Подушки безпеки JAC S3 з 2014 року

2. Подушки безпеки

Загальні відомості про систему

Увага:
Описуваний автомобіль оснащений системою подушок безпеки, тому недотримання належних операційних процедур може призвести до наведених нижче небажаних наслідків.
- Мимовільне спрацювання подушок безпеки.
- Неспрацювання системи подушок безпеки при виникненні такої потреби.

Увага:
Щоб запобігти описаним вище наслідкам, дотримуйтесь наступних правил.
- Перш ніж приступати до роботи, враховуйте близькість до компонентів системи подушок безпеки або їх ланцюгів.
- Якщо технічне обслуговування виконується на компонентах системи подушок безпеки, поряд з ними або на їх ланцюгах, необхідно зняти такі компоненти.

Система подушок безпеки (SRS AIRBAG) є захисним засобом, який працює у поєднанні з ременями безпеки. Подушка безпеки не є заміною ременя безпеки. Водій та пасажири повинні обов'язково пристібатися ременями безпеки, розташовуючи їх на своєму тілі оптимальним чином.

Примітка:
Щоб запобігти описаним вище наслідкам, дотримуйтесь наступних правил. Система подушок безпеки не замінює систему ременів безпеки. Людина, не пристебнута ременем безпеки, при спрацьовуванні подушки безпеки може зазнати тяжкої травми. Система подушок безпеки призначена для захисту водія та пасажирів при сильному ударі. При лобовому ударі, інтенсивність якого досить велика для спрацьовування подушок безпеки, блок управління подушками безпеки відправляє сигнал для активації газогенераторних систем водійської та пасажирської подушок безпеки. У газогенераторних системах відбувається хімічна реакція та подушки безпеки миттєво наповнюються газом. Подушки безпеки, що роздулися, відіграють роль захисних буферів, запобігаючи удару водія і переднього пасажира об кермо і приладову панель. У той же час, блок керування подушками безпеки відправляє сигнал на переднатягувачі ременів безпеки, які втягують ремені безпеки.

До складу системи подушок безпеки входять такі компоненти.

• Комбінація приладів у зборі.
• Блок керування подушками безпеки.
• Подушка безпеки водія.
• Пасажирська подушка безпеки.

Індикатор подушок безпеки

Індикатор подушок безпеки знаходиться на панелі приладів. Цей індикатор служить для інформування водія про несправність системи подушок безпеки, а також наявність зв'язку між блоком управління подушками безпеки і приладовою панеллю. При переведенні системи живлення в стан ON за допомогою пускового перемикача індикатор подушок безпеки повинен загорітися. Якщо індикатор через деякий час не згасає або працює в миготливому режимі, необхідно перевірити систему подушок безпеки на наявність несправностей.

Увага:
Якщо система подушок безпеки несправна, подушки безпеки можуть не спрацювати при сильному зіткненні, або можуть спрацювати при порівняно слабкому зіткненні.

Блок управління подушками безпеки

Увага:
- Блок управління подушками безпеки оснащений резервним джерелом живлення, тому подушки безпеки спрацьовують навіть при втраті живлення від акумуляторної батареї внаслідок зіткнення.
- Щоб забезпечити безпеку, від'єднайте кабель від негативного виведення акумуляторної батареї не менше ніж за 90 секунд до початку роботи з обслуговування системи подушок безпеки.
- Щоб запобігти випадковому спрацюванню подушок безпеки та пов'язаних з цим травм, забороняється утилізувати модулі подушок безпеки, що не спрацювали, як звичайні виробничі відходи. Модульи подушок безпеки, що не спрацювали, слід утилізувати після активації з дотриманням спеціальної процедури. У разі пошкодження герметичного контейнера в процесі утилізації деякі речовини, що містяться в модулях подушок безпеки, що не спрацювали, можуть завдати шкоди здоров'ю.

