Бензиновый двигатель объемом 1.4 л (ET3J4) Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan с 2004 года (+ рестайлинг 2008 года)

2. Бензиновый двигатель объемом 1.4 л (ET3J4)

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Примечание:
Приводы ГРМ 1.4- и 1.6-литрового двигателя аналогичны, поэтому рассмотрены на примере последнего.

Головка цилиндров

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Опорожнить контур системы охлаждения.

Внимание:
При присоединении приспособления 4192-T защитить это место тканью для предотвращения разбрызгивания топлива.

3. Присоединить приспособление 4192-T на клапан удаления воздуха из системы питания и собрать топливо в емкость.

4. Отсоединить трубку подачи топлива.

5. Отсоединить, открепить и отвести в сторону жгуты проводов, проложенные у головки.

6. Отсоединить бачок тормозной жидкости.

7. Снять воздушный фильтр в сборе.

8. Снять аккумуляторную батарею.

9. Отсоединить каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

10. Отсоединить трубку снижения давления (1) усилителя тормозного механизма.

11. Отсоединить разъем в зоне "a".

12. Отвернуть болты (2).

13. Отвернуть гайки (3).

14. Отсоединить впускной коллектор в сборе с топливной рампой (переместив воздухоочиститель и аккумуляторную батарею).

15. Зафиксировать двигатель.

17. Снять ремень привода навесного оборудования при помощи приспособлений 4507-TA, 4533-T.AC1 и (-).0194.A.

18. Вырезать из старого приводного ремня "b" участок длиной не менее 10 зубьев и поместить его между шкивами распределительных валов, чтобы их заблокировать.

19. Ослабить болт (5).

20. Ослабить заглушку (4).

21. Отвернуть болт (6).

22. Отвернуть болты (5) и (6).

23. Снять шкивы распределительных валов.

24. Отвернуть болты (7).

25. Снять ролик натяжителя (8).

26. Установить опору двигателя в сборе.

27. Отвернуть болты (9) и (11).

28. Снять объединенный блок катушек зажигания (10).

29. Снять электромагнитный клапан (12) регулировки фаз газораспределения.

Внимание:
Во время работ обеспечить чистоту электромагнитного клапана регулировки фаз распределительных валов и отверстия масляных каналов головки.

30. Отвернуть болты (13).

31. Снять картеры крышек подшипников распределительных валов.

32. Снять Маслосъемные колпачки распределительных валов.

33. Снять распределительные валы.

34. В случае снятия гидравлических толкателей:

• Нанести метки положения толкателей перед их снятием.
• Удалить масло из резьбовых отверстий для болтов крепления картеров подшипников распределительных валов.

Внимание:
Последовательно ослабить по спирали болты головки (14), начиная снаружи.

35. Перевернуть и извлечь головку блока цилиндров с помощью рычагов 149-T.

36. Снять головку цилиндров и прокладку головки.

37. Установить планки 81132-T.A1 фиксации гильз с помощью винтов 81132-T.A2.

Внимание:
Очистить соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не применять абразивные или режущие инструменты. Соединяемые плоскости не должны иметь следов ударов или трещин.

Установка

1. Снять пластины фиксации 81132-T.A1.

2. Отвернуть болты 81132-T.A2 блока цилиндров.

3. Очистить метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки цилиндров (метчик M10 × 150).

4. Проверить наличие 2 установочных штифтов (17).

5. Установить новую прокладку головки (надпись должна находиться наверху).

6. Установить болты головки, предварительно смазав резьбу и плоскость под головкой болта смазкой MOLYKOTE G RAPID PLUS.

Внимание:
Затянуть болты головки в указанном порядке (порядок с 1 по 10) и соответствующим моментом затяжки.

7. Смазать маслом опоры распределительного вала:

• Смазать корпуса гидравлических толкателей (масло MOLYDAL GB SP 370G).
• Установить на место гидравлические толкатели, обеспечивая их первоначальное положение.
• Проверить свободу проворачивания гидротолкателей относительно головки блока цилиндров.

8. Тщательно очистить плоскости стыка на головке блока цилиндров и картере крышек подшипников распределительных валов.

9. Нанести герметик (AUTOJOINT OR) на края плоскостей прокладок (валик герметика Ø 5 мм).

Внимание:
Очистить сопрягаемые плоскости прокладок и крышек головки.

10. Установить распределительные валы.

11. Установить картеры крышек подшипников распределительных валов.

12. Нанести герметик (AUTOJOINT OR) на края плоскостей прокладок (валик герметика Ø 5 мм).

13. Очистить сопрягаемые плоскости прокладок и крышек головки.

14. Установить крышки головки.

15. Затянуть болты крышек головки в указанном порядке с моментом 10 Н∙м.

16. Установить компактный блок катушек зажигания.

17. Установить электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения.

18. Зафиксировать двигатель.

19. Установить Маслосъемные колпачки (19) с помощью приспособлений (-).0132.AR и (-).0132.AS.

20. Установить картеры газораспределительного механизма.

21. Установить шкивы распределительных валов.

22. Установить ремень привода навесного оборудования.

23. Установить правую опору двигателя.

24. Установить впускной коллектор.

25. Установить быстросъемное соединение топливопровода подачи топлива.

26. Установить блок воздушного фильтра.

27. Установить декоративную крышку.

28. Подсоединить аккумуляторную батарею.

29. Заправить и прокачать систему охлаждения.

Разборка

Примечание:
Конструкция клапанов и маслосъемных колпачков аналогична конструкции двигателя 1.6 л. Снятие и установка приведена для бензинового двигателя объемом 1.6 л.

Блок цилиндров

Разборка

1. Снять датчик контроля уровня масла.

2. Снять электрический измеритель уровня масла.

3. Снять выходной блок охлаждающей жидкости с головки цилиндров.

4. Снять шкив коленчатого вала.

6. Установить два последних болта крепления маховика.

7. Зафиксировать маховик двигателя с помощью фиксатора (-).0132-QY.

8. Снять ремень привода ГРМ (2) (см. выше).

9. Снять головку цилиндров и прокладку головки (см. выше).

10. Установить фиксирующие скобы гильз (-).0132-A1Z и болты (-).0132-A3Z.

Внимание:
Отметить положение узлов гильзы, шатуны, поршни. Отметить положение гильз относительно блока цилиндров.

11. Снять установочные штифты (7).

12. Снять калибровочный штифт маховика (-).0132-QY.

13. Установить стопор маховика (-).0132-P.

14. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

15. Снять натяжной ролик (8).

16. Снять обводной ролик (9).

17. Снять пробку масляного канала (10).

18. Отвернуть болт (11).

19. Снять шкив коленчатого вала (12).

20. Снять насос системы охлаждения (13).

21. Снять приспособление (-).0132-P.

22. Отвернуть 2 болта маховика двигателя.

23. Снять маховик.

24. Снять заглушку масляного канала (со стороны маховика).

25. Снять масляный поддон.

26. Отвернуть болты (15).

27. Снять масляный насос (14).

28. Снять центрирующий штифт масляного насоса.

29. Отвернуть болты (16).

30. Снять картер опор коренных подшипников (17).

31. Снять сальники коленчатого вала (со стороны привода ГРМ и со стороны маховика двигателя).

Внимание:
Отметить положение вкладышей относительно крышек шатунов. Пометить крышки шатунов по отношению к стержням шатунов.

32. Снять цепь привода масляного насоса (18).

33. Снять звездочку привода масляного насоса (19).

34. Снять шпонку (20).

35. Снять крышки шатунов (23).

36. Снять коленчатый вал (22).

37. Снять вкладыши подшипника.

38. Снять 2 полукольца бокового зазора (21) подшипника № 2 (со стороны блока цилиндров).

39. Снять фиксирующие скобы (-).0132-A1Z и болты (-).0132-A3Z.

Внимание:
Отметить узлы шатуны и поршни.

40. Снять узлы шатуны и поршни.

Установить крышки шатунов (23) на соответствующие шатуны.

Примечание:
При замене поршневых колец необходимо тщательно очистить желобки поршней с помощью старого поршневого кольца, соответствующего маркировке поршня.

Внимание:
Перед установкой очистить детали и узлы.

Сборка

1. Установить кольца с помощью щипцов для установки колец.

1. Первое компрессионное поршневое кольцо
2. Компрессионное кольцо конического сечения
3. Маслосъемное кольцо со своей пружиной

2. Ориентировать метки "ТОР" вверх.

3. Развернуть кольца, так чтобы их замки располагались на 120° по отношению к замку маслосъемного кольца.

4. Смазать поршни.

5. Установить хомут с поршневыми кольцами 750-T.

