Посібник з використання програмного забезпечення GISN

7. Посібник із використання програмного забезпечення GISN

Попередній етап

Переконайтеся, що програмне забезпечення програмування встановлено правильно.

З'єднайте центральний блок керування (ЦБУ) Sgis з комп'ютером за допомогою послідовного інтерфейсу або USB.

Перш ніж розпочинати операції конфігурацій, переконайтеся в правильності встановлення обладнання.

Щоб протестувати зв'язок з ЦБУ, потрібно виконати такі операции:

а) Увімкніть запалювання.

б) Встановіть перемикач на бензин (червона лампочка запалиться).

в) Починайте запуск програми, роблячи подвійне клацання на зображенні Bigas 2001 на екрані.

Якщо програма відкривається правильно (не візуалізуючи помилки зв'язку), і перемикач залишається увімкненим, зв'язок з ЦБУ встановлено правильно.

Вирішення можливих проблем протягом попереднього періоду:

а) якщо програмне забезпечення не зв'язується з ЦБУ Sgis, перевірте запобіжник плюсового дроту після замку запалювання та контакт з акумуляторною батареєю. Перевірте також зв'язок послідовного інтерфейсу або USB.

б) Якщо через кілька секунд після запуску двигуна, система вимикається, можливо, є проблеми зчитування сигналу ОБОРОТІВ або є обрив у ланцюгу управління форсунками.

в) Якщо перемикач запалюється і гасне поперемінно, ймовірно було завантажено неправильну конфігурацію програмного забезпечення. Завантажте більш відповідну або стандартну конфігурацію, щоб вирішити проблему.

Встановлення параметрів конфігурації автомобіля

Фаза 1

Після запуску програми Bigas2001 (Sgis Plus) та правильно встановленого зв'язку з ЦБУ необхідно вибрати тип палива (метан або пропан) на встановленому устаткуванні. Для цього дотримуйтесь наступних інструкцій:

• У головному меню натисніть «Визначити машину» («CONFIGURA VETTURA»).
• Вибрати "метан" або "пропан" в області "ТИП ГАРЮЧОГО" ("TIPO CARBURANTE").
• Щоб повернутися до головного меню, натисніть Esc.

Після вибору пального можна завантажити в пам'ять конфігурацію: в основному меню натисніть «Завантажити КОНФІГУРАЦІЮ» («CARICA CONFIGURAZIONE»).

Виберіть файл необхідної машини або двигун того ж типу; як альтернативу виберіть стандартний файл, клацніть на «OK». Щоб повернутися до головного меню, натисніть Esc.

Щоб встановити параметри машини (зміну параметрів здійснюєте за допомогою ключа включення на «off»), клацніть «ВИЗНАЧИТИ МАШИНУ» («CONFIGURA VETTURA») у головному меню.

На екрані з'являться такі сигнали:

1. "Обороти" ("Giri") двигуна. Є позначення кількості обертів двигуна. Важливо, щоб кількість обертів візуалізованих на екрані відповідало кількості обертів, позначеної на тахометрі автомобіля. Якщо це не так, змініть значення в області Тип включення в меню F1-обмін (F1-cambio). Якщо деякі значення не візуалізуються, змініть установки в області «Тип сигналу обертів» у меню «F1-обмін» («F1-cambio») або проконтролюйте зв'язок коричневого дроту.
2. «Tinj.gas» – вказує час упорскування газу.
3. «Tinj.benz» – вказує час упорскування бензину.
4. «T.gas» – вказує температуру газу, відзначену в rail форсунки.
5. "Tr-iduttore" – вказує температуру, зазначену в редукторі.
6. «Press» – вказує тиск упорскування газу.

Усі значення мають бути візуалізовані правильно, перш ніж приступати до автокалібрування.

