Експлуатація автомобіля JAC S3 з 2014 року

2. Експлуатація

Система кондиціювання

1. Кнопка режиму автоматичного кондиціювання повітря.
2. Кнопка регулювання повітря.
3. Кнопка регулювання зовнішньої циркуляції.
4. Кнопка режиму розподілу повітря центром.
5. Перемикач регулювання температури.
6. Кнопка режиму розподілу повітря центром + до ніш для ніг.
7. Кнопка режиму розподілу повітря до ніш для ніг.
8. Кнопка режиму розподілу повітря до ніш для ніг та розморожування.
9. Кнопка відтавання заднього скла.
10. Кнопка компресора повітряного кондиціонера.
11. Кнопка відтавання переднього скла.
12. Кнопка регулювання внутрішньої циркуляції.
13. Кнопка вимкнення.

1. Відображення зовнішньої температури.
2. Індикатор, що світиться, вказує, що активовано відтавання заднього скла.
3. Індикатор, що світиться, вказує, що активовано автоматичний режим.
4. Індикатор, що світиться, вказує, що активовано відтавання переднього скла.
5. Відображення температури всередині салону.
6. Відображення об'єму повітря.
7. Відображення поточного режиму потоку повітря.
8. Відображення режиму внутрішньої циркуляції.
9. Відображення активації компресора.

Кнопка "А/С"

Щоб увімкнути кондиціонер, натисніть кнопку «А/С», після чого засвітиться індикатор. Щоб вимкнути кондиціонер, натисніть кнопку ще раз.

Кнопка зовнішньої циркуляції повітря

Використовується для забору зовнішнього повітря та надходження його до салону автомобіля.

Кнопка «AUTO»

Для автоматичної роботи системи клімат-контролю натисніть на кнопку «AUTO»— і система вибере відповідні швидкості вентилятора, потік повітря, впуск повітря та увімкнення-вимкнення кондиціонера в залежності від заданої температури. Щоб перейти до ручного режиму, натисніть кнопку ще раз.

Регулятор вибору температури

При регулюванні температури в салоні автомобіля поверніть ручку вправо для підвищення температури та вліво для її зниження. При виставленні мінімальної температури на дисплеї відображається індикатор «LO», при виставленні максимальної температури – «HI».

Селектор MODE

1. Панель приладів - потік повітря переважно видмухується з сопла приладової панелі.

2. Подвійне обдування - потік повітря видмухується з сопла приладової панелі і в зону ніг.

3. Зона ніг - потік повітря переважно видується в зону ніг.

4. Зона ніг / вітрове скло - потік повітря видмухується в зону ніг і на вітрове скло. У разі використання цього режиму увімкніть зовнішню циркуляцію повітря.

Режим обдування вітрового скла

Використовується для швидкого видалення льоду або вологи з вітрового скла.

Режим обігріву заднього скла

Використовується для швидкого видалення льоду або вологи із заднього скла.

Налаштування селектора потоку повітря

Інструкція

• Для охолодження автомобіля, припаркованого на сонці, протягом кількох хвилин керуйте автомобілем із відкритим склом. Таким чином вивітрюється гаряче повітря, що прискорює охолодження салону кондиціонером.
• Переконайтеся, що повітрозабірні решітки перед вітровим склом не заблоковані (наприклад, листям або снігом).
• У дощову погоду не обдуйте вітрове скло холодним повітрям. Оскільки температура на внутрішній та зовнішній поверхнях вітрового скла відрізняється, це призведе до запотівання вітрового скла.
• У нижній частині салону перед переднім сидінням має бути достатньо місця для циркуляції повітря всередині салону.
• У холодну погоду для видалення снігу або конденсату в повітрозабірному каналі на кілька хвилин установіть вентилятор на високу швидкість. Це допоможе знизити запотівання скла.
• При їзді по брудній дорозі всі стекла повинні бути закриті. Якщо в салон проникає пил, рекомендується включити зовнішню циркуляцію повітря та встановити вентилятор у будь-яке положення, крім «OFF».
• При їзді позаду інших автомобілів брудною дорогою або при русі сильно запиленою місцевістю рекомендується тимчасово включити внутрішню циркуляцію повітря, внаслідок чого буде закрито зовнішній повітрозабірник, перешкоджаючи проникненню зовнішнього повітря і пилу в салон автомобіля.

Опалення

Щоб досягти найкращого ефекту, зробіть таке.

Автоматичний режим

Натисніть кнопку «AUTO».

Встановіть потрібну температуру.

Впуск повітря: зовнішня циркуляція (зовнішнє повітря).

Кондиціонер: "OFF".

Ручний режим

Швидкість вентилятора: будь-яке налаштування, крім «OFF».

Температура: встановити на вищу температуру.

Впуск повітря: зовнішня циркуляція (зовнішнє повітря).

Кондиціонер: "OFF".

• Для прискорення опалення кілька хвилин можна встановити внутрішню циркуляцію. Після прогрівання салону встановіть зовнішню циркуляцію, щоб уникнути запотівання скла.
• Натисніть кнопку «A/C» для осушення повітря та підвищення температури.
• Вибір обдування ніг/вітрового скла може збільшити температуру в салоні та усунути запотівання вітрового скла.

Охолодження

Щоб досягти найкращого ефекту, зробіть таке.

Автоматичний режим

Натисніть кнопку «AUTO».

Встановіть потрібну температуру.

Впуск повітря: зовнішня циркуляція (зовнішнє повітря).

Кондиціонер: "ON".

Ручний режим

Швидкість вентилятора: будь-яке налаштування, крім «OFF».

Температура: встановити на низьку температуру.