6. Затянуть средним усилием.

7. Установить поршень в гильзу в соответствии с правилами сборки:

• Совмещение меток на гильзе и на блоке цилиндров.
• Направление стрелки на поршне в сторону привода ГРМ.

8. Вставлять поршень в гильзу до освобождения хомута 750-T.

9. Выполнить аналогичные действия для трех других шатунов.

10. Установить на каждую гильзу новое уплотнение (4). Не допускать скручивания уплотнения.

11. Установить сборку гильза, шатун и поршень в блок цилиндров, соблюдая маркировку, сделанную при разборке.

12. Стрелка, выгравированная на поршне, должна быть обращена к приводу ГРМ.

13. Установить планки (-).0132-A1Z фиксации гильз с помощью винтов (-).0132-A3Z.

14. Установить вкладыши опор коленчатого вала (5) (со стороны блока цилиндров).

Примечание:
Соблюдать правильное расположение вкладышей.
Опоры 1;2;3;5 = гладкие вкладыши (в блоке цилиндров и в крышке опор).
Опоры 2;4 = вкладыши с прорезью (в блоке цилиндров и в крышке опор).

15. Смазать вкладыши и шейки коленчатого вала.

16. Установить коленчатый вал (6).

17. Установить полукольца осевой фиксации (7) плоскостью с проточками, обращенной к коленчатому валу.

18. Установить индикатор на передний конец коленчатого вала, используя приспособления (-).0118-FZ и (-).0117-AH.

19. Надавить на коленчатый вал в осевом направлении, сдвинув его до упора.

20. Установить индикатор в нулевое положение.

21. Надавить на коленчатый вал в осевом направлении, сдвинув его в противоположном направлении до упора.

22. Осевой люфт должен составлять от 0,07 до 0,27 мм.

Примечание:
Отрегулировать люфт, заменяя регулировочные полукольца (7).

23. Смазать и установить шатунные вкладыши.

Внимание:
Соблюдать правильную ориентацию крышки на шатуне. Выемки "a" вкладышей шатунных крышек должны быть обращены к выемкам вкладышей шатунов.

24. Установить крышки шатунов (8).

Внимание:
Периодически устанавливать новые гайки головок шатунов.

25. Затянуть гайки шатунных крышек с моментом 37 Н∙м.

26. Установить шпонку (9).

27. Установить цепь (11) и звездочку (10) масляного насоса.

28. Оснастить корпус крышек опор коленчатого вала (12) коренными вкладышами (с канавками на подшипнике 2 и 4).

29. Смазать полувкладыши (5a).

30. Проверить наличие установочных штифтов в блоке цилиндров.

31. Нанести на монтажную плоскость картера равномерный слой герметика "E10".

32. Установить крышки подшипников коленчатого вала (12).

33. Затянуть болты (13) (затянуть по спирали, начиная от центра) и болты (14) (см. Приложение к главе).

34. Проверить наличие центровочного штифта (15).

35. Установить масляный насос (16).

36. Затянуть болты (17) моментом 9 Н∙м.

37. Нанести на монтажную плоскость картера (b) равномерный слой герметика "E10".

38. Установить масляный поддон (18).

39. Затянуть болты крепления с моментом 8 Н∙м.

Внимание:
Удалить следы герметика перед установкой уплотнения коленчатого вала (со стороны маховика).

Со стороны маховика:

40. Установить новый сальник (со стороны маховика).

41. Установить пробку масляного канала и затянуть ее с моментом 30 Н∙м.

42. Установить маховик двигателя.

43. Установить стопор маховика (-).0132-P.

44. Затянуть болты маховика двигателя.

Со стороны привода ГРМ:

45. Установить новый сальник (со стороны привода ГРМ).

46. Установить пробку масляного канала и затянуть ее с моментом 30 Н∙м.

47. Проверить наличие шпонки (9).

48. Установить шкив коленчатого вала (19) и затянуть болт (20) (см. Приложение к главе).

50. Снять фиксатор (-).0132-P.

51. Проверить наличие уплотнения (23) и штифтов (24).

52. Установить опору насоса системы охлаждения (22).

53. Затянуть болты M6 (21) моментом 30 Н∙м.

54. Затянуть болты M8 (25) моментом 65 Н∙м.

55. Установить насос системы охлаждения (26) с новой прокладкой.

56. Затянуть болты (27) моментом 16 Н∙м.

