Технические операции на автомобиле с рулевым управлением BYD S6 с 2010 года

1. Технические операции на автомобиле

Проверка уровня масла рулевого усилителя

Примечание:
Не запускать двигатель и установить передние колеса в положение для движения прямо.

Масло в холодном состоянии (температура внешней среды + 20 °С):

1. Выкрутить крышку.

2. Протереть щуп для определения уровня масла чистой ветошью.

3. Прочно рукой закрутить крышку и снова открутить ее.

Примечание:
Уровень масла определяется только при предварительно закрученной крышке.
Проверка уровня масла: масло должно находиться в районе отметки „MAX“.

Масло, нагретое до рабочей температуры (температура моторного масла + 80 °C):

Проверка уровня масла: масло должно находиться на 10 мм выше отметки „MAX“.

Примечание:
Если уровень масла выше указанной зоны, то откачать масло.
Если уровень масла ниже указанной зоны, то необходимо проверить гидравлическую систему на герметичность. В этом случае только доливки масла недостаточно.
Не использовать слитое гидравлическое масло повторно.

Прокачка системы рулевого управления

Примечание:
Способ прокачки системы рулевого управления после перемонтажа зависит от объема выполненных операций.
После замены рулевого управления в сборе или после замены рулевого механизма:

1. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить.

2. Приподнять автомобиль так, чтобы освободились передние колеса.

3. Запустить двигатель на короткое время (не более 2 секунд).

Примечание:
Насос не должен всасывать воздух. При этом ни в коем случае нельзя поворачивать рулевое колесо.

Примечание:
Пауза между отдельными запусками двигателя около 30 секунд.

4. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить.

5. Повторять этот процесс до тех пор, пока уровень масла не станет постоянным.

6. При выключенном двигателе повернуть рулевое колесо 10 раз от упора до упора.

7. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить.

8. Завести двигатель.

9. Повернуть рулевое колесо 10 раз от упора до упора.

10. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить.

Примечание:
Возможно, оставшийся в рулевой системе воздух выйдет сам после 10 ... 20 км движения.

При перемонтаже узла рулевого управления, кроме рулевого механизма (насос, шланги, и т.д.):

1. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить.

2. Запустить двигатель на короткое время (не более 2 секунд).

Примечание:
Насос не должен всасывать воздух. При этом ни в коем случае нельзя поворачивать рулевое колесо.
Пауза между отдельными запусками двигателя около 30 секунд.

3. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить.

4. Повторять этот процесс до тех пор, пока уровень масла не станет постоянным.

5. Запустить двигатель и оставить работать 2 - 3 мин., рулевое колесо не поворачивать.

Примечание:
Возможно, оставшийся в рулевой системе воздух выйдет сам после 10 ... 20 км движения.

Проверка системы рулевого управления на герметичность

1. Завести двигатель.

2. Повернуть рулевое колесо сначала в одну, затем в другую сторону до упора, кратковременно фиксируя в крайнем положении.

Примечание:
При этом в системе создается максимально возможное давление.
Чтобы предотвратить повреждение насоса, не допускается работа двигателя при этой проверке более 10 секунд.

3. В таком положении необходимо проверить на герметичность следующие детали и узлы:

• Манжетное уплотнение шестерни на клапанном корпусе рулевого механизма.
• Все соединения трубопроводов.
• Манжетные уплотнения зубчатой рейки.

Примечание:
Эту проверку можно проводить только тогда, когда имеется доступ к хомутам пыльника без особых трудозатрат.

4. Открыть хомут пыльника.

5. Сдвинуть пыльник назад.

Примечание:
Если в корпусе рулевого механизма и/или в пыльниках видно масло, то рулевой механизм необходимо заменить.

Проверка свободного хода рулевого колеса

1. Припарковать транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности и установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Проверить свободный ход рулевого колеса, вращая его поочередно по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Стандартное значение: менее 30 мм.

Примечание:
Свободным ходом рулевого колеса, считается значение от момента начала поворота рулевого колеса из центрального положения до момента начала поворота передних колес.