Технические данные Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan с 2004 года (+ рестайлинг 2008 года)

1. Технические данные

Передний тормозной механизм (C4)

Передние тормозные диски

Передние тормозные колодки (все типы двигателей)

Задний тормозной механизм (C4)

Задние тормозные диски (все типы двигателей)

Задние тормозные колодки (все типы двигателей)

Давление вакуумного насоса

Контроль износа диска переднего тормоза, заднего тормозного барабана

Контроль переднего тормозного диска

Зафиксировать неподвижно автомобиль с помощью стойки, установленной под кузовом как можно ближе к опоре домкрата, прежде чем снять колесо.

Измерить толщину тормозных дисков на поверхностях трения с помощью микрометра (толщина: 0 - 50 мм).

Снять стойку, прежде чем убрать домкрат.

Контроль заднего тормозного диска

Зафиксировать неподвижно автомобиль с помощью стойки, установленной под кузовом как можно ближе к опоре домкрата, прежде чем снять колесо.

Установить рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.

Измерить толщину тормозных дисков на поверхностях трения с помощью микрометра (толщина: 0 - 50 мм).

Снять стойку, прежде чем убирать домкрат.

Контроль заднего тормозного барабана

Зафиксировать неподвижно автомобиль с помощью стойки, установленной под кузовом как можно ближе к опоре домкрата, прежде чем снимать колесо.

Установить рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.

Снять тормозной барабан.

Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов на поверхности трения с помощью штангенциркуля (толщина: 250 мм; точность: 1/10).

Установить тормозной барабан.

Снять стойку, прежде чем убирать домкрат.

Общие характеристики (C4)

Тормозная система

Контур тормозной системы.

Передние и задние тормозные диски (автомобили всех типов):

• Передние тормозные диски вентилируемые.
• Задние тормозные диски невентилируемые.

Примечание:
На передних тормозных колодках нет датчика износа.

Рычаг стояночного тормоза с тросовым приводом, воздействующим на задние колеса.

Функции компенсации и ограничения в главной тормозной системе обеспечиваются системой ABS REF.

Примечание:
REF - электронный регулятор тормозных сил.

Характеристики

Передние тормозные механизмы

Задние тормозные механизмы

Главный тормозной цилиндр

Примечание:
AFU - система помощи при экстренном торможении.

Тормозная жидкость

Бачок с тормозной жидкостью состоит из 2 частей:

• Основной бачок, оснащенный детектором уровня жидкости.
• Удаленный бачок.

Основной и удаленный бачки соединены трубкой с быстроразъемным соединительным элементом.

Управление экстренным торможением встроено в первичный поршень в зоне "a".

Усилитель тормозов

Примечание:
AFD - автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации при экстренном торможении.

Гидравлический блок системы ABS / ESP

Стояночный тормоз

Регулировка стояночного тормоза выполняется под центральной консолью.

Общие характеристики (C4 Picasso)

Тормозная система

Контур тормозной системы.

Передние и задние тормозные диски (автомобили всех типов):

• Передние тормозные диски вентилируемые
• Задние тормозные диски невентилируемые

Примечание:
На передних тормозных колодках нет датчика износа.

Рычаг стояночного тормоза с приводными тросами, воздействующими на задние колеса.

Функции компенсации и ограничения в главной тормозной системе обеспечиваются системой ABS REF.

Примечание:
REF - электронный регулятор тормозных сил.

Характеристики

Передние тормозные механизмы

Задние тормозные механизмы

Главный цилиндр

Примечание:
(*) AFU - система помощи при экстренном торможении.

Бачок с тормозной жидкостью состоит из 2 частей:

• Основной бачок, оснащенный детектором уровня жидкости
• Удаленный бачок

Основной и удаленный бачки соединены трубкой из рильсана с быстроразъемным соединительным элементом.

Управление экстренным торможением встроено в первичный поршень в зоне "a".

Усилитель тормозной системы

Примечание:
(**) AFD - автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации при экстренном торможении.

Гидравлический блок системы ABS/ESP

Стояночный тормоз

Регулировка стояночного тормоза происходит автоматически.

Слив, заполнение и прокачка тормозной системы

Слив тормозной жидкости из бачка

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Отвернуть болты (3).

4. Снять ящик аккумуляторной батареи (2).

5. Вынуть фильтр из тормозного бачка (4).

6. Максимально опорожнить тормозной бачок 4 (при необходимости, использовать чистый шприц).

7. Отвернуть болты (1).

8. Отсоединить быстросъемное соединение (в зоне "a").

9. Снять бачок для тормозной жидкости (4).

10. Отсоединить разъем "b".

11. Отсоединить шланг (5).

12. Снять бачок (6) отогнув лапки "c" с осей (7).

