Руководство по пользованию программным обеспечением GISN

7. Руководство по пользованию программным обеспечением GISN

Предварительный этап

Убедитесь в правильности установки программного обеспечения программирования.

Соедините центральный блок управления (ЦБУ) Sgis с компьютером посредством последовательного интерфейса или USB.

Прежде чем начинать операции конфигураций, убедитесь в правильности установки оборудования.

Для того чтоб протестировать связь с ЦБУ, необходимо проделать следующие операции:

а) Включите зажигание.

б) Установите переключатель на бензин (красная лампочка зажжется).

в) Начините запуск программы, делая двойной щелчок на изображении Bigas 2001 на экране.

Если программа открывается правильно (не визуализируя ошибки связи), и переключатель остается включенным, связь с ЦБУ установлена правильно.

Решение возможных проблем в течение предварительного периода:

а) если программное обеспечение не связывается с ЦБУ Sgis, проверьте предохранитель плюсового провода после замка зажигания, и контакт с аккумуляторной батареей. Проверьте также связь последовательного интерфейса или USB.

б) Если по истечению нескольких секунд после запуска двигателя, система отключается, возможно, что есть проблемы считывания сигнала ОБОРОТОВ или есть обрыв в цепи управления форсунками.

в) Если переключатель зажигается и гаснет попеременно, вероятно была загружена неверная конфигурация программного обеспечения. Загрузите более подходящую или стандартную конфигурацию для того, чтобы решить проблему.

Установка параметров конфигурации автомобиля

Фаза 1

После запуска программы Bigas2001 (Sgis Plus) и правильно установленной связи с ЦБУ необходимо выбрать тип горючего (метан или пропан) на установленном оборудовании. Для этого следуйте следующим инструкциям:

• В главном меню кликните на «ОПРЕДЕЛИТЬ МАШИНУ» («CONFIGURA VETTURA»).
• Выбрать «метан» или «пропан» в области «ТИП ГОРЮЧЕГО» («TIPO CARBURANTE»).
• Для возврата в главное меню нажмите Esc.

После выбора горючего можно загрузить в память конфигурацию: в основном меню, кликните на «Загрузить КОНФИГУРАЦИЮ» («CARICA CONFIGURAZIONE»).

Выберите файл необходимой машины или с двигателем того же типа; в качестве альтернативы выберите стандартный файл, кликните на «OK». Для возврата в главное меню нажмите Esc.

Для того чтобы установить параметры машины (изменения параметров осуществляете с помощью ключа включения на «off»), кликните «ОПРЕДЕЛИТЬ МАШИНУ» («CONFIGURA VETTURA») в главном меню.

На экране появятся следующие сигналы:

1. «Обороты» («Giri») двигателя. Является обозначением количества оборотов двигателя. Важно, чтоб количество оборотов визуализированных на экране соответствовало количеству оборотов, обозначенному на тахометре автомобиля. Если это не так, измените значение в области «Тип включения» в меню «F1-обмен»(«F1-cambio»). Если не визуализируется некоторые значения, измените, установки в области «Тип сигнала оборотов» в меню «F1-обмен» («F1-cambio») или проконтролируйте связь коричневого провода.
2. «Tinj.gas» – указывает время впрыска газа.
3. «Tinj.benz» – указывает время впрыска бензина.
4. «T.gas» – указывает температуру газа, отмеченную в rail форсунки
5. «T.r-iduttore» – указывает температуру, отмеченную в редукторе.
6. «Press» – указывает давление впрыска газа.

Все значения должны быть визуализированные правильно, прежде чем приступать к автокалибровке.

