Зміст
Вступ
Загальні відомості
- Пропан-бутан
- Хімічний склад суміші пропан-бутан
- Октанове число
- Детонація в двигуні
- Ступінь стиснення
- Компресія
- ВМТ
- Кут випередження запалювання
Склад ГБО
- Склад ГБО
- Інжекторний комплект ГБО 2-го покоління
- Інжекторний комплект ГБО 3-го покоління
- Інжекторний комплект ГБО 4-го покоління
Газовий редуктор
- Газовий редуктор
- Будова та робота газового редуктора на прикладі електронного редуктора Tomasetto AT-07
Регулювання редуктора ГБО 2-го та 3-го покоління
- Регулювання редуктора ГБО 2-го і 3-го -го покоління
- 1-й етап – регулювання потужності (тільки для ГБО 2-го покоління)
- 2-й етап – регулювання ХХ
Робота двигуна на газі
- Робота двигуна на газі
- Що відбувається в циліндрі
- Чому порушується горіння
- Що відбувається під час роботи двигуна на газі
- Забезпечення працездатності каталізатора
-
Забезпечення узгодження сигналу лямбда-зонда (датчика кисню) при роботі на газі з бензиновим
електронним блоком керування двигуна (ЕБУ)
Що прогорає у двигуні?
Інші питання
- Інші питання
- Переваги ГБО
- Які бувають балони
- Витрата газу щодо бензину. Динаміка на газі
- Чи впливає наявність ГБО на роботу на бензині
- Заводимося за холодної погоди
- Як часто міняти повітряний фільтр при їзді на газі
- ГБО та свічки запалювання
Трохи загального про системи ГБО 4-го покоління
- Трохи спільного про системи ГБО 4-го покоління
- Система газового упорскування «Фаворит»
- Газовий інжектор
Про виробників
- Про виробників
- Стандартна схема встановлення ГБО 2-го покоління
- Схема встановлення ГБО 3-го покоління
- Схема встановлення ГБО 4-го покоління
- Варіанти компонування обладнання різних автомобілів (фото)
- Заходи безпеки під час обслуговування та експлуатації ГБО
Мануали з налаштування газових систем IV покоління
- Інструкція до системи послідовної газової інжекції DREAM XXI
- Інструкція з підключення та програмування контролера DIGITRONIC-DGI
- Інструкція з налаштування контролерів Diego (AKME)
- Інструкція з підключення та програмування контролера ZENIT
- Монтаж та експлуатація системи LOV ECO 1
- Монтаж та експлуатація системи LOV ECO 2
- Посібник із користування програмним забезпеченням GISN
- Документація програмного забезпечення контролера упорскування газу AGIS
Різниця між пропаном та метаном
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ГБО, встановлення ГБО, газове обладнання автомобіля
2. Різниця між пропаном та метаном
Існують два типи газового палива – пропан та метан. Пропан - скраплений нафтовий газ (транспортується під тиском 10-15 атмосфер). Метан - природний газ (у машині зберігається під тиском 200-250 атмосфер). Через таку різницю тиску цим двом паливам потрібні різні балони. Для пропану достатньо металевого балона з товщиною стінок 4-5 мм, а для метану потрібні балони набагато товщі. Це накладає обмеження використання метану в легкових автомобілях. Для метану потрібні міцні балони, здатні витримати такий тиск. Щоб полегшити багато балонів, їх роблять металопластиковими.
Тепер про запас ходу. У стандартний (50-літровий) пропановий балон входить 40 л. зрідженого газу, витрата пропану трохи вища (максимум на 10 %) витрати бензину.
Метан вимірюється над літрах, а кубометрах. Крім того, у метанових установок набагато вищі вимоги до безпеки. Виходячи з цього, найчастіше на легкові автомобілі ставлять пропанове обладнання.
Шановний автолюбитель, на сторінках цього видання ми спробуємо відповісти на питання, які найчастіше виникають при експлуатації ГБО у людей, які вже давно оцінили всі переваги цього виду палива. думаємо, відповіді на запитання і поради виявляться корисними в ситуаціях, які іноді виникають на дорозі в самий невідповідний час; а ці ситуації виникають, як би ми цього не намагалися уникнути, адже машина – складний механізм, а машина, обладнана ГБО, стає складнішою вдвічі. Але це тільки на перший погляд, якщо не знати деяких нюансів експлуатації. сподіваємося нікого не розчарувати, бути короткими та підказати прості та зрозумілі вирішення проблем вашого ГБО.
