Чому порушується горіння

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ГБО, встановлення ГБО, газове обладнання автомобіля

3. Чому порушується горіння?

Як ми вже наголосили, на спрощено описаний процес впливає чимало чинників. Дуже важливим є склад паливоповітряної суміші, точніше кажучи, коефіцієнт надлишку повітря. Якщо палива занадто багато («багата» суміш) або, навпаки, мало («бідна» суміш), то «зайві» речовини, які не беруть участі в реакціях, забирають на себе теплоту і тим самим охолоджують суміш та продукти згоряння.

Серед інших факторів відзначимо такі, як тиск і температура суміші на початку стиснення, ступінь стиснення, режим роботи двигуна (частота обертання та навантаження), кут випередження запалення, потужність іскри, конструкція камери згоряння та її розміри, кількість нагару на стінках і, звичайно, октанове число палива.

Велика кількість порушень у роботі двигуна, пов'язаних із процесом горіння, виникає через перезбіднення паливоповітряної суміші, коли виникають пропуски займання, спалахи у впускній та випускній системах.

Двигун у своїй, звісно, ​​не розвиває потужності. Щоправда, пропуски займання можливі через несправність системи запалювання. Наприклад, коли надто мала потужність іскри або іскроутворення має нерегулярний характер.

Спалахи у впускній системі зазвичай з'являються саме тоді, коли паливоповітряна суміш горить надто повільно. При цьому суміш здатна горіти навіть на такті випуску. А оскільки в будь-якому двигуні існує перекриття клапанів (період, коли на початку впуску відкриті обидва клапани), продукти згоряння отримують можливість підпалити свіжу суміш, яка почала надходити в циліндр. Тоді швидке поширення полум'я з циліндра у впускні канали створює характерну «бавовну» – своєрідний вибух на впуску.

До речі, при надто «пізнім» запалюванні, що нерідко є причиною подібних «бавовни», потужність двигуна помітно падає. При пізньому запаленні пік тиску в циліндрі різко зменшується і зсувається у бік фази випуску.

Ще сильніший вибух можливий на випуску – у глушнику. При пропусках займання в окремих циліндрах там може накопичуватися горюча суміш, яка здатна спалахувати з характерним «пострілом», наприклад, при різкому відкритті дросельної заслінки.