Дизельный двигатель объемом 2.0 л (DW10BTED4) Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan с 2004 года (+ рестайлинг 2008 года)

7. Дизельный двигатель объемом 2.0 л (DW10BTED4)

Обслуживание двигателя

Проверка компрессии

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять защитную крышку аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить отрицательного полюса аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить разъем в зоне "a".

5. Снять воздушный фильтр (4).

6. Снять аккумуляторную батарею (3) и ее опору.

7. Снять воздушный коллектор (2).

8. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (EGR) (1).

9. Сместить в сторону клапан системы EGR и подогреватель жидкости.

Примечание:
Для выполнения операций, приведенных ниже, использовать зеркало.

10. Отвернуть 4 гайки (5).

11. Сдвинуть электрические провода (6).

12. Снять свечи предпускового подогрева (7).

13. Установить приспособление (-1).0188.U на цилиндр №1 Затяните моментом 10 Н∙м.

Примечание:
Для подсоединения гибкого шланга компрессометра (-1).0188.U к имитатору свечи зажигания, входящему в комплект (-1).0188.U, использовать зеркало "a".

14. Подсоединить компрессометр к приспособлению (-1).0188.U.

15. Подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

16. Включить стартер на 10 секунд (при отключенном компьютере управления двигателем).

17. Величина давления в цилиндре должна быть 20 ± 5 бар (для нового двигателя).

18. Снять компрессометр с прибора (-1).0188.U.

19. Снять приспособление (-1).0188.U с цилиндра № 1.

20. Применить тот же метод для цилиндров №2, №3 и №4.

Примечание:
Разброс между двумя цилиндрами не должен превышать 5 бар.

21. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

22. Установить свечи предпускового подогрева. Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

23. Выполнить последовательность операций в порядке, обратном снятию.

Проверка контура высокого давления

Предварительная проверка

Электрическая цепь

1. Проверить заряд аккумуляторной батареи.

2. Проверить коды неисправности с помощью диагностического прибора.

3. Проверить значение высокого давления топлива с помощью диагностического прибора: измерение параметров.

Система питания

1. Проверьте количество топлива в топливном баке: не менее 15 литров.

2. Проверить качество топлива.

3. Проверить цепь системы питания низкого давления.

Функционирование двигателя

1. Проверить привод распределительного вала (ременную передачу).

2. Проверить все элементы, которые могут вызывать падение мощности двигателя:

• Засорение системы выпуска.
• Засоренный воздушный фильтр.

Система впрыска топлива BOSCH и SIEMENS

Проверка датчика давления на общей рампе впрыска топлива DW10/DW12 (двигатель не запускается)

1. Отсоединить разъем датчика высокого давления топлива.

2. Включить стартер:

• Если двигатель запускается, то заменить датчик высокого давления топлива.
• Если двигатель не запускается, то продолжить проверку.

Проверка дизельных форсунок

Внимание:
Не отсоединять резиновые трубки штуцеров возврата топлива из форсунок.

1. Отсоединить штуцеры возврата топлива из форсунок.

2. Установить штуцеры приспособления (-).1613.J на дизельные форсунки.

3. Присоединить сосуды (-).1613.F на штуцеры приспособления (-).1613.J.

4. Прикрепить комплект сосудов (-).1613.F к капоту двигателя.

5. Включить стартер:

• Если двигатель запускается, то оставить двигатель работающим на холостом ходу в течение 2 минут.
• Если двигатель не запускается, то включить стартер на 15 секунд.

Внимание:
Объем возврата топлива из дизельных форсунок составляет несколько миллилитров, возврат возрастает при увеличении износа дизельного двигателя.

6. Заменить одну или несколько дизельных форсунок, из которых возврат больше, чем из других форсунок.

Примечание:
- После замены одной или нескольких форсунок необходимо выполнить проверку дизельных форсунок.
- Если форсунки работают правильно, то продолжить проверку.

Проверка топливного насоса высокого давления

1. Отсоедините разъем датчика положения распределительных валов.

Внимание:
Перед разъединением очистить топливные штуцеры высокого давления.

2. Снять топливную трубку высокого давления, связывающую насос высокого давления с общей рампой форсунок.

В зависимости от типа топливного насоса высокого давления, присоединить приспособление (-).1613.A с помощью трубки приспособления (-).1613.E1 или с помощью снятой ранее топливной трубки.

3. Присоединить сосуд приспособления (-).1613.B к приспособлению (-).1613.A.

4. Подключить приспособление (-).1613.D к приспособлению (-).1613.A.

5. Проверка давления топлива с помощью приспособления (-).1613.D:

• Нажать на кнопку проверки.
• Указатель приспособления (-).1613.D показывает заряд аккумуляторной батареи.
• Указатель приспособления (-).1613.D показывает последнее значение давления топлива (в течение 5 секунд).
• Одновременно нажать на кнопку проверки и включите стартер.
• При появлении сообщения "stop" на указателе приспособления (-).1613.D выключить стартер.
• Указатель приспособления (-).1613.D показывает величину максимального давления топлива (в течение 5 секунд).
• Указатель приспособления (-).1613.D показывает величину остаточного давления топлива.

Примечание:
Дисплей приспособления (-).1613.D мигает, если давление топлива выше 50 бар.

6. Если давление топлива выше 300 бар, то снова повторить ранее выполненные проверки.

Если давление топлива ниже 300 бар, то продолжить проверку.

Внимание:
Отвернуть винт сброса давления топлива (-).1613.A, перед тем как отсоединять приспособление (-).1613.A.

Проверка регулятора давления топлива

1. Заменить регулятор давления топлива новым регулятором.

2. Выполнить проверку насоса высокого давления.

3. Если давление топлива выше 300 бар, то первоначально установленный регулятор топлива неисправен.

Если давление топлива ниже 300 бар, то заменить топливный насос высокого давления.

Внимание:
Заменить снятую ранее топливную трубку высокого давления.

Примечание:
В случае замены топливного насоса высокого давления установить новый регулятор.

Система впрыска топлива DELPHI

Гидравлический баланс

1. Отсоединить дизельные форсунки.

2. Отсоединить электромагнитный клапан подачи.

3. Присоединить приспособление (-).1613.C вместо электромагнитного клапана подачи.

4. Проверить величину давления, измерив, параметры с помощью диагностического прибора.

Если давление топлива выше 1050 бар, то проверить подачу топлива.

Если давление топлива ниже 1050 бар, то продолжить проверку.

Проверка дизельных форсунок

Внимание:
Не отсоединять резиновые трубки штуцеров возврата топлива из форсунок.

1. Отсоединить штуцеры возврата топлива из форсунок.

2. Установить на это место штуцеры приспособления (8).

3. Присоединить сосуды приспособления (-).1613.F к штуцерам возврата топлива дизельных форсунок.

4. Подвесить планку с сосудами к капоту.

5. Режим работы:

• Если двигатель запускается, то начать с помощью диагностического прибора проверку утечек (за 1 полный цикл).
• Если двигатель не запускается, то включить стартер на 5 секунд.

Внимание:
При работающем двигателе максимальный объем не должен превышать 37 мл. При неработающем двигателе возврат должен быть менее 10 см в мерных сосудах.

6. Заменить форсунку или форсунки, возврат из которых превышает 37 мл или превышает 10 см (неработающий двигатель).

Примечание:
- После замены одной или нескольких дизельных форсунок проверить форсунки.
- Если форсунки работают правильно, то продолжить проверку.

Проверка топливного насоса высокого давления

1. Отсоединить разъем датчика положения распределительных валов.

Внимание:
Перед разъединением очистить топливные штуцеры высокого давления.

2. Снять топливную трубку высокого давления, связывающую насос высокого давления с общей рампой форсунок.

3. В зависимости от типа топливного насоса высокого давления, присоединить приспособление (-).1613.A с помощью трубки приспособления (-).1613.E1 или с помощью снятой ранее топливной трубки.

4. Присоединить сосуд приспособления (-).1613.B к приспособлению (-).1613.A.

5. Подключить приспособление (-).1613.D к приспособлению (-).1613.A.

6. Проверка давления топлива с помощью приспособления (-).1613.D:

• Нажать на кнопку проверки.
• Указатель приспособления (-).1613.D показывает заряд аккумуляторной батареи.
• Указатель приспособления (-).1613.D показывает последнее значение давления топлива (в течение 5 секунд).
• Одновременно нажать на кнопку проверки и включить стартер.
• При появлении сообщения "stop" на указателе приспособления (-).1613.D выключить стартер.
• Указатель приспособления (-).1613.D показывает величину максимального давления топлива (в течение 5 секунд).
• Указатель приспособления (-).1613.D показывает величину остаточного давления топлива.

Примечание:
- Дисплей приспособления (-).1613.D мигает, если давление топлива выше 50 бар.
- Если давление топлива выше 1050 бар, то снова повторить ранее выполненные проверки.
- Если давление топлива ниже 1050 бар, то заменить топливный насос высокого давления.

Внимание:
- Отвернуть винт сброса давления топлива (-).1613.A, перед тем как отсоединять приспособление (-).1613.A.
- Заменить снятую ранее топливную трубку высокого давления.

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Контроль регулировки привода ГРМ

1. Повернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения.

2. Добиться совмещения черных меток "b" и "c" цепи с зубьями "a" и "d" звездочек привода распределительных валов (не более 40 оборотов распределительных валов).

Внимание:
Если невозможно совместить метки цепи и звездочек привода распределительных валов, выполнить сначала калибровку привода распределительных валов (см. операцию снятия и установки распределительных валов).

3. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления (-).0188.X.

4. Зафиксировать шестерню распределительного вала с помощью приспособления (-).0188.M.

Регулировка датчика угла поворота распределительного вала

Зафиксировать в контрольной точке маховик с помощью приспособления (-).0188.X.

Повторно используемый датчик

Позиционировать сверло Ø 8,5 в зоне "e" между крышкой головки над распределительным валом впускных клапанов (2) и датчиком положения распределительного вала (5).

Затянуть болт (4) моментом 20 ± 2 Н∙м.

Снять приспособления (-).0188.X и (-).0188.M.

Новый датчик

Установить датчик положения распределительного вала (5) перед зубчатым венцом (звездочка распределительного вала).

Затянуть болт (4) моментом 20 ± 2 Н∙м.

Снять приспособления (-).0188.X и (-).0188.M.

Установить верхний картер привода ГРМ (3).

Установить в новое положение жгут проводов (1).

Ремень привода ГРМ

Снятие

1. Отпустить болты правого переднего колеса.

2. Поднять и зафиксировать переднюю правую часть автомобиля.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Снять звукоизоляционный щиток под двигателем.

5. Снять переднее правое колесо.

6. Снять правый передний грязезащитный щиток.

7. Снять привод заслонки.

8. Снять ремень привода агрегатов.

9. Отсоединить, заглушить и отодвинуть с помощью приспособления (-).0188.T трубку подвода топлива (1) и трубку возврата топлива (2).

10. Подпереть двигатель и приподнять двигатель.

11. Снять хомут (3).

12. Снять правую опору двигателя (4).

13. Отодвинуть жгут проводов (5).

14. Отвернуть болты верхнего картера привода ГРМ.

15. Снять верхний картер привода ГРМ (6).

16. Повернуть двигатель с помощью шкива привода навесного оборудования.

17. Повернуть шкив распределительного вала, чтобы он оказался зафиксирован в контрольной точке. При необходимости воспользоваться зеркалом.

18. Зафиксировать распределительный вал с помощью пальца (-).0188.M.

19. Зафиксировать в контрольной точке маховик с помощью приспособления (-).0188.X.

20. Заблокировать маховик двигателя при помощи приспособления (-).0188.F.

21. Отвернуть болт (8).

22. Снять шкив привода навесного оборудования (7).

23. Снять датчик положения коленчатого вала (11).

24. Снять нижний кожух привода ГРМ (9).

25. Снять зубчатый венец датчика положения распределительного вала (10) с помощью приспособления (-).0188.P.

26. Снять нижнюю стабилизаторную штангу.

27. Снять приспособление (-).0188.F.

28. Отвернуть болт (12) натяжного ролика (17).

29. Снять ремень газораспределения (13).

Проверка

1. Непосредственно перед установкой выполнить следующие проверки.

• Проверить, чтобы ролики (14) и (17) свободно вращались (без излишнего зазора и при отсутствии заедания).
• Убедитесь, что шкив насоса системы охлаждения (16) свободно вращается (без люфтов и заеданий).
• Убедитесь в отсутствии следов утечки масла из сальников коленчатого вала и распределительного вала, а также из различных соединений.
• Убедиться в свободном перемещении шестерни коленчатого вала по шпонке.
• Заменить неисправные детали (при необходимости).

Установка

1. Отцентрировать шестерню коленчатого вала (15) с помощью приспособления (-).0188.AH.

2. Заменить приводной ремень ГРМ (18).

3. Установить приспособление (-).0188.AD (умеренно натянуть).

4. Установить ремень привода ГРМ, хорошо натянув ветвь ремня "a". Соблюдать следующий порядок установки:

• Обводной ролик (14)
• Шкив коленчатого вала (15)
• Шестерня (16) привода насоса системы охлаждения
• Ролик натяжителя (17).

5. Снять приспособления (-).0188.AD и (-).0188.AH.

6. Подвести указатель "d" к внешней части пластины (в зоне "c"), повернув натяжной ролик в направлении стрелки "b" с помощью шестигранного ключа в зоне "e".

7. Затянуть болт (12) натяжного ролика (17) моментом 21 ± 2 Н∙м.

8. Заблокировать маховик двигателя при помощи приспособления (-).0188.F.

9. Установить шкив привода навесного оборудования.

10. Затянуть болт (8) шкива привода навесного оборудования (7) моментом 70 ± 7 Н∙м.

11. Снять приспособления (-).0188.F, (-).0188.X и (-).0188.M.

12. Выполнить 10 оборотов коленчатого вала в направлении движения двигателя.

13. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления (-).0188.X.

14. Зафиксировать шкив привода распределительного вала с помощью приспособления (-).0188.M.

15. Заблокировать маховик двигателя при помощи приспособления (-).0188.F.

16. Ослабить болт (8) шкива привода навесного оборудования (7).

17. Ослабить болт (12) натяжного ролика (17).

18. Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа в зоне "e".

19. Указатель "d" должен быть расположен напротив прорези "f".

20. Затянуть болт (12) натяжного ролика (17) моментом 21 ± 2 Н∙м.

21. Затянуть крепление шкива навесного оборудования моментом 70 ± 7 Н∙м.

22. Снять приспособления (-).0188.X и (-).0188.M.

23. Снять приспособление (-).0188.F.

24. Выполнить 2 оборота коленчатого вала в направлении движения двигателя.

25. Установить приспособления (-).0188.X и (-).0188.M.

26. Проверить положение указателя "d"; он должен располагаться напротив прорези "f".

Внимание:
Если положение указателя "d" неправильное, повторить операции натяжения ремня привода ГРМ (для осуществления этой операции слегка ослабить болт (12) натяжного ролика).

27. Установить приспособление (-).0188.F.

28. Снять шкив привода навесного оборудования (7).

29. Установить зубчатый венец датчика положения распределительного вала (10).

30. Установить нижний кожух привода ГРМ (9).

31. Установить датчик положения коленчатого вала (11).

32. Установить нижнюю стабилизаторную штангу.

33. Снять подъемник.

34. Смазать болт (8) составом LOCTITE FRENETANCH.

35. Установить шкив привода аксессуаров (7).

36. Установить болт (8) и его шайбу.

37. Затянуть болт (8) моментом 70 ± 7 Н∙м A= Угловая затяжка на 60 ± 5°.

38. Снять приспособления (-).0188.X, (-).0188.M и (-).0188.F.

39. Установить верхний картер привода ГРМ (6).

40. Установить в новое положение жгут проводов (5).

41. Установить правую опору двигателя (4).

42. Установить хомут (3).

43. Закрепить трубки подвода и отвода топлива.

44. Подсоединить трубку подвода топлива (1) и трубку возврата топлива (2).

45. Установить ремень привода агрегатов.

46. Установить правый передний грязезащитный щиток.

47. Установить звукоизоляционный щиток под двигателем.

48. Установить привод заслонки.

49. Установить автомобиль на колеса.

50. Затянуть колесные болты моментом 90 ± 5 Н∙м.

51. Подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Головка цилиндров

Снятие

1. Снять привод заслонки.

2. Снять декоративную крышку аккумуляторной батареи

3. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините разъем расходомера.

5. Снять воздушный фильтр с датчиком расхода.

6. Снять топливный фильтр.

7. Снять опору топливного фильтра.

8. Опорожните контур системы охлаждения.

9. Снять воздушный патрубок входа турбокомпрессора.

10. Снять трубку отвода газов из двигателя.

11. Снять трубку системы EGR.

12. Снять датчик положения распределительного вала.

13. Снять крышку головки блока цилиндров со стороны впуска.

14. Снять клапан системы EGR с теплообменником.

15. Снять планку питания свечей предподогрева.

16. Снять дизельные форсунки.

17. Снять вакуумный насос.

18. Снять топливный насос высокого давления.

19. Снять аккумуляторную батарею.

20. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

21. Снять ремень привода агрегатов.

22. Снять ремень привода навесного оборудования.

23. Снять распределительные валы.

24. Отсоедините шланги (2).

25. Отвернуть гайки (4).

26. Снять блок выхода охлаждающей жидкости (3).

27. Отвернуть болт (1).

28. Снять рычаги привода клапанов вместе с их гидравлическими толкателями (6).

29. Снять башмак цепи (5).

30. Снять топливную рампу высокого давления.

Внимание:
Отметить места толкателей и коромысел.

31. Установить приспособление [1]. Приподнять двигатель.

32. Установить в натяг приспособление [1].

33. Снять правую опору двигателя.

34. Отвернуть болты (7).

35. Установить правую опору двигателя.

36. Отвернуть болты головки цилиндров (порядок с 1 по 10).

37. Снять головку цилиндров.

38. Снять прокладку головки цилиндров.

Проверка

1. Проверить плоскостность головки цилиндров: максимально допустимая деформация = 0,03 мм.

2. Проверьте длину болтов крепления головки цилиндров.

Установка

Примечание:
Убедитесь в наличии центровочных штифтов головки цилиндров на блоке цилиндров в зоне "a".

1. Установить новую прокладку головки цилиндров.

2. Установить прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:
Располагать установочные отверстия "b" прокладки головки со стороны масляного фильтра.

3. Установить поршни в середине хода.

4. Установить головку цилиндров.

5. Установить болты головки цилиндров.

6. Установить болты (7).

7. Установить башмак цепи (5).

8. Установить рычаги привода клапанов вместе с их гидравлическими толкателями (6) (использовать метки, нанесенные при снятии).

9. Установить распределительные валы.

10. Установить топливную рампу высокого давления.

11. Установить дизельные форсунки.

12. Установить ремень привода навесного оборудования.

13. Установить ремень привода агрегатов.

14. Установить опору топливного фильтра.

15. Установить топливный фильтр (в сборе).

16. Установить болт (1).

17. Установить блок выхода охлаждающей жидкости (3) (с новыми уплотнителями).

18. Установить гайки (4).

19. Установить вакуумный насос.

20. Подсоединить шланги (2).

21. Установить топливный насос высокого давления.

22. Установить планку питания свечей предподогрева.

23. Установить клапан системы EGR с теплообменником.

24. Установить крышку головки блока цилиндров со стороны впуска.

25. Установить трубку системы EGR.

26. Установить трубу.

27. Установить воздушный патрубок входа турбокомпрессора.

28. Установить воздушный фильтр с датчиком расхода.

29. Подсоединить разъем расходомера.

30. Заполнить и прокачать систему охлаждения.

31. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

32. Установить привод заслонки.

33. Установить защитный щиток под двигателем.

Разборка

Свечи накаливания

1. Снять свечи предпускового подогрева (1).

Примечание:
Конструкция клапанов и маслосъемных колпачков аналогична другим двигателям. Снятие и установка приведена для бензинового двигателя объемом 1.6 л.

Сборка

Внимание:
- При установке все снятые уплотнители должны быть заменены на новые уплотнители.
- Детали должны быть чистыми и не иметь никаких следов аномального износа или удара.

Контроль плоскостности

Проверить плоскостность головки цилиндров с помощью комплекта прокладок и линейки.

Допустимая плоскостность: "A" = 0,03 мм.

Примечание:
Конструкция клапанов и маслосъемных колпачков аналогична другим двигателям. Снятие и установка приведена для бензинового двигателя объемом 1.6 л.

Контроль возврата клапанов

Внимание:
Очистить контролируемые поверхности с помощью сертифицированного состава для удаления остатков прокладки. Не использовать абразивный или царапающий инструмент.

1. Закрепить индикатор (-).1504.

2. Закрепить опору (-).0132-C.

3. Поместить конец индикатора на соединяемую плоскость головки цилиндров.

4. Установить индикатор в нулевое положение.

5. Поместить конец индикатора на клапан для проверки.

6. Отметить измеренное значение для каждого клапана.

7. Измерить выступание:

• Впускной клапан "B": 0,45 (0,2; -0,05) мм
• Выпускной клапан "C": 0 (+ 0,05; -0,2) мм.

Внимание:
Если измеренные значения не соответствуют указанным выше, определить причину отклонения (ошибка при измерении, ошибка при выполнении работ, неисправность деталей).

Свечи накаливания

Установить свечи предпускового подогрева (1). Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

Распределительные валы

Снятие

1. Отвернуть 26 болтов (17).

2. Отвернуть 8 направляющих болтов (16).

3. Снять картер крышек опор распределительных валов (15).

4. Снять распределительные валы (19) и (18).

5. Снять цепь привода ГРМ (20) и уплотнительное кольцо.

Внимание:
Не использовать ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. Соединяемые плоскости не должны иметь следов ударов или трещин.

Установка

1. Установить поршни в середине хода (шпонка шкива коленчатого вала должна располагаться горизонтально).

2. Установить цепь (20) на звездочках (22) и (21).

3. Совместить окрашенные черные звенья "b" и "e" с помеченными зубьями "c" и "d" звездочек привода (21) и (22) распределительных валов.

4. Установить узел в сборе цепи и распределительного вала.

5. Установить уплотнительное кольцо нового распределительного вала с помощью приспособления (-).0188-N.

6. Установить шкив распределительного вала (13).

7. Установить болт (12).

8. Затянуть болт (12) моментом 20 ± 2 Н∙м. Выполнить угловую затяжку на 60° (+0°;-5°).

9. Зафиксировать шестерню распределительного вала (13) с помощью приспособления (-).0188-M.

Внимание:
Убедиться, что маркированные черным цветом звенья цепи "b" и "e" находятся напротив зубьев, маркированных "c" и "d", звездочек привода распределительных валов. В противном случае начать сначала операцию по установке распределительных валов.

10. Нанести герметик LOCTITE 518 по контуру блока крышек подшипников распределительных валов (16).

11. Установить картер крышек опор распределительных валов (15).

12. Установить 26 болтов (17).

13. Установить 8 направляющих болтов (16).

20. Отрегулировать датчик угла поворота распределительного вала (см. выше).

Примечание:
При установке датчика распределительного вала необходимо обеспечить зазор между датчиком и зубчатым венцом.

Блок цилиндров

Разборка

1. Отсоединить шланг (3) с помощью приспособления (-).0165.

2. Снять датчик положения распределительного вала (1).

3. Снять трубку (2) с помощью приспособления (-).0172.

4. Отвернуть 18 болтов (5).

5. Снять узел в сборе впускной коллектор (4) и маслоотделитель.

6. Снять трубки подвода и отвода топлива. Заглушить с помощью приспособления (-).0188-T.

7. Снять топливный фильтр (9).

8. Снять опору топливного фильтра (6).

9. Снять узел горловины для залива масла (7) и рециркуляции картерных газов (8).

10. Снять шланг (12).

11. Снять теплообменник (11) с клапаном системы EGR (10).

12. Снять выпускной коллектор (16) с турбокомпрессором (14).

13. Снять прокладку выпускного коллектора.

14. Снять трубку (15) системы охлаждения с блоком входа охлаждающей жидкости (13).

Внимание:
Заглушить отверстия на входе и выходе турбокомпрессора.

15. Снять топливную трубку высокого давления (19) (приложить удерживающий крутящий момент в зоне "b").

16. Снять 4 топливные трубки высокого давления (20) (приложить удерживающий крутящий момент в зоне "a").

Внимание:
При снятии топливных трубок высокого давления и дизельных форсунок заглушить отверстия с помощью специальных заглушек.

17. Снять рампу возврата топлива из форсунок (17).

18. Снять защитные элементы топливных трубок высокого давления (18).

19. Отвернуть гайки крепления форсунок (21).

20. Снять дизельные топливные форсунки (22).

21. Снять центровочное кольцо дизельных форсунок.

22. Снять узел в сборе масляного фильтра (25) и теплообменника вода, масло.

23. Снять топливную рампу высокого давления (23).

24. Снять вакуумный бачок (24).

Внимание:
Заглушить смазочные отверстия.

25. Снять вакуумный насос (26) (с прокладкой).

26. Снять топливный насос высокого давления (27) (с прокладкой).

27. Снять блок выхода охлаждающей жидкости (30) (с прокладкой).

28. Отвернуть 6 болтов (28) и затем снять механизм сцепления (29).

29. Снять диск сцепления.

30. Установить приспособление (-).0188-F на маховике.

31. Отвернуть болт (34) и его шайбу и затем снять шкив (35).

32. Снять датчик положения коленчатого вала (36).

33. Снять верхний картер (31).

34. Снять нижний картер (37).

35. Снять магнитную дорожку шкива коленчатого вала.

36. Отвернуть болт (33) и болты (32) и затем снять опору двигателя (38).

37. Зафиксировать в контрольной точке маховик с помощью приспособления (-).0188-X.

38. Установить в контрольную точку шкив распределительного вала (39) с помощью приспособления (-).0188-M.

39. Отвинтить болт (40) с помощью приспособления (-).0132-AA.

40. Отвернуть болт (46) натяжного ролика (45).

41. Снять ремень привода ГРМ (41).

42. Отвернуть болт (33).

43. Снять обводной ролик (42).

44. Отвернуть болт (46) и снять натяжной ролик (45).

45. Снять насос системы охлаждения (44) (с прокладкой).

46. Снять шкив коленчатого вала (43) и его шпонку.

47. Снять приспособление (-).0188-M.

48. Отвернуть болт (40) и снять шкив (39).

49. Снять картер шкива коленчатого вала.

50. Снять натяжитель цепи привода распределительных валов (49) (зафиксировать неподвижно натяжитель цепи распределительного вала (49) с помощью штифта Ø 2 мм).

51. Отвернуть 8 направляющих болтов (48) с помощью приспособления FACOM stx6.

52. Отвернуть 26 болтов (47) и снять картер крышек опор распределительных валов (50).

53. Снять 2 распределительных вала и цепь привода.

54. Снять рычаги привода клапанов вместе с их гидравлическими толкателями (51) (пометить места их расположения).

55. Снять башмак цепи (52).

56. Отвернуть 10 болтов крепления головки цилиндров с помощью приспособления (-).0185 (соблюдать указанную последовательность затяжки).

57. Снять головку цилиндров с помощью приспособления (-).0188-L (при необходимости).

58. Снять прокладку головки цилиндров.

59. Отвернуть 20 болтов (55) (длиной 21 мм).

60. Отвернуть 2 болтов (54) (длиной 40 мм).

61. Снять нижний картер (56).

62. Отвернуть болты (57) и снять герметизирующую пластину (58) с сальником.

63. Отвернуть болты (59) (пометить места их расположения).

64. Установить шкив (61) в направлении бока цилиндров.

65. Снять шпонку (60).

66. Снять одновременно масляный насос (63), шкив (61), цепь (62) и сальник.

67. Установить приспособление (-).0188-F.

68. Отвернуть болты (64) и снять одиночный/двойной маховик коленчатого вала (65).

Внимание:
Пометить крышки шатунов по отношению к стержням шатунов (если метки отсутствуют или стерты).

69. Отвернуть 8 гаек (66) и снять крышки шатунов (67).

Внимание:
Пометить направление монтажа крышек опор, а также их порядок (номер 1: со стороны маховика).

70. Отвернуть болты (68).

71. Снять крышки опор коленчатого вала (69).

72. Снять сальник (72).

73. Снять коленчатый вал (73).

74. Снять вкладыши (71) опоры №2.

75. Снять вкладыши со стороны блока цилиндров (70).

Внимание:
Пометить узлы в сборе шатунов/поршней по отношению к блоку цилиндров: (пример gg/hh/jj/kk).

76. Снять шатуны и поршни в сборе (74) сверху.

77. Снять кольцо (78), палец (77), кольцо (80), поршень (76), кольца (75), вкладыши (79).

78. Вынуть форсунки масляного охлаждения поршней (81).

Сборка

Внимание:
- Очистить соединяемые плоскости. Не использовать ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. Соединяемые плоскости не должны иметь следов ударов или трещин.
- Заменить уплотнительные прокладки новыми прокладками.

1. Установить форсунки масляного охлаждения поршня (4). Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

2. Установить вкладыши с проточкой (1).

3. Установить 2 полукольца упорного подшипника (2), (3) коленчатого вала (прорези для смазки "a" должны быть обращены к коленчатому валу).

4. Определить толщину вкладышей крышек опор коленчатого вала по таблице.

5. Отрегулировать осевой люфт коленчатого вала.

• Установить коленчатый вал.
• Установить опору сравнивающего устройства (-).0117-AH.
• Установить опору сравнивающего устройства (-).0118-EZ.
• Установить индикатор (-).1504.

• Надавить на коленчатый вал в направлении блока цилиндров.
• Установить индикатор в нулевое положение.
• Надавить с противоположной стороны на коленчатый вал в направлении блока цилиндров.
• Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм.

Внимание:
Выбирать верхний и нижний вкладыши одинаковой толщины для одного фланца.

6. Смазать опорные поверхности "b" коленчатого вала.

7. Смазать вкладыши (7).

8. Установить вкладыши (7).

9. Установить крышки опор коленчатого вала (5).

10. Установить упорные подшипники (6) опоры №2.

11. Установить винты крышек опор (5) (не затягивая).

12. Нанести герметик E4 на углах и концах "c" подшипника № 1.

13. Установить ручку приспособления (-).0188-AG на крышке подшипника № 1 (8).

14. Затянуть болты ручки приспособления (-).0188-AG.

15. Установить вкладыш (9) на крышку подшипника.

16. Установить боковые уплотнения (10) в канавке крышки опоры.

17. Установить приспособление (-).0188-AG на блоке цилиндров.

18. Слегка смазать боковые уплотнители (10).

19. Смазать вкладыш (9).

Примечание:
Обоприте боковые уплотнители на пальцы.

20. Вставить узел крышки подшипника и боковые уплотнители в приспособление (-).0188-AG, наклонив его.

21. Сдвинуть крышку подшипника (8) в своем гнезде с помощью ручки.

Внимание:
Прокладки (10) не должны выступать более чем на 5 мм.

22. Завернуть 2 болта крышки опоры (8).

23. Снять приспособление (-).0188-AG.

Внимание:
Новые боковые уплотнители (10) поставляются определенной длины, и их нельзя разрезать.

24. Установить поршневые кольца (11) (как это показано на верхнем рисунке).

Примечание:
Поршневые кольца необходимо ориентировать стороной, на которой имеется маркировка "ВЕРХ", вверх.

Внимание:
Соблюдать ориентацию шатуна относительно поршня. Стрелка "c", выгравированная на поршне, должна быть направлена в сторону ГРМ. Ориентировать стопоры шатунных вкладышей "d", чтобы они были со стороны, направленной к масляному фильтру.

25. Установить кольцо (15), шатун (14), палец (12), кольцо (13).

26. Проверить правильное расположение стыков "e", "f", "g" колец.

Внимание:
Смазать внутреннюю поверхность приспособления FACOM TB.

27. Установить хомут с поршневыми кольцами FACOM TB.

Примечание:
Ввести нижнюю часть "A" поршня, чтобы обеспечить его направление.

28. Установить полувкладыши (16) на шатуны (14).

29. Смазать цилиндры и вкладыши (16).

30. Установить шатунно-поршневую группу.

Внимание:
Стрелка "c", выгравированная на поршне, должна быть направлена в сторону ГРМ. Соблюдать совместность поршней и шатунов.

Внимание:
Соблюдать совместность крышек и шатунов.

Установить новые болты и гайки шатунов.

31. Вставить вкладыши в шатунные крышки.

32. Смазать нижние полувкладыши шатунов, болты крышек шатунов и гайки (18).

33. Установить крышки шатунов (17) и гайки (18). Порядок затяжки гаек (18):

• Предварительная затяжка моментом 20 ± 2 Н∙м.
• Затянуть на угол 70 ± 5° с помощью приспособления FACOM D 360.

Внимание:
- Не оставлять следов на опорных поверхностях сальника.
- Установить новое уплотнение.

34. Использовать конус (-).0188-B2, чтобы установить сальник в приспособление (-).0188-B1.

35. Установить уплотнительное кольцо (с помощью съемника).

36. Снять приспособление (-).0188-B1.

37. Установить 2 винта приспособления (-).0216-L вместо 2 винтов, расположенных по диагонали.

38. Установить маховик двигателя (19).

Внимание:
Использовать новые винты (20).

39. Отцентрировать маховик двигателя с помощью конуса приспособления (-).0216-L.

40. Установить 6 болтов (20) крепления маховика двигателя (19).

41. Снять приспособление (-).0216-L.

42. Установить два последних болта (20) крепления маховика (19).

43. Установить приспособление (-).0188-F.

44. Затянуть болты крепления маховика двигателя.

45. Снять приспособление (-).0188-F.

46. Установить одновременно шкив (24), цепь (25), масляный насос (21) и гнездо щупа.

47. Установить болты (22) (ориентироваться на метки, сделанные при разборке).

Затянуть болты (22) моментом 16 ± 3 Н∙м.

48. Установить шкив (24) в направлении бока цилиндров.

49. Установить шпонку (23).

50. Соединить шкив (24) с коленчатый валом при помощью шпонки (23).

51. Нанести на прокладку (26) герметик "E10".

Внимание:
Выполнить операцию установки не позже чем через 5 минут.

52. Установить плиту уплотнения (26).

53. Установить болты (27). Момент затяжки 14 ± 1 Н∙м.

Внимание:
Установить новое уплотнение.

54. Установить уплотнительное кольцо с помощью приспособления (-).0188-A1.

Примечание:
Использовать конус (-).0188-A2, чтобы установить сальник в приспособление (-).0188-A1.

55. Снять приспособление (-).0188-A1.

56. Нанести на фланец блока цилиндров герметик "E10".

57. Установить нижний картер (28), 2 болта (29) и 20 болтов (30).

58. Затянуть болты (30) и (29) моментом 16 ± 3 Н∙м.

59. Установить механизм сцепления (31).

60. Проверить выступание поршней

Внимание:
Очистить контролируемые поверхности. Не использовать ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях.

• Установить кронштейн индикатора (-).0132-C на блок цилиндров.
• Установить индикатор (-).1504 на кронштейн (-).0132-C.
• Установить сравнивающее устройство (-).1504 на 0 (в зоне "n").
• Определить разницу в высоте в зоне "m".

Примечание:
Взять наиболее высокий поршень в качестве эталонного поршня. Максимальное расстояние между двумя расположенными рядом цилиндрами = 0,07 мм.

• Выбрать толщину прокладки головки цилиндров в зависимости от выступания поршней.

Внимание:
Если измеренные значения не соответствуют, указанным выше, определить причину отклонения (ошибка при измерении, ошибка при выполнении работ, неисправность деталей).

Примечание:
Проверить присутствие центровочных штифтов в "p".

61. Установить поршни в середине хода (шпонка (23) должна располагаться в горизонтальной плоскости).

62. Установить новую прокладку головки.

Внимание:
Располагать установочные отверстия "q" прокладки головки со стороны масляного фильтра.

Примечание:
Прежде чем повторно использовать болты головки цилиндров необходимо проверить их длину.

Внимание:
Нанести консистентную смазку MOLYKOTE G.RAPID PLUS на резьбу и на контактную поверхность под головками винтов.

63. Установить головку цилиндров.

64. Установить болты головки цилиндров.

65. Смазать и установить башмак цепи (35).

66. Смазать и установить коромысла (34) с гидравлическими толкателями (использовать метки, нанесенные при снятии).

67. Взвести натяжитель цепи (36) с помощью штифта Ø 2 мм.

68. Установить цепь (38) на звездочках (37) и (39) и совместить метки (см. выше).

70. Смазать распределительные валы свежим моторным маслом.

71. Установить узел в сборе цепи и распределительного вала.

Внимание:
Очистить соединяемые плоскости. Соединяемые плоскости не должны иметь следов ударов или трещин.

72. Нанести герметик "E10" на периметр корпуса крышек распределительных валов (44).

73. Установить картер крышек опор распределительных валов (44).

74. Установить 26 болтов (41) (не устанавливать на место винты на отметки 1 и 2, ознакомиться со следующим порядком).

75. Установить 8 направляющих болтов (40).

76. Установить натяжитель цепи привода распределительных валов (36).

77. Установить шкив (42) и затянуть болт (43) (затяжка от руки).

78. Снять штифт Ø 2 мм.

79. Установить в контрольную точку шкив распределительного вала (42) с помощью приспособления (-).0188-M.

Внимание:
Убедитесь, что маркированные черным цветом звенья цепи "r" и "u" находятся напротив зубьев, маркированных "s" и "t", звездочек привода распределительных валов.

80. Затянуть 26 болтов (41) и 8 болтов (40).

81. Снять приспособление (-).0188-M.

82. Снять шкив (42).

Внимание:
- Не оставлять следов на опорных поверхностях сальника.
- Установить новое уплотнение.

83. Установить уплотнительное кольцо с помощью приспособления (-).0188-N1.

Примечание:
Использовать конус (-).0188-N2, чтобы установить сальник в приспособление (-).0188-N1.

84. Снять приспособление (-).0188-N.

85. Зафиксировать коленчатый вал с помощью фиксатора (-).0188-X.

86. Установить шкив (47) коленчатого вала.

87. Установить обводной ролик (46) и затянуть болт (45).

88. Установить насос системы охлаждения (48) (с новой прокладкой).

89. Установить натяжной ролик (49) и болт (50).

90. Установить шкив (42) распределительного вала.

91. Установить винт крепления (43).

92. Метод затяжки болта (43) с помощью приспособления (-).0132-AA:

• Предварительно затянуть болт (43) моментом 20 ± 2 Н∙м.
• Затянуть на угол в 60 (0°; - 5°)

93. Взвести натяжной ролик с помощью приспособления (-).0153-AL.

94. Установить приспособление (-).0188-M.

95. Установить приспособление (-).0188-F.

96. Снять шкив навесного оборудования.

97. Установить зубчатый венец датчика положения распределительного вала (52).

98. Установить нижний картер привода ГРМ (51).

99. Установить датчик положения коленчатого вала (53).

100. Установить шкив привода аксессуаров (54).

101. Установить болт (55) и его шайбу. Затянуть болт (55) моментом 70 ± 7 Н∙м, угловая затяжка на 60 ± 5°.

102. Снять приспособление (-).0188-X, (-).0188-M, (-).0188-F.

103. Установить верхний картер привода ГРМ (56).

104. Установить опору двигателя (57).

105. Установить болты (58). Момент затяжки болтов (58) и болта (45) 56 ± 5 Н∙м.

106. Установить блок выхода охлаждающей жидкости (61) (новый уплотнитель).

107. Установить топливный насос высокого давления (60) (новый уплотнитель).

108. Установить вакуумный насос (59) (новый уплотнитель).

Внимание:
Залить в систему смазки блока цилиндров свежее моторное масло через входное отверстие масляного фильтра.

109. Установить вакуумный бачок (63).

110. Установить топливную рампу высокого давления (62).

111. Установить узел в сборе масляного фильтра (64) и теплообменника вода/масло (с новым фильтрующим элементом).

112. Установить дизельные топливные форсунки (65).

113. Установить гайки (66). Затяжка от руки.

Внимание:
- Затянуть вручную гайки (66) крепления дизельных форсунок. При затягивании вручную убедиться, что фланец (69) остается в горизонтальном положении и зажат на своей стопорной муфте.
- Установить Внимание новые топливопроводы высокого давления.

114. Установить защитные элементы трубопроводов высокого давления дизельного топлива (71) на головке блока цилиндров.

115. Установить рампу возврата топлива из форсунок (70).

116. Установить 4 топливных трубки высокого давления (73).

117. Установить топливную трубку высокого давления (72).

118. Затянуть вручную до конца резьбы:

• Соединительные элементы трубок (73) на дизельных топливных форсунках.
• Соединения трубок (73) на топливной рампе высокого давления.
• Штуцер трубопровода (72) на насосе высокого давления.
• Соединительный элемент трубопровода (72) на общей топливной рейке высокого давления дизельного топлива.

Внимание:
Убедиться, что фланец хорошо зажат на своей стопорной муфте.

119. Затянуть гайки (66) моментом 40 ± 4 Н∙м с помощью приспособлений (-).1608-D, (-).1608-A.

*(-).1608-D (-).1608-A*

120. Соблюдать следующий угловой способ затяжки:

• Установить ноль метки «ab» приспособления (-).1608-C напротив оператора
• Переместить подвижный указатель (-).1608-E приспособления (-).1608-C и установить его напротив деления 45°.
• Постепенно затянуть в один прием. Угловая затяжка на 45 ± 5°.

121. Произвести предварительную затяжку штуцеров (74) на дизельных форсунках моментом 23 ± 2 Н∙м с помощью приспособлений (-).1603-F, (-).1603-E, (-).1603-A.

122. Применить удерживающий момент в зоне "ad".

123. Предварительно затянуть соединения (75) на общей топливной рейке высокого давления топлива моментом 23 ± 2 Н∙м с помощью приспособлений (-).1603-F, (-).1603-E, (-).1603-A.

124. Предварительно затянуть штуцер (76) моментом 23 ± 2 Н∙м с помощью приспособлений (-).1603-F, (-).1603-E, (-).1603-A.

125. Применить удерживающий момент в зоне "ae".

126. Затянуть с помощью приспособлений (-).1603-F, (-).1603-E, (-).1603-A:

• Соединения (75) трубок на топливной рампе высокого давления. Момент затяжки 30 ± 3 Н∙м.
• Штуцеров (74) дизельных форсунок. Момент затяжки 30 ± 3 Н∙м. Применить удерживающий момент в зоне "ad".
• Штуцер (76) на топливном насосе высокого давления. Момент затяжки 30 ± 3 Н∙м.

127. Установить трубку (82) системы охлаждения с блоком входа охлаждающей жидкости (80).

128. Установить выпускной коллектор (83) с турбокомпрессором (81).

129. Установить теплообменник (78) с клапаном системы EGR (77).

130. Установить шланг (79).

131. Установить узел залива масла (85) и рециркуляции картерных газов (86).

132. Установить опору топливного фильтра (84).

133. Установить топливный фильтр (87) (с новым фильтрующим элементом).

134. Установить трубки подвода и отвода топлива.

135. Установить узел в сборе впускной коллектор (91) и маслоотделитель.

136. Установить трубку (89) (не затягивая крепление) с помощью приспособления (-).0172.

137. Установить датчик положения распределительного вала (88) (не затягивая его крепежный болт).

Внимание:
Соблюдать указанный порядок затяжки.

138. Затянуть крепление трубки (89).

139. Подсоединить шланг (90) с помощью приспособления (-).0165.