57. Установить натяжной ролик (28) (затяжка моментом 21 Н∙м).

58. Обводной ролик (29) (затяжка моментом 21 Н∙м).

59. Установить установочные штифты (30).

60. Повернуть коленчатый вал в нормальном направлении для совмещения с положением блокировки.

61. Установить палец блокировки (-).0132-QY коленчатого вала.

62. Снять планки фиксации гильз (-).0132-A1Z.

63. Установить головку цилиндров (31) и новую прокладку (32) (надпись TOP сверху).

64. Нанести моторное масло на резьбу и упорные поверхности под головками болтов крепления головки цилиндров.

Внимание:
Установить крепежную скобу (33) между коромыслами (35) и гидравлическими толкателями (34), чтобы удержать их на месте при установке картеров крышек подшипников распределительных валов.

67. Смазать кулачки и подшипники распределительных валов (моторное масло).

68. Установить распределительные валы в головку, соблюдая следующую ориентацию "c":

• Распределительный вал впускных клапанов: выемка "c" в положении 7 часов
• Распределительный вал выпускных клапанов: выемка "c" в положении 8 часов

A: Распределительный вал впускных клапанов

B: Распределительный вал выпускных клапанов

74. Установить верхний картер привода ГРМ (39) (затянуть винт с моментом 8 Н∙м).

75. Установить шкив распределительного вала выпускных клапанов (40).

76. Установить шкив распределительного вала впускных клапанов (37).

Внимание:
Периодически заменять болт крепления фазовращателя распределительного вала.

77. Затянуть пробку (41) моментом 45 Н∙м.

78. Установить болт (38) (см. Приложение к главе).

79. Зафиксировать в контрольных точках распределительные валы с помощью приспособлений (-).0132-AJ1 и (-).0194-A.

Внимание:
Регулярно заменять ремень газораспределительного механизма.

Примечание:
Ремень привода ГРМ имеет 3 метки "e", "f" и "g".

80. Установить на место новый ремень ГРМ (см. выше).

Шатунно-поршневая группа

Разборка шатунно-поршневой группы

Снять поршневые пальцы с помощью пресса при помощи приспособлений (-).0139-V, (-).0132-D2Z и (-).0139-B.

Внимание:
Данная операция предусматривает замену поршней (непригодных к использованию после снятия).

Сборка шатунно-поршневой группы

1. Установить поршневой палец (1) в направляющую поршневого пальца (-).0132-D2Z.

2. Ввернуть рукоятку (-).0139-B в направляющую поршневого пальца, не затягивая.

Примечание:
Поршневой палец (1) должен свободно поворачиваться.

3. Установить приспособление (-).0139-V на приспособление 6021-T.

4. Позиционировать поршень (2) в приспособлении (-).0139-V, чтобы стрелка и маркировка были ориентированы вверх.

5. Отцентрировать собранные детали с направляющей поршневого пальца (-).0132-D2Z и поршневым пальцем.

6. Удерживать поршень фиксаторами приспособления 6021-T.

7. Положить головку шатуна на электрическую печку.

8. Положить кусочек олова на головку шатуна (в зоне "k").

9. Нагреть до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C).

Внимание:
Перед монтажом смазать поршневой палец (1).

10. Вставить шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки "l".

11. Быстро вставить поршневой палец (1) до упора.

12. Подождать несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе.

13. Удалить каплю олова.

14. Выполнить аналогичные действия для трех других шатунов.

Проверка выступания гильз (алюминиевый блок цилиндров)

Проверка плоскостности гильз

1. Установить индикатор в нулевое положение.

2. Произвести проверку в 4 точках на гильзе.

3. Разница между точками проверки не должна превосходить 0,03 мм. Если разница выше 0,03 мм, выявить причину и устранить.

Проверка разности уровней между гильзами

1. Измерить выступание между 2 гильзами в точках "a" и "b".

2. Разница между точками проверки не должна превышать 0,05 мм. Если разница выше 0,05 мм, выявить причину и устранить.

Проверка выступания гильз над блоком цилиндров

1. Проверить плоскостность блока цилиндров.

2. Проверить в трёх точках выступание каждой гильзы над блоком цилиндров.

3. Выступание гильз должно находиться между 0,03 и 0,10 мм.

4. Внимание пометить порядок расположения и ориентацию гильз по отношению к блоку цилиндров.

5. Установить на место новые уплотнения буртика.