Система смазки модификации с двигателем 488QА BYD S6 с 2010 года

3. Модификация с двигателем 488QА

Масляный фильтр

Замена масляного фильтра

Примечание:
Перед заменой масляного фильтра, необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, так как существует опасность короткого замыкания.

1. Снять масляный фильтр при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

2. Очистить установочную поверхность масляного фильтра при помощи куска чистой ткани.

3. Установить новый масляный фильтр и затянуть его.

4. Запустить двигатель и проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

5. Извлечь маслоизмерительный щуп. Уровень масла должен находиться между отметками «А» и «В» маслоизмерительного щупа.

6. При необходимости долить моторное масло.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять приводной ремень.

2. Снять крышку маслозапрачоной горловины и отвернуть сливную пробку масляного поддона, чтобы слить моторное масло в подходящий контейнер.

3. Снять генератор, натяжитель приводного ремня, шкив коленчатого вала, промежуточный ролик приводного ремня и передний крепежный кронштейн.

4. Снять катушку зажигания и трубку системы принудительной вентиляции картера двигателя.

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

6. Снять масляный поддон.

7. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

8. Снять крышку цепи привода ГРМ.

1) Отвернуть болт (М6), восемь болтов (М8), три болта (М10) и две гайки (М6).

2) Снять крышку цепи привода ГРМ при помощи плоской отвертки, вставив ее между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров/блоком цилиндров.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи клейкой ленты, чтобы избежать повреждения установочных поверхностей крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

3) Удалить следы старого герметика с установочных поверхностей крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

9. Снять уплотнительное кольцо с блока цилиндров двигателя.

10. Снять передний сальник коленчатого вала с крышки цепи привода ГРМ.

11. Снять сетчатый масляный фильтр.

12. Снять крышку масляного насоса.

13. Снять внутренний и внешний роторы масляного насоса.

14. Снять седло пружины клапана ограничения давления, пружину клапана и клапан ограничения давления.

Проверка масляного насоса

1. Измерить радиальный зазор между внешним ротором и внутренним ротором при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,130-0,180 мм.

Максимально допустимое значение: 0,25 мм.

2. Измерить радиальный зазор между внешним ротором и корпусом насоса при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,160-0,236 мм.

Максимально допустимое значение: 0,32 мм.

3. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить боковой зазор роторов масляного насоса, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,018-0,056 мм.

Предельно допустимое значение бокового зазора: 0,10 мм.

Проверка пружины клапана ограничения давления

1. Приложить к пружине клапана ограничения давления усилие и измерить ее высоту.

Стандартное значение прилагаемого усилия: 133 ± 10,7 Н.

Стандартное значение высоты пружины: 43,0 мм.

2. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить пружину клапана ограничения давления.

Установка масляного насоса

1. Установить клапан ограничения давления и его пружину внутрь крышки масляного насоса. Нанести тонкий слой герметика на резьбу седла пружины клапана и вкрутить седло внутрь крышки масляного насоса. Затянуть седло пружины клапана ограничения давления рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 45 Н·м.

2. Убедиться, что шпильки натяжителя цепи привода ГРМ расположены на их установочных местах.

3. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на внутренний и внешний ротор масляного насоса и установить их внутрь крышки цепи привода ГРМ. Убедиться, что метки, нанесенные на роторах, направлены наружу. Установить крышку масляного насоса и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты крышки масляного насоса в порядке, показанном на рисунке. После установки крышки масляного насоса, убедиться, что роторы масляного насоса вращаются плавно.

4. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку переднего сальника коленчатого вала. Запрессовать передний сальник коленчатого вала внутрь крышки цепи привода ГРМ.

5. Установить сетчатый масляный фильтр и зафиксировать его при помощи двух крепежных винтов. Затянуть крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Удалить следы моторного масла и старого герметик с установочных поверхностей крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя. Убедиться, что установочные штифты расположены должным образом. Также убедиться, что уплотнительное кольцо расположено должным образом.

7. Нанести валик герметика на установочную поверхность крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Примечание:
Все размеры на рисунке приведены в мм.

8. Нанести валик герметика на установочные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
Все размеры на рисунке приведены в мм.

9. Установить крышку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов и гаек. Затянуть восемь крепежных болтов (М8) рекомендуемым моментом затяжки 25 Н·м, затянуть один болт (М6) рекомендуемым моментом затяжки 9 Н·м, затянуть три болта (М10) рекомендуемым моментом затяжки 55 Н·м и затем затянуть две крепежные гайки (М6) рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

10. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

11. Установить масляный поддон.

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

13. Установить катушку зажигания и трубку системы принудительной вентиляции картера двигателя.

14. Установить генератор, натяжитель приводного ремня, шкив коленчатого вала, промежуточный ролик приводного ремня и передний крепежный кронштейн.

15. Установить приводной ремень.

16. Залить чистое моторное масло.

17. Установить крышку маслозаправочной горловины.

18. Запустить двигатель и проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

19. Извлечь маслоизмерительный щуп. Уровень масла должен находиться между отметками «А» и «В» маслоизмерительного щупа.

20. При необходимости долить моторное масло.