Общие сведения о пассивной безопасности BYD S6 с 2010 года

1. Общие сведения

Описание системы

Система устройств безопасности автомобиля включает активную систему безопасности и пассивную систему безопасности. Активная система безопасности предназначена для заблаговременного обнаружения угрозы и включает такие средства, как поле зрения ветрового стекла, систему освещения, зеркала заднего обзора и т.п.; другие средства позволяют избежать опасности, - например, система рулевого управления, тормозная система, система ограничения заноса, система контроля устойчивости. Пассивные средства безопасности позволяют избежать или уменьшить получение травм пассажирами и включают, ремни безопасности, подушки безопасности и т.п. Система подушек безопасности, описанная в данной главе, относится к пассивным системам вспомогательных средств безопасности, ее основным элементом являются модули надувных подушек, обеспечивающих дополнительную защиту в случае аварии. Автомобили, оборудованные этой системой, можно легко идентифицировать по маркировке “SRS-AIR-BAG”, показанной на рисунке ниже. Маркировка модуля подушек безопасности со стороны водителя нанесена штамповкой на крышке колеса рулевого управления; маркировка модуля подушек безопасности со стороны пассажира на переднем кресле нанесена на приборной панели выше вещевого ящика. Отличительной особенностью таких автомобилей также является наличие аварийного индикатора системы вспомогательных средств безопасности на панели комбинированного блока приборов, который загорается на пять секунд при проведении самодиагностики системы после поворота ключа в замке зажигания в положение ‘ON’, как показано на следующем рисунке. Система подушек безопасности состоит из следующих основных компонентов:

1. Передний датчик удара.

2. Электронный блок управления подушками безопасности.

3. Индикатор неисправности системы пассивной безопасности.

4. Контактный диск.

5. Модуль подушки безопасности водителя.

6. Модуль подушки безопасности переднего пассажира.

7. Датчик непристегнутого ремня безопасности.

8. Шторка безопасности.

9. Боковой датчик удара.

10. Боковая подушка безопасности.

Вспомогательные компоненты системы подушек безопасности:

• Нижняя крышка колеса рулевого управления: интегрированная с приборной панелью пластмассовая крышка, предназначенная для защиты коленей водителя, устанавливается сзади крышки проема рулевой колонки.

• Правый вещевой ящик в сборе: его конструкция включает интегрированный с дверью вещевого ящика усиленный щиток, предназначенный для защиты коленей пассажира на переднем кресле.
• Ремни безопасности: ремни безопасности обеспечивают максимальный уровень защиты пассажиров в качестве активной системы безопасности; когда автомобиль подвергается резкому удару, переворачивается, или в случае резкого торможения ремни плотно прижимают пассажиров к спинкам кресел, защищая их от удара. Для обеспечения максимальной эффективности системы подушек безопасности необходимо пристегивать ремни безопасности.
• Индикатор не пристегнутого ремня безопасности на панели комбинированного блока приборов: контролирует пристегивание и отстегивание ремня безопасности на водительском кресле.
• Система защитной блокировки от детей: при включенной системе защитной блокировки от детей пассажир на заднем сидении не может открыть двери изнутри, двери открываются только снаружи. Устройство позволяет избежать случайного открывания дверей во время движения детьми или под воздействием резкого удара.
• Регулируемые подголовники передних кресел: не допускают травмирования шеи пассажира при ударе.
• Многослойное безосколочное стекло: позволяет избежать получения травм от осколков разбившегося при ударе стекла.
• Поглощающие энергию удара кузов и принадлежности кузова автомобиля: включают поглощающие ударную энергию бамперы, амортизирующие подкладки, противоударные балки дверей и т.п.

Правила техники безопасности касательно технического обслуживания системы вспомогательных устройств безопасности

Нарушение правил и порядка выполнения операций в процессе ремонта системы подушек безопасности может привести к случайному раскрыванию подушек и связанным с этим происшествиям. С другой стороны, в результате неправильного выполнения ремонтных операций может произойти отказ системы в тот момент, когда модули должны сработать. Поэтому необходимо внимательно изучить следующие правила до начала ремонта, и неукоснительно соблюдать их в процессе выполнения работ.

Внимание:
- Не допускается тестирование цепей системы вспомогательных устройств безопасности с помощью электрических тестеров, за исключением рекомендованных в настоящем руководстве.
- Проверить направление установки электронного блока управления подушками безопасности, возможность его нормального функционирования. Перед установкой проверить блок на предмет образования трещин, деформации и наличия следов коррозии.
- Не устанавливать части системы подушек безопасности, снятые с другого автомобиля. В случае необходимости использовать для замены только новые части.
- Не разбирать и не ремонтировать модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира, электронный блок управления подушками безопасности для повторного использования или другой с другой целью.
- Не подвергать нагреву и воздействию открытого огня модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира, электронный блок управления системой.
- Даже если в случае незначительного столкновения система вспомогательных устройств безопасности не сработала, модули подушек безопасности и электронный блок управления подлежат обязательной проверке.
- В случае падения на пол модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, электронного блока управления, либо образования трещин, вмятин или других повреждений корпуса, кронштейна или разъема, заменить указанные компоненты системы новыми частями.
- В автомобиле имеется много этикеток с предостережениями касательно системы подушек безопасности, которые необходимо учитывать в процессе ремонта и технического обслуживания.
- Если в процессе ремонта автомобиль будет подвергаться воздействию вибрации, снять электронный блок управления подушками безопасности до начала ремонта.
- Снимать электронный блок управления подушками безопасности, модули подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, контактный диск перед окраской автомобиля (во избежание перегрева).
- В процессе ремонта сразу же устанавливать взятый с транспортера (или полки) модуль. В случае приостановки выполнения ремонта положить модуль обратно на транспортер (полку). Не выпускать из вида модуль подушки безопасности, держать его амортизирующей поверхностью вверх, как показано на следующем рисунке.

Внимание:
- Перед сваркой кузова автомобиля отключить систему вспомогательных устройств безопасности.
- Во время проверки не пользоваться контрольной лампой, обычным вольтметром и омметром. Использовать только вольтметр и омметр с высоким полным сопротивлением (не менее 10 кОм). Не допускается использование омметра для тестирования модулей подушек безопасности со стороны пассажира и водителя, механизмов предварительного натяжения таким образом, как показано на рисунке.

1. Не использовать омметр для тестирования модулей подушек безопасности и механизмов предварительного натяжения.

Внимание:
До и после замены любых частей включать самодиагностику системы подушек безопасности для проверки нормального функционирования системы.

Внимание:
- Перед началом ремонта установить ключ в замке зажигания в положение LOCK, отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора и подождать приблизительно 90 сек до выполнения операций. Нарушение этого требования может привести к случайному раскрыванию модуля подушки безопасности. Кроме того, при отсоединении отрицательного контакта аккумулятора необходимо обеспечить изоляцию контакта. В результате отсоединения кабеля от отрицательного контакта аккумулятора могут быть удалены коды диагностики неисправностей других систем автомобиля. Поэтому перед отключением электропитания необходимо переписать данные состояния из памяти электронных устройств других систем.
- Если приборная панель повреждена после срабатывания подушек безопасности, заменить ее.
- Предусмотрены различные предохранительные устройства разъемов модулей подушек безопасности со стороны пассажира и водителя, механизмов предварительного натяжения, контактного диска и электронного блока управления подушками безопасности во избежание случайного срабатывания указанных устройств.
- Не включать электропитание модулей подушек безопасности сразу же после завершения ремонта системы. Дополнительно проверить правильность установки всех частей перед включением.
- Для системы подушек безопасности предусмотрен срок эксплуатации 10 лет, если указанный срок истек, необходимо полностью заменить систему вместе с этикетками маркировки.
- Устройство активации системы подушек безопасности содержит селитру, которая является токсичным и огнеопасным веществом; при контакте указанного вещества с водой, кислотой или тяжелым металлом выделяется плотный раздражающий газ (гидроокись натрия – под воздействием влаги) или горючий газ. В подушках безопасности находится сжатый аргон, поэтому не следует разбирать модули подушек безопасности, а также допускать их повреждения, контакта с электрическим током, хранения при температуре выше 93 °C.

Самодиагностика цепи индикатора отказа системы вспомогательных устройств безопасности в комбинированном блоке приборов

1. Установить ключ в замке зажигания в положение ‘ACC’ или ‘ON’, проверить работу аварийного индикатора.

2. Если аварийный индикатор загорается приблизительно на пять секунд, а затем выключается, система функционирует нормально.