Мікропроцесорний блок керування подушками безпеки є центром керування системою подушок безпеки. При ударі автомобіля про перешкоду блок керування подушками безпеки порівнює сигнал зіткнення зі значенням, збереженим у пам'яті. Якщо значення згенерованого сигналу перевищує збережене значення, блок управління подушками безпеки відправляє сигнал займання на всі модулі подушок безпеки.

При спрацюванні подушок безпеки блок керування подушками безпеки записує стан системи подушок безпеки та включає індикатор подушок безпеки на комбінації приладів. Після ввімкнення запалювання блок управління подушками безпеки постійно контролює стан електричних компонентів та ланцюгів системи подушок безпеки. Якщо блок керування подушками безпеки виявляє несправність, то формується діагностичний код несправності та загоряється індикатор подушок безпеки, сповіщаючи водія про несправність.

Водійська та пасажирська подушки безпеки

Увага:
При транспортуванні модулів подушок безпеки, що не спрацювали, необхідно дотримуватися наступних правил.
- При перенесенні модуля подушки безпеки не можна тримати його за роз'єм або дроти.
- Не спрямовуйте отвір подушки безпеки на себе та оточуючих.

Модуль подушки безпеки водія складається з корпусу, надувної подушки безпеки, запалювача і газоутворюючої речовини. Якщо автомобіль піддається сильному лобовому удару, блок управління подушками безпеки відправляє керуючі сигнали займання на всі подушки безпеки. Утворений газ миттєво роздмухує подушки безпеки. Незабаром після наповнення газ скидається з подушок безпеки через вентиляційні отвори. Всі роз'єми джгута проводів блоку управління подушками безпеки (ланцюги водійської та пасажирської подушок безпеки) оснащені перемичками, що закорочують. При від'єднанні роз'єму перемичка замикає ланцюг активації модуля, запобігаючи випадковому спрацюванню подушок безпеки під час робіт з технічного обслуговування.

Спіральний провід (Контактне кільце)

Увага:
Помилкове встановлення спірального дроту в зборі може призвести до пошкодження внутрішнього кабелю. Нормальна робота модуля подушки безпеки водія буде порушена, що може призвести до травмування водія при ДТП.

Спіральний провід системи подушок безпеки знаходиться на рульовій колонці, під кермовим колесом. Спіральний провід підтримує постійний електричний контакт між ланцюгом активації подушки безпеки водія і подушкою водія безпеки при повороті рульового колеса.

Фронтальна подушка безпеки водія

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки водія корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Не піддавати модуль подушки безпеки нагріванню до температури понад 90 градусів за Цельсієм.

Виключити потрапляння нафтопродуктів, розчинників та/або води на модуль подушки безпеки.

Увага:
Завжди після розбирання та збирання необхідно замінювати болти кріплення модуля подушки безпеки.

Увага:
Бути гранично обережним при установці, щоб унеможливити пошкодження джгута електропроводки модуля подушки безпеки.
Перед встановленням та затягуванням болтів кріплення необхідно перевірити та переконатися в тому, що отвори в модулі та рульовому колесі поєднані, інакше можливе пошкодження модуля подушки безпеки.

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти панелі облицювання рульової колонки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

4. Зняти модуль передньої подушки безпеки з боку водія.

• Повернути рульове колесо проти годинникової стрілки на 90, вставити в боковий отвір рульового колеса викрутку, щоб від'єднати фіксатор кріплення модуля від корпусу, як показано на малюнку нижче.
• Повернути кермо знову на 90 проти годинникової стрілки, вставити в отвір викрутку, щоб від'єднати фіксатор кріплення модуля.
• Повернути кермо в положення прямолінійного руху, після чого повернути його на 90 за годинниковою стрілкою. Вставити через отвір у рульовому колесі викрутку, щоб від'єднати фіксатор кріплення модуля передньої подушки безпеки.

• Зняти модуль фронтальної подушки безпеки з рульового колеса, після чого від'єднати від нього роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

• Зняти остаточно модуль передньої подушки безпеки та покласти на підготовлену поверхню, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити модуль передньої подушки безпеки на кермо.

• Підключити до модуля подушки безпеки роз'єм джгута електропроводки.
• Встановити модуль у зборі на кермо і, рівномірно розподіливши зусилля, притиснути його до керма, щоб зафіксувати на трьох елементах кріплення.

2. Встановити панелі облицювання кермової колонки (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

Контактне кільце

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Виключити надмірний перегин або скручування джгутів електропроводки.
Виключити попадання на джгут електропроводки нафтопродуктів.
Виключити потрапляння нафтопродуктів та/або води на контактне кільце у зборі.

Увага:
Якщо контактне кільце не буде відцентровано, воно вийде з ладу передчасно. У разі виникнення будь-яких сумнівів, краще виконати операції з центрування заново. Недотримання цих вказівок може призвести до смерті під час аварії.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень та/або порушень роботи системи пасивної безпеки, при повторному використанні контактного кільця необхідно переконатися, що воно відцентроване.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження контактного кільця, необхідно переконатися, що керовані колеса встановлені в напрямку прямолінійного руху.

Примітка:
Нанесіть мітки на контактне кільце або зафіксуйте його липкою стрічкою для подальшого використання

Зняття

1. Відкрийте кришку капота.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти кришки панелей облицювання рульової колонки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

4. Зняти модуль фронтальної подушки безпеки водія (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти рульове колесо в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове керування).

6. Зняти контактне кільце.

• Зняти фіксатор контактного кільця та від'єднати роз'єм джгута електропроводки, після чого зняти контактне кільце, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити контактне кільце у зборі. Переконайтеся, що фіксатор встановлений належним чином, після чого приєднайте роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити рульове колесо в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

3. Встановити модуль передньої подушки безпеки водія.

4. Встановити верхню та нижню панелі облицювання кермової колонки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

Модуль передньої подушки безпеки з боку пасажира

Зняття

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

Увага:
Не вставляти в модуль подушки безпеки, будь-які сторонні предмети.
Виключити нагрівання модуля подушки безпеки до температури 90 градусів Цельсія та вище.
Виключити попадання на модуль подушки безпеки нафтопродуктів, води та розчинників.

Увага:
Завжди використовувати лише нові болти кріплення модуля подушки безпеки.

Виключити пошкодження джгута електропроводки.

1. Відкрийте кришку капота.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти нижню частину панелі облицювання передньої стійки кузова з лівого боку (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

4. Зняти накладку приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Зняти модуль фронтальної подушки безпеки водія (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти панелі облицювання рульової колонки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

7. Зняти нижню захисну накладку панелі приладів (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

8. Зняти рульове колесо в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

9. Зняти контактне кільце.

10. Зняти щиток приладів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування та електросистеми).

11. Зняти рульову колонку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

12. Зняти підрульовий перемикач у зборі.

13. Зняти панель з боку водія.

14. Зняти ящик рукавички (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

15. Зняти панель з пасажирського боку.

16. Зняти повітропровід системи вентиляції.

17. Зняти модуль аудіосистеми у зборі.

18. Зняти верхню частину панелі облицювання передньої стійки кузова з лівого боку.

19. Зняти верхню частину панелі облицювання передньої стійки кузова з правого боку.

20. Зняти покриття панелі приладів у зборі.

21. Зняти приладову панель у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

22. Зняти модуль передньої подушки безпеки переднього пасажира.

• Викрутити болти кріплення, від'єднати роз'єм джгута електропроводки та зняти модуль фронтальної подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Бічна подушка безпеки

Модуль бічної подушки безпеки є частиною спинки переднього сидіння. Для демонтажу модуля подушки безпеки необхідно демонтувати переднє сидіння в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

Бічна подушка безпеки типу «шторка»

Зняття

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Завжди після спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» необхідно замінювати панель облицювання стелі, а також панелі облицювання передньої, центральної, проміжної та задньої стійки кузова. Видалити всі пошкоджені елементи оздоблення салону, замінити їх на нові. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
При встановленні нової панелі облицювання стелі переконайтеся, що на її поверхні нанесені написи AIRBAG в місцях контактна з панелями облицювання центральних стійок кузова. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
Перевірити технічний стан подушки безпеки типу «фіранка» перед встановленням. Модуль не ремонтується, тому його необхідно замінити у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти панель облицювання стелі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти бічну подушку безпеки типу «шторка».