F-1 (ОБМІН)

В меню «F1-обмін» («F1-cambio») можна встановлювати:

1. "Тип пального" ("Tipo carburante"). Вибір між пропаном та метаном.
2. Тип сигналу оборотів (Tipo di segnale giri). Вибір між стандартним або слабким сигналом.
3. "Кількість циліндрів" ("Numero dei cilindri"). Встановлення циліндрів двигуна.
4. Тип включення (Tipo di accensione). Встановлювати тип увімкнення. Вибір між подвійною котушкою, монокотушкою, тахометром.
5. "Поріг оборотів для обміну" ("Soglia giri per il cambio"). Поріг оборотів, у якому система замінює бензин газом. Рекомендуємо встановити 1000 rpm.
6. "Температура редуктора для обміну". Це значення вказує на температуру, яка повинна бути досягнута редуктором, перш ніж змінювати газ. Рекомендуємо для малих двигунів значення між 20-30 ° С; для потужніших двигунів, значення між 30-50° С.
7. Ця кнопка дозволяє завантажити стандартні параметри, заздалегідь встановлені, анулюючи запити.

F-2 (ЛЯМБДА)

Для функціонування системи автокалібрування немає потреби підключати лямбда-зонд. Підключення служить тільки для візуалізації свого функціонування та не має жодного впливу на запалення (carburazione). Якщо лямбда-зонд 4-х контактний, то в цьому меню можна встановлювати тип, вибираючи між: 1.0-1, 0-5, 5-0, 0.8-1.6.

Принаймні важливо підключати фіолетовий провід.

"F3-Livello gas"

У цьому меню можна встановити тип датчика рівня використаного газу. Виберіть між: AEB; 0-90 Ом. Для інших стандартів готові спеціальні адаптери.

Коли встановлені правильні параметри машини, чекайте, щоб редуктор досяг температури 60 ºC, а розподільник 30 ºC, потім для повернення до головного меню натисніть Esc.

Натисніть на «АВТОКАЛІБРОВЦІ» («AUTOTARATURA»), щоб зайти в закладку автокалібрування.

Натисніть «Надіслати» («Invio»), щоб почати.

На першому етапі програмне забезпечення вимагатиме привести автомобіль приблизно на 2800 оборотів без навантаження. Коли цього поріг досягнуто, на наступному етапі необхідно утримувати задані обороти. Через кілька секунд з'явиться нова картинка на екрані, яка підтвердить, що калібрування завершено. Остання картинка підтвердить, що калібрування пройшло нормально, для повернення до головного меню натисніть Esc.

Якщо під час автокалібрування програма заблокується, ймовірно, що була завантажена непридатна конфігурація або встановлені параметри неправильні. Щоб вирішити цю проблему, завантажте нову конфігурацію та знову почніть процедуру автокалібрування.

NB: центральний блок керування gis не може перейти на газ раніше 20-30 сек. до калібрування.

У меню були візуалізовані комірки зміни carburazione, розділені для категорій навантаження, в режимі мінімуму та поза режимом мінімуму. Колонка «Мінімум» (1) вказує режим двигуна до 1400 оборотів за хвилину, колонка (2) режиму мінімуму (fuori minimo) вказує режим роботи двигуна понад 1400 оборотів за хвилину. Рядок "Навантаження низька" "Carico molto basso" вказує моменти упорскування 4-3 мсек. "Низьке завантаження" ("Basso carico") вказує моменти упорскування від 3 і до 6 долесекунд, "Середнє завантаження" ("Medio Carico") вказує терміни упорскування (5) від 6 мсек. і до 12 мсек., Максимальна потужність (Massima potenza) вказує терміни впорскування (6) від 12 мсек. та до 18 мсек. Осередок (7), пофарбований у червоний колір, вказує категорію моментів та оборотів, які система відзначає на даний час. Зміна для будь-якої комірки може мати значення ±25 % порівняно з моментами упорскування конфігурації завантаженої або створеної з автокалібруванням.

Для того щоб зрозуміти, чи придатна отримана в автоматичному режимі карта, яка використовує одну з готових конфігурацій, для автомобіля, який відрегульований, необхідно проїхати автомобілем дорогою. На постійній швидкості і в режимі постійного прискорення переходьте з газу на бензин і кожні 4-5 сек. Час упорскування бензину Tinj.benz має бути постійним із максимальним відхиленням ±20 %. Перевірка налаштувань має бути здійснена у різних режимах прискорення.

