Система заряджання BYD S6 з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема BYD S6, скачати електросхему BYD S6, електрообладнання BYD S6, схема електрообладнання BYD S6, двигун BYD S6
1. Система заряджання
Генератор
Перевірка роботи генератора
Перевірка падіння напруги генератора
1. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено.
2. Перевірити стан ременя приводу генератора.
3. Вимкнути запалення та вимкнути всі споживачі.
4. Запустити двигун.
5. Переконатися у тому, що під час роботи двигуна генератор обертається плавно без сторонніх шумів. За наявності сторонніх шумів визначити їхню причину та відремонтувати або замінити генератор.
6. Перемістити ключ запалення у положення «OFF».
7. Від'єднати негативну клему акумулятора.
8. Підключити амперметр з діапазоном вимірювання не менше 150 А до висновку генератора, як показано на малюнку.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Перевірка падіння напруги генератора")
9. Підключити вольтметр між виводом В генератора та позитивною клемою акумуляторної батареї.
10. Підключити негативну клему акумулятора.
11. Підключити діагностичний пристрій MUT-III.
12. Запустити двигун.
13. Збільшити частоту обертів колінчастого валу двигуна до рівня 2500 об/хв, по черзі включити та вимкнути фари головного освітлення, щоб відрегулювати навантаження на генератор. Переконайтеся, що показання амперметра на рівні вище 30 А. Потім повільно знизити оберти колінчастого валу і переконатися, що показання амперметра на рівні 30 А, і в даний момент вважати показання вольтметра.
Граничне значення падіння напруги: 0,3 В.
14. Якщо падіння напруги генератора перевищує гранично допустиме значення, необхідно перевірити електропроводку між виведенням В генератора і позитивною клемою акумуляторної батареї.
15. Залишити двигун працювати на холостому ходу.
16. Вимкнути фари головного освітлення.
17. Перемістити ключ запалення у положення «OFF».
18. Від'єднати діагностичний пристрій MUT-III.
19. Від'єднати негативну клему акумулятора.
20. Від'єднати амперметр та вольтметр.
21. Підключити негативну клему акумулятора.
Перевірка струму генератора
1. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено.
2. Перевірити стан ременя приводу генератора.
3. Вимкнути запалення та вимкнути всі споживачі.
4. Запустити двигун.
5. Переконатися у тому, що під час роботи двигуна генератор обертається плавно без сторонніх шумів. За наявності сторонніх шумів визначити їхню причину та відремонтувати або замінити генератор.
6. Перемістити ключ запалення у положення «OFF».
7. Від'єднати негативну клему акумулятора.
8. Підключити амперметр з діапазоном вимірювання не менше 150 А до висновку генератора, як показано на малюнку.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Перевірка струму генератора")
9. Підключити вольтметр з діапазоном вимірювання не менше 20 В між виведенням В генератора та «масою».
10. Підключити негативну клему акумулятора.
11. Підключити діагностичний пристрій MUT-III.
12. Вимкнути всі споживачі.
13. Запустити двигун.
14. Збільшити частоту обертання двигуна до 2500 об/хв.
Примітка:
Якщо електричне навантаження в бортовій мережі автомобіля низьке, необхідний струм не може бути перевірений навіть за нормального генератора. У цьому випадку необхідно збільшити електричне навантаження (залишити увімкненими фари на тривалий час, щоб розрядити акумулятор, або використовувати схожий спосіб) і перевірити повторно.
Якщо температура генератора або навколишнього середовища надто висока, необхідний струм також не може бути перевірений. У цьому випадку необхідно дати генератору охолонути та повторити перевірку.
15. При включеному електричному навантаженні (фари, двигун вентилятора, підігрів заднього вікна, стоп-сигнали тощо) переконатися у збільшенні сили струму. Якщо струм не збільшується, перевірити блок керування двигуном та генератор за допомогою діагностичного приладу MUT-III (див. інструкцію з експлуатації приладу).
