Передня підвіска Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

2. Передня підвіска

Поворотний кулак передньої підвіски

Зняття поворотного кулака передньої підвіски

Увага:
Щоб необоротно не пошкодити підшипник маточини переднього колеса:
- Не послаблюйте та не затягуйте гайку кріплення валу приводу при колесах, опущених на підлогу.
- Не опускайте автомобіль на колеса при знятих валах приводу коліс або з ослабленими гайками їхнього кріплення.

Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавайте гальмівний шланг навантаженням.
- не скручуйте гальмівний шланг.
- простежте, що б він не стикався з навколишніми деталями.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Розблокуйте кермо.

3. Зніміть переднє колесо з потрібного боку.

4. Зніміть датчик швидкості обертання колеса.

5. Зніміть супорт гальма у збиранні з напрямної колодок.

6. Підвісьте напрямну колодок у зборі з супортом та гальмівними колодками до пружини підвіски.

7. Зніміть диск гальма.

8. Зніміть гайку маточини (1) за допомогою пристрою (Rou. 604-01) (2).

Увага:
- При відвертанні та затягуванні гайки кріплення пальця кульової опори важеля підвіски не деформуйте захисний щиток чохла кульової опори.
- Деформація захисного щитка призводить до зменшення опорної поверхні чохла кульової опори, що призводить до передчасного зношування чохла і потім до руйнування кульової опори.

9. Зніміть гайку кріплення (3) пальця шарового шарніра наконечника кермової тяги.

10. Зніміть шаровий шарнір наконечника кермової тяги за допомогою пристрою (Tav. 476).

11. Викрутіть гайку (4) кріплення пальця кульової опори важеля підвіски.

12. Відокремте кульову опору від поворотного кулака за допомогою важеля, використовуючи як опору кузов автомобіля.

13. Зніміть захисний щиток чохла.

14. Вставте кульову опору підвісного важеля в поворотний кулак.

15. Викрутити болти кріплення амортизатора (5) до поворотного кулака.

16. Зніміть поворотний кулак.

Встановлення поворотного кулака передньої підвіски

Увага:
- При відвертанні та затягуванні гайки кріплення пальця кульової опори важеля підвіски не деформуйте захисний щиток чохла кульової опори.
- Деформація захисного щитка призводить до зменшення опорної поверхні чохла кульової опори, що призводить до передчасного зношування чохла і потім до руйнування кульової опори.

1. Встановіть щиток для гофрованого чохла.

2. Встановіть поворотний кулак разом із важелем підвіски.

3. Встановіть болти кріплення амортизатора до поворотного кулака.

4. Встановіть нову гайку кріплення пальця кульової опори підвісного важеля.

5. Встановіть гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника кермової тяги.

6. Встановіть гайку маточини.

7. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 180 Н∙м.
• гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски 62 Н∙м.
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 37 Н∙м.
• гайку маточини 280 Н∙м за допомогою пристосування (Rou. 604-01).

8. Встановіть гальмівний диск.

9. Встановіть напрямну колодок у зборі зі скобою та гальмівними колодками.

10. Встановіть датчик швидкості обертання колеса.

11. Встановіть переднє колесо.

Увага:
Для запобігання несправностям приведіть у нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.

12. Перевірте та відрегулюйте кути коліс.

Підшипник маточини переднього колеса

Зняття підшипника маточини переднього колеса

Увага:
Щоб необоротно не пошкодити підшипник маточини переднього колеса:
- Не послаблюйте та не затягуйте гайку кріплення валу приводу при колесах, опущених на підлогу.
- Не опускайте автомобіль на колеса при знятих валах приводу коліс або з ослабленими гайками їхнього кріплення.

1. Зніміть колесо.

2. Зніміть супорт гальма та прикріпіть його до пружини підвіски, щоб не пошкодити шланг.

3. Зніміть шаровий шарнір наконечника кермової тяги за допомогою пристрою (Tav. 476).

4. Викрутіть гайку ступиці колеса за допомогою пристрою (Rou. 604-01).

5. Зніміть диск гальма.

6. Викрутіть болт кріплення кульової опори.

7. Викрутіть два болта кріплення амортизатора до поворотного кулака.

