Система смазки модификации с двигателем 483QB BYD S6 с 2010 года

2. Модификация с двигателем 483QB

Масляный фильтр

Замена масляного фильтра

Примечание:
Перед заменой масляного фильтра, необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, так как существует опасность короткого замыкания.

1. Снять масляный фильтр при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

2. Очистить установочную поверхность масляного фильтра при помощи куска чистой ткани.

3. Установить новый масляный фильтр и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 25-30 Н·м.

4. Запустить двигатель и проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

5. Извлечь маслоизмерительный щуп. Уровень масла должен находиться между отметками «FULL» и «LOW» маслоизмерительного щупа.

6. При необходимости долить моторное масло.

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить моторное масло.

3. Снять переднюю трубку.

4. Снять масляный поддон.

1) Отвернуть крепежные болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке.

2) Удалить следы герметика с резьбы крепежных болтов.

3) Вкрутить болт внутрь приваренной гайки, чтобы появился зазор между масляным поддоном и рамкой лестничного типа, как показано на рисунке.

4) Снять масляный поддон при помощи специального съемника и молотка, как показано на рисунке.

Установка масляного поддона

1. Установить масляный поддон.

1) Удалить следы герметика с резьбы установочных отверстий под крепежные болты и с установочных поверхностей масляного поддона и рамки лестничного типа.

2) Нанести валик герметика на установочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.

3) Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 21-25 Н·м.

2. Установить переднюю трубку.

3. Залить чистое моторное масло.

4. Установить крышку маслозаправочной горловины.

5. Запустить двигатель и проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

6. Извлечь маслоизмерительный щуп. Уровень масла должен находиться между отметками «FULL» и «LOW» маслоизмерительного щупа.

7. При необходимости долить моторное масло.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять ремень привода ГРМ.

2. Снять масляный поддон.

3. Снять корпус коробки передач.

4. Снять маслозаборную трубку.

5. Снять рамку лестничного типа.

1) Отвернуть два задних крепежных болта.

2) Отвернуть крепежные болты рамки лестничного типа за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке.

3) Снять рамку лестничного типа при помощи специального съемника, как показано на рисунке.

6. Снять масляный насос.

1) Обмотать наконечник отвертки при помощи чистой ветоши.

2) Снять передний сальник коленчатого вала при помощи отвертки, как показано на рисунке.

Установка масляного насоса

1. Установить масляный насос.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку переднего сальника коленчатого вала.

2) Вручную установить передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса.

3) Запрессовать передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

4) Нанести валик герметика на установочную поверхность масляного насоса, как показано на рисунке.

5) Установить масляный насос и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21-25 Н·м.

2. Установить рамку лестничного типа.

1) Нанести валик герметика диаметром 2,0-3,0 мм на установочную поверхность рамки лестничного типа, как показано на рисунке.

2) Установить рамку лестничного типа и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке. Затем затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (А).

Моменты затяжки:

Крепежные болты №1-№12: 21-25 Н·м.

Крепежные болты (А): 9-11 Н·м.

3. Установить маслозаборную трубку.

1) Установить шайбу маслозаборной трубки, как показано на рисунке.

2) Затянуть крепежные болты маслозаборной трубки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 9-11 Н·м.

4. Установить корпус коробки передач.

5. Установить масляный поддон.

6. Установить ремень привода ГРМ.

7. Залить чистое моторное масло.

8. Установить крышку маслозаправочной горловины.

9. Запустить двигатель и проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

10. Извлечь маслоизмерительный щуп. Уровень масла должен находиться между отметками «FULL» и «LOW» маслоизмерительного щупа.

11. При необходимости долить моторное масло.

Разборка масляного насоса

1. Снять масляный насос.

2. Снять пластину масляного насоса, снять внешний ротор, и затем снять внутренний ротор масляного насоса.

3. Снять пружину клапана ограничения давления, и затем снять клапан ограничения давления.

Сборка масляного насоса

Сборку произвести в порядке обратном разборке.

Проверка масляного насоса

1. Измерить радиальный зазор между внешним ротором и внутренним ротором при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,130-0,206 мм.

Максимально допустимое значение: 0,30 мм.

2. Измерить радиальный зазор между внешним ротором и корпусом насоса при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,113-0,186 мм.

Максимально допустимое значение: 0,226 мм.

3. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить боковой зазор роторов масляного насоса, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,035-0,095 мм.

Предельно допустимое значение бокового зазора: 0,14 мм.

Проверка пружины клапана ограничения давления

1. Приложить к пружине клапана ограничения давления усилие и измерить ее высоту.

Стандартное значение прилагаемого усилия: 97,7-107,4 Н.

Стандартное значение высоты пружины: 33,5 мм.

2. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить пружину клапана ограничения давления.