Зміст
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
- Дії у надзвичайних ситуаціях (частина 1)
- Дії у надзвичайних ситуаціях (частина 2)
- Дії у надзвичайних ситуаціях (частина 3)
- Технічна інформація
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Механічна частина двигуна
- Загальні відомості
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Піддон картера двигуна
- Ремінь приводу допоміжного обладнання
- Ремінь приводу газорозподільного механізму
- Прокладка головки блоку циліндрів
- Кришка головки блоку циліндрів
- Оливний насос
Система охолодження
Система живлення
- Система упорскування дизельного двигуна
- Система упорскування бензинового двигуна
- Паливний бак
- Вузол паливний насос - датчик рівня палива та паливний фільтр
Система керування двигуна
- Система уловлювання парів бензину
- Система вентиляції картера
- Система рециркуляції відпрацьованих газів
Система впуску та випуску
- Корпус повітряного фільтра
- Впускний колектор
- Підкладка корпусів форсунок
- Випускний колектор
- Додатковий глушник
- Каталітичний нейтралізатор
- Основний глушник
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
- Загальні відомості
- Кожух зчеплення - ведений диск зчеплення
- Підшипник вимкнення зчеплення
- Маховик
- Привід зчеплення
Коробка передач
Привідні вали та вісі
Підвіска
Гальмівна система
- Загальні відомості
- Задній гальмівний механізм
- Передній гальмівний механізм
- Головний гальмівний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Зворотний клапан підсилювача гальм
- Вимикач стоп-сигналу
- Важіль приводу стоянкового гальма
- Регулятор гальмівних сил
- Антиблокувальна система гальм
Кермове керування
- Кремовий механізм
- Кермова тяга з вісьовим кульовим шарніром
- Кермова колонка
- Насос гідропідсилювача кермового керування
Кузов
- Механізми бічних елементів кузова, що відкриваються
- Механізми не бічних елементів кузова, що відкриваються (частина 1)
- Механізми не бічних елементів кузова, що відкриваються (частина 2)
- Скління кузова
- Зовнішні захисні елементи
- Зовнішнє приладдя кузова (частина 1)
- Зовнішнє приладдя кузова (частина 2)
- Зовнішнє приладдя кузова (частина 3)
- Елементи пасивної безпеки
- Внутрішнє оздоблення кузова
- Сидіння (частина 1)
- Сидіння (частина 2)
- Кузовні та габаритні розміри (частина 1)
- Кузовні та габаритні розміри (частина 2)
Система кондиціювання повітря
- Акумуляторна батарея
- Фари головного світла
- Прилади заднього освітлення
- Прилади внутрішнього освітлення
- Запобіжники
- Система електронного протиугінного блокування запуску двигуна
- Звуковий сигнал
- Приладна панель
- Система навігації базової комплектації
- Система регулювання швидкості руху
- Органи керування та сигналізація
- Очищувачі та омивачі скла
- Аудіосистема
- Радіотелефон
- Комутаційний блок у салоні
- Електросклопідйомники та люк даху
- Подушки безпеки та переднатягувачі ременів безпеки
Система уловлювання парів бензину Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Renault Kangoo, система впуску двигуна Renault Kangoo, система випуску газів Renault Kangoo, система випуску Renault Kangoo, система впуску Renault Kangoo, регулювання клапанів Nissan Kubistar, система впуску двигуна Nissan Kubistar, система випуску газів Nissan Kubistar, система випуску Nissan Kubistar, система впуску Nissan Kubistar
1. Система уловлювання парів бензину
Функціональна схема системи
- Впускний колектор.
- Електромагнітний клапан продування адсорбера (вбудований в адсорбер).
- Адсорбер.
- Паливний бак.
- Отвір повідомлення з атмосферою.
6. Трубопровід підведення парів бензину з паливного бака. 7. Трубопровід підведення парів бензину до впускного колектора двигуна. 7. Трубка повідомлення з атмосферою адсорбера.
Увага:
В нормальних умовах експлуатації отвір для сполучення з атмосферою має бути відкритим.
Принцип роботи
Повідомлення з атмосферою паливного бака здійснюється через адсорбер (уловлювач паливної пари). Пари бензину утримуються активованим вугіллям, що міститься в адсорбері. Пари бензину з адсорбера надходять у двигун, де і згоряють. Для цього через електромагнітний клапан адсорбера з'єднується зі впускним колектором. На адсорбері встановлений електромагнітний клапан, призначений для продування адсорбера.
Принцип дії електромагнітного клапана заснований на зміні прохідного перерізу (за сигналом ступеня циклічного відкриття, що виробляється ЕБУ системи упорскування). Зміна прохідного перерізу каналу для паливної пари в електромагнітному клапані відбувається за рахунок рівноваги між магнітним полем, що створюється напругою живлення обмотки та зусиллям зворотної пружини, що забезпечує закриття електромагнітного клапана.
Перевірка роботи системи продування адсорбера
Примітка:
Порушення роботи системи може призвести до нестійкої роботи двигуна на холостому ходу або мимовільної зупинки двигуна.
1. Перевірте відповідність системи.
2. Перевірте стан трубопроводів до паливного бака.
Умови продування адсорбера
Керування електромагнітним клапаном адсорбера здійснюється за таких умов:
- температура рідини, що охолоджує, вище 20°C.
- температура повітря вище 10°C.
- досягнутий заданий поріг навантаження.
Можливе візуальне відображення ступеня циклічного відкриття електромагнітного клапана продування адсорбера за допомогою діагностичних приладів при виборі параметра "Ступінь циклічного відкриття електромагнітного клапана продування адсорбера".
Електромагнітний клапан закритий при величині параметра, що дорівнює 0,7%.