Система мастила модифікації з двигуном 483QB BYD S6 з 2010 року

2. Модифікація із двигуном 483QB

Оливний фільтр

Заміна масляного фільтра

Примітка:
Перед заміною масляного фільтра необхідно від'єднати негативну клему акумуляторної батареї, оскільки існує небезпека короткого замикання.

1. Зняти масляний фільтр за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку.

2. Очистити поверхню масляного фільтра за допомогою шматка чистої тканини.

3. Встановити новий масляний фільтр і затягнути його рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 25-30 Н·м.

4. Запустити двигун і перевірити систему мастила щодо наявності слідів витоку моторного масла.

5. Витягти масловимірювальний щуп. Рівень оливи повинен перебувати між відмітками «FULL» та «LOW» масловимірювального щупа.

6. При необхідності долити моторне масло.

Масляний піддон

Зняття масляного піддону

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Злити моторне масло.

3. Зняти передню трубку.

4. Зняти масляний піддон.

1) Відвернути кріпильні болти масляного піддону в порядку, показаному на малюнку.

2) Видалити сліди герметика з різьблення кріпильних болтів.

3) Вкрутити болт усередину привареної гайки, щоб з'явився зазор між масляним піддоном і рамкою сходового типу, як показано на малюнку.

4) Зняти масляний піддон за допомогою спеціального знімання та молотка, як показано на малюнку.

Встановлення масляного піддону

1. Встановити масляний піддон.

1) Видалити сліди герметика з різьблення настановних отворів під кріпильні болти та з настановних поверхонь масляного піддону та рамки сходового типу.

2) Нанести валик герметика на установчу поверхню масляного піддону, як показано на малюнку.

3) Встановити масляний піддон та зафіксувати його за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування в порядку, показаному на малюнку.

Момент затягування: 21-25 Н·м.

2. Встановіть передню трубку.

3. Залити чисту моторну оливу.

4. Встановити кришку маслозаправної горловини.

5. Запустити двигун і перевірити систему мастила щодо наявності слідів витоку моторного масла.

6. Витягти масловимірювальний щуп. Рівень оливи повинен перебувати між відмітками «FULL» та «LOW» масловимірювального щупа.

7. При необхідності долити моторне масло.

Масляний насос

Зняття масляного насоса

1. Зняти ремінь приводу ГРМ.

2. Зняти масляний піддон.

3. Зняти корпус коробки.

4. Зняти олійну трубку.

5. Зняти рамку сходового типу.

1) Відвернути два задніх кріпильних болта.

2) Відвернути кріпильні болти рамки сходового типу за два або три підходи в порядку, показаному на малюнку.

3) Зняти рамку сходового типу за допомогою спеціального знімача, як показано на малюнку.

6. Зняти масляний насос.

1) Обмотати наконечник викрутки за допомогою чистого ганчір'я.

2) Зняти передній сальник колінчастого валу за допомогою викрутки, як показано на малюнку.

Встановлення масляного насоса

1. Встановити масляний насос.

1) Нанести тонкий шар чистого моторного масла на край переднього сальника колінчастого валу.

2) Вручну встановити передній сальник колінчастого валу в корпус масляного насоса.

3) Запресувати передній сальник колінчастого валу в корпус масляного насоса за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку.

4) Нанести валик герметика на поверхню насоса масляного насоса, як показано на малюнку.

5) Встановити масляний насос і зафіксувати його за допомогою болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 21-25 Н·м.

2. Встановити рамку сходового типу.

1) Нанести валик герметика діаметром 2,0-3,0 мм на установкову поверхню рамки сходового типу, як показано на малюнку.

2) Встановити рамку сходового типу та зафіксувати її за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування в порядку, показаному на малюнку. Потім затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення (А).

Моменти затягування:

Кріпильні болти №1-№12: 21-25 Н·м.

Кріпильні болти (А): 9-11 Н·м.

3. Встановити олійну трубку.

1) Встановити шайбу маслозабірної трубки, як показано на малюнку.

2) Затягнути кріпильні болти маслозабірної трубки рекомендованим моментом затягування в порядку, показаному на малюнку.

Момент затягування: 9-11 Н·м.

4. Встановити корпус коробки.

5. Встановити масляний піддон.

6. Встановити ремінь приводу ГРМ.

7. Залити чисту моторну оливу.

8. Встановити кришку маслозаправної горловини.

9. Запустити двигун і перевірити систему мастила щодо наявності слідів витоку моторного масла.

10. Витягти масловимірювальний щуп. Рівень оливи повинен перебувати між відмітками «FULL» та «LOW» масловимірювального щупа.

11. При необхідності долити моторне масло.

Розбирання масляного насоса

1. Зняти масляний насос.

2. Зняти пластину масляного насоса, зняти зовнішній ротор, а потім зняти внутрішній ротор масляного насоса.

3. Зняти пружину клапана обмеження тиску, а потім зняти клапан обмеження тиску.

Складання масляного насоса

Складання зробити в порядку зворотному розбиранні.

Перевірка масляного насоса

1. Виміряти радіальний зазор між зовнішнім ротором та внутрішнім ротором за допомогою плоского щупа, як показано на малюнку.

Стандартне значення: 0,130-0,206 мм.

Максимальне значення: 0,30 мм.

2. Виміряти радіальний зазор між зовнішнім ротором та корпусом насоса за допомогою плоского щупа, як показано на малюнку.

Стандартне значення: 0,113-0,186 мм.

Максимальне значення: 0,226 мм.

3. Використовуючи повірочну лінійку та набір плоских щупів, виміряти бічний зазор роторів масляного насоса, як показано на малюнку.

Стандартне значення: 0,035-0,095 мм.

Гранично допустиме значення бічного зазору: 0,14 мм.

Перевірка пружини клапана обмеження тиску

1. Прикласти до пружини клапана обмеження тиску зусилля та виміряти її висоту.

Стандартне значення зусилля: 97,7-107,4 Н.

Стандартне значення висоти пружини: 33,5 мм.

2. Якщо отриманий результат виходить за рамки специфікації, необхідно замінити пружину клапана обмеження тиску.