Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Загальні відомості

Класифікація ГБО

Склад ГБО

Газовий редуктор

Регулювання редуктора ГБО 2-го та 3-го покоління

Робота двигуна на газі

Що прогорає у двигуні?

Інші питання

Трохи загального про системи ГБО 4-го покоління

Про виробників

Мануали з налаштування газових систем IV покоління

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Монтаж та експлуатація системи LOV ECO 2

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ГБО, встановлення ГБО, газове обладнання автомобіля

6. Монтаж та експлуатація системи LOV ECO 2

Система LOV ECO 2 встановлюється при монтажі газобалонного обладнання на автомобілі, оснащені каталізаторами та датчиками кисню.

Система LOVECO 2 оснащена рядом програмованих за допомогою персонального комп'ютера функцій, що розширюють можливості системи.

Схема монтажу

1. Дріт ЧЕРВОНОГО кольору підключається через запобіжник (7.5 А) до клеми (+12 В) акумулятора.

2. Дріт КОРИЧНОГО кольору підключається до клеми (мінус) акумулятора.

3. Провід СИНЬОГО кольору підключається до проводу СИНЬОГО кольору перемикача LOVATO 198 i (код 538050) або до проводу газового клапана, що підключається до клеми (+12 В).

4. Провід БІЛОГО кольору підключається методом паяння до дроту вихідного сигналу кисневого датчика.

Забарвлення сигнального дроту залежить від конструкції кисневого датчика та моделі автомобіля.

5. Провід жовтого кольору підключається в тому випадку, коли потрібна емуляція сигналу кисневого датчика згідно зі схемою підключення LOV ECO на конкретний автомобіль. У цьому випадку відбувається розрив проводу вихідного сигналу кисневого датчика:

  • Жовтий провід підключається до проводу, що йде від розриву до бортового комп'ютера автомобіля.
  • БІЛИЙ провід підключається до проводу, що йде від розриву до кисневого датчика.

6. Провід СИРОВОГО кольору з'єднується з проводом вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки датчик (ТPS).

Забарвлення дротів на схемах LOVATO

ЧЕРВОНИЙ RED ROSSO
КОРИЧНЕВИЙ BROUN MARRONE
БИЗНЕВИЙ PURPLE VIOLA
СИНІЙ BLU BLUE
БІЛИЙ WHITE BIANCO
ЖОВТИЙ YELLOW GIALO

Налагодження системи LOV ECO 2

Блок керування LOV ECO 2 може перебувати в одному з трьох станів, визначення яких ведеться за світловим індикатором, розміщеним на корпусі блоку керування і що складається з трьох світлодіодів ЗЕЛЕНОГО, ЖОВТОГО, ЧЕРВОНОГО кольорів. При первинній подачі (+12) на блок управління LOV ECO 2 включення світлодіодів індикатора відповідає наступним станам:

  • ВСІ СВІТОДІОДИ СВІТЛЯТЬСЯ – блок керування чистий і готовий до зчитування параметрів для регулювання.
  • ВСІ СВІТОДІОДИ НЕ СВІТЛЯТЬСЯ – блок управління містить параметри регулювання, отримані шляхом ручного програмування, або в нього введені штатні параметри фірмою виробником.
  • ВСІ СВІТОДІОДИ МИГАЮТЬ 10 ​​СЕКУНД, ПОТЕМ ГАСнуть – блок управління містить параметри регулювання, введені з персонального комп'ютера.

Програмування системи LOV ECO 2 без комп'ютера вручну

Після проведення всіх монтажних робіт з газобалонного обладнання (ГБО):

1. Подати (+12 В) на блок керування LOV ECO 2, вставивши запобіжник у ланцюг живлення блоку.

На блоці керування LOV ECO 2 засвітиться Жовтий світлодіод індикатора і через інтервал 5 сек. відключиться. Електромеханічний дозатор LOV ECO 2 за цей час спочатку повністю закриється, а потім наполовину відкриє свій прохідний переріз. Через інтервал 10-15 сек. світлодіоди індикатора висвітлять стан блоку. Для ручного програмування блок керування має бути чистим. Якщо блок містить параметри регулювання, їх необхідно очистити.

