Содержание
Введение
Общие сведения
- Пропан-бутан
- Химический состав смеси пропан-бутан
- Октановое число
- Детонация в двигателе
- Степень сжатия
- Компрессия
- ВМТ
- Угол опережения зажигания
Состав ГБО
- Состав ГБО
- Инжекторный комплект ГБО 2-го поколения
- Инжекторный комплект ГБО 3-го поколения
- Инжекторный комплект ГБО 4-го поколения
Газовый редуктор
- Газовый редуктор
- Устройство и работа газового редуктора на примере электронного редуктора Tomasetto AT-07
Регулировка редуктора ГБО 2-го и 3-го поколения
- Регулировка редуктора ГБО 2-го и 3-го поколения
- 1-й этап – регулировка мощности (только для ГБО 2-го поколения)
- 2-ой этап – регулировка ХХ
Работа двигателя на газе
- Работа двигателя на газе
- Что происходит в цилиндре
- Почему нарушается горение
- Что происходит при работе двигателя на газе
- Обеспечение работоспособности катализатора
-
Обеспечение согласования сигнала лямбда-зонда (датчика кислорода) при работе на газе с бензиновым
электронным блоком управления двигателя (ЭБУ)
Что прогорает в двигателе?
Другие вопросы
- Другие вопросы
- Достоинства ГБО
- Какие бывают баллоны
- Расход газа относительно бензина. Динамика на газе
- Влияет ли наличие ГБО на работу на бензине
- Заводимся по холодной погоде
- Как часто менять воздушный фильтр при езде на газе
- ГБО и свечи зажигания
Немного общего о системах ГБО 4-го поколения
О производителях
- О производителях
- Стандартная схема установки ГБО 2-го поколения
- Схема установки ГБО 3-го поколения
- Схема установки ГБО 4-го поколения
- Варианты компоновки оборудования разных автомобилей (фото)
- Меры безопасности при обслуживании и эксплуатации ГБО
Мануалы по настройке газовых систем IV-го поколения
- Инструкция к системе последовательной газовой инжекции DREAM XXI
- Инструкция по подключению и программированию контроллера DIGITRONIC-DGI
- Инструкция по настройке контроллеров Diego (AKME)
- Инструкция по подключению и программированию контроллера ZENIT
- Монтаж и эксплуатация системы LOV ECO 1
- Монтаж и эксплуатация системы LOV ECO 2
- Руководство по пользованию программным обеспечением GISN
- Документация программного обеспечения контроллера впрыска газа AGIS
Что происходит при работе двигателя на газе
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ГБО, установка ГБО, газовое оборудование автомобиля
4. Что происходит при работе двигателя на газе
Газ горит медленнее бензина. При работе на пропан-бутане угол опережения зажигания необходимо смещать в среднем примерно на 6 градусов, а на метане – на 10 градусов раньше, чем на бензине. Вдобавок эжекторное газовое оборудование не обеспечивает оптимальный состав смеси при резком дросселировании и на режиме полной мощности двигателя. Смесь, как правило, оказывается переобедненной. Из-за перечисленных факторов угол опережения зажигания, оптимальный для бензина оказывается для газа слишком «поздним» со всеми описанными выше сопутствующими явлениями.
Описанные отклонения от нормального протекания процесса горения для механической части двигателя никакой опасности не представляют. Однако хлопки во впускной системе способны вывести из строя расположенные там датчики, разорвать воздушный фильтр, а то и вызвать пожар под капотом.
Конечно, надо установить углы опережения зажигания, оптимальные для используемого вами газа. Проще всего установить в разъем диагностики автомобиля специальный октан-корректор. Октан-корректор «общается» со штатным блоком управления автомобиля и в зависимость от используемого топлива выдает различные настройки системы зажигания. Прибор имеет переключатель типа используемого газа и при работе на газу отключает систему обнаружения детонации блока управления, которая зачастую принимает за детонацию шум автомобиля. А ведь на газе с его большим октановым числом при высокой степени сжатия детонации быть не может заведомо.
Схема подключения октан-корректора для двигателя ЗМЗ-406 показана ниже. Дополнительно октан-корректор в режиме «Газ» отключает бензиновые форсунки, если они есть в системе.
