Зміст
Вступ
Загальні відомості
- Пропан-бутан
- Хімічний склад суміші пропан-бутан
- Октанове число
- Детонація в двигуні
- Ступінь стиснення
- Компресія
- ВМТ
- Кут випередження запалювання
Склад ГБО
- Склад ГБО
- Інжекторний комплект ГБО 2-го покоління
- Інжекторний комплект ГБО 3-го покоління
- Інжекторний комплект ГБО 4-го покоління
Газовий редуктор
- Газовий редуктор
- Будова та робота газового редуктора на прикладі електронного редуктора Tomasetto AT-07
Регулювання редуктора ГБО 2-го та 3-го покоління
- Регулювання редуктора ГБО 2-го і 3-го -го покоління
- 1-й етап – регулювання потужності (тільки для ГБО 2-го покоління)
- 2-й етап – регулювання ХХ
Робота двигуна на газі
- Робота двигуна на газі
- Що відбувається в циліндрі
- Чому порушується горіння
- Що відбувається під час роботи двигуна на газі
- Забезпечення працездатності каталізатора
-
Забезпечення узгодження сигналу лямбда-зонда (датчика кисню) при роботі на газі з бензиновим
електронним блоком керування двигуна (ЕБУ)
Що прогорає у двигуні?
Інші питання
- Інші питання
- Переваги ГБО
- Які бувають балони
- Витрата газу щодо бензину. Динаміка на газі
- Чи впливає наявність ГБО на роботу на бензині
- Заводимося за холодної погоди
- Як часто міняти повітряний фільтр при їзді на газі
- ГБО та свічки запалювання
Трохи загального про системи ГБО 4-го покоління
- Трохи спільного про системи ГБО 4-го покоління
- Система газового упорскування «Фаворит»
- Газовий інжектор
Про виробників
- Про виробників
- Стандартна схема встановлення ГБО 2-го покоління
- Схема встановлення ГБО 3-го покоління
- Схема встановлення ГБО 4-го покоління
- Варіанти компонування обладнання різних автомобілів (фото)
- Заходи безпеки під час обслуговування та експлуатації ГБО
Мануали з налаштування газових систем IV покоління
- Інструкція до системи послідовної газової інжекції DREAM XXI
- Інструкція з підключення та програмування контролера DIGITRONIC-DGI
- Інструкція з налаштування контролерів Diego (AKME)
- Інструкція з підключення та програмування контролера ZENIT
- Монтаж та експлуатація системи LOV ECO 1
- Монтаж та експлуатація системи LOV ECO 2
- Посібник із користування програмним забезпеченням GISN
- Документація програмного забезпечення контролера упорскування газу AGIS
Забезпечення узгодження сигналу лямбда-зонда (датчика кисню) під час роботи на газі з бензиновим електронним блоком керування двигуна (ЕБУ)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ГБО, встановлення ГБО, газове обладнання автомобіля
6. Забезпечення узгодження сигналу лямбда-зонда (датчика кисню) під час роботи на газі з бензиновим електронним блоком керування двигуна (ЕБУ)
Перемикання двигуна на газове паливо змінює характер сигналів, що надходять з лямбда-зонда (різниця у співвідношенні 1:14,7 / 1:15,7; див. вище). ЕБУ двигуна багаторазово намагається скоригувати цю невідповідність і при неможливості цього реєструє виникнення помилки (несправності), яка надалі може спричинити відключення інших систем автомобіля.
Для виключення подібних ситуацій у сучасних ГТС застосовуються блоки керування дозаторами (ГБО 2-го покоління), що узгоджують сигнали лямбда-зонда із системами самодіагностики несправності двигуна, або емулятори лямбда-зонда (у тому числі й на ГБО 1-го покоління). Останній дозволяє імітувати роботу лямбда-зонда до каталізатора, що виключає можливість виходу бензинової системи керування двигуном за межі адаптаційної корекції складу суміші (із занесенням коду несправності в ЕБУ і включення лампи несправності на панелі приладів) на автомобілі з ГБО 1-го покоління, або для роботи лямб Євро-3), що дає можливість унеможливити виникнення коду несправності по роботі цього датчика (для таких систем рекомендуємо ГБО не нижче 2-го покоління).
Все сказане актуально лише для автомобілів зі справними каталізатором, лямбда-зондом, системою самодіагностики та системою живлення.
За закордонними нормами безпеки виробники ГТС не передбачають відключення електробензонасосу для збереження циркуляції бензину та підтримки в системі живлення бензином робочого тиску. Це виключає усихання гумових шлангів та ймовірність розгерметизації. Крім того, для забезпечення достатнього охолодження електробензонасоса рекомендується підтримувати рівень палива в бензиновому баку не нижче 1/4 його обсягу.