Для очищення блоку управління LOV ECO 2 від раніше введених параметрів, необхідно протягом 1 хвилини з моменту включення LOV ECO 2 провести три цикли відключення напруги живлення. Ця операція проводиться так:

  • Увімкніть блок керування LOV ECO 2, вставивши запобіжник у ланцюг живлення блоку. На панелі блоку увімкнеться Жовтий світлодіод і через 5 сек. відключиться.
  • Після відключення жовтого світлодіода дочекатися, коли засвітиться червоний світлодіод, час очікування порядку 10 -15 сек.
  • Зняти живлення з блоку керування LOV ECO 2, вийнявши запобіжник. Якщо знеструмити блок, коли ЧЕРВОНИЙ світлодіод ще не світиться, очищення блоку не відбудеться і процедуру очищення необхідно розпочати спочатку.
  • Витримати паузу протягом 15 с. і знову включити блок керування LOV ECO 2. Один цикл відключення завершився.
  • Далі здійснити ще два цикли відключення.

Після закінчення третього циклу відключення живлення LOV ECO 2 при подачі живлення на блоці управління одночасно засвітяться ЧЕРВОНИЙ, ЖОВТИЙ та ЗЕЛЕНИЙ світлодіоди, що означає очищення блоку від попередніх параметрів та готовність його до ручного програмування.

2. Далі чекаємо на 40-45 сек. По закінченню цього часу ЧЕРВОНИЙ і ЖОВТИЙ світлодіоди вимикаються і залишається увімкненим лише ЗЕЛЕНИЙ світлодіод, що означає готовність блоку управління LOV ECO 2 до визначення сигналів з датчика TPS та кисневого датчика.

3. Коли увімкнеться ЗЕЛЕНИЙ світлодіод, необхідно включити запалювання, і, не заводячи двигуна, повністю відкрити дросельну заслінку вручну або натиснувши на педаль газу

4. Утримуючи заслінку відкритої близько 20 с, спостерігаємо за світлодіодами блоку управління. Вони починають послідовно вмикатися. Очікуємо моменту, коли всі світлодіоди починають блимати одночасно. Це означає, що блок керування LOV ECO 2 визначив та зафіксував сигнал із датчика TPS.

5. Запустити двигун на бензині і залишити його на оборотах холостого ходу для прогрівання кисневого датчика.

  • Якщо кисневий датчик прогрівся, жовтий світлодіод почне швидко блимати протягом 5 с. і потім гасне.
  • Через інтервал у дві хвилини починають послідовно блимати ЧЕРВОНИЙ, ЖОВТИЙ, ЗЕЛЕНИЙ світлодіоди.

Підняти обороти двигуна до 3000 об/хв. і стежити за тим, щоб усі світлодіоди блимали одночасно. Якщо світлодіоди починають блимати послідовно, необхідно підняти оберти двигуна вище та утримувати їх.

Через 25 сік. всі світлодіоди згаснуть. Це означає, що блок керування запам'ятав усі параметри регулювання.

6. Перевести роботу двигуна на газове паливо та підняти обороти до 3000-3500 об/хв. Якщо кисневий датчик прогрівся і працює нормально, Жовтий світлодіод постійно світиться. ЧЕРВОНИЙ та ЗЕЛЕНИЙ світлодіоди включаються поперемінно. Виконати кілька разів різке уповільнення та збільшення обертів і потім підняти оберти до 3000-3500 об/хв. Утримувати оберти двигуна 2-2.5 хв., До моменту, коли Жовтий світлодіод швидко миготить протягом 5 секунд. Це означає, що блок керування LOV ECO 2 вийшов на режим регулювання.

  • Якщо червоний світлодіод швидко блимає протягом 5 секунд, це означає, що система не може вийти на режим т.к. суміш залишається бідною. У цьому випадку необхідно зменшити діаметр вставки змішувача.
  • Якщо ЗЕЛЕНИЙ світлодіод швидко блимає протягом 5 секунд, це означає, що система не може вийти на режим. суміш залишається багатою. Необхідно збільшити діаметр вставки змішувача.

Перевести роботу двигуна на оберти холостого ходу:

  • Якщо відбувається змінна вмикання ЧЕРВОНОГО і ЗЕЛЕНОГО світлодіодів, система регулювання працює нормально.
  • Якщо постійно світиться червоний світлодіод газова суміш багата, необхідно зменшувати подачу газу на редукторі до моменту, коли засвітиться зелений світлодіод і почнеться поперемінне включення червоного і зеленого світлодіодів.
  • Якщо світиться ЗЕЛЕНИЙ світлодіод, газова суміш бідна, необхідно збільшувати подачу газу на редукторі до моменту, коли засвітиться ЧЕРВОНИЙ світлодіод і почнеться поперемінне свічення ЧЕРВОНОГО та ЗЕЛЕНОГО світлодіодів.

7. Підняти обороти до 2500-3000 об/хв. та, утримуючи їх, провести повторну перевірку регулювання.

8. Перевірити якість роботи LOV ECO 2 щодо газоаналізатора.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти