Приводные валы и оси модификации с механической коробкой передач BYD S6 с 2010 года

1. Модификация с механической коробкой передач

Передний приводной вал

Проверка технического состояния переднего приводного вала

1. Проверить внутренний пыльник (А) и внешний пыльник (В) переднего приводного вала на предмет наличия трещин, повреждений или утечки смазки. Также проверить крепежные хомуты (D) пыльников приводного вала на предмет ослабления затяжки. Если данные неисправности обнаружены, то необходимо заменить пыльник и крепежный хомут пыльника приводного вала.

2. Повернуть приводной вал вручную и убедиться, что крепление шлицов (Е) приводного вала не ослаблено.

3. Повернуть соединительный вал (F) вручную, и убедиться, что крепление шлицов приводного вала (G) не ослаблено внутри дифференциала. Повернуть кронштейн (Н) вручную, и убедиться, в том что кронштейн вращается плавно.

4. Проверить приводной вал на предмет наличия трещин и убедиться, что приводной вал не согнут. В противном случае заменить приводной вал в сборе.

Снятие переднего приводного вала

1. Ослабить гайки крепления переднего колеса.

2. Поднять переднюю часть транспортного средства и зафиксировать ее должным образом.

3. Отвернуть крепежные гайки и снять переднее колесо.

4. Снять шплинт (С) гайки (В) крепления приводного вала, и затем отвернуть гайку (В) и снять шайбу (А).

5. Слить масло с коробки передач.

Примечание:
Во время установки сливной пробки коробки передач, необходимо использовать новую уплотнительную шайбу.

6. Отвернуть гайку (А) и болт (В) крепления шаровой опоры (С) к нижнему рычагу подвески (D). Отсоединить нижний рычаг подвески от шаровой опоры.

7. Извлечь передний приводной вал из ступицы колеса при помощи пластикового молотка, как показано на рисунке.

Примечание:
Ниже описаны операции для левого переднего приводного вала.

8. Отсоединить внутренний ШРУС (А) приводного вала (В) от дифференциала при помощи подходящего приспособления, как показано на рисунке.

Примечание:
Не извлекать приводной вал со слишком большой силой.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

Примечание:
Ниже описаны операции для правого переднего приводного вала.

9. Поместить стержень (В) на внутренний ШРУС приводного вала (А), как показано на рисунке. Затем нанести несколько ударов по стрежню (В) при помощи молотка (С).

Примечание:
Ниже описаны операции для промежуточного приводного вала.

10. Отвернуть крепежный болт (А) и крепежные болты (В), и затем снять промежуточный приводной вал, как показано на рисунке.

Установка переднего приводного вала

1. Установить новое стопорное кольцо в паз переднего приводного вала, как показано на рисунке.

2. Очистить контактную поверхность приводного вала и дифференциала при помощи чистящего раствора и затем просушить при помощи сжатого воздуха. Вставить внутренний ШРУС (А) левого приводного вала внутрь дифференциала (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (D) войдет внутрь паза (Е).

3. Вставить промежуточный вал внутрь дифференциала. Убедиться, что монтажное отверстие кронштейна совмещено с монтажным кронштейном двигателя, и затем вкрутить крепежный болт (А) и крепежные болты (В). Затянуть крепежный болт (А) и крепежные болты (В) рекомендуемым моментом затяжки.

4. Совместить и подсоединить внутренний ШРУС (А) правого приводного вала к промежуточному валу, и убедиться, что пружинный хомут (В) расположен должным образом.

5. Установить внешний ШРУС (А) приводного вала в ступицу переднего колеса (В), как показано на рисунке.

6. Подсоединить нижний рычаг передней подвески (D) к шаровой опоре (С), и зафиксировать его при помощи крепежной гайки (А) и крепежного болта (В). Затянуть крепежную гайку и крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

7. Наживить новую гайку (В) крепления приводного вала в сборе с новой шайбой (А). Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки. Вставить новый шплинт (С) внутрь отверстия, и затем загнуть шплинт, как показано на рисунке.

Примечание:
Если паз гайки не совмещен с отверстием в шаровом наконечнике, необходимо дотянуть гайку на 60 °.

8. Установить переднее колесо.

Момент затяжки: 110 Н·м.

9. Повернуть переднее колесо вручную и убедиться, что оно вращается плавно.

10. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.