8. Зніміть поворотний кулак у збиранні зі маточкою.

9. Зніміть за допомогою преса маточину.

10. Витягніть із ступиці внутрішнє кільце підшипника за допомогою знімача із захватами та пристосування (Rou. 15-01).

11. Встановіть захвати зйомника в паз внутрішнього кільця.

12. Зніміть стопорне кільце з канавки на поворотному кулаку.

13. Вийміть за допомогою преса частину підшипника, що залишилася, докладаючи зусилля до внутрішнього кільця підшипника за допомогою відрізка труби того ж діаметра.

Увага:
Категорично забороняється встановлювати захоплення пристосування між маточкою та внутрішнім кільцем.

Встановлення підшипника маточини переднього колеса

1. Очистіть:

• внутрішні та зовнішні поверхні нового підшипника, що торкаються поворотного кулака і маточини.
• поверхні поворотного кулака, що стикаються з новим підшипником.
• поверхні маточини, що стикаються з новим підшипником.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження підшипника, забороняється спиратися на внутрішнє кільце, оскільки зусилля запресування підшипника дуже велике.

2. За допомогою преса запресуйте підшипник у поворотний кулак, використовуючи відрізок труби із зовнішнім діаметром 70 мм та внутрішнім діаметром 66 мм, докладаючи зусилля до зовнішньої кільця.

3. Встановіть нове стопорне кільце.

4. Змастіть обидві кромки підшипника універсальним мастилом.

5. За допомогою преса запресуйте маточину в підшипник, утримуючи внутрішнє кільце з іншого боку підшипника за допомогою розпірної втулки із зовнішнім діаметром 48 мм та внутрішнім діаметром 42 мм із опорою на верстат.

6. Встановіть вузол ступиці / поворотний кулак на автомобіль.

Увага:
- Надійно зафіксуйте гальмівний шланг та проводи датчика швидкості обертання колеса, якщо вони від'єднувалися.
- Не перекручуйте гальмівний шланг.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

8. Затягніть потрібний момент:

• гайки кріплення вала приводу колеса 28 Н·м.
• болти кріплення колеса 10,5 Н·м.
• гайки кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 18 Н·м.
• болти кріплення гальмівного супорта 10 Н·м.
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 3,7 Н·м.
• болт кріплення шарового шарніра до поворотного кулака 6,2 Н·м.

Пружина та амортизаторна стійка передньої підвіски

Зняття пружини та амортизаторної стійки передньої підвіски

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть колеса.

3. Викрутіть болти кріплення амортизатора до поворотного кулака.

Примітка:
Від'єднайте проводку датчика ABS, якщо вона є на нижній частині амортизатора.

4. Відкрутіть верхню гайку кріплення амортизатора у моторному відсіку.

5. Зніміть амортизаторну стійку у збиранні з пружиною.

6. Стисніть пружину за допомогою стиснення пружин.

7. Відкрутіть гайку кріплення пружини.

8. Зніміть пружину та проміжні деталі.

9. За потреби замініть обмежувач ходу стиснення та підшипник верхньої опори.

10. Позначте положення елементів і розвантажте пружину.

Примітка:
Нанесіть мастило між крайніми витками пружини та чашками.

Встановлення пружини та амортизаторної стійки передньої підвіски

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягніть потрібний момент:

• болт кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 18 Н·м.
• гайку буфера ходу стиснення 6 Н·м.
• болт кріплення колеса 10,5 Н·м.

Важіль передньої підвіски

Зняття важеля передньої підвіски

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть обидва колеса.

3. Відкрутіть гайки кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до важелів підвіски (крім повнопривідної модифікації).

4. Відведіть штангу стабілізатора поперечної стійкості через низ (крім повнопривідної модифікації).

5. Зніміть протишумну штангу.

6. Викрутіть болт кріплення кульової опори до важеля підвіски.

7. Викрутіть два болта кріплення важеля на підрамнику.

8. Зніміть важіль підвіски.

Встановлення важеля передньої підвіски

1. Встановіть, не затягуючи:

• важіль підвіски.
• два болти кріплення важеля на підрамнику.
• поворотний кулак на палець кульової опори важеля підвіски.
• болт кріплення кульової опори до важеля підвіски.