F-1 (ОБМЕН)

В меню «F1-обмен» («F1-cambio») возможно устанавливать:

1. «Тип горючего» («Tipo carburante»). Выбор между пропаном и метаном.
2. «Тип сигнала оборотов» («Tipo di segnale giri»). Выбор между стандартным или слабым сигналом.
3. «Количество цилиндров» («Numero dei cilindri»). Установка цилиндров двигателя.
4. «Тип включения» («Tipo di accensione»). Устанавливать тип включения. Выбор между двойной катушкой, монокатушкой, тахометром.
5. «Порог оборотов для обмена» («Soglia giri per il cambio»). Порог оборотов, при котором система заменяет бензин газом. Рекомендуем установить значение 1000 rpm.
6. «Температура редуктора для обмена». Это значение указывает температуру, которая должна быть достигнута редуктором, прежде чем изменять на газ. Рекомендуем для малых двигателей значения между 20-30°С; для более мощных двигателей, значения между 30-50° С.
7. Эта кнопка позволяет загрузить стандартные параметры, заранее установленные, аннулируя настоящие запросы.

F-2 (ЛЯМБДА)

Для функционирования системы автокалибровки нет необходимости подключать лямбда-зонд. Подключение служит только для визуализации своего функционирования и не имеет никакого влияния на зажигание (carburazione). Если лямбда-зонд 4-х контактный, то в этом меню можно устанавливать тип, выбирая между: 1.0-1 В, 0-5 В, 5-0 В, 0.8-1.6 В.

Во всяком случае, важно подключать фиолетовый провод.

«F3-Livello gas»

В этом меню можно устанавливать тип датчика уровня использованного газа. Выберите между: A.E.B; 0-90 Ом. Для других стандартов готовы специальные адаптеры.

Когда установлены правильные параметры машины, ждите, чтобы редуктор достигнул температуры 60 ºC, а распределитель 30 ºC, далее для возврата в главное меню нажмите Esc.

Нажмите на «АВТОКАЛИБРОВКЕ» («AUTOTARATURA») для того, чтобы зайти в закладку автокалибровки.

Нажмите «Отправку» («Invio») для того, чтобы начать.

На первом этапе программное обеспечение потребует привести автомобиль примерно на 2800 оборотов без нагрузки. Когда этот порог достигнут, на следующем этапе необходимо удерживать заданные обороты. По истечению нескольких секунд появится новая картинка на экране, которая подтвердит, что калибровка завершена. Последняя картинка подтвердит, что калибровка прошла нормально, для возврата в главное меню нажмите Esc.

Если во время автокалибровки программа заблокируется, вероятно, что была загружена непригодная конфигурация или установленные параметры неверны. Для того чтобы решить проблему, загрузите новую конфигурацию и начните снова процедуру автокалибровки.

NB: центральный блок управления gis не может перейти на газ ранее 20-30 сек. до калибровки.

В меню были визуализированы ячейки изменения carburazione, разделенные для категорий нагрузки, в режиме минимума и вне режима минимума. Колонка «Минимум» (1) указывает режим двигателя до 1400 оборотов в минуту, колонка (2) режима минимума (fuori minimo) указывает режим работы двигателя свыше 1400 оборотов в минуту. Строчка «Нагрузка низкая»«Carico molto basso» указывает моменты впрыска 4-3 мсек. «Низкая загрузка» («Basso carico») указывает моменты впрыска от 3 и до 6 долесекунд, «Средняя загрузка» («Medio Carico») указывает сроки впрыска (5) от 6 мсек. и до 12 мсек., «Максимальная мощность» («Massima potenza») указывает сроки впрыска (6) от 12 мсек. и до 18 мсек. Ячейка (7), окрашенная в красный цвет, указывает категорию моментов и оборотов, которые система отмечает в данное время. Изменение для любой ячейки может иметь значения ±25 % по сравнению с моментами впрыска конфигурации загруженной или созданной с автокалибровкой.

Для того чтобы понять, пригодна ли полученная в автоматическом режиме карта, использующая одну из готовых конфигураций, для автомобиля, который отрегулирован, необходимо проехать на автомобиле по дороге. На постоянной скорости и в режиме постоянного ускорения переходите с газа на бензин и наоборот каждые 4-5 сек. Время впрыска бензина Tinj.benz должно быть постоянным с максимальным отклонением ±20 %. Проверка настроек должна быть осуществлена в разных режимах ускорения.

