Бензиновый двигатель объемом 1.8 л и 2.0 л Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan с 2004 года (+ рестайлинг 2008 года)

5. Бензиновый двигатель объемом 1.8 л и 2.0 л

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Ремень ГРМ (EW10J4)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять и закрепить автомобиль так, чтобы передние колеса не касались пола.

3. Снять ремень привода агрегатов.

4. Открепить от корпуса ГРМ и отвести в сторону шланг подачи топлива.

5. Заблокировать двигатель. Приподнять двигатель.

6. Снять правую опору двигателя.

7. Снять верхний кожух привода газораспределения (1).

8. Провернуть двигатель с помощью винта (3) шестерни коленчатого вала (2) до положения фиксации.

9. Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления (-).0189.R.

A: Установка в контрольную точку с помощью калибровочного штифта на механической коробке передач

B: Установка в контрольную точку с помощью калибровочного штифта на автоматической коробке передач

10. Снять винт крепёжной скобы (4).

11. Отвести трубопроводы рулевого усилителя.

12. Заблокировать распределительные валы (6) и (7) с помощью приспособления (-).0189.A.

13. Отвернуть болт (3).

14. Снять шкив коленчатого вала (2).

15. Снять нижний картер привода ГРМ (5).

Внимание:
Никогда не снимать шкив коленчатого вала (2), предварительно не заблокировав коленчатый вал и распределительные валы.

16. Отвернуть болт (10) натяжного ролика (9).

17. Повернуть натяжной ролик (9) пор часовой стрелке.

18. Снять ремень газораспределения (8).

Установка

1. Повернуть ролик натяжного устройства (9) с помощью приспособления (-).0189.S1 до перехода за выступ "b".

2. Установить приспособление (-).0189.S2 для блокировки выступа "a" и извлеките приспособление (-).0189.S1.

3. Надеть ремень ГРМ (10) на шестерню коленчатого вала (1).

4. Удерживать ремень привода ГРМ (10) с помощью приспособления (-).0189.K.

5. Установить на место ремень привода ГРМ (10), соблюдая следующую последовательность действий:

• Шкив коленчатого вала (удерживать ремень привода ГРМ с помощью приспособления (-).0189-K).
• Обводной ролик (12)
• Шкив распределительного вала впускных клапанов (7)
• Шкив распределительного вала выпускных клапанов (6)
• Насос системы охлаждения (11)
• Натяжной ролик (9).

Примечание:
Проверить, чтобы ремень (10) ровно располагался относительно наружных торцов различных роликов и шестерен.

6. Снять приспособление (-).0189.K.

7. Снять приспособление (-).0189.A со шкива распределительного вала выпускных клапанов.

8. Снять приспособление (-).0189.S2 с ролика натяжного устройства (9).

9. Установить нижний кожух привода ГРМ (5).

10. Установить шкив (2) коленчатого вала.

11. Установить винт (3) шкива коленчатого вала. Затянуть винт (3) моментом 40 ± 4 Н∙м.

12. Выполнить угловую затяжку на 53 ± 4° с помощью приспособления 4069-T.

Натяжение ремня привода ГРМ

1. Повернуть натяжной ролик (9) в направлении, указанном стрелкой "c" с помощью шестигранного ключа в зоне "d".

2. Позиционировать указатель "a" в положении "f".

Внимание:
Указатель "a" должен проходить за прорезь "g" на величину как минимум равную 10°. В противном случае заменить натяжной ролик или ремень привода ГРМ вместе с натяжным роликом.

3. Затем подвести указатель "a" к положению регулировки "g", повернув натяжной ролик в направлении стрелки "e".

Внимание:
- Указатель "a" не должен проходить за прорезь "g". В противном случае повторить операцию по натяжению ремня привода ГРМ.
- Натяжной ролик не должен поворачиваться во время затяжки крепления. В противном случае повторить операцию по натяжению ремня привода ГРМ.

Затянуть болт (8) натяжного ролика (9) моментом 21 ± 2 Н∙м.

Внимание:
Шестигранное отверстие привода ролика натяжного устройства должно находиться примерно на 15° ниже плоскости стыка головки "h". В противном случае заменить натяжной ролик или ремень привода ГРМ вместе с натяжным роликом.

Установка (продолжение)

13. Снять приспособления (-).0189.A и (-).0189.R.

14. Выполнить 10 оборотов коленчатого вала в направлении нормального вращения.

Внимание:
Запрещено прилагать любое натяжение или внешнее воздействие к ремню привода ГРМ.

15. С помощью приспособления (-).0189.A заблокировать шкив распределительного вала впускных клапанов.

Контроль

Натяжение ремня привода ГРМ.

Внимание:
Проверить положение указателя "a"; он должен располагаться напротив прорези "g".Если положение указателя "a" неправильное, повторить операции натяжения ремня привода ГРМ.

Установка (продолжение)

16. Установить на место трубопроводы рулевого усилителя.

17. Установить винт крепёжной скобы (4).

18. Установить верхний кожух привода газораспределения (1).

19. Установить правую опору двигателя.

20. Снять подъемник.

21. Закрепить топливный шланг на картере ГРМ.

22. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

23. Установить автомобиль на колеса.

24. Подсоединить аккумуляторную батарею.

Головка блока цилиндров

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Опорожнить контур системы охлаждения.

3. Снять ремень газораспределительного механизма.

4. Отсоединить каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

5. Снять защитный кожух (крышка головки блока цилиндров).

6. Отсоединить датчик положения распределительного вала.

7. Отсоединить дюритовые патрубки рециркуляции паров масла.

8. Снять воздушный фильтр.

9. Отсоединить патрубки рециркуляции паров масла, связанные с крышкой головки блока цилиндров.

10. Снять датчик положения распределительного вала.

11. Снять крышки головок цилиндров (3).

Внимание:
При отсоединении быстроразъемного шланга предусмотреть защитную ткань, во избежание выброса топлива (давление в рампе подачи топлива составляет 1 бар).

12. Присоединить приспособление 4192-T на клапан удаления воздуха из системы питания и собрать топливо в емкость.

13. Отсоединить трубку подачи топлива.

14. Отсоединить топливные форсунки (8).

15. Отсоединить датчик давления воздуха (7).

16. Отключить, открепить и отодвинуть жгуты проводки, принадлежащие блоку дроссельной заслонки.

17. Снять кронштейн электрических жгутов (1).

18. Отсоединить трубку (5).

19. Отсоединить дюритовые патрубки системы охлаждения (4).

20. Снять крепление впускного коллектора.

21. Снять впускной коллектор (6).

22. Закрыть каналы подачи воздуха.

23. Отсоединить, открепить и отвести в сторону жгуты проводов, проложенные у головки.

Примечание:
Снять болты правой нижней опоры двигателя, прилегающие к головке блока цилиндров.

24. Последовательно ослабить болты головки, двигаясь по спирали снаружи внутрь.

25. Установить цеховой кран.

26. Поддерживать узел головки блока цилиндров и выпускного коллектора с помощью крана.

27. Перевернуть и извлечь головку блока цилиндров с помощью рычагов 149-T.

28. Приподнять узел головки блока цилиндров и выпускного коллектора с помощью крана.

29. Снять головку цилиндров и прокладку головки.

30. Очистить соединяемые плоскости (не использовать режущий или абразивный инструмент).

Внимание:
Соединяемые плоскости не должны иметь следов ударов или трещин.

Установка

1. Проверить наличие центровочных втулок.

2. Проверить плоскостность головки цилиндров. Допустимая плоскостность: 0,05 мм (максимальное значение).

3. Зафиксировать в контрольных точках распределительные валы.

4. Установить прокладку головки цилиндров.

5. Установить узел головки блока цилиндров и выпускного коллектора с помощью цехового крана.

Внимание:
Установить болты головки, предварительно смазав резьбу и плоскость под головкой болта смазкой MOLYCOTE G-RAPID PLUS E3.

6. Установить болты головки блока цилиндров.

7. Затянуть болты головки в указанном порядке.