Вірний тиск редуктора:

• На пропані для двигунів до 100 Kw відносне 1 атм.
• На пропані для форсованих двигунів або потужністю понад 100 Kw відносне 1,2-1,3 атм.
• На метані для двигунів до 100 Kw відносне 1,6 атм.
• На метані для форсованих двигунів або потужністю понад 100 Kw щодо 2-2,5 атм.

Примітка:
Система автоматично переходить на бензин, тому що час tinj.gas є надмірно високо; для того, щоб вирішити цю проблему, необхідно завантажити більш відповідну карту для машини.

Для того щоб мати доступ до меню, що візуалізується, клацніть на головному меню («VISUALIZZA»).

У цьому меню можна отримати графічну візуалізацію сигналів: кількість обертів, лямбда, температури, тиску, час упорскування бензину та газу.

Щоб повернутися до головного меню, натисніть Esc.

Коли буде отримано задовільне калібрування, необхідно зберегти параметри.

У головному меню натисніть «Зберегти конфігурацію» («SALVA CONFIGURAZIONE»).

В області «Ім'я файлу, який потрібно зберегти» («Nome del file da salvare»), вставте ім'я та натисніть «OK».

Приклад назви файлу: xx_seat_ibiza_1400_P090_66y144482_iaw4mvah

Примітка:
Ніколи не використовуйте пробіл, розділові знаки, спеціальні символи; використовуйте лише символи алфавіту, числа та нижній прочерк «_» як пробіл.

Увага:
Якщо ім'я файлу відповідає існуючому файлу, відповідаєте «Si» на прохання комп'ютера, попередній файл буде знищений.

Увійдіть у це меню, натискаючи «завантажити КОНФІГУРАЦІЮ» («CARICA CONFIGURAZIONE»). Виберіть потрібний файл, зміщуючи стрілки та натискаючи "Завантаження" ("INVIO") або клацнувши на цьому файлі лівою клавішею миші. Клацніть на "OK" для того, щоб підтвердити або на "АНУЛЮВАТИ" ("ANNULLA") для того, щоб анулювати відкриття файлу.

Це важлива функція, яка дає змогу оновити EPROM (firmware) центрального блоку управління таким чином, щоб ЦБУ завжди був сумісний після можливої ​​модернізації програмного забезпечення.

Увага:
Важливо, перш ніж здійснювати перепрограмування ЦБУ, вимкніть запалювання.

Щоб отримати доступ до цього меню, натисніть «RIPROGRAMMA CENTRALINA» у головному меню.

Виберіть файл програмування, рухаючи стрілками та натискаючи «Завантаження» («INVIO») або за допомогою лівої кнопки миші.

Клацніть «Програма» («Programma»), щоб запрограмувати EPROM або «Змінити файл» («Cambia file») для того, щоб знайти інший файл програмування або на «Анулювати» («Annulla») для того, щоб скасувати операцію.

Ця функція візуалізує та дозволяє змінити карту процентних поправок у функції Час упорскування бензину (Tinj.benz). Щоб змінити значення, виберіть одну або більше комірок. Для того щоб здійснити вибір, клацніть лівою клавішею миші на потрібній комірці, тримайте клавішу і перемістіть маніпулятор миші на останню комірку; відпустіть ліву клавішу.

Вибрані осередки будуть виділені, натисніть клавішу «Завантаження»(«invio»).

Введіть значення змін, виберіть спосіб зміни та натисніть «ok».

Схема підключення

Опис

1. Перемикач
2. Центральний блок управління А.Е.В. Е13-67R-010157
3. Гніздо для підключення комп'ютера або тестера
4. Легкоплавкий захист установки
5. Батарея
6. Котушка запалювання
7. Форсунки бензинові
8. Форсунки газові «E20-67R-010494»
9. Балон
10. Електроклапан "E20-67R-010389"
11. Редуктор-випарник клас 1/2А «E20-67R-010493»
12. Лямбда-зонд
13. Підключення тахометра

Схема монтажу

Опис

Шланги підведення газу можуть бути різної довжини, необхідно використовувати якнайкоротші. Монтувати сопла на колекторі з нахилом близько 45 по відношенню до потоку повітря в колекторі.