Зміст
Вступ
Загальні відомості
- Пропан-бутан
- Хімічний склад суміші пропан-бутан
- Октанове число
- Детонація в двигуні
- Ступінь стиснення
- Компресія
- ВМТ
- Кут випередження запалювання
Склад ГБО
- Склад ГБО
- Інжекторний комплект ГБО 2-го покоління
- Інжекторний комплект ГБО 3-го покоління
- Інжекторний комплект ГБО 4-го покоління
Газовий редуктор
- Газовий редуктор
- Будова та робота газового редуктора на прикладі електронного редуктора Tomasetto AT-07
Регулювання редуктора ГБО 2-го та 3-го покоління
- Регулювання редуктора ГБО 2-го і 3-го -го покоління
- 1-й етап – регулювання потужності (тільки для ГБО 2-го покоління)
- 2-й етап – регулювання ХХ
Робота двигуна на газі
- Робота двигуна на газі
- Що відбувається в циліндрі
- Чому порушується горіння
- Що відбувається під час роботи двигуна на газі
- Забезпечення працездатності каталізатора
-
Забезпечення узгодження сигналу лямбда-зонда (датчика кисню) при роботі на газі з бензиновим
електронним блоком керування двигуна (ЕБУ)
Що прогорає у двигуні?
Інші питання
- Інші питання
- Переваги ГБО
- Які бувають балони
- Витрата газу щодо бензину. Динаміка на газі
- Чи впливає наявність ГБО на роботу на бензині
- Заводимося за холодної погоди
- Як часто міняти повітряний фільтр при їзді на газі
- ГБО та свічки запалювання
Трохи загального про системи ГБО 4-го покоління
- Трохи спільного про системи ГБО 4-го покоління
- Система газового упорскування «Фаворит»
- Газовий інжектор
Про виробників
- Про виробників
- Стандартна схема встановлення ГБО 2-го покоління
- Схема встановлення ГБО 3-го покоління
- Схема встановлення ГБО 4-го покоління
- Варіанти компонування обладнання різних автомобілів (фото)
- Заходи безпеки під час обслуговування та експлуатації ГБО
Мануали з налаштування газових систем IV покоління
- Інструкція до системи послідовної газової інжекції DREAM XXI
- Інструкція з підключення та програмування контролера DIGITRONIC-DGI
- Інструкція з налаштування контролерів Diego (AKME)
- Інструкція з підключення та програмування контролера ZENIT
- Монтаж та експлуатація системи LOV ECO 1
- Монтаж та експлуатація системи LOV ECO 2
- Посібник із користування програмним забезпеченням GISN
- Документація програмного забезпечення контролера упорскування газу AGIS
Що відбувається під час роботи двигуна на газі
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ГБО, встановлення ГБО, газове обладнання автомобіля
4. Що відбувається під час роботи двигуна на газі
Газ горить повільніше за бензин. При роботі на пропан-бутані кут випередження запалення необхідно зміщувати в середньому приблизно на 6 градусів, а на метані – на 10 градусів раніше ніж на бензині. До того ж ежекторне газове обладнання не забезпечує оптимальний склад суміші при різкому дроселюванні та на режимі повної потужності двигуна. Суміш, як правило, виявляється переобідненою. Через перелічені фактори кут випередження запалення, оптимальний для бензину виявляється для газу занадто «пізнім» з усіма описаними вище супутніми явищами.
Описані відхилення від нормального перебігу процесу горіння для механічної частини двигуна ніякої небезпеки не становлять. Однак бавовни у впускній системі здатні вивести з ладу розташовані там датчики, розірвати повітряний фільтр, а то й викликати пожежу під капотом.
Звичайно, треба встановити кути випередження запалення, оптимальні для газу, який ви використовуєте. Найпростіше встановити в роз'єм діагностики автомобіля спеціальний октан-коректор. Октан-коректор «спілкується» зі штатним блоком керування автомобіля і в залежність від палива, що використовується, видає різні налаштування системи запалення. Прилад має перемикач типу газу, що використовується і при роботі на газу відключає систему виявлення детонації блоку управління, яка часто приймає за детонацію шум автомобіля. Адже на газі з його великим октановим числом за високого ступеня стиснення детонації не може бути свідомо.
Схема підключення октан-коректора для двигуна ЗМЗ-406 показана нижче. Додатково октан-коректор у режимі «Газ» відключає бензинові форсунки, якщо вони є у системі.