13. Очистить резервуар с тормозной жидкостью (4).

14. Очистить резервуар с тормозной жидкостью (6).

15. Установить бачок тормозной жидкости (6).

16. Подсоединить шланг (5).

17. Подсоединить обратно разъем "b".

18. Подсоединить быстросъемное соединение (в зоне "a").

19. Установить резервуар с тормозной жидкостью (4).

20. Установить болты (1).

21. Установить фильтр резервуара с тормозной жидкостью.

22. Установить ящик аккумуляторной батареи (2).

23. Установить болты (3).

24. Установить аккумуляторную батарею.

25. Подсоединить аккумуляторную батарею.

Примечание:
Выполнить операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

Заполнение тормозной системы

Внимание:
Использовать только новую и не эмульгированную тормозную жидкость. Избегать попадания каких-либо загрязнений в гидравлический контур.

Заполнить бачок тормозной системы (4).

Прокачка первичного контура тормозной системы

Внимание:
- Перед выполнением прокачки проверить уровень тормозной жидкости и пополнить его при необходимости.
- Во время прокачки система ABS должна быть отключена.
- Соблюдать очередность отворачивания болтов для прокачки тормозной системы.

Винт прокачки (8) переднего тормозного суппорта.

Винт прокачки (9) заднего тормозного суппорта.

1. Прокачать каждый суппорт тормозной системы, соблюдая следующий порядок:

• Переднее левое колесо;
• Переднее правое колесо;
• Заднее левое колесо;
• Заднее правое колесо.

Прокачивать тормозную систему с помощью приспособления для прокачки

1. Присоединить приспособление для прокачки к бачку с тормозной жидкостью.

2. Отрегулировать давление приспособления в 2 бар.

3. Для каждого тормозного контура:

• Подсоединить прозрачную трубку к болту для прокачки.
• Опустить другой конец трубки в чистый сосуд.
• Отвернуть сливной болт.
• Подождать, когда жидкость будет вытекать без пузырьков воздуха.
• Закрыть винт для прокачки.

4. Отсоединить приспособление для прокачки.

5. Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в норме (между уровнем "DANGER" и уровнем "MAXI").

6. При необходимости долить синтетическую тормозную жидкость, рекомендованную и сертифицированную изготовителем.

Прокачка тормозного контура без приспособления для прокачки

Примечание:
Необходимы два человека.

1. Для каждого тормозного контура:

• Нажать на педаль тормоза для создания давления в системе.
• Подсоединить прозрачную трубку к болту для прокачки.
• Опустить другой конец трубки в чистый сосуд.
• Отвернуть сливной болт.
• Дождаться, когда жидкость будет вытекать без пузырьков воздуха.
• Закрыть винт для прокачки.

Примечание:
При необходимости проведите операцию еще раз.

2. Убедитесь в том, что уровень тормозной жидкости в норме (между уровнем "DANGER" и уровнем "MAXI").

3. При необходимости долить синтетическую тормозную жидкость, рекомендованную и сертифицированную изготовителем.

Прокачка вторичного контура тормозной системы

Внимание:
Перед выполнением прокачки проверить уровень тормозной жидкости и пополнить его при необходимости.

Примечание:
Приспособление для прокачки присоединяется всегда к бачку тормозной системы (4).

1. Использовать диагностические приспособления станция LEXIA или станция PROXIA.

2. Выбрать меню, соответствующее автомобилю:

Меню ABS(в зависимости от комплектации автомобиля)

Меню ESP(в зависимости от комплектации автомобиля)

3. Следовать указаниям диагностического приспособления.

4. По окончании программы прокачки проверить и, при необходимости, пополнить уровень тормозной жидкости.

5. Проверить ход педали тормоза (на всю длину). При необходимости повторить процедуру прокачки.

Регулировка стояночного тормоза

1. Поднять и закрепить автомобиль.

2. Снять центральную консоль.

Внимание:
Проверить, как проложены тросы стояночного тормоза под автомобилем.

3. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

4. Слегка нажать на тормозную педаль (повторить операцию 3 раза подряд).

5. Потянуть 8 раз рычаг стояночного тормоза с усилием в 400 Н.

6. Измерить в "J" зазор рычага по отношению к своей опоре с помощью набора щупов.

Примечание:
Зазор должен быть менее 1,5 мм и более 0,05 мм.

1. Гайка регулировки натяжения тросов стояночного тормоза.

7. Отрегулировать гайку (1), чтобы зазор "J" был не более 1,5 мм.

8. Потянуть 8 раз рычаг стояночного тормоза с усилием в 400 Н.

9. При отпущенном стояночном тормозе проверить зазор "J" с помощью щупов.

10. Установить на место центральную консоль.

11. Проверить эффективность стояночного тормоза.