3. Если аварийный индикатор системы подушек безопасности горит непрерывно, значит, электронный блок управления системой зарегистрировал один или несколько отказов. Прочесть диагностические коды неисправности и принять меры по устранению неисправностей, затем удалить коды.

4. Аварийный индикатор системы подушек безопасности после включения зажигания мигает в течение пяти секунд, либо продолжает гореть после перевода ключа в замке зажигания в положение "LOCK". Это является признаком короткого замыкания в цепи аварийного индикатора. См. описание в разделе ниже по тексту.

1. Диагностический прибор.

Проверка компонентов системы вспомогательных устройств безопасности

Подготовка к проверке

Перед началом проверки внимательно изучить правила техники безопасности при проведении ремонта и технического обслуживания. Затем выполнить следующие подготовительные операции.

1. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, затем подождать приблизительно 90 сек.

2. Снять модули подушек безопасности со стороны водителя и пассажира на переднем кресле, положить их лицевой стороной вверх.

3. Отсоединить разъемы модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира на переднем кресле, а также разъем электронного блока управления системой следующим образом:

1. Модуль подушек безопасности со стороны водителя.
2. Модуль подушек безопасности со стороны пассажира.
3. Контактный диск.
4. Индикатор.
5. Электронный блок управления системой вспомогательных средств безопасности.
6. Механизм предварительного натяжения ремня безопасности водителя.
7. Механизм предварительного натяжения ремня безопасности пассажира.

4. Отсоединить разъемы модулей подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира:

(1). Отжать защелку замка разъема с помощью отвертки.

(2). Вставить отвертку в зазор между разъемом и основой, поддеть и снять разъем.

5. Отсоединить разъемы электронного блока управления системой:

(1). Снять крюк в направлении, показанном на рисунке, затем отсоединить проводной разъем.

1. Кнопка-защелка (желтого цвета).
2. Захват.
3. Канавка.
4. Кнопка-защелка.

Проверка аккумулятора на предмет слишком высокого или слишком низкого выходного напряжения

1. Подсоединить кабель к отрицательному контакту аккумулятора.

2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON".

3. Измерить электрическое напряжение между контактом 25-А25 (PW) кабельной шины системы подушек безопасности и кузовом автомобиля.

Нормальное напряжение – 10-14В.

Проверка кабельной шины и разъема

1. Проверить проводимость кабельной шины системы вспомогательных устройств безопасности. Сопротивление в проводниках не должно превышать 1 Ом.

Устройство двойной блокировки разъема: Каждый разъем системы подушек безопасности состоит из корпуса и перегородок. Такая конструкция обеспечивает фиксацию контакта двумя запорными устройствами (предохранительное кольцо и штырек) во избежание размыкания контакта, как показано на следующем рисунке.

1. Перегородка.
2. Корпус.
3. Гнездо.
4. Разъем.

Защитное устройство активации подушек безопасности: Каждый разъем оборудован закорачивающей перемычкой. При отсоединении разъема закорачивающая перемычка автоматически замыкает положительный (+) и отрицательный (–) контакты устройства активации, как показано на рисунке ниже.

1. Соединено.
2. Разъединено.
3. Корпус.
4. Закорачивающая перемычка.
5. Корпус.
6. Контакт.
7. Разъем.
8. Закорачивающая перемычка.
9. Устройство активации.
10. Закорачивающая перемычка.
11. Разъем.
12. Закорачивающая перемычка.
13. Замкнутый контур.
14. Устройство активации.

Стопорное устройство разъема: каждый разъем оборудован стопорным устройством, которое фиксирует разъем кнопочной защелкой, обеспечивая надежность соединения, как показано на рисунке.

2. Проверить проводимость другой кабельной шины и соответствующих контактов разъема.

3. Проверить образование трещин на кабельной шине.

4. Проверить образование трещин на корпусе разъема.

Проверка электронного блока управления подушками безопасности

1. Соединить электронный блок управления подушками безопасности с кабельной шины системы вспомогательных устройств безопасности.

2. Установить перемычку между двумя контактами разъема активации контактного диска с помощью специального ремонтного инструмента.

3. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, затем подождать приблизительно 20 сек.

4. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

5. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK" для отмены мигающего кода неисправности, подождать приблизительно 20 сек.

6. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

7. Считать коды неисправностей с помощью диагностического тестера.

Проверка модуля подушек безопасности со стороны водителя

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK".

2. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, затем подождать приблизительно 60 сек.