• Від'єднати від модуля бокової подушки безпеки роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Викрутити показані на малюнку нижче болти кріплення модуля подушки безпеки до панелі даху. Зняти модуль подушки безпеки у збиранні.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Електронний блок керування пасивною безпекою

Опис

Команда на розкриття подушок безпеки надходить із блоку SRS, куди надходить сигнал від датчиків фронтального та бокового удару.

1. Перетворювач постійного струму: розташований в блоці живлення, містить перетворювач, що підвищує/знижує, і забезпечує робочу напругу блоку SRS, а також подачу напруги в ланцюгу займання двох фронтальних подушок безпеки у разі зіткнення. У разі зниження робочої напруги системи нижче заданого критичного значення здійснюється перезавантаження системи.

2. Дублюючий ланцюг живлення: Блок SRS має дублюючий ланцюг живлення, який забезпечує подачу напруги в ланцюг розкриття подушок безпеки при падінні напруги в основній мережі або при її зникненні у разі лобового зіткнення.

3. Самодіагностика: При включеному живленні автомобіля блок SRS постійно контролює стан системи SIR та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера.

4. Світиться контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні відмови модуль включає контрольну лампу несправності системи SIR на комбінації приладів. Увімкнення цієї контрольної лампи вказує на відмову в системі SRS. При повороті ключа запалювання в положення «ON» контрольна лампа SIR спалахує приблизно на шість секунд.

5. Реєстрація коду несправності: При виявленні відмови блок SRS реєструє відповідний код несправності. Стерти код несправності можна лише за допомогою сканера. Однак у разі реєстрації внутрішньої відмови або зіткнення коди стиратися не повинні.

6. Роз'єм самодіагностики: Дані з пам'яті блоку SRS виводяться на сканер або інший зовнішній пристрій через роз'єм, розташований у нижній частині передньої панелі на боці водія.

7. Після розкриття подушок безпеки блок SRS не можна використовувати повторно, він підлягає заміні.

8. Блок SRS визначає, чи пристебнути пасажир за сигналом від вимикача у пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.

9. Команда на розкриття бічної подушки безпеки видається блоком SRS при отриманні сигналу датчика бокового зіткнення незалежно від положення ременя безпеки.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб унеможливити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (унаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія (ПБВ), подушки безпеки пасажира (ПБП), включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Зняття

Увага:
Не змінювати вихідне розташування електронного блоку керування системою пасивної безпеки, поки блок підключено до мережі та запалення увімкнено. В іншому випадку можливе спрацювання подушки безпеки і, як наслідок, отримання серйозних травм.

Увага:
Якщо автомобіль потрапив в аварію, необхідно перевірити місця встановлення електронного блоку керування системою пасивної безпеки та датчиків удару на наявність деформації. У разі пошкодження або надмірної деформації необхідно замінювати модулі кузова з місцями монтажу електронного блоку керування системою безпеки та датчиків удару.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Електронні блоки керування дуже чутливі до статичних розрядів. Постаратися не торкатися висновків роз'єму електронного блоку керування.

Примітка:
При встановленні нового модуля управління системи пасивної безпеки необхідно використовувати спеціальне програмоване обладнання.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 90 секунд.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти панель облицювання.

3. Зняти модуль керування пасивною безпекою.

• Від'єднати від модуля керування роз'єм джгута електропроводки.
• Викрутити два гвинти кріплення модуля (2) керування пасивною безпекою, після чого зняти модуль (1).

Встановлення

Примітка:
Переконатись у тому, що між електронним блоком керування та опорною поверхнею відсутні сторонні предмети. З'єднувальний роз'єм має бути направлений у ліву сторону. Стрілка на корпусі ЕБУ має бути спрямована у напрямку вперед.

1. Встановити модуль керування пасивною безпекою.

