Документація програмного забезпечення контролера упорскування газу AGIS

8. Документація програмного забезпечення контролера упорскування газу AGIS

Рекомендації щодо монтажу

Перед припаюванням проводів слід вимкнути роз'єм від контролера.

Підключення необхідно розпочати з дроту маси.

Корпус контролера монтувати в місцях якомога холодніших, а також далеко від джерел електричних перешкод (наприклад, проводів високої напруги).

Установку контролера слід проводити після кожного калібрування інжекторів та регулювання тиску.

Потрібно:

• підключення лямбда-зонда;
• монтаж всіх запобіжників, що представлені на схемі.

Можливі проблеми під час встановлення установки

Контролер після складання не перемикається на газ.

• Стандартно встановлений у контролері тиск переходу на бензин становить 60 кПа, якщо редуктор підтримує менший тиск, перемикання контролера на газ буде неможливим.

Слід міцно затягнути регулюючий болт на редукторі, переключити газ і відрегулювати тиск на 100 кПа.

• Оригінальне обмеження температури всередині корпусу контролера становить 85 °C. Випадкова перестановка цього значення, наприклад, на 15 градусів, унеможливить перехід контролера на газ.

Після перемикання на газ діагностика показує тривалий час упорскування (40-120 мсек.).

Найімовірніше, емулятор на одному або більше циліндрів був підключений навпаки або на інжекторах зворотна поляризація імпульсів, що управляють.

В першу чергу слід перевірити правильність підключення проводки, можливо, потрібно включити в «Розширених установках» функцію «Інжектори бензину з включенням сигналом 12 В».

Двигун на газі працює нестійко на низьких обертах

Причина – занадто велика чи нерівна видача застосованих газових інжекторів. Слід використовувати інжектори на один розмір менше або зменшити видачу встановлених.

Запуск програмного забезпечення

На диску CD, що поставляється разом з контролерами LPG, знаходиться програма «Agis_i8.exe».

Програма надає можливість відстеження параметрів роботи двигуна та калібрування контролера.

Після запуску програмне забезпечення показує в режимі реального часу параметри роботи двигуна, що реєструються контролером LPG у цифровій формі, у формі стовпчиків на графіку.

До цих параметрів належать:

• обороти двигуна,
• час упорскування для всіх інжекторів (бензин – червоний, газ – зелений),
• температура нагрівача,
• температура потоку газу,
• температура всередині корпусу контролера,
• тиск,
• сигнал лямбда-зонда,
• напруга живлення (тільки у разі роботи на LPG).

У верхньому лівому куті знаходяться кнопки, що дозволяють перемикати контролер на бензин, газ, а також встановлювати його в режим АВТО, тобто автоматичного переходу на газ за відповідних умов (температури та оборотів).

У самому низу програма показує стан каналу зв'язку з контролером LPG (є з'єднання/ні з'єднання), а також сигналізує, чи є помилки.

Калібрування контролера – крок за кроком

Першою дією після підключення контролера є конфігурація основних параметрів контролера, які розташовані в закладці «Конфігурація» у закладці «Основні установки».

Тут встановлюються параметри автоматичного переходу на газ, джерело сигналу запалювання (одинакова, подвійна котушка, тахометр тощо).

На цьому етапі вибирається мінімальний тиск, при якому контролер вирішить, що резервуар LPG порожній. Цей тиск не повинен бути нижчим, ніж 70 % референційного тиску (тиск, що підтримується редуктором під час роботи на газі на низьких оборотах).

Слід також вибрати тип встановлених інжекторів LPG зі списку.

Наступною дією є самокалібрування контролера LPG.

Після запуску самокалібрування програмне забезпечення по черзі перемикатиме контролер з бензину на газ і розраховуватиме поправки таким чином, щоб після кількох таких циклів записати остаточні значення в контролері.

Після успішного завершення процесу самокалібрування можна переключити контролер у режим «АВТО» та здійснити пробний проїзд.

В окремих випадках, коли поправки, розраховані в процедурі самокалібрування, відрізняються від правильних значень, програма повідомляє про це користувачеві.

Можливі дві ситуації:

• якщо підібрані занадто великі інжектори LPG, то в процесі самокалібрування з'являється таке повідомлення:

• якщо підібрані занадто малі інжектори LPG, то може з'явитися повідомлення:

Ці повідомлення не переривають самокалібрування, а лише сигналізують можливу необхідність заміни використаних інжекторів LPG.

Розширені установки

В закладці «Розширені установки» доступні спеціальні установки та функції контролера AGIS i8.

Нижче буде описано найважливіші з цих установок.

Основна поправка

Ця поправка залежить від часу і визначає, скільки мсек. збільшено час упорскування LPG по відношенню до часу впорскування бензину.

У разі правильно підібраних інжекторів LPG основна поправка повинна бути в межах від 1 до 3 мсек.

Ця поправка розраховується автоматично в «Самокалібровці», хоча її можна змінювати також вручну. У разі зміни вручну можна визначити дві різні основні поправки для вибраних інжекторів LPG (різні циліндри двигуна).

На малюнку вище представлена ​​саме така ситуація: у парних циліндрів інша поправка, ніж у непарних циліндрів. Галочка в полі вибору поряд із номером інжектора означає, що для цього інжектора час упорскування визначатиметься із застосуванням другої основної поправки. У наведеному вище прикладі є шість полів вибору, тобто стільки, скільки інжекторів обслуговує даний контролер.

Увага:
Процедура «Самокалібрування» розраховує лише одну основну поправку.

У разі модифікації Основної поправки вручну зручно її змінювати, використовуючи контрольне поле, що знаходиться в закладці «Самокалібрування»:

Значення виправлення можна змінювати та записувати в текстове поле за допомогою кнопки або плавно змінювати з кроком 0.025 мсек. за допомогою стрілок:

Поправки для диференціального тиску

Референція – тиск газу планці інжекторів під час роботи на газі на низьких оборотах. Стандартно встановлено на 100 кПа, і так слід відрегулювати редуктор.

Нахил описує збагачення суміші у випадку, коли тиск на планці починає знижуватися.

Приклади:

• референція – 100 кПа, нахил – 1: у разі зниження тиску до 90 кПа час упорскування газу буде продовжено на 10 %.
• референція – 100 кПа, нахил – 0.2: у разі зниження тиску до 90 кПа час упорскування газу буде продовжено на 2 %.
• референція – 100 кПа, нахил – 1: у разі зниження тиску до 95 кПа час упорскування газу буде продовжено на 5 %.
• референція – 100 кПа, нахил – 0.2: у разі зниження тиску до 95 кПа час упорскування газу буде продовжено на 1 %.

У разі правильно підібраних інжекторів LPG значення нахилу дорівнює 1.

Тип упорскування бензину

Контролер LPG залежно від типу упорскування бензину може працювати в наступних режимах:

Якщо контролер LPG монтується в автомобілі з напівпослідовним або непослідовним упорскуванням бензину, цю інформацію слід передати контролеру. У такому випадку контролер LPG поводиться таким чином (відповідно до опису, який можна знайти в програмі).

Поправки для часу впорскування

Таблиця поправок, розташована під графіком, служить для точного налаштування контролера LPG, збагачу або обідню суміш у діапазоні ±25 % для інтервалів часу впорскування бензину.

Зелений квадрат, що знаходиться на шкалі часу упорскування, показує актуальний час упорскування бензину.

Поправки вписуються в поля після вибору групи осередків та виклику меню правою кнопкою миші.

Можна вводити значення в окремі комірки, натискаючи на комірку двічі мишкою, що представлено на малюнку нижче.

Увага:
Щоб поправки набули чинності, слід записати їх у пристрій.

Карта поправок

Контролер AGIS i8 надає можливість дуже точно підібрати суміш у будь-якому діапазоні навантажень двигуна. Для цієї мети служить карта поправок, розташована в закладці «Картка».

На малюнку вище показана приблизна карта поправок, яка викликає збагачення суміші LPG у діапазоні високих навантажень та обертів до 12 %.

За допомогою карти можна коригувати суміш LPG у діапазоні -50% …+50%.

Введення значень у комірки карти здійснюється аналогічним чином як у разі закладки «Поправки».

Увага:
Для того, щоб карта поправок набула чинності, слід записати її у пристрій.

Зелений квадрат, що знаходиться на карті, показує актуальні умови роботи двигуна, тобто час упорскування бензину та обороти.

Автоматичне калібрування під час їзди (Стежка)

Автоматичне налаштування автомобіля під час їзди можливе після підключення додаткового датчика, який вимірюватиме всмоктуючий тиск у впускному каналі двигуна.

З'єднання слід здійснити відповідно до наступної схеми.

Після підключення датчика всмоктуючого тиску можна перейти до закладки «Стеження», яка показуватиме актуальний всмоктуючий тиск в діапазоні від 0 до 100 кПа, а також вимірювальні точки, що актуалізуються в процесі їзди в режимі реального часу.

Умовно прийнято, що мале навантаження двигуна – це тиск, що всмоктує, нижче 40 кПа, велике навантаження – це значення всмоктуючого тиску понад 90 кПа.