8. Снять заглушки с впускного воздухопровода.

9. Подключить и закрепить жгуты, соединения и провода, прилегающие к головке блока цилиндров.

10. Установить впускной коллектор (6).

11. Установить крепление впускного коллектора.

12. Подсоединить дюритовые патрубки системы охлаждения (4).

13. Подсоединить трубку (5).

14. Установить кронштейн электрических жгутов (1).

15. Подключить и закрепить жгуты проводки, соединения и провода, прилегающие к блоку дроссельной заслонки.

16. Подсоединить датчик давления воздуха (7).

17. Подсоединить топливные форсунки (8).

18. Установить крышки головки.

20. Установить датчик положения распределительного вала.

21. Установить на место воздушный фильтр.

22. Подключить дюритовые патрубки системы рециркуляции паров масла, связанные с крышкой головки блока цилиндров.

23. Установить верхнюю крышку двигателя.

24. Соединить каталитический нейтрализатор с выпускным коллектором.

25. Установить на место приводной ремень.

26. Залить охлаждающую жидкость и продуть контур.

27. Снова подсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполнить операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

Разборка

Внимание:
- Ослаблять постепенно болты крышек опор распределительного вала (2) и (7).
- Распределительные валы отличаются друг от друга, отметить их положение.

1. Снять электромагнитный клапан управления механизма регулировки фаз ГРМ (8) (двигатель EW10A и EW10J4S).

2. Снять датчик фазы цилиндра.

3. Снять свечи зажигания (5).

4. Отвернуть болты крышек опор распределительных валов (2) и (7).

5. Снять крышки опор распределительных валов (2) и (7).

6. Снять распределительные валы (3) и (6).

7. Снять гидравлические толкатели (4).

Примечание:
Конструкция клапанных механизмов и маслосъемных колпачков аналогична другим двигателям. Снятие и установка приведена для бензинового двигателя объемом 1.6 л.

Внимание:
Не повредить гнезда опор распределительных валов.

8. Закрыть канал (в зоне "a").

9. Продуть канал (в зоне "b"), с помощью форсунки с диаметром отверстия наконечника 6,5 мм.

10. Снять обратный клапан (18) (в зоне "c").

Контроль плоскостности

1. Проверить плоскостность головки цилиндров с помощью комплекта прокладок и линейки.

Допустимая плоскостность: 0,05 мм (максимальное).

Примечание:
Для очистки соединяемых плоскостей использовать состав для удаления остатков прокладки DECAPLOC 88 (или эквивалентный).

2. Проверить состояние следующих элементов:

• Седла и направляющие втулки клапанов
• Клапанные пружины
• Распределительные валы
• Картеры крышек опор распределительных валов
• Резьбу в отверстиях
• Резьбу болтов.

3. Выполнить необходимый ремонт (при необходимости).

Сборка

1. Установить новый обратный клапан (1) (в зоне "a").

Внимание:
Убедитесь, что обратный клапан установлен в правильном направлении.

2. Смазать:

• Кулачки
• Несущие поверхности распределительного вала (головка цилиндров, распределительные валы, картеры крышек опор распределительных валов).

Внимание:
Соблюдать порядок сборки.

3. Установить распределительные валы (11) и (14).

4. Проверить присутствие и правильное позиционирование штифтов (18).

5. Удалить слой герметика в зоне "d" по периметру соединительных плоскостей и резьбы, в которую вворачиваются крепежные болты (герметик "AUTOJOINT NOIR" или "OR").

6. Установить картеры опор распределительных валов (10) и (15).

7. Вставить сальник распределительного вала (16) в приспособление (-).0189-D1 с помощью приспособления (-).0189-D2.

8. Установить сальники распределительных валов (16):

• С помощью приспособления (-).0189-D1 (Двигатель EW10J4, EW10J4S).
• С помощью приспособления (-).0189-U и болта (19) (Двигателя EW10A).

9. Установить на место электромагнитный клапан механизма регулирования фаз ГРМ (VVT) (17). Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

10. Установить датчик фазы цилиндра. Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.