Правильное давление редуктора:

• На пропане для двигателей до 100 Kw относительное 1 атм.
• На пропане для форсированных двигателей или с мощностью более 100 Kw относительное 1,2-1,3 атм.
• На метане для двигателей до 100 Kw относительное 1,6 атм.
• На метане для форсированных двигателей или с мощностью более 100 Kw относительно 2-2,5 атм.

Примечание:
Система автоматически переходит на бензин, потому что время tinj.gas чрезмерно высоко; для того, чтобы решить эту проблему необходимо загрузить более подходящую карту для машины.

Для того чтобы иметь доступ к визуализируемому меню, кликните на главном меню («VISUALIZZA»).

В этом меню можно получить графическую визуализацию сигналов: число оборотов, лямбда, температуры, давления, время впрыска бензина и газа.

Для возврата в главное меню нажмите Esc.

Когда будет получена удовлетворительная калибровка, необходимо сохранить полученные параметры.

В главном меню кликните «сохранить конфигурацию»(«SALVA CONFIGURAZIONE»).

В области «Имя файла, который следует сохранить»(«Nome del file da salvare») вставьте имя и кликните на «OK».

Пример названия файла: xx_seat_ibiza_1400_P090_66y144482_iaw4mvah

Примечание:
Никогда не используйте пробел, знаки препинания, специальные символы; используйте только символы алфавита, числа и нижний прочерк «_» в качестве пробела.

Внимание:
Если имя файла соответствует существующему файлу, то отвечаете «Si» по просьбе компьютера, предшествующий файл будет уничтожен.

Входите в это меню, кликая «загрузить КОНФИГУРАЦИЮ» («CARICA CONFIGURAZIONE»). Выберите нужный файл, смещая стрелки и нажимая «Загрузку» («INVIO») или кликая на этом файле левой клавишей мыши. Кликните на «OK» для того, чтобы подтвердить или на «АННУЛИРОВАТЬ» («ANNULLA») для того, чтобы аннулировать открытие файла.

Это важная функция, которая позволяет обновить EPROM (firmware) центрального блока управления таким образом, чтобы ЦБУ всегда был совместим после возможной модернизации программного обеспечения.

Внимание:
Важно, прежде чем осуществлять перепрограммирование ЦБУ, выключите зажигание.

Для того чтобы иметь доступ к этому меню кликните на «RIPROGRAMMA CENTRALINA» в главном меню.

Выберите файл программирования, двигая стрелками и нажимая «Загрузка» («INVIO») или с помощью левой кнопки мыши.

Кликните на «Программа» («Programma») для того, чтобы запрограммировать EPROM или на «Изменить файл» («Cambia file») для того, чтобы найти другой файл программирования или на «Аннулировать» («Annulla») для того, чтобы отменить операцию.

Эта функция визуализирует и позволяет изменить карту процентных поправок в функции Время впрыска бензина (Tinj.benz). Для того чтобы изменить значения, выберите одну или более ячеек. Для того чтобы осуществить выбор, кликните левой клавишей мыши на нужной ячейке, держите нажатой клавишу и переместите манипулятор мыши на последнюю ячейку; отпустите левую клавишу.

Выбранные ячейки будут выделены, нажмите клавишу «Загрузка»(«invio»).

Введите в окно значения изменений, выберите способ изменения и нажмите «ok».

Схема подключения

Описание

1. Переключатель
2. Центральный блок управления А.Е.В. Е13-67R-010157
3. Разъём для подключения компьютера или тестера
4. Легкоплавкая защита установки
5. Батарея
6. Катушка зажигания
7. Форсунки бензиновые
8. Форсунки газовые «E20-67R-010494»
9. Баллон
10. Электроклапан «E20-67R-010389»
11. Редуктор-испаритель класс 1/2А «E20-67R-010493»
12. Лямбда-зонд
13. Подключение тахометра

Схема монтажа

Описание

Шланги подвода газа могут быть разной длины, необходимо использовать как можно более короткие. Монтировать сопла на коллекторе с наклоном около 45 по отношению к потоку воздуха в коллекторе.