Обслуговування системи змащення JAC S3 з 2014 року

1. Обслуговування

Запобіжні заходи

Видалення старого герметика

Після зняття болтів кріплення розділити поверхні, що сполучаються за допомогою спеціального ножа і видалити старий герметик.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні.

Постукати ножем, щоб він увійшов між кромками, а потім просувати ніж уздовж стику ударами збоку, як показано на малюнку.

• Там, де ножа використовувати важко, потрібно розділяти компоненти легкими ударами пластикового або гумового молотка.

Увага:
Якщо використання викрутки стає неминучим з будь-яких причин, слідкуйте за тим, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються.

Нанесення герметика

1. За допомогою скребка очистити поверхні, що сполучаються від старого герметика. Повністю очистити від герметика канавки, болти кріплення та отвори для болтів.

2. Протерти поверхні деталей, що сполучаються, і прокладки бензином (використовується для побутових потреб) для видалення з поверхні вологи, мастила та сторонніх частинок.

3. Вставити балон із герметиком у пістолет (спеціальний пристрій).

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

4. Валик герметика певної товщини повинен наноситися без розривів на місце.

• За наявності спеціальних канавок для герметика герметик має наносити в канавки.

• Зазвичай отвори під болти ущільнюють герметиком внутрішньої поверхні. Іноді герметик потрібно наносити навколо отворів. Уважно ознайомитися з інструкцією із застосування герметика.
• Після нанесення герметика зробити складання протягом 5 хвилин.
• Негайно видалити герметик, що виступив назовні.
• Затягування болтів або гайок має проводитися лише один раз (без додаткових затягувань після встановлення).
• Перед заправкою двигуна маслом та охолоджувальною рідиною необхідно почекати не менше 30 хвилин.

Увага:
Якщо в описі процедури ремонту містяться особливі вимоги, їх слід дотримуватися.

Перевірка тиску олії

Увага:
Тривалий та багаторазовий контакт шкіри з моторним маслом призводить до видалення природних жирів, що спричиняє сухість, подразнення та дерматит. Крім того, моторне масло, що було у вживанні, містить потенційно небезпечні забруднюючі речовини, які можуть викликати рак шкіри.
При заміні моторного масла слід вживати запобіжних заходів, щоб звести контакт шкіри з моторним маслом до мінімуму. Використовуйте захисний одяг та рукавички. Ретельно мийте шкіру водою з милом або використовуйте засіб для рук, що використовується без води, щоб повністю видалити з шкіри моторне масло. Не використовуйте бензин, розчинники або розчинники.
З метою захисту навколишнього середовища відпрацьовану моторну олію та використані масляні фільтри слід утилізувати лише у відведених для цього місцях.

1. Перевірити рівень олії.

2. Від'єднати роз'єм датчика тиску масла та витягти датчик із блоку циліндрів, використовуючи торцеву насадку, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Не втрачати і не ударяти датчик тиску масла.

3. Бензинові двигуни: встановити манометр (А) із шлангом (В).

4. Запустити та прогріти двигун до нормальної робочої температури.

5. Виміряти тиск, коли двигун працює без навантаження.

Примітка:
При низькій температурі масла тиск у системі мастила зростає.
Значення тиску масла наведено у розділі «Сервісні дані» на початку цього розділу.

При великій розбіжності перевірити масляні канали та насос на наявність витоків.

6. Виконавши перевірку, встановити на місце датчик тиску масла для цього:

• Видалити з датчика тиску та настановної поверхні залишки старого герметика.
• Нанести новий герметик та затягнути датчик.

Примітка:
Використовувати оригінальний або аналогічний герметик.

• Прогріти двигун і перевірити, щоб на двигуні, що працює, не було течі масла.

Заміна моторного масла

Увага:
Тривалий та багаторазовий контакт шкіри з моторним маслом призводить до видалення природних жирів, що спричиняє сухість, подразнення та дерматит. Крім того, моторне масло, що було у вживанні, містить потенційно небезпечні забруднюючі речовини, які можуть викликати рак шкіри.
При заміні моторного масла слід вживати запобіжних заходів, щоб звести контакт шкіри з моторним маслом до мінімуму. Використовуйте захисний одяг та рукавички. Ретельно мийте шкіру водою з милом або використовуйте засіб для рук, що використовується без води, щоб повністю видалити з шкіри моторне масло. Не використовуйте бензин, розчинники або розчинники.
З метою захисту навколишнього середовища відпрацьовану моторну олію та використані масляні фільтри слід утилізувати лише у відведених для цього місцях.

1. Прогріти двигун і перевірити його компоненти щодо течі масла.

2. Зупинити двигун та почекати 10 хвилин.

3. Послабити кришку маслоналивної горловини та відвернути пробку зливного отвору.

4. Злити масло з двигуна.

5. Затягнути пробку зливного отвору з новим кільцем ущільнювача.

Увага:
Переконатися в тому, що зливна пробка очищена та встановлена ​​нова кільце ущільнювача.

6. Залити свіжу моторну олію.

Увага:
- При заливці олії не витягувати масляний щуп.
- Кількість масла, що заливається, залежить від його температури і від тривалості зливу масла. Наведені дані можуть використовуватись тільки для довідки.
- Для перевірки рівня олії використовувати тільки масляний щуп.

7. Прогріти двигун та перевірити наявність витоків олії навколо пробки зливного отвору та масляного фільтра.

8. Зупиніть двигун і почекайте 10 хвилин.

9. Перевірити рівень олії.

Перевірка витрати масла

Підвищена витрата олії, не викликана течією, - це витрата не менше 0,6 л моторної олії на 1000 кілометрів. Серед причин надмірного споживання олії:

• Зовнішні витікання олії
• При необхідності затягнути болти та/або замінити сальники та масляні ущільнення.
• Неправильний рівень масла або дані вказівника рівня.
• Встановивши автомобіль на рівну поверхню, почекати, доки масло стіче, і перевірити рівень.
• Неправильна в'язкість.
• Використовувати масло, рекомендоване товариством автомобільних інженерів США для даного діапазону температур.
• Постійна їзда на високій швидкості та/або важкі умови експлуатації.
• Обмеження вентиляції картера або несправність компонентів.
• Зношені напрямні клапана та/або масляні ущільнення на штоку клапана або ущільнення відсутні.
• Розширити напрямні та встановити робочі клапани більшого розміру та/або нові масляні ущільнення штоків.
• Пошкоджені, неправильно встановлені, зношені або неправильно закріплені поршневі кільця.
• Зачекати на потрібний час, щоб кільця зафіксувалися в необхідному положенні. При необхідності замінити пошкоджені та зношені кільця.
• Поршень неправильно встановлений або неправильно підігнаний.