• Встановити два болти кріплення модуля та затягнути їх з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити до модуля роз'єм джгута електропроводки.

2. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Фронтальний датчик удару

Зняття та встановлення

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

1. Від'єднати негативну та позитивну клеми від акумуляторної батареї.

2. Зняти верхнє покриття передньої поперечки моторного відсіку.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та остаточно зняти датчик удару.

4. Відвернути гайки кріплення та зняти датчик фронтального удару.

Увага:
Завжди після спрацювання подушок безпеки необхідно замінювати датчик удару.
Замінити датчик удару у разі його падіння.

Увага:
Завжди після розбирання та збирання замінювати гайки кріплення.
Бути гранично обережним під час встановлення датчика, щоб унеможливити пошкодження його джгута електропроводки.

Увага:
Завжди затягувати болти та гайки кріплення елементів системи пасивної безпеки з певним моментом затягування. У разі недотримання цієї вказівки можлива некоректна робота всієї системи безпеки в зборі.

Примітка:
Перевірити та переконатися в тому, що поверхні контакту на датчику удару та опорі чисті.

Примітка:
Відзначити розташування виступу на датчику удару, для його правильної установки.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити дроти в процесі встановлення.
У разі загоряння індикатора несправності подушок безпеки на панелі приладів, необхідно стерти коди несправності з пам'яті системи самодіагностики за допомогою спеціального обладнання. Якщо індикатор, як і раніше, горить, виконайте процедуру самодіагностики системи для виявлення несправності.

Загальні правила утилізації елементів системи пасивної безпеки

Увага:
- Якщо автомобіль планується утилізувати, необхідно активувати подушки безпеки та переднатягувачі ременів безпеки всередині автомобіля. Якщо автомобіль планується використовувати надалі, а необхідно утилізувати лише модулі подушок безпеки, їх активація здійснюється поза автомобілем.
- При активації подушок безпеки або переднатягувачів виділяється велика кількість диму, тому необхідно підбирати для їхньої активації відповідний простір.
- Активація подушок безпеки або переднатягувачів є значним джерелом шуму, тому необхідно підбирати для їхньої активації відповідний простір. Якщо з якихось причин це зробити неможливо, вжити заходів для забезпечення звукоізоляції процесу.
- У процесі активації елементів SRS необхідно використовувати захисні навушники або спеціальні ізольовані приміщення для персоналу.

Модуль подушки безпеки водія

Увага:
- Ця процедура виконується на відкритій, рівній поверхні не ближче 6 метрів від загороджень та людей.
- Не проводити зовнішню активацію за сильного вітру. Навіть при помірному вітрі необхідно перебувати з вітряного боку від модуля подушки безпеки.

1. Від'єднати негативний та позитивний дроти від виводів акумуляторної батареї, а потім витягти акумулятор із автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання проводів акумулятора перед продовженням роботи.

2. Витягти модуль подушки безпеки з автомобіля.

Примітка:
Відразу після від'єднання, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки водія автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики. Однак, враховуючи можливість випадкового спрацьовування, зберігати модулі подушок безпеки на рівній поверхні стороною активації вгору. Крім того, не поміщати на модулі зверху будь-які сторонні предмети.

3. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

4. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

5. Плоскогубцями відокремити роз'єм модуля подушки безпеки водія від проводів. Підключити активаційні дроти, використовуючи спеціальний перехідник до роз'єму модуля подушки безпеки та обмотати ізоляційною стрічкою.

6. Встановити гайку на болт за модулем подушки безпеки водія і надійно закріпити товстий провід.

7. Прокласти активаційні дроти, приєднані до модуля подушки безпеки водія через старі автомобільні покришки. Потім, використовуючи провід, приєднаний до болта, закріпити модуль подушки безпеки водія на покришці з диском активаційною поверхнею вгору.

8. Помістити кілька старих покришки на колесо із закріпленим модулем подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Перед активацією переконатися у відсутності поблизу покришок сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії JAC.

9. Відійшовши від покришок якнайдалі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

10. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.