3. Подключить модуль подушек безопасности со стороны водителя, как показано на рисунке ниже.

1. Модуль подушек безопасности со стороны водителя.
2. Модуль подушек безопасности со стороны пассажира.
3. Контактный диск.
4. Электронный блок управления системой вспомогательных средств безопасности.
5. Кнопочная защелка (желтого цвета).

4. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, подождать 2 сек.

5. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

6. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK" для отмены мигающего кода неисправности, подождать приблизительно 20 сек.

7. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

8. Считать коды неисправностей с помощью диагностического тестера.

Проверка цепи модуля подушек безопасности со стороны водителя

1. Измерить сопротивление между DA+ и DA– (разъем между контактным диском и модулем подушек безопасности со стороны водителя, со стороны контактного диска). Нормальное сопротивление должно быть не менее 1 МОм.

1. Кнопочная защелка (желтого цвета).

2. Измерить сопротивление между DA + (разъем между контактным диском и модулем подушек безопасности со стороны водителя, со стороны контактного диска) и 11-А25 (разъем электронного блока управления подушками безопасности, сторона кабельной шины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.

3. Измерить сопротивление между DA + (разъем между контактным диском и модулем подушек безопасности со стороны водителя, со стороны контактного диска) и 10-А25 (разъем электронного блока управления подушками безопасности, сторона кабельной шины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.

Проверка модуля подушек безопасности со стороны пассажира

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK".

2. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, затем подождать приблизительно 60 сек.

3. Подключить модуль подушек безопасности со стороны пассажира, как показано на рисунке ниже.

1. Кнопочная защелка (желтого цвета).

4. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, подождать 2 сек.

5. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

6. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK" для отмены мигающего кода неисправности, подождать приблизительно 20 сек.

7. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

8. Считать коды неисправностей с помощью диагностического тестера.

Проверка цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира

1. Измерить сопротивление между PA+ и PA– (разъем между контактным диском и модулем подушек безопасности со стороны пассажира, со стороны контактного диска). Нормальное сопротивление должно быть не менее 1 МОм.

2. Измерить сопротивление между PA + (разъем между контактным диском и модулем подушек безопасности со стороны пассажира, со стороны контактного диска) и 14-А25 (разъем электронного блока управления подушками безопасности, сторона кабельной шины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.

3. Измерить сопротивление между PA– (разъем между контактным диском и модулем подушек безопасности со стороны пассажира, со стороны контактного диска) и 13-А25 (разъем электронного блока управления подушками безопасности, сторона кабельной шины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.

Проверка механизма предварительного натяжения ремня безопасности водителя

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK".

2. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, затем подождать приблизительно 60 сек.

3. Подключить механизм предварительного натяжения ремня безопасности водителя, как показано на рисунке ниже.

1. Электронный блок управления системой вспомогательных средств безопасности.
2. Индикатор.
3. Механизм предварительного натяжения ремня безопасности водителя.
4. Механизм предварительного натяжения ремня безопасности пассажира.

4. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, подождать 2 сек.

5. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

6. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK" для отмены мигающего кода неисправности, подождать приблизительно 20 сек.

7. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

8. Считать коды неисправностей с помощью диагностического тестера.

Проверка цепи механизма предварительного натяжения ремня безопасности водителя

1. Измерить сопротивление между RPL+ и RPL– (разъем между контактным диском и механизмом предварительного натяжения ремня безопасности водителя, со стороны контактного диска). Нормальное сопротивление должно быть не менее 1 МОм.

1. Кнопочная защелка (желтого цвета).

2. Измерить сопротивление между RPL+ (разъем между контактным диском и механизмом предварительного натяжения ремня безопасности водителя, со стороны контактного диска) и 4-А25 (разъем электронного блока управления подушками безопасности, сторона кабельной шины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.

3. Измерить сопротивление между RPL– (разъем между контактным диском и механизмом предварительного натяжения ремня безопасности водителя, со стороны контактного диска) и 3-А25 (разъем электронного блока управления подушками безопасности, сторона кабельной шины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.

Проверка механизма предварительного натяжения ремня безопасности пассажира

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK".

2. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, затем подождать приблизительно 60 сек.

3. Подключить механизм предварительного натяжения ремня безопасности водителя, как показано на рисунке ниже.

1. Электронный блок управления системой вспомогательных средств безопасности.
2. Индикатор.
3. Механизм предварительного натяжения ремня безопасности водителя.
4. Механизм предварительного натяжения ремня безопасности пассажира.

4. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, подождать 2 сек.

5. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

6. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK" для отмены мигающего кода неисправности, подождать приблизительно 20 сек.

7. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", подождать приблизительно 20 сек.

8. Считать коды неисправностей с помощью диагностического тестера.

Проверка контактного диска

1. Отсоединить разъем между электронным блоком управления подушками безопасности и контактным диском, как показано на рисунке ниже.

1. Ползун.
2. Полностью разделить.

2. Измерить сопротивление между DA+ и DA– (разъем между контактным диском и модулем подушки безопасности со стороны водителя, со стороны контактного диска). Нормальное сопротивление должно быть не менее 1 МОм.

3. Измерить сопротивление между DA+ (разъем между контактным диском и модулем подушки безопасности со стороны водителя, со стороны контактного диска) и 11-А25 (разъем между контактным диском и электронным блоком управления подушками безопасности, сторона контактного диска). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.

4. Измерить сопротивление между DA– (разъем между контактным диском и модулем подушки безопасности со стороны водителя, со стороны контактного диска) и 10-А25 (разъем между контактным диском и электронным блоком управления подушками безопасности, сторона контактного диска). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.

Удаление мигающего кода неисправности

1. После завершения ремонта повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK" для удаления мигающего кода неисправности.

2. После удаления кода выполнить проверку согласно описанию. В случае обнаружения отказа выполнить проверку согласно приведенному выше описанию.

Диагностика системы вспомогательных устройств безопасности автомобиля после столкновения

После воздействия удара автомобиль необходимо проверить независимо от того, раскрывались модули подушек безопасности, или нет.

Если модули подушек безопасности раскрывались

Если модули подушек безопасности раскрывались, выполнить проверку согласно описанию в разделах. При этом необходимо заменить следующие части:

• Электронный блок управления подушками безопасности.
• Модуль подушки безопасности со стороны водителя.
• Модуль подушки безопасности со стороны пассажира на переднем кресле
• Механизмы предварительного натяжения ремней безопасности.

Проверить и в случае обнаружения неисправностей заменить следующие части:

• Контактный диск: проверить разъем и кабельную шину контактного диска. В случае обнаружения повреждений заменить неисправные части.
• Колесо рулевого управления, рулевая колонка, нижний вал рулевого управления: Проверить контактную пластину выключателя звукового сигнала на предмет деформации (как показано на рисунке). В случае обнаружения отклонений от нормы заменить колесо рулевого управления в сборе. Проверить рулевую колонку, нижний вал рулевого управления на предмет деформации. В случае обнаружения отремонтировать или заменить детали.

1. Контактная пластина звукового сигнала.

• Кабельная шина: проверить кабельную шину и разъема. В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину.

Если модули подушек безопасности не раскрывались

Если столкновение произошло при движении с низкой скоростью или в других условиях, когда подушки безопасности не были активированы, выполнить проверку системы согласно описанию в разделах. При этом необходимо заменить следующие части:

• Электронный блок управления подушками безопасности. Проверить состояние и монтажное положения электронного блока управления подушками безопасности, разъема и кронштейна. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить указанные части.
• Модуль подушки безопасности со стороны водителя. Проверить состояние и монтажное положение декоративной крышки, кабельной шины, разъема, газового генератора, контактной пластины выключателя звукового сигнала. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить указанные части новыми аналогичными изделиями.
• Модуль подушки безопасности со стороны пассажира на переднем кресле. Проверить состояние и монтажное положение декоративной крышки, кабельной шины, разъема, газового генератора. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить указанные части новыми аналогичными изделиями.
• Механизм предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Проверить состояние и монтажное положение механизма предварительного натяжения ремня безопасности водителя, кабельной шины и разъемов. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить указанные части новыми аналогичными изделиями.
• Механизм предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на переднем кресле. Проверить состояние и монтажное положение механизма предварительного натяжения ремня безопасности пассажира, кабельной шины и разъемов. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить указанные части новыми аналогичными изделиями.
• Контактный диск. Проверить соединение контактного диска, кабельную шину и разъем согласно описанию в разделе 6.13. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить указанные части новыми аналогичными изделиями.
• Кабельная шина. Проверить кабельную шину системы подушек безопасности. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить поврежденные части новыми аналогичными изделиями.