Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система живлення

Система керування двигуна

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та вісі

Підвіска

Гальмівна система

Кермове керування

Кузов

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання автомобіля

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система уловлювання парів бензину Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Renault Kangoo, система впуску двигуна Renault Kangoo, система випуску газів Renault Kangoo, система випуску Renault Kangoo, система впуску Renault Kangoo, регулювання клапанів Nissan Kubistar, система впуску двигуна Nissan Kubistar, система випуску газів Nissan Kubistar, система випуску Nissan Kubistar, система впуску Nissan Kubistar

1. Система уловлювання парів бензину

Функціональна схема системи

система керування двигуна Renault Kangoo з 1997 року, система керування двигуна іно Кангу з 1997 року

  1. Впускний колектор.
  2. Електромагнітний клапан продування адсорбера (вбудований в адсорбер).
  3. Адсорбер.
  4. Паливний бак.
  5. Отвір повідомлення з атмосферою.

система керування двигуна Renault Kangoo з 1997 року, система керування двигуна іно Кангу з 1997 року

6. Трубопровід підведення парів бензину з паливного бака. 7. Трубопровід підведення парів бензину до впускного колектора двигуна. 7. Трубка повідомлення з атмосферою адсорбера.

Увага:
В нормальних умовах експлуатації отвір для сполучення з атмосферою має бути відкритим.

Принцип роботи

Повідомлення з атмосферою паливного бака здійснюється через адсорбер (уловлювач паливної пари). Пари бензину утримуються активованим вугіллям, що міститься в адсорбері. Пари бензину з адсорбера надходять у двигун, де і згоряють. Для цього через електромагнітний клапан адсорбера з'єднується зі впускним колектором. На адсорбері встановлений електромагнітний клапан, призначений для продування адсорбера.

Принцип дії електромагнітного клапана заснований на зміні прохідного перерізу (за сигналом ступеня циклічного відкриття, що виробляється ЕБУ системи упорскування). Зміна прохідного перерізу каналу для паливної пари в електромагнітному клапані відбувається за рахунок рівноваги між магнітним полем, що створюється напругою живлення обмотки та зусиллям зворотної пружини, що забезпечує закриття електромагнітного клапана.

Перевірка роботи системи продування адсорбера

Примітка:
Порушення роботи системи може призвести до нестійкої роботи двигуна на холостому ходу або мимовільної зупинки двигуна.

1. Перевірте відповідність системи.

2. Перевірте стан трубопроводів до паливного бака.

Умови продування адсорбера

Керування електромагнітним клапаном адсорбера здійснюється за таких умов:

  • температура рідини, що охолоджує, вище 20°C.
  • температура повітря вище 10°C.
  • досягнутий заданий поріг навантаження.

Можливе візуальне відображення ступеня циклічного відкриття електромагнітного клапана продування адсорбера за допомогою діагностичних приладів при виборі параметра "Ступінь циклічного відкриття електромагнітного клапана продування адсорбера".

Електромагнітний клапан закритий при величині параметра, що дорівнює 0,7%.

Адсорбер

Зняття адсорбера

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

система керування двигуна Renault Kangoo з 1997 року, система керування двигуна іно Кангу з 1997 року

система керування двигуна Renault Kangoo з 1997 року, система керування двигуна іно Кангу з 1997 року

2. Зніміть праве переднє колесо.

3. Зніміть передню частину захисного щитка.

4. Викрутіть болти кріплення (2) адсорбера (1).

5. Трохи відведіть адсорбер убік.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- Не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети.
- Вжити запобіжних заходів проти розбризкування палива при від'єднанні трубопроводів.
- Вжити заходів щодо захисту від потрапляння бензину на елементи, які можуть вийти з ладу.

6. Від'єднайте колодку проводів (3) від електромагнітного клапана продувки адсорбера.

7. Від'єднайте трубопровід підводу (4) парів з паливного бака.

8. Від'єднайте трубопровід відведення (5 ) парів палива до впускного колектора.

Встановлення адсорбера

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка адсорбера

1. Заглушіть на адсорбері патрубок трубопроводу від паливного бака.

2. Підключіть манометр пристрою (Mot. 1311-01) до патрубка для сполучення з атмосферою адсорбера.

3. Переконайтеся при роботі двигуна на холостому ходу без розрідження в патрубку повідомлення з атмосферою адсорбера (за тих же умов значення параметра: «Ступінь циклічного відкриття електромагнітного клапана продувки адсорбера», що зчитується за допомогою діагностичного приладу, має залишатися мінімальним X менше або одно ,5%).

Чи є розрідження?

  • Так: при вимкненому запаленні за допомогою вакуумного насоса створіть розрідження 500 мбар на виході електромагнітного клапана.

Розрідження не повинно змінюватись більш ніж на 10 мбар за 30 секунд.

Тиск змінюється?

  • Ні: має місце електрична несправність, перевірте електричний ланцюг.
  • Так: електромагнітний клапан несправний, замініть його.
  • Ні: При наявності умов для продування розрідження має збільшитися (одночасно розрахунок значення параметра діагностичного приладу).

Перевірка трубопроводу, що з'єднує паливний бак з адсорбером

Перевірте трубопровід, приєднавши вакуумний насос до трубки, з'єднаної з адсорбером.