Загальні відомості про пасивну безпеку BYD S6 з 2010 року

1. Загальні відомості

Опис системи

Система пристроїв безпеки автомобіля включає активну систему безпеки та пасивну систему безпеки. Активна система безпеки призначена для завчасного виявлення загрози та включає такі засоби, як поле зору вітрового скла, систему освітлення, дзеркала заднього огляду тощо; інші засоби дозволяють уникнути небезпеки, наприклад, система рульового управління, гальмівна система, система обмеження занесення, система контролю стійкості. Пасивні засоби безпеки дозволяють уникнути або зменшити отримання травм пасажирами і включають ремені безпеки, подушки безпеки тощо. Система подушок безпеки, описана в цьому розділі, відноситься до пасивних систем допоміжних засобів безпеки, її основним елементом є модулі надувних подушок, що забезпечують додатковий захист у разі аварії. Автомобілі, обладнані цією системою, можна легко ідентифікувати за маркуванням "SRS-AIR-BAG", показаним на малюнку нижче. Маркування модуля подушок безпеки з боку водія нанесене штампуванням на кришці колеса кермового керування; маркування модуля подушок безпеки з боку пасажира на передньому кріслі нанесено на панелі приладів вище речового ящика. Відмінною особливістю таких автомобілів є наявність аварійного індикатора системи допоміжних засобів безпеки на панелі комбінованого блоку приладів, який загоряється на п'ять секунд при проведенні самодіагностики системи після повороту ключа в замку запалювання в положення 'ON', як показано на наступному малюнку. Система подушок безпеки складається з таких основних компонентів:

1. Передній датчик удару.

2. Електронний блок керування подушками безпеки.

3. Індикатор несправності системи пасивної безпеки.

4. Контактний диск.

5. Модуль подушки безпеки водія.

6. Модуль подушки безпеки переднього пасажира.

7. Датчик непристебнутого ременя безпеки.

8. Шторка безпеки.

9. Бічний датчик удару.

10. Бічна подушка безпеки.

Допоміжні компоненти системи подушок безпеки:

• Нижня кришка колеса кермового управління: інтегрована з приладовою панеллю пластмасова кришка, призначена для захисту колін водія, встановлюється ззаду кришки отвору кермової колонки.

• Правий речовий ящик у зборі: його конструкція включає інтегрований з дверима речового ящика посилений щиток, призначений для захисту колін пасажира на передньому кріслі.
• Ремені безпеки: ремені безпеки забезпечують максимальний рівень захисту пасажирів як активну систему безпеки; коли автомобіль піддається різкому удару, перевертається, або у разі різкого гальмування ремені щільно притискають пасажирів до спинок крісел, захищаючи їх від удару. Для максимальної ефективності системи подушок безпеки необхідно пристібати ремені безпеки.
• Індикатор не пристебнутого ременя безпеки на панелі комбінованого блоку приладів: контролює пристібання та відстібування ременя безпеки на кріслі водія.
• Система захисного блокування від дітей: при увімкненій системі захисного блокування від дітей пасажир на задньому сидінні не може відчинити двері зсередини, двері відчиняються лише зовні. Пристрій дозволяє уникнути випадкового відкриття дверей під час руху дітьми або під впливом різкого удару.
• Підголовники передніх крісел, що регулюються: не допускають травмування шиї пасажира при ударі.
• Багатошарове безосколкове скло: дозволяє уникнути травм від уламків скла, що розбився при ударі.
• Поглинаючі енергію удару кузова та приладдя кузова автомобіля: включають бампери, що амортизують підкладки, протиударні балки дверей тощо.

Правила техніки безпеки щодо технічного обслуговування системи допоміжних пристроїв безпеки

Порушення правил та порядку виконання операцій у процесі ремонту системи подушок безпеки може призвести до випадкового розкриття подушок та пов'язаних з цим подій. З іншого боку, внаслідок неправильного виконання ремонтних операцій може відбутися відмова системи у той момент, коли модулі повинні спрацювати. Тому необхідно уважно вивчити такі правила до початку ремонту, і неухильно дотримуватись їх у процесі виконання робіт.

Увага:
- Не допускається тестування ланцюгів системи допоміжних пристроїв безпеки за допомогою електричних тестерів, за винятком рекомендованих у цьому посібнику.
- Перевірити напрямок установки електронного блоку управління подушками безпеки, можливість його нормального функціонування. Перед встановленням перевірити блок на предмет утворення тріщин, деформації та наявності слідів корозії.
- Не встановлювати частини системи подушок безпеки, зняті з іншого автомобіля. У разі потреби використовувати для заміни тільки нові частини.
- Не розбирати та не ремонтувати модуль подушок безпеки з боку водія, модуль подушок безпеки з боку пасажира, електронний блок керування подушками безпеки для повторного використання або іншою з іншою метою.
- Не піддавати нагріванню та впливу відкритого вогню модуль подушок безпеки з боку водія, модуль подушок безпеки з боку пасажира, електронний блок керування системою.
- Навіть якщо у разі незначного зіткнення система допоміжних пристроїв безпеки не спрацювала, модулі подушок безпеки та електронний блок керування підлягають обов'язковій перевірці.
- У разі падіння на підлогу модулів подушок безпеки з боку водія та пасажира, електронного блоку управління, або утворення тріщин, вм'ятин або інших пошкоджень корпусу, кронштейна або роз'єму, замінити вказані компоненти системи новими частинами.
- В автомобілі є багато етикеток із застереженнями щодо системи подушок безпеки, які необхідно враховувати у процесі ремонту та технічного обслуговування.
- Якщо в процесі ремонту автомобіль піддаватиметься впливу вібрації, зняти електронний блок керування подушками безпеки до початку ремонту.
- Знімати електронний блок управління подушками безпеки, модулі подушок безпеки з боку водія та пасажира, контактний диск перед забарвленням автомобіля (щоб уникнути перегріву).
- У процесі ремонту відразу ж встановлювати взятий із транспортера (або полиці) модуль. У разі припинення виконання ремонту покласти модуль назад на транспортер (полку). Не видаляти модуль подушки безпеки, тримати його амортизуючою поверхнею вгору, як показано на наступному малюнку.

Увага:
- Перед зварюванням кузова автомобіля вимкнути систему допоміжних пристроїв безпеки.
- Під час перевірки не користуватися контрольною лампою, звичайним вольтметром та омметром. Використовувати лише вольтметр та омметр з високим повним опором (не менше 10 кОм). Не допускається використання омметра для тестування модулів подушок безпеки з боку пасажира та водія, механізмів попереднього натягу таким чином, як показано на малюнку.

1. Не використовувати омметр для тестування модулів подушок безпеки та механізмів попереднього натягу.

Увага:
До та після заміни будь-яких частин включати самодіагностику системи подушок безпеки для перевірки нормального функціонування системи.

Увага:
- Перед початком ремонту встановити ключ у замку запалювання в положення LOCK, від'єднати кабель від негативного контакту акумулятора та почекати приблизно 90 секунд до виконання операцій. Порушення цієї вимоги може призвести до випадкового розкриття модуля подушки безпеки. Крім того, при від'єднанні негативного контакту акумулятора необхідно забезпечити ізоляцію контакту. Внаслідок від'єднання кабелю від негативного контакту акумулятора можуть бути видалені коди діагностики несправностей інших систем автомобіля. Тому перед вимкненням електроживлення необхідно переписати дані стану з пам'яті електронних пристроїв інших систем.
- Якщо приладову панель пошкоджено після спрацювання подушок безпеки, замініть її.
- Передбачені різні запобіжні пристрої роз'ємів модулів подушок безпеки з боку пасажира та водія, механізмів попереднього натягу, контактного диска та електронного блоку управління подушками безпеки, щоб уникнути випадкового спрацьовування зазначених пристроїв.
- Не включати електроживлення модулів подушок безпеки відразу після завершення ремонту системи. Додатково перевірити правильність встановлення всіх частин перед включенням.
- Для системи подушок безпеки передбачений термін експлуатації 10 років, якщо вказаний термін минув, необхідно повністю замінити систему разом із етикетками маркування.
- пристрій активації системи подушок безпеки містить селітру, яка є токсичною та вогненебезпечною речовиною; при контакті зазначеної речовини з водою, кислотою або важким металом виділяється щільний подразнюючий газ (гідроокис натрію - під впливом вологи) або горючий газ. У подушках безпеки знаходиться стиснутий аргон, тому не слід розбирати модулі подушок безпеки, а також допускати їх пошкодження, контакту з електричним струмом, зберігання при температурі вище 93 °C.

Самодіагностика ланцюга індикатора відмови системи допоміжних пристроїв безпеки у комбінованому блоці приладів

1. Встановити ключ у замку запалювання в положення ACC або ON, перевірити роботу аварійного індикатора.

2. Якщо аварійний індикатор спалахує приблизно на п'ять секунд, а потім вимикається, система працює нормально.

3. Якщо аварійний індикатор системи подушок безпеки горить безперервно, електронний блок керування системою зареєстрував одну або кілька відмов. Прочитати діагностичні коди несправності та вжити заходів щодо усунення несправностей, потім видалити коди.

4. Аварійний індикатор системи подушок безпеки після вмикання запалення блимає протягом п'яти секунд, або продовжує горіти після переведення ключа в замку запалення в положення "LOCK". Це є ознакою короткого замикання ланцюга аварійного індикатора. Опис у розділі нижче за текстом.

1. Діагностичний прилад.

Перевірка компонентів системи допоміжних пристроїв безпеки

Підготовка до перевірки

Перед початком перевірки уважно вивчити правила техніки безпеки під час проведення ремонту та технічного обслуговування. Потім виконайте такі підготовчі операції.

1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора, а потім почекайте приблизно 90 секунд.

2. Зняти модулі подушок безпеки з боку водія та пасажира на передньому кріслі, покласти їх лицьовою стороною вгору.

3. Від'єднати роз'єми модулів подушок безпеки з боку водія та пасажира на передньому кріслі, а також роз'єм електронного блоку управління системою наступним чином:

1. Модуль подушок безпеки водія.
2. Модуль подушок безпеки пасажира.
3. Контактний диск.
4. Індикатор.
5. Електронний блок керування системою допоміжних засобів безпеки.
6. Механізм попереднього натягу ременя безпеки водія.
7. Механізм попереднього натягу ременя безпеки пасажира.

4. Від'єднати роз'єми модулів подушок безпеки з боку водія та пасажира:

(1). Відтиснути клямку замка гнізда за допомогою викрутки.

(2). Вставити викрутку в зазор між роз'ємом і основою, підняти і зняти роз'єм.

5. Від'єднати роз'єм електронного блоку управління системою:

(1). Зняти гак у напрямку, показаному на малюнку, потім від'єднати провідний роз'єм.

1. Кнопка-клацанка (жовтого кольору).
2. Захоплення.
3. Канавка.
4. Кнопка засувка.

Перевірка акумулятора на надто високу або надто низьку вихідну напругу

1. Підключіть кабель до негативного контакту акумулятора.

2. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON".

3. Виміряти електричну напругу між контактом 25-А25 (PW) кабельної шини системи подушок безпеки та кузовом автомобіля.

Нормальна напруга – 10-14В.

Перевірка кабельної шини та роз'єму

1. Перевірити провідність кабельної шини допоміжних пристроїв безпеки. Опір у провідниках не повинен перевищувати 1 Ом.

Пристрій подвійного блокування роз'єму: Кожен роз'єм системи подушок безпеки складається з корпусу та перегородок. Така конструкція забезпечує фіксацію контакту двома запірними пристроями (запобіжне кільце та штирок), щоб уникнути розмикання контакту, як показано на наступному малюнку.

1. Перегородка.
2. Корпус.
3. Гніздо.
4. Гніздо.