Впуск повітря: зовнішня циркуляція (зовнішнє повітря).

Кондиціонер: "ON".

• Для швидкого зниження температури на кілька хвилин установіть внутрішню циркуляцію.

Вентиляція

Щоб досягти найкращого ефекту, зробіть таке.

Автоматичний режим

Натисніть кнопку «AUTO».

Температура: встановити на низьку температуру.

Впуск повітря: зовнішня циркуляція (зовнішнє повітря).

Кондиціонер: "OFF".

Ручний режим

Швидкість вентилятора: будь-яке налаштування, крім «OFF».

Температура: встановити на низьку температуру.

Впуск повітря: зовнішня циркуляція (зовнішнє повітря).

Кондиціонер: "ON".

Відпотівання та відтавання внутрішньої поверхні вітрового скла

Щоб досягти найкращого ефекту, зробіть таке.

Автоматичний режим

Натисніть кнопку «AUTO».

Температура: встановити на низьку температуру.

Впуск повітря: зовнішня циркуляція (зовнішнє повітря).

Потік повітря: обдування вітрового скла.

Ручний режим

Швидкість вентилятора: будь-яке налаштування, крім «OFF».

Температура: встановіть потрібну температуру.

Впуск повітря: зовнішня циркуляція (зовнішнє повітря).

Потік повітря: обдування вітрового скла.

У дощову погоду не обдувайте вітрове скло холодним повітрям: оскільки температура на внутрішній і зовнішній поверхні вітрового скла відрізняється, це призведе до сильного запотівання вітрового скла.

Замок запалювання

"START" - включення стартера для запуску двигуна. Нефіксоване становище. Після відпускання ключ повертається у положення «ON».

"ON" - двигун працює, можуть бути включені всі електричні системи.

«ACC»— можна увімкнути аудіосистему та інше допоміжне обладнання.

Якщо відчинити двері з боку водія під час знаходження ключа в положенні «ACC» або «LOCK», пролунає сигнал зумера, що нагадує, що необхідно витягти ключ із замка запалювання.

«LOCK» - відключення двигуна та блокування рульового колеса. Виймання ключа здійснюється лише у цьому положенні. Для переміщення ключа з положення «ACC» у положення «LOCK» необхідно спочатку натиснути на ключ.

Якщо ключ заблоковано в положенні «LOCK», переконайтеся, що він повністю вставлений у гніздо, потім злегка розкачуйте кермо вліво-вправо з одночасним поворотом ключа.

Якщо при повороті ключа в положення «ON» або «START» злегка вагаються стрілки комбінації приладів, це не вказує на несправність.

Примітка:
Не рекомендується залишати ключ у положенні «ON» під час непрацюючого двигуна, оскільки відбувається розрядка акумулятора, також може вийти з ладу система запалювання.

Антиблокувальна система гальм (з індикатором «ABS»)

Під час екстреного гальмування або гальмування на слизькій дорозі ABS запобігає блокуванню коліс, забезпечуючи ефективний режим гальмування, достатню стійкість та керованість.

Ефективні способи гальмування з ABS

При спрацьовуванні ABS відчувається пульсація педалі гальма та чути шум. В цьому випадку для подальшої роботи ABS необхідно сильніше вичавити гальмо педаль. Не послаблюйте натискання на педаль гальма при екстреному гальмуванні, оскільки це призведе до збільшення гальмівного шляху. ABS спрацьовує при швидкості вище 10 км/год. Коли швидкість знижується до 10 км/год, ABS вимикається.

Натискання на педаль гальма під час руху по слизькій поверхні (каналізаційні люки, листова сталь на будівельних майданчиках та сполучні конструкції мостів) в дощову погоду активує ABS. При запуску двигуна або торканні моторного відсіку можуть доноситися клацання або шуми насоса ABS. Це вказує на самодіагностику системи ABS і не є несправністю.

При роботі ABS можливі такі явища, які не свідчать про несправність.

• При спрацьовуванні ABS відчувається пульсація педалі гальма та вібрація автомобіля та кермового колеса. Шум насоса ABS у моторному відсіку чути навіть після зупинки автомобіля.
• Після вимкнення функції ABS педаль гальма може податися трохи вперед.

Увага:
- Не покладайтеся повністю на систему ABS. Незважаючи на те, що ABS допомагає контролювати автомобіль, важливо дотримуватися рекомендацій з водіння, пересуватися з допустимою швидкістю і дотримуватися дистанції до автомобіля, що рухається попереду. Система ABS має обмежені можливості збереження стійкості та керованості автомобіля.
- ABS не в змозі контролювати автомобіль за значної втрати зчеплення коліс з дорогою або їзди на високій швидкості в несприятливих погодних умовах.
- ABS не скорочує гальмівний шлях. Пересувайтеся з допустимою швидкістю, дотримуючись дистанції до автомобіля, що рухається попереду.
- У таких випадках гальмівний шлях автомобілів, обладнаних системою ABS, перевищує гальмівний шлях автомобілів без системи ABS:
- пересування дорогами з пухким покриттям, щебенем або снігом;
- пересування з ланцюгами на колесах;
- пересування по стиках дорожнього покриття;
- пересування дорогами з вибоїнами або нерівним покриттям.

Встановіть шини відповідного розміру із відповідним тиском. ABS визначає швидкість руху автомобіля за рахунок вимірювання швидкості обертання кожного колеса за допомогою датчика швидкості.

Застосування шин іншого розміру призводить до помилок при вимірі швидкості, у результаті збільшується гальмівний шлях. Для заміни шин зверніться до найближчого авторизованого сервісного центру JAC.