Зчеплення модифікації з бензиновим двигуном 483QB BYD S6 з 2010 року

1. Модифікація з бензиновим двигуном 483QB

Педаль зчеплення

Регулювання педалі зчеплення

Примітка:
Перед регулюванням педалі зчеплення, необхідно прибрати килимок для підлоги.

1. Послабити стопорну гайку (А) і відвернути регулювальний болт (В) педалі зчеплення доти, доки він не торкатиметься педалі зчеплення (С).

2. Послабити стопорну гайку (D) штовхача, потім вкрутити або відвернути штовхач (Е), щоб досягти необхідних значень висоти педалі (F), ходу педалі (G), вільного ходу (Н) та висоти розчеплення (I).

Стандартні значення:

Хід педалі зчеплення: 130-140 мм.

Вільний хід педалі зчеплення: 10-18 мм.

Висота педалі зчеплення: 187 мм.

Висота розчеплення: 91 мм.

3. Затягнути стопорну гайку (D) штовхача зчеплення.

4. Послабити педаль зчеплення. Вкрутити регулювальний болт (В) педалі зчеплення доти, доки він увійде в контакт із педаллю зчеплення (С).

5. Потім дотягнути регулювальний болт (B) педалі зчеплення на ¾ або один повний оборот.

6. Затягнути стопорну гайку (А) регулювального болта педалі зчеплення.

Зняття педалі зчеплення

1. Витягти стопорний штифт (А). Потім витягти штифт педалі (В) з вилки.

2. Відвернути гайки (С) кріплення головного циліндра та болт (D) кріплення педалі зчеплення.

3. Зняти педаль зчеплення (Е).

Установка педалі зчеплення

1. Встановити педаль зчеплення (А).

2. Наживити та затягнути болт (В) кріплення педалі зчеплення та гайки (С) кріплення головного циліндра.

3. Нанести мастило на штифт (D) педалі зчеплення. Потім встановити штифт педалі зчеплення та новий стопорний штифт (Е) у вижимну вилку зчеплення.

4. Налаштувати положення педалі зчеплення.

Головний циліндр зчеплення

Зняття головного циліндра зчеплення

Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні. Якщо це сталося, необхідно негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.

1. Відкачати гальмівну рідину з розширювального бачка головного циліндра за допомогою шприца.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.

4. Витягти стопорний штифт (А). Потім витягнути штифт (В) педалі зчеплення з вилки. Відвернути гайки (С) кріплення головного циліндра.

5. Відвернути болт (А) кріплення розширювального бачка.

6. Зняти кронштейн (B) трубки зчеплення.

7. Зняти головний циліндр зчеплення (С).

8. Від'єднати шланг розширювального бачка (А), зняти хомут кріплення (В) і зняти трубку зчеплення (С) з головного циліндра (D). Закрити відкриті отвори шланга розширювального бачка та трубки зчеплення за допомогою ганчірки або сервісних заглушок, щоб уникнути витікання гальмівної рідини.

9. Зняти кільце ущільнювача (Е) та прокладку головного циліндра (F) з головного циліндра.

Встановлення головного циліндра зчеплення

1. Встановлення в порядку зворотного зняття, враховуючи наступні моменти:

1) Нанести спеціальне мастило на трубку зчеплення, а потім встановити кільце ущільнювача.

2) Затягнути стопорні гайки головного циліндра рекомендованим моментом затягування 24 Н·м.

3) Встановити корпус повітряного фільтра.

2. Переконатися, що кріпильний хомут шланга (А) зафіксований на головному циліндрі (В) та розширювальному бачку (С) так, як показано на малюнку.

3. Загнути кінець стопорного кільця (В) за допомогою викрутки, щоб запобігти випаданню стопорного кільця (А), як показано на малюнку.

4. Витрачати повітря з гідроприводу зчеплення.

Робочий циліндр зчеплення

Зняття робочого циліндра зчеплення

Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні. Якщо це сталося, необхідно негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.

1. Відвернути кріпильний болт і зняти робочий циліндр зчеплення.

2. Від'єднати трубку зчеплення та закрити відкритий отвір трубки за допомогою ганчірки або сервісних заглушок, щоб уникнути витікання гальмівної рідини.

Встановлення робочого циліндра зчеплення

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Відсунути назад пильовик (А), нанести мастило на пильовик і штовхач робочого циліндра (В), і повернути пильовик у вихідне положення.

3. Нанести мастило на контактну поверхню між штовхачем робочого циліндра (В) і вижимною вилкою, затягнути болт кріплення робочого циліндра рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 22 Н·м.

4. Підключити шланг до зливного гвинта (А) і помістити інший кінець шланга в розширювальний бачок.

5. Переконатися, що у головному циліндрі зчеплення перебуває достатньо гальмівної рідини. Потім повільно натиснути на педаль зчеплення до тих пір, поки в шланзі не буде бульбашок повітря.

6. Затягнути зливний гвинт рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 8 Н·м.

7. Залити гальмівну рідину в розширювальний бачок.

Примітка:
Використовувати гальмівну рідину DOT3 чи DOT4.

Механізм зчеплення

Зняття механізму зчеплення

1. Встановити спеціальний пристрій, як показано на малюнку.

2. Послабити кріпильні болти в порядку хрест-на-хрест.

3. Зняти механізм зчеплення та натискний диск у зборі.

Встановлення механізму зчеплення

1. Встановити спеціальний центруючий пристрій, як показано на малюнку.

2. Встановити механізм зчеплення та натискний диск у зборі.

3. Зафіксувати механізм зчеплення за допомогою болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування в порядку, показаному на малюнку.

Перевірка механізму зчеплення

1. Перевірити диск зчеплення.

1) Перевірити ступінь зносу робочої поверхні диска зчеплення, вимірявши глибину заклепок, що визначається як відстань між головками заклепок та зовнішньою поверхнею. Якщо отримані значення вимірів менші за гранично допустимі, замініть диск зчеплення на новий.

Гранично допустима глибина заклепок фрикційних накладок: 0,3 мм.

2) Перевірити люфт диска зчеплення на шліцях первинного валу коробки передач прокручуванням встановленого на шліцях диска вперед-назад. Замінити диск зчеплення на новий, якщо отримана величина люфта перевищує гранично допустиме значення (0,7 мм). Люфт виражається переміщенням диска по колу, виміряним індикатором вартового типу.

Диск зчеплення з великим люфтом на шліцях робить звук удару при кожному включенні зчеплення та заважає плавному включенню зчеплення.

2. Перевірити кошик зчеплення.

1) Перевірити пелюстки діафрагмової пружини щодо ослаблення.

2) Якщо пелюстки ослаблені або мають сліди значного зношування, необхідно замінити кошик зчеплення на новий. Зчеплення з ослабленими пелюстками видає брязкітний звук при натисканні на педаль зчеплення.