Захисний пристрій активації подушок безпеки: Кожен роз'єм обладнаний перемичкою, що закорочує. При від'єднанні роз'єму перемичка, що закорочує, автоматично замикає позитивний (+) і негативний (–) контакти пристрою активації, як показано на малюнку нижче.

1. Об'єднано.
2. Роз'єднано.
3. Корпус.
4. Коротка перемичка.
5. Корпус.
6. Контакт.
7. Гніздо.
8. Коротка перемичка.
9. Пристрій активації.
10. Коротка перемичка.
11. Гніздо.
12. Коротка перемичка.
13. Замкнений контур.
14. Пристрій активації.

Стопорний пристрій роз'єму: кожен роз'єм обладнаний стопорним пристроєм, який фіксує роз'єм кнопковою клямкою, забезпечуючи надійність з'єднання, як показано на малюнку.

2. Перевірити провідність іншої кабельної шини та відповідних контактів роз'єму.

3. Перевірити утворення тріщин на кабельній шині.

4. Перевірити утворення тріщин на корпусі гнізда.

Перевірка електронного блоку керування подушками безпеки

1. З'єднати електронний блок керування подушками безпеки з кабельною шиною системи допоміжних пристроїв безпеки.

2. Встановити перемичку між двома контактами роз'єму активації контактного диска за допомогою спеціального інструменту ремонту.

3. Підключити кабель до негативної клеми акумулятора, а потім почекати приблизно 20 секунд.

4. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

5. Повернути ключ у замку запалювання в положення "LOCK" для скасування миготливого коду несправності, почекати приблизно 20 сек.

6. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

7. Вважати коди несправностей за допомогою діагностичного тестера.

Перевірка модуля подушок безпеки водія

1. Повернути ключ у замку запалювання у положення "LOCK".

2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора, а потім почекайте приблизно 60 секунд.

3. Підключити модуль подушок безпеки з боку водія, як показано нижче.

1. Модуль подушок безпеки водія.
2. Модуль подушок безпеки пасажира.
3. Контактний диск.
4. Електронний блок керування системою допоміжних засобів безпеки.
5. Кнопкова клямка (жовтого кольору).

4. Підключити кабель до негативної клеми акумулятора, зачекати 2 сек.

5. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

6. Повернути ключ у замку запалювання в положення "LOCK" для скасування миготливого коду несправності, почекати приблизно 20 сек.

7. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

8. Вважати коди несправностей за допомогою діагностичного тестера.

Перевірка ланцюга модуля подушок безпеки водія

1. Виміряти опір між DA+ та DA– (роз'єм між контактним диском та модулем подушок безпеки з боку водія, з боку контактного диска). Нормальний опір має бути не менше 1 МОм.

1. Кнопкова клямка (жовтого кольору).

2. Виміряти опір між DA+ (роз'єм між контактним диском та модулем подушок безпеки з боку водія, з боку контактного диска) та 11-А25 (роз'єм електронного блоку управління подушками безпеки, сторона кабельної шини). Нормальний опір має бути не більше 1 МОм.

3. Виміряти опір між DA+ (роз'єм між контактним диском та модулем подушок безпеки з боку водія, з боку контактного диска) та 10-А25 (роз'єм електронного блоку управління подушками безпеки, сторона кабельної шини). Нормальний опір має бути не більше 1 МОм.

Перевірка модуля подушок безпеки з боку пасажира

1. Повернути ключ у замку запалювання у положення "LOCK".

2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора, а потім почекайте приблизно 60 секунд.

3. Підключити модуль подушок безпеки з боку пасажира, як показано на малюнку нижче.

1. Кнопкова клямка (жовтого кольору).

4. Підключити кабель до негативної клеми акумулятора, зачекати 2 сек.

5. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

6. Повернути ключ у замку запалювання в положення "LOCK" для скасування миготливого коду несправності, почекати приблизно 20 сек.

7. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

8. Вважати коди несправностей за допомогою діагностичного тестера.

Перевірка ланцюга модуля подушок безпеки з боку пасажира

1. Виміряти опір між PA+ та PA– (роз'єм між контактним диском та модулем подушок безпеки з боку пасажира, з боку контактного диска). Нормальний опір має бути не менше 1 МОм.

2. Виміряти опір між PA+ (роз'єм між контактним диском та модулем подушок безпеки з боку пасажира, з боку контактного диска) та 14-А25 (роз'єм електронного блоку управління подушками безпеки, сторона кабельної шини). Нормальний опір має бути не більше 1 МОм.

3. Виміряти опір між PA– (роз'єм між контактним диском та модулем подушок безпеки з боку пасажира, з боку контактного диска) та 13-А25 (роз'єм електронного блоку управління подушками безпеки, сторона кабельної шини). Нормальний опір має бути не більше 1 МОм.

Перевірка механізму попереднього натягу ременя безпеки водія

1. Повернути ключ у замку запалювання у положення "LOCK".

2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора, а потім почекайте приблизно 60 секунд.

3. Підключити механізм попереднього натягу ременя безпеки водія, як показано на малюнку нижче.

1. Електронний блок керування системою допоміжних засобів безпеки.
2. Індикатор.
3. Механізм попереднього натягу ременя безпеки водія.
4. Механізм попереднього натягу ременя безпеки пасажира.

4. Підключити кабель до негативної клеми акумулятора, зачекати 2 сек.

5. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

6. Повернути ключ у замку запалювання в положення "LOCK" для скасування миготливого коду несправності, почекати приблизно 20 сек.

7. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

8. Вважати коди несправностей за допомогою діагностичного тестера.

Перевірка ланцюга механізму попереднього натягу ременя безпеки водія

1. Виміряти опір між RPL+ та RPL– (роз'єм між контактним диском та механізмом попереднього натягу ременя безпеки водія з боку контактного диска). Нормальний опір має бути не менше 1 МОм.

1. Кнопкова клямка (жовтого кольору).

2. Виміряти опір між RPL+ (роз'єм між контактним диском та механізмом попереднього натягу ременя безпеки водія, з боку контактного диска) та 4-А25 (роз'єм електронного блоку управління подушками безпеки, сторона кабельної шини). Нормальний опір має бути не більше 1 МОм.

3. Виміряти опір між RPL– (роз'єм між контактним диском та механізмом попереднього натягу ременя безпеки водія, з боку контактного диска) та 3-А25 (роз'єм електронного блоку управління подушками безпеки, сторона кабельної шини). Нормальний опір має бути не більше 1 МОм.

Перевірка механізму попереднього натягу ременя безпеки пасажира

1. Повернути ключ у замку запалювання у положення "LOCK".

2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора, а потім почекайте приблизно 60 секунд.

3. Підключити механізм попереднього натягу ременя безпеки водія, як показано на малюнку нижче.

1. Електронний блок керування системою допоміжних засобів безпеки.
2. Індикатор.
3. Механізм попереднього натягу ременя безпеки водія.
4. Механізм попереднього натягу ременя безпеки пасажира.

4. Підключити кабель до негативної клеми акумулятора, зачекати 2 сек.

5. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

6. Повернути ключ у замку запалювання в положення "LOCK" для скасування миготливого коду несправності, почекати приблизно 20 сек.

7. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON", почекати приблизно 20 сек.

8. Вважати коди несправностей за допомогою діагностичного тестера.

Перевірка контактного диска

1. Від'єднайте роз'єм між електронним блоком керування подушками безпеки та контактним диском, як показано на малюнку нижче.

1. Повзун.
2. Повністю поділити.

2. Виміряти опір між DA+ та DA– (роз'єм між контактним диском та модулем подушки безпеки з боку водія, з боку контактного диска). Нормальний опір має бути не менше 1 МОм.

3. Виміряти опір між DA+ (роз'єм між контактним диском та модулем подушки безпеки з боку водія, з боку контактного диска) та 11-А25 (роз'єм між контактним диском та електронним блоком управління подушками безпеки, сторона контактного диска). Нормальний опір має бути не більше 1 МОм.

4. Виміряти опір між DA– (роз'єм між контактним диском та модулем подушки безпеки з боку водія, з боку контактного диска) та 10-А25 (роз'єм між контактним диском та електронним блоком управління подушками безпеки, сторона контактного диска). Нормальний опір має бути не більше 1 МОм.

Видалення миготливого коду несправності

1. Після завершення ремонту повернути ключ у замку запалювання в положення "LOCK" для видалення миготливого коду несправності.

2. Після видалення коду виконати перевірку згідно з описом. У разі виявлення відмови виконати перевірку згідно з наведеним вище описом.

Діагностика системи допоміжних пристроїв безпеки автомобіля після зіткнення

Після дії удару автомобіль необхідно перевірити незалежно від того, розкривалися модулі подушок безпеки, чи ні.

Якщо модулі подушок безпеки розкривалися

Якщо модулі подушок безпеки розкривалися, виконайте перевірку згідно з описом у розділах. При цьому необхідно замінити такі частини:

• Електронний блок керування подушками безпеки.
• Модуль подушки безпеки водія.
• Модуль подушки безпеки пасажира на передньому кріслі
• Механізми попереднього натягу ременів безпеки.

Перевірити та у разі виявлення несправностей замінити такі частини:

• Контактний диск: перевірити роз'єм та кабельну шину контактного диска. У разі виявлення пошкоджень замініть несправні частини.
• Колесо рульового управління, рульова колонка, нижній вал рульового управління: Перевірити контактну пластину вимикача звукового сигналу щодо деформації (як показано малюнку). У разі виявлення відхилень від норми замінити колесо кермового керування у зборі. Перевірити рульову колонку, нижній вал керма на предмет деформації. У разі виявлення відремонтувати або замінити деталі.

1. Контактна пластина звукового сигналу.

• Кабельна шина: перевірити кабельну шину та роз'єм. У разі виявлення проблем відремонтувати або замінити кабельну шину.

Якщо модулі подушок безпеки не відкриваються

Якщо зіткнення сталося під час руху з низькою швидкістю або в інших умовах, коли подушки безпеки не були активовані, виконайте перевірку системи згідно з описом у розділах. При цьому необхідно замінити такі частини:

• Електронний блок керування подушками безпеки. Перевірити стан та монтажне положення електронного блоку управління подушками безпеки, роз'єму та кронштейна. У разі виявлення відхилень від норми замінити вказані частини.
• Модуль подушки безпеки водія. Перевірити стан та монтажне положення декоративної кришки, кабельної шини, роз'єму, газового генератора, контактної пластини вимикача звукового сигналу. У разі виявлення відхилень від норми замінити зазначені частини на нові аналогічні вироби.
• Модуль подушки безпеки пасажира на передньому кріслі. Перевірити стан та монтажне положення декоративної кришки, кабельної шини, роз'єму, газового генератора. У разі виявлення відхилень від норми замінити зазначені частини на нові аналогічні вироби.
• Механізм попереднього натягу ременя безпеки водія. Перевірити стан та монтажне положення механізму попереднього натягу ременя безпеки водія, кабельної шини та роз'ємів. У разі виявлення відхилень від норми замінити зазначені частини на нові аналогічні вироби.
• Механізм попереднього натягу ременя безпеки пасажира на передньому кріслі. Перевірити стан та монтажне положення механізму попереднього натягу ременя безпеки пасажира, кабельної шини та роз'ємів. У разі виявлення відхилень від норми замінити зазначені частини на нові аналогічні вироби.
• Контактний диск. Перевірити з'єднання контактного диска, кабельну шину та роз'єм згідно з описом у розділі 6.13. У разі виявлення відхилень від норми замінити зазначені частини на нові аналогічні вироби.
• Кабельна шина. Перевірити кабельну шину системи подушок безпеки. У разі виявлення відхилень від норми замінити пошкоджені частини новими аналогічними виробами.