Під час калібрування транспортного засобу програма розраховує спрощені карти упорскування бензинового контролера під час їзди на бензині, а також на LPG. Потім програма розраховує поправки таким чином, щоб обидві карти збігалися. Розраховане коригування буде запропоновано до запису в закладці «Поправки».

Увага:
Автоматичне налаштування автомобіля під час їзди слід провести після виконання автокалібрування на стоянці.

Процедура калібрування під час їзди виглядає так:

1. Переключити контролер AGIS на бензин та натиснути кнопку «Старт».

2. Здійснити еталонний проїзд на бензині, намагаючись зібрати якнайбільше точок рівномірно у всьому діапазоні всмоктуючого тиску (від 30 кПа до 100 кПа).

Зауваження щодо їзди:

Їхати слід таким чином, щоб лямбда-зонд постійно «працював», тобто слід уникати тривалих прискорень із натиснутою до упору педаллю газу.

Оптимальний час їзди – приблизно 10 хвилин.

3. Після виконання проїзду на бензині переключити контролер AGIS у режим LPG та здійснити аналогічний проїзд на LPG.

4. По завершенні їзди на LPG зупинити розрахунки (кнопка "Стоп"). Карта повинна бути рівномірно покрита точками, виміряними на бензині та на LPG:

5. Потім натиснути кнопку "Розрахунок поправок". Програма переключить нас на закладку «Поправки» із встановленим коригуванням.

Можна вписати запропоновані поправки відразу або спочатку змінити їх вручну.

Увага:
Запропоноване коригування не записується автоматично. Слід її явно записати кнопкою «Записати в пристрій».

Калібрування датчика рівня газу

В закладці «Датчик рівня LPG» знаходиться панель, яка надає можливість вибору відповідного датчика або калібрування, якщо використовується нестандартний датчик.

Як показано на малюнку, конфігурація контролера здійснюється так:

• повний: свідчення ≤ 241.
• три чверті: 241 < показання < 249.
• половина: 249 < показання < 253.
• чверть: 253 < показання < 255.
• резерв: показання ≥ 255.

Установки для типових датчиків пропонуються автоматично після вибору відповідного типу зі списку.

Контролер взаємодіє з такими типами датчиків:

• AEB 1050 та подібні,
• датчик резерву
• датчик 90 Ом.

Перемикання на бензин через падіння тиску, викликаного випорожненням газового балона, сигналізується на табло контролера почерговим блиманням діодів: спалахує один і гасне сусідній (ефект плаваючого діода).

Опис табло контролера LPG

1) Автомат (до перемикання на LPG, діоди блимають одночасно).

2) Бензин (діоди погашені).

3) Закінчився газ (після перемикання на бензин, діоди спалахують по черзі).

4) Після перемикання на LPG, табло показує його кількість у балоні.

LPG – повний балон.

LPG - 3/4 балони.

LPG - 1/2 балона.

LPG - 1/4 балона.

LPG - Резерв (блимає червоний діод).

Перегляд та видалення кодів помилок

В закладці «Коди помилок» знаходиться панель з усіма кодами помилок у пам'яті контролера.

Після усунення причини помилки можна видалити її кнопкою «Видалити помилки».

Інформація про контролер LPG

Вибираючи закладку «Дані контролера», можна дізнатися версію та можливості контролера LPG.

Там також є статистика роботи контролера на бензині та на LPG.

Версію програмного забезпечення можна дізнатися, вибираючи меню «Інформація → Про програму».

Запис установок автомобіля у файл

Після вибору меню «Файл → Записати налаштування у файл...» з'являється вікно, в яке слід ввести дані автомобіля, а також інформацію про замонтовану установку.

Це дозволяє створити базу даних автомобілів із записаними установками.

Для того, щоб скористатися цією базою, можна ввести установки, вибираючи конкретний автомобіль. Для цього служить кнопка "Ввести... з файлу...", що знаходиться в закладках: "Основні установки", "Розширені установки", "Поправки", "Карта". Після натискання цієї кнопки з'явиться діалогове вікно з можливістю пошуку і вибору установок автомобіля, що цікавить нас.

Після натискання кнопки "Вибрати" відповідний формуляр буде заповнений такими ж установками, як і вибраний автомобіль. Достатньо лише записати ці установки в контролері.

Зауваження

При введенні установок з бази даних автомобілів вводяться лише ті установки, які відносяться до актуальної закладки, наприклад, якщо ми перебуваємо в закладці «Карта», з файлу буде введена лише карта поправок тощо. Якщо ми хочемо ввести всі установки, слід використовувати кнопку «Ввести... з файлу...» у вищевказаних закладках: «Основні установки», «Розширені установки», «Поправки», «Карта».

Програма AGIS записує файли з установками автомобілів до папки:

• Системний диск\Program Files\Agis\Settings...