Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Загальні відомості

Класифікація ГБО

Склад ГБО

Газовий редуктор

Регулювання редуктора ГБО 2-го та 3-го покоління

Робота двигуна на газі

Що прогорає у двигуні?

Інші питання

Трохи загального про системи ГБО 4-го покоління

Про виробників

Мануали з налаштування газових систем IV покоління

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Ризик займання автомобіля

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ГБО, встановлення ГБО, газове обладнання автомобіля

2. Ризик займання автомобіля

Другим йде поширене твердження про те, що встановлення системи газового живлення призводить до збільшення ризику займання автомобіля. Ну, що тут можна заперечити? Так, загалом, воно і є, оскільки дві паливні системи в одному автомобілі – ускладнення конструкції, і якщо не стежити за станом трубок і шлангів (що як для бензинової так і для газової системи входить до переліку робіт, що виконуються в рамках ТО), то можлива поява несправностей, які можуть спричиняти загоряння.

Чи відключати бензонасос (у інжекторних машин)

Однозначної відповіді на це питання поки що немає. Існують дві популярні думки. Теоретики та установники кажуть, що відключати не треба, оскільки можуть зашкодити форсунки. А практики стверджують, що нічого з цими форсунками не станеться, а відключенням бензонасосу можна зберегти ресурс цього насоса. Компромісом є такий варіант – бензонасос відключати, але заводитися на бензині, щоб не погробити форсунки.

Це небезпечно

Говорять, як правило, про небезпеку розміщення газового балона у багажнику, малюючи страшні картини наслідків вибуху. І ось що дивно: балон з 3,5 - 4 мм сталі, розміщений у багажнику – це страшно і може вибухнути, а паливний бак, що по товщині не сильно відрізняється від консервної банки, розташований в арці заднього правого крила у ВАЗ 2101-07 – нормально.

У реаліях, газовий балон, оснащений запірною арматурою із запобіжними клапанами, здатний витримати сильний удар, і навіть обрив магістральних трубок не викличе значного і пожежонебезпечного витоку. Руйнування ж балона може статися лише в тій ситуації, коли водієві та пасажирам вже буде, на жаль, байдуже, що станеться з ними та з машиною після удару. Наприклад, після наїзду вантажного складу, що рухається зі швидкістю в 80 км/год на нерухомий автомобіль.

Підтвердженням може бути наявність уживаних газових балонів у цілком робочому стані на розбираннях битих іномарок (і машини на розборі не горілі, і балони не закопчені).

Зрозуміло, саме слово «ГАЗ» несе в собі якесь попередження про небезпеку, проте варто пам'ятати, що пропанобутанова суміш, яка використовується в більшості автомобілів, у звичайних умовах важча за повітря, що запобігає утворенню газоповітряної суміші, а точка займання цієї самої суміші вища, ніж у суміші парів бензину з повітрям.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти