Дизельный двигатель объемом 1.6 л (DV6TED4 DV6ATED4) Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan с 2004 года (+ рестайлинг 2008 года)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Citroen C4, регулировка клапанов Citroen C4, не заводится Citroen C4
6. Дизельный двигатель объемом 1.6 л (DV6TED4 DV6ATED4)
Привод газораспределительного механизма (ГРМ)
Ремень привода ГРМ
Снятие
1. Поднять и закрепить автомобиль.
2. Отсоединить аккумуляторную батарею.
3. Снять переднее правое колесо.
4. Снять правый передний грязезащитный щиток.
5. Отсоединить топливные трубки (1).
6. Отсоединить трубки входа и выхода воздушного теплообменника (2).
7. Отсоединить систему выпуска в месте гибкого шланга.
8. Отсоединить разъем в зоне "a".
9. Снять ремень вспомогательного оборудования.
10. Удерживать двигатель с помощью домкрата и проставки.
11. Отвернуть 4 болта (5).
12. Отвернуть 3 болта (4).
13. Снять опоры двигателя (3).
14. Повернуть вал двигателя в обычном направлении вращения, чтобы фиксатор (-).C0194.C вошел в отверстие для фиксации.
15. Заблокировать маховик двигателя в "b" с помощью приспособления (-).C0194.C.
16. Отодвинуть жгут проводов (6).
17. Снять опору двигателя (7).
18. Отвернуть болт (8).
19. Снять шкив привода дополнительного оборудования (9).
20. Снять нижний кожух привода ГРМ (10).
21. Снять верхний картер привода ГРМ (11).
22. Снять приспособление (-).C0194.C.
23. Установитm на место болт (8).
24. Провернуть коленчатый вал, чтобы подвести распределительный вал к точке его блокировки.
25. Зафиксировать распределительный вал в "c" с помощью приспособления (-).0194.B (смазать пальцы).
26. Зафиксировать шкив топливного насоса высокого давления (15) (в зоне "f") с помощью пальца диаметром 5 мм.
27. Заблокировать коленчатый вал с помощью пальца (-).0194.A (в зоне "e").
28. Снять ограничитель ремня привода ГРМ (13).
29. Снять датчик частоты вращения двигателя (14).
30. Ослабить винт (12) ролика натяжного устройства для ослабления натяжения ремня с помощью шестигранного ключа в зоне "d".
31. Ослабить ремень привода ГРМ, повернув ролик натяжителя по часовой стрелке.
32. Снять ремень привода ГРМ, начиная со шкива насоса системы охлаждения.
Контроль
1. Проверить, чтобы ролики и шкив насоса системы охлаждения свободно вращались (без люфтов и заеданий).
2. Убедитесь в отсутствии следов утечки масла (сальники коленчатого вала и распределительного вала).
3. Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости (водяной насос).
4. Проверить полоску мишени датчика частоты вращения двигателя (14) на наличие повреждений.
5. Заменить неисправные детали (при необходимости).
Установка
1. Надеть ремень привода ГРМ на шкив коленчатого вала.
2. Надеть натянутый ремень на направляющий ролик.
3. Установить ограничитель ремня привода ГРМ (13).
4. Установить датчик частоты вращения двигателя (14)
5. Установить ремень привода ГРМ, хорошо натянув ветвь ремня "g". Соблюдать следующий порядок установки:
- Обводной ролик (17).
- Шкива распределительного вала (16).
- Шкив топливного насоса высокого давления (15).
- Шкив жидкостного насоса (19).
- Натяжной ролик (18).
Регулировка натяжения ремня ГРМ
1. Нажать на ролик натяжного устройства (18) для совмещения меток "j" и "h", не допуская ослабления ремня привода ГРМ с помощью шестигранного ключа в зоне "d".
2. В противном случае повторить операцию по натяжению ремня привода ГРМ.
3. Удерживать ролик натяжителя (18).
4. Затянуть винт крепления ролика натяжителя моментом 37 ± 3 Н∙м.
5. Проверить положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "j" и "h").
6. Снять приспособления (-).0194.B и (-).0194.A.
7. Произвести 6 оборотов коленчатого вала по часовой стрелке.
Внимание:
- Никогда не вращать назад.
- Не прилагайте усилия и не деформировать мишень датчика режима двигателя (14).
8. Заблокировать коленчатый вал с помощью пальца (-).0194.A.
9. Проверить положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "j" и "h"). В противном случае повторить операцию по натяжению ремня привода ГРМ.
10. Заблокировать шкив распределительного вала с помощью приспособления (-).0194.B.
Внимание:
В случае невозможности фиксации в контрольной точке распределительного вала убедиться, что расхождение между отверстием в звездочке распределительного вала и калибровочном отверстии не превышает 1 мм. При несоответствии этого значения норме возобновить операцию.
11. Снять приспособления (-).0194.B и (-).0194.A.
Установка (продолжение)
1. Установить приспособление (-).C0194.C (в зоне "b").
2. Отвернуть болт (8).
3. Установить верхний кожух привода газораспределения (11).
4. Установить нижний картер привода ГРМ (12).
5. Установить шкив (9) и болт (8) (момент затяжки см. Приложение к главе).
6. Снять приспособление (-).C0194.C.
7. Установить опору двигателя (7). Момент затяжки 55 ± 9 Н∙м.
8. Установить опоры двигателя (3).
9. Установить 4 болта (5). Момент затяжки 55 ± 8 Н∙м.
10. Установить 3 болта (4). Момент затяжки 55 ± 8 Н∙м.
11. Установить жгут проводов (6).
12. Вынуть домкрат, установленный под двигателем.
13. Подсоединить систему выпуска в месте гибкого шланга. Затянуть хомут моментом 25 ± 3 Н∙м.
14. Подсоединить топливные трубки (1)
15. Подсоединить трубки входа и выхода воздушного теплообменника (2).
16. Подсоединить разъем в зоне "a".
17. Установить ремень привода агрегатов.
18. Установить правый передний грязезащитный щиток.
19. Установить переднее правое колесо. Момент затяжки 90 ± 10 Н∙м.
20. Подсоединить аккумуляторную батарею.
Головка цилиндров
Снятие
1. Снять привод заслонки.
2. Снять декоративную крышку аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить трубки (1).
5. Отсоединить шланги теплообменника (7).
6. Снять втулку (5).
7. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (EGR) (2).
8. Снять трубку (3).
9. Снять охладитель турбокомпрессора (6).
10. Снять двойной корпус дроссельной заслонки.
11. Снять воздухоочиститель (4) с расходомером.
12. Снять систему питания воздухом.
13. Снять планку питания свечей накаливания.
14. Снять клапан рециркуляции отработавших газов.
15. Опорожнить контур системы охлаждения.
16. Снять ремень привода навесного оборудования.
17. Снять турбокомпрессор.
18. Снять дизельные форсунки.
Внимание:
Заглушить соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления.
19. Отвернуть гайку (8) и болт (9).
20. Снять генератор.
21. Отвернуть болты (10) и снять кронштейн (11).
22. Снять вакуумный насос.
23. Снять топливный фильтр.
24. Снять опору топливного фильтра (13).
25. Снять камеру выхода охлаждающей жидкости.
26. Отвернуть 16 болтов (14) и отвернуть 8 шпилек (12).
27. Снять корпус крышек опор распределительного вала.
28. Снять коромысла привода клапанов с гидравлическими толкателями.
Внимание:
Отметить положение коромысел и толкателей.
29. Приподнять двигатель.
Внимание:
Соблюдать указанный порядок затяжки.
30. Отвернуть болты головки цилиндров.
31. Снять головку цилиндров.
32. Снять прокладку головки цилиндров.
Установка
Внимание:
Проверить присутствие центровочных штифтов в "a".
1. Проверить нормальную установку коленчатого вала.
Внимание:
- Проверить правильность позиционирования уплотнителей при установке прокладки головки цилиндров.
- Установить новую прокладку головки цилиндров.
Примечание:
Нанести консистентную смазку MOLYKOTE G.RAPID PLUS на резьбу и на контактную поверхность под головками винтов.
2. Установить головку цилиндров.
3. Установить болты головки цилиндров.
4. Нанести на фланец картера опор коленчатого вала "b" черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR".
Внимание:
Не закупоривать герметиком каналы, через которые масло подается к гидронатяжителям цепи распределительного механизма (в зоне "b").
5. Смазать корпус толкателей и коромысла привода клапанов.
6. Проверить, чтобы толкатели свободно вращались в головке.
7. Установить фиксатор коромысла на шарнире толкателя (обозначение PR 0910 38).
8. Установить коромысла в сборе с гидравлическими толкателями (соблюдая начальное место расположения).
Внимание:
Проверить правильность функционирования коромысел и толкателей клапанного механизма перед установкой картера крышек опор распределительных валов.
9. Установить приспособление (-).0194.N.
10. Установить картер крышек опор распределительного вала на головку блока цилиндров с помощью приспособления (-).0194.N.
11. Установить 8 шпилек (12) (от 1 до 8). Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.
12. Установить 16 болтов (14) (от 9 до 24). Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.
13. Снять приспособления (-).0194.N.
14. Далее установка оборудования двигателя производится в последовательности обратной снятию.
Разборка
1. Снять прижимные скобы дизельных форсунок.
2. Снять дизельные форсунки.
3. Снять уплотнители дизельных форсунок.
4. Снять топливную рампу высокого давления.
5. Снять свечи предпускового подогрева.
6. Снять крышки опор шеек коленчатого вала.
7. Снять распределительные валы.
8. Снять сальник распределительного вала впускных клапанов.
Внимание:
Отметить места толкателей и коромысел.
9. Снять 16 коромысел с подшипниками (1).
10. Снять 16 гидравлических толкателей (2).
11. Снять 10 шпилек (3).
12. Снять монтажную петлю (4).
13. Снять 2 шпильки (5).
14. Снять 2 эластичных штифта (6).
Примечание:
Конструкция клапанов и маслосъемных колпачков аналогична другим двигателям. Снятие и установка приведена для бензинового двигателя объемом 1.6 л.
15. Снять обратный клапан (8).
Проверка
Внимание:
Детали должны быть чистыми и не иметь никаких следов аномального износа или удара.
1. Проверить состояние всех деталей.
2. Проверить плоскостность головки цилиндров.
3. Проверить выступание клапанов.
Выпускные клапаны (9) = 1,25 мм.
Впускные клапаны (10) = 1,25 мм.
Сборка
Примечание:
Конструкция клапанов и маслосъемных колпачков аналогична другим двигателям. Снятие и установка приведена для бензинового двигателя объемом 1.6 л.
1. Установить 2 шпильки (5).
2. Установить 2 эластичных штифта (6).
3. Установить 10 шпилек (3).
4. Установить монтажную петлю (4).
5. Смазать:
- Несущие поверхности распределительного вала.
- Крышки опор шеек коленчатого вала.
6. Установить распределительные валы.
7. Установить крышки опор шеек коленчатого вала.
Внимание:
Не смазывайте снаружи сальник.
8. Установить уплотнения распределительного вала впускных клапанов с помощью специального приспособления.
9. Установить свечи предпускового подогрева.
10. Установить топливную рампу высокого давления.
11. Установить уплотнители дизельных форсунок.
12. Установить дизельные форсунки.
13. Установить прижимные скобы дизельных форсунок.
Блок цилиндров
Разборка
Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Слить моторное масло.
2. Отсоединить фиксаторы жгута проводов двигателя, затем отсоединить разъемы различных датчиков.
3. Снять двигатель и коробку передач.
4. Снять шланг (1).
5. Снять кронштейн подогревателя охлаждающей жидкости (2) (в зависимости от комплектации).
6. Снять навесное оборудование двигателя.
7. Снять механизм сцепления и маховик.
8. Снять правую промежуточную опору двигателя (71).
9. Отвернуть 5 винтов крепления верхнего кожуха привода ГРМ (68) и снять верхний кожух привода газораспределения (68).
10. Отвернуть 6 винтов крепления нижнего кожуха привода ГРМ (70) и снять нижний картер привода ГРМ (70).
11. Снять датчик положения распределительного вала (73).
12. Отвернуть винт крепления датчика положения коленчатого вала (83).
13. Снять датчик положения коленчатого вала (83).
14. Отвернуть винт крепления скобы, препятствующей смещению ремня привода (82).
15. Снять скобу, препятствующую смещению (82).
16. Отвернуть болт (79).
17. Снять натяжное устройство привода ГРМ (80).
18. Снять ремень привода ГРМ (76).
19. Отвернуть гайку (77).
20. Снять направляющий ролик привода ГРМ (78).
21. Снять распределительную шестерню коленчатого вала (81).
22. Снять шпонку распределительной шестерни коленчатого вала (81).
23. Заблокировать движение шестерни распределительного вала с помощью приспособления (-).0191.
24. Отвернуть винт (74) шестерни распределительного вала (75).
25. Снять приспособление (-).0191.
26. Снять шкив распределительного вала (75).
27. Отвернуть 3 винта крепления заднего картера ГРМ (72).
28. Снять задний картер привода ГРМ (72).
29. Снять головку цилиндров.
30. Снять прокладку головки цилиндров.
31. Снять прокладку датчика давления масла.
32. Снять датчик давления масла.
33. Отвернуть 4 винта крепления опоры масляного фильтра в сборе и снять опору масляного фильтра.
34. Отвернуть 2 гайки (106) и 9 болтов (107), затем снять масляный поддон.
35. Снять 2 центрирующих штифта масляного поддона.
36. Снять 2 заглушки (108).
37. Отвернуть 3 винта крепления приемного фильтра масляного насоса.
38. Снять приемный сетчатый фильтр масляного насоса.
39. Снять прокладку приемной трубы масляного насоса.
40. Снять нижнюю направляющую маслоизмерительного щупа.
41. Отвернуть 8 винтов крепления масляного насоса и снять масляный насос.
42. Снять трубку маслоизмерительного щупа с картера двигателя (в зависимости от комплектации).
43. Снять датчик температуры масла (в зависимости от комплектации).
44. Снять уплотнение коленчатого вала со стороны масляного насоса.
45. Отвернуть 10 винтов (109) крепления картера двигателя (111).
46. Отвернуть 14 винтов (110) крепления картера двигателя к блоку цилиндров.
47. Отвернуть 2 винта (110) крепления картера двигателя к блоку цилиндров.
48. Снять картер крышек опор подшипников коленчатого вала (111).
49. Снять уплотнение коленчатого вала (112) со стороны маховика двигателя.
50. Снять 5 гладких вкладышей (113) опор коленчатого вала.
51. Отвернуть 8 винтов (114) крепления крышек шатунов.
52. Снять 4 крышки шатунов (115).
53. Снять 4 нижних вкладыша шатунов (116).
54. Снять 4 верхних вкладыша шатунов (117).
55. Снять коленчатый вал.
Внимание:
Отметить положение и совместность вкладышей, картера двигателя и полуколец упорного подшипника коленчатого вала.
56. Снять 2 полукольца упорного подшипника (118) коленчатого вала.
57. Снять 5 вкладышей с канавкой (119) опор коленчатого вала.
58. Отвернуть 4 винта крепления форсунок охлаждения поршней (120) и снять 4 форсунки охлаждения днища поршней (120).
Внимание:
Отметьте положение и совместность сборки шатун/поршень по отношению к блоку цилиндров.
59. Снять шатунно-поршневые группы (как показано стрелками).
Сборка
1. Установить форсунки масляного охлаждения поршня (1). Момент затяжки 20 ± 5 Н∙м.
2. Установить вкладыши с проточкой (2).
3. Установить полукольца упорного подшипника коленчатого вала (3) (проточки для смазки должны быть обращены к коленчатому валу).
Примечание:
Определить толщину вкладышей крышек опор коленчатого вала по таблице в разделе "Характеристики".
4. Отрегулировать осевой люфт коленчатого вала.
- Установить коленчатый вал.
- Установить специальное приспособление, как показано на рисунке.
- Надавить на коленчатый вал в направлении блока цилиндров.
- Установить индикатор в нулевое положение.
- Надавить с противоположной стороны на коленчатый вал в направлении блока цилиндров.
- Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,322 мм.
Внимание:
Верхний и нижний полукольца упорного подшипника для одной стороны коленчатого вала должны иметь одинаковую толщину.
5. Собрать шатунно-поршневую группу (поршень, кольца, шатун).
Внимание:
- Соблюдайте совместность поршней и шатунов.
- Расположить поршень так, чтобы маркировка "DIST" поршня была обращена к выпускному распределительному валу, а стрелка была обращена к приводу ГРМ.
6. Проверить правильность расположения замков "a", "b", "c" поршневых колец.
7. Установить приспособление 750-T.
8. Смазать поршни, цилиндры и шатунные вкладыши.
9. Установить шатунно-поршневую группу.
10. Установить шатунные вкладыши (4) с помощью приспособлений (-).0194-P.
11. Установить полувкладыши (4) на шатуны (5).
12. Смазать верхние шатунные вкладыши, устанавливаемые в шатуны.
13. Установить коленчатый вал.
14. Вставить вкладыши в шатунные крышки с помощью приспособлений (-).0194-P.
15. Смазать полувкладыши.
16. Слегка смазать шейки коленчатого вала.
17. Установить крышки шатунов (6).
18. Установить новые болты (7) (момент затяжки см. Приложение к главе).
19. Установить приспособления (-).0194-QZ и (-).0194-N в картер опор коленчатого вала.
20. Установить нижние гладкие коренные вкладыши (8).
21. Проверить наличие 10 установочных штифтов на всех опорах коленчатого вала (в зоне "d").
22. Нанести на фланец блока цилиндров герметик "E10" (в зоне "e").
23. Установить картер опор коленчатого вала на блок цилиндров.
24. Установить приспособления (-).0194-N (в зоне "f", "g").
25. Установить болты (9), (10), (11) (момент затяжки см. Приложение к главе).
26. Снять приспособления (-).0194-N.
Внимание:
- Не смазывайте снаружи сальник.
- Проверить положение манжет уплотнения на оправке.
- Проверить отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.
27. Установить приспособление (-).0194-M на коленчатый вал (со стороны маховика).
28. Установить обратно уплотнительное кольцо (24) с помощью приспособления (-).0194-M (удерживать в течение 5 секунд).
29. Снять приспособление (-).0194-M.
30. Установить приспособление (-).0194-L на коленчатый вал (со стороны масляного насоса).
31. Установить обратно уплотнительное кольцо (25) с помощью приспособления (-).0194-L (удерживать в течение 5 секунд).
32. Снять приспособление (-).0194-L.
33. Проверить выступание поршней.
- "B" = 10 мм.
- Очистите поверхности, требующие контроля.
Примечание:
Проверить выступание поршней по отношению к плоскости прокладки головки (2 точки для контроля "k").
- Установить кронштейн индикатора (-).0110.H на блок цилиндров.
- Установить индикатор (-).1504 на кронштейн (-).0110.H.
- Установить индикатор в нулевое положение (в зоне "l").
- Определить разницу в высоте в зоне "k".
- Взять среднюю величину по 2 измерениям.
Примечание:
- Максимальное расстояние между двумя расположенными рядом цилиндрами = 0,10 мм.
- Выбрать толщину прокладки головки цилиндров в зависимости от выступания поршней. Взять наиболее высокий поршень в качестве эталонного.
34. Установить прокладку головки (29).
35. Установить головку цилиндров (28).
36. Установить цепь (33) на звездочки распределительных валов (31) и (32).
37. Черные звенья цепи "m" и "p" должны быть совмещены с отмеченными зубьями "n" и "q" звездочек распределительных валов (31) и (32).
38. Установить натяжное устройство цепи (34).
39. Смазать крышки опор распределительных валов (35).
40. Установить цепь (33) вместе с натяжителем цепи (34) и распределительными валами (31) и (32).
41. Установить болты (36).
42. Установить крышки опор распределительного вала (35).
Внимание:
Убедитесь, что маркированные черным цветом звенья цепи "m" и "p" находятся напротив зубьев, маркированных "n" и "q", звездочек привода распределительных валов. В противном случае начать сначала операцию по установке распределительных валов.
43. Установить уплотнения распределительного вала с помощью приспособлений (-).0194-K1, (-).0194-K2.
Внимание:
Избегать контакта рук с поверхностью трения подшипников.
44. Смазать корпус толкателей и коромысла привода клапанов.
Внимание:
- Проверить правильность функционирования коромысел и толкателей клапанного механизма перед установкой картера крышек опор распределительных валов.
- Фиксатор не должен быть деформирован.
45. Установить фиксатор коромысла на шарнире толкателя.
37. коромысло 37a. Фиксатор
"s" Сторона с выступом
"r" Сторона без выступа
" B ": Расположите скобу 37a стороной r на внутреннюю кромку у ролика коромысла
" C ": Защелкните скобу 37a стороной t на внешней кромке коромысла
" D ": Проверить ровность установки фиксирующей скобы
46. Установить коромысла в сборе с гидравлическими толкателями (соблюдая начальное место расположения).
47. Установить шкив распределительного вала.
48. Застопорить шкив распределительного вала с помощью приспособления (-).0194-B.
49. Снять приспособление (-).0194-B.
50. Выполнить 40 оборотов распределительных валов.
51. Снять шкив распределительного вала.
Внимание:
Не закупоривать герметиком каналы, через которые масло подается к гидронатяжителям цепи распределительного механизма (в зоне "u").
52. Снять состав "E10" по верхнему периметру головки цилиндров (в зоне "u").
Внимание:
- Выполнить операцию установки не позже чем через 5 минут.
- Проверить правильность позиционирования роликовых толкателей.
53. Установить направляющие штифты.
54. Установить картер крышек опор распределительного вала на головку блока цилиндров.
Внимание:
Соблюдать последовательность затяжки (порядок с 1 по 24).
55. Установить шпильки (от 1 до 8) и болты (от 9 до 24).
Внимание:
- Не смазывать снаружи сальник.
- Проверить положение манжет уплотнения на оправке.
- Проверить отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.
57. Установить сальник распределительного вала с помощью приспособления (-).0194-K1 (удерживать в течение 5 секунд).
58. Снять приспособления (-).0194-K1, (-).0194-K2.
59. Установить задний картер ГРМ.
60. Установить шкив распределительного вала (39).
61. Установить болт (38) (момент затяжки см. Приложение к главе).
62. Поворачивать шкив распределительного вала (39) (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособления (-).0191.
Если шкив будет повернут слишком далеко, возвратить его на четверть оборота в сторону установочного отверстия (направление против часовой стрелки).
63. Снять приспособление (-).0191.
64. Застопорить шкив распределительного вала с помощью приспособления (-).0194-B.
65. Установить на место ремень привода ГРМ (55).
66. Установить правую промежуточную опору двигателя (67).
67. Установить 4 винта (68) крепления средней правой опоры двигателя. Момент затяжки 55 ± 5 Н∙м.
68. Установить нижний кожух привода ГРМ.
69. Установить 6 винтов крепления нижнего кожуха привода ГРМ. Затянуть моментом 5 ± 0,5 Н∙м.
70. Установить верхний кожух привода ГРМ.
71. Установить 5 винтов крепления верхнего кожуха привода ГРМ. Затянуть моментом 5 ± 0,5 Н∙м
72. Установить новые уплотнения (69) в корпус крышек опор распределительных валов.
73. Снять заглушки (-).0194-T.
74. Установить шкив привода навесного оборудования (166).
75. Установить болт (165), предварительно смазанный составом LOCTITE 273.
76. Метод затяжки болта (165) (момент затяжки см. Приложение к главе).
77. Установить навесное оборудование.
78. Установить кронштейн подогревателя охлаждающей жидкости (194).
79. Установить шланг (193) между камерой системы охлаждения и подогревателем охлаждающей жидкости.
80. Установить блок электровентилятора.
81. Залить моторное масло.