Примітка:
Мінімальне значення сили струму генератора: 70% від номінального вихідного струму (номінальний вихідний струм: 110 А) (температура навколишнього середовища 20°С, напруга 12.0 В, двигун і генератор прогріті).
16. Якщо отриманий результат виходить за межі специфікації, необхідно розібрати генератор і перевірити його компоненти.
17. Залишити двигун працювати на холостому ходу.
18. Перемістити ключ запалення у положення «OFF».
19. Від'єднати діагностичний пристрій MUT-III.
20. Від'єднати негативну клему акумулятора.
21. Від'єднати амперметр та вольтметр.
22. Підключити негативну клему акумулятора.
Перевірка регулятора напруги
1. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено.
2. Перевірити стан ременя приводу генератора.
3. Вимкнути запалення та вимкнути всі споживачі.
4. Запустити двигун.
5. Переконатися у тому, що під час роботи двигуна генератор обертається плавно без сторонніх шумів. За наявності сторонніх шумів визначити їхню причину та відремонтувати або замінити генератор.
6. Перемістити ключ запалення у положення «OFF».
7. Від'єднати негативну клему акумулятора.
8. Приєднати вольтметр до виведення S генератора та «маси» за допомогою спеціального пристрою МВ991519, як показано на малюнку.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Перевірка регулятора напруги")
9. Підключити амперметр з діапазоном виміру не менше 150 А до висновку В генератора, як показано на малюнку.
10. Підключити негативну клему акумулятора.
11. Підключити діагностичний пристрій MUT-III.
12. Перемістити ключ запалення в положення «ON», і рахувати показання вольтметра.
Примітка:
Показання вольтметра повинні відповідати напрузі зарядженої акумуляторної батареї.
13. Вимкнути всі споживачі електроенергії.
14. Запустити двигун.
15. Збільшити частоту обертів колінчастого валу двигуна до рівня 2500 об/хв.
16. Вважати показання вольтметра при падінні вихідного струму генератора нижче 10 А.
17. Якщо отримане значення відповідає наведеній нижче таблиці, то регулятор напруги знаходиться у справному технічному стані.
| Перевірений висновок | Температура повітря довкілля, °С | Стандартне значення |
| S | -20 | 14.2-15.4 |
| 20 | 13.9-14.9 |
| 60 | 13.4-14.6 |
| 80 | 13.1-14.5 |
18. Залишити двигун працювати на холостому ходу.
19. Перемістити ключ запалення у положення «OFF».
20. Від'єднати діагностичний пристрій MUT-III.
21. Від'єднати негативну клему акумулятора.
22. Від'єднати амперметр та вольтметр.
23. Підключити негативну клему акумулятора.
Зняття генератора
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Зняття генератора")
Увага:
Знімати та встановлювати всі частини тільки після того, як двигун охолоне, інакше можливе отримання різних опіків.
Після під'єднання проводів акумуляторної батареї торкання кузова автомобіля клемою генератора призведе до іскроутворення. Це може спричинити травми, призвести до пожежі або пошкодження електричних компонентів. Обов'язково від'єднуйте негативну клему акумулятора перед зняттям та встановленням генератора.
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Від'єднайте електричні роз'єми (1) та (2) датчика кисню.
3. Від'єднати електричні роз'єми (3) та (4) генератора.
4. Зняти з'єднувальний елемент (5).
5. Від'єднати електропроводку (6) від виведення генератора.
6. Зняти кронштейн (7).
7. Зняти затискач електропроводки (8).
8. Відвернути болти та гайки, а потім зняти генератор (9).
9. Зняти кронштейн генератора (10).
Встановлення генератора
Встановлення в порядку зворотного зняття.
Примітка:
Затягнути всі болти і гайки рекомендованими моментами затягування.
Розбирання генератора
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Розбірка генератора")
1. Зняти передній корпус генератора (1).
1) Вставити викрутку з плоским жалом між переднім кронштейном генератора