Примітка:
Перевірте наявність пластмасової захисної шайби (1) на пальці кульової опори підвісного важеля.

2. Встановіть гідравлічний домкрат під важіль підвіски.

3. Заміряйте розмір (W1) між підлогою та підрамником на рівні не здвоєного аркуша та між двома сайлент-блоками.

4. Встановіть важіль підвіски, щоб отримати розмір (Х):

• усі модифікації, крім повнопривідної: (Х) = (W2) + 6 мм.
• повнопривідна модифікація: (Х) = (W2) – 14 мм.

Розмір (Х) вимірюється між підлогою та нижнім торцем чохла (2) кульової опори важеля підвіски.

5. У цьому положенні затягніть потрібний момент гайки болтів кріплення важеля підвіски.

6. Встановіть стабілізатор поперечної стійкості.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

8. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення коліс 10,5 Н·м.
• болт кріплення важеля підвіски до підрамника 10,5 Нм.
• болт кріплення кульової опори важеля підвіски до поворотного кулака 6,2 Нм.
• болт кріплення протишумної штанги 2,1 Н·м.
• гайку кріплення протишумної тяги 6,2 Н·м.

Кульова опора важеля передньої півосі

Зняття кульової опори важеля передньої півосі

1. Дійте також, як у разі зняття важеля підвіски.

Увага:
При пошкодженні чохла кульова опора підлягає заміні у збиранні.

2. Послабте затягування, але не вивертайте два болта кріплення (2) важеля на підрамнику.

3. Викрутіть два болта (3) кріплення кульової опори.

4. Зніміть опору.

Встановлення кульової опори важеля передньої півосі

1. Встановіть кульову опору та затягніть необхідним моментом:

• болти кріплення кульової опори на важелі підвіски 7,5 Н·м.
• болти кріплення кульової опори на поворотному кулаку 6,2 Нм.

Примітка:
Перевірте наявність пластмасової захисної шайби (1) на пальці кульової опори.

2. Потім дійте так само, як і під час встановлення важеля підвіски.

Перевірка стану захисного чохла кульової опори нижнього важеля передньої підвіски

1. Переконайтеся у відсутності розривів чохла.

2. Якщо пошкоджений захисний чохол, замініть кульову опору важеля передньої підвіски.

Перевірка установки кульової опори нижнього важеля

1. Перевірте правильність встановлення "кульової опори нижнього важеля з болтом кріплення нижнього важеля та з поворотним кулаком".

2. Перевірте затягування болтів (1) та (2).

3. Перевірте, чи встановлена ​​пластмасова шайба (3).

Якщо неправильно встановлено кульову опору важеля передньої підвіски, замініть її.

Перевірка люфту в кульовій опорі нижнього важеля

1. Перевірте відсутність люфту кульової опори важеля передньої підвіски:

• встаньте під автомобіль.
• візьміться за важіль передньої підвіски двома руками якомога ближче до колеса.
• Кілька разів потягніть важіль вниз.

Якщо в кульовій опорі важеля передньої підвіски є люфт, замініть її.

Сайлент-блок важеля підвіски

Заміна сайлент-блока підвісного важеля

1. Зніміть підвісний важіль.

Примітка:
Щоб не порушити центрування сайлент-блоків по відношенню до осі важеля, заміна сайлент-блоків проводиться по черзі.

2. За допомогою преса випресуйте один із використаних сайлент-блоків, застосовуючи для цього відрізок труби зовнішнім діаметром 44 мм.

3. Встановіть новий блок-сайлент, щоб отримати розмір (А) = 147 мм.

4. За допомогою преса випресуйте інший сайлент-блок і дійте так само, як описано вище, щоб забезпечити розмір (А) =147 мм.

Стабілізатор поперечної стійкості передньої підвіски

Зняття стабілізатора поперечної стійкості

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Вкрутіть два нижні болти кріплення приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.

3. Зніміть дві стяжки між кузовом та підрамником (1).

4. Викрутіть дві гайки кріплення сайлент-блоків на кінцях штанги стабілізатора поперечної стійкості.

5. Викрутіть два болта кріплення кронштейнів штанги стабілізатора.

6. Перевірте стан подушок та сайлент-блоків та за потреби замініть їх.

Встановлення стабілізатора поперечної стійкості

1. Встановіть сайлент-блоки плоскою стороною до важелів підвіски.

2. Викрутіть гайки кріплення сайлент-блоків за допомогою пристрою (Sus. 1413) (2).

3. Встановіть болти кріплення кронштейнів штанги стабілізатора за допомогою пристрою (Sus. 1414-01) (3).

4. Встановіть два підсилювачі підрамника.

5. Встановіть болти нижнього кріплення приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.

6. Затягніть потрібний момент:

• болт кріплення кронштейна штанги стабілізатора 3 Н·м.
• болт кріплення сайлент-блоків 1,5 Н·м.
• болт кріплення стяжок між кузовом та підрамником 2,1 Н·м.

Увага:
Болти кріплення кронштейнів штанги стабілізатора остаточно затягувати: БЕЗ НАВАНТАЖЕННЯ.

Підрамник передньої підвіски

Зняття підрамника передньої підвіски

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

Увага:
При проведенні цієї операції необхідно закріпити автомобіль на підйомнику за допомогою ременя, щоб запобігти порушенню рівноваги автомобіля.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть захист піддону двигуна.

4. Зніміть колеса.

5. Зніміть гайки маточок.

6. Зніміть супорти гальмівних механізмів та підвісте їх до кузова.

7. Викрутіть болт кріплення датчиків ABS.

8. Зніміть підкрилки.

9. Зніміть пальці шарових шарнірів наконечників кермових тяг за допомогою пристрою (Tav. 476).

10. Викрутіть болти кріплення амортизаторів до поворотного кулака.

11. Зніміть протишумні штанги (1).

12. Викрутіть два болта кріплення трубопроводів підсилювача рульового керування на підрамнику (за потреби).

13. Зніміть тягу приводу перемикання передач, відкрутивши болти з кожного кінця тяги.

Для цього необхідно зняти теплозахисний екран над нейтралізатором та захисний чохол тяги з боку коробки.

14. Зніміть реактивну тягу.

15. Зніміть теплозахисний екран над кермовим механізмом.

16. Зніміть дві стяжки між підрамником та кузовом (2).

17. Відкрутіть болти кріплення опор (3) рейки кермового механізму на підрамнику.

18. Закріпіть зубчасту рейку на приймальні труби системи випуску відпрацьованих газів.

19. Встановіть пристрій (Mot. 1390) під підрамник.

20. Налаштуйте положення лап для забезпечення стійкого положення підрамника на пристрої.

21. Опустіть міст до торкання пристрою з підрамником.

22. Відкрутіть чотири болти кріплення підрамника.

Увага:
Закріпіть підрамник ременем на пристрої (Mot. 1390).

Встановлення підрамника передньої підвіски

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Щоб полегшити вирівнювання підрамника щодо кузова, встановіть два різьбових стрижні.

2. Затягніть потрібний момент:

• болт кріплення напрямного пальця 4 Н·м.
• болт кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 18 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги 11 Н·м.
• болти кріплення коліс 10,5 Н·м.
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 3,7 Н·м.
• болт переднього кріплення підрамника 6,2 Н·м.
• болт заднього кріплення підрамника 10,2 Нм.
• болти кріплення опори зубчастої рейки кермового механізму на підрамнику 3,7 Н∙м.
• болт кріплення протишумної штанги 2,1 Н·м.
• болт кріплення стяжки між підрамником та кузовом 2,1 Н·м.
• гайку кріплення протишумної тяги 6,2 Н·м.

3. Правильно встановіть теплозахисні екрани.

Увага:
Пошкоджений теплозахисний екран підлягає обов'язковій заміні.

4. Нанесіть на різьблення болтів кріплення скоб гальмівних механізмів склад LOCTITE FRENBLOC і затягніть їх із зазначеним моментом.

Увага:
Натисніть кілька разів на педаль гальма для встановлення поршнів у робоче положення.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

5. Болти кріплення підрамника підлягають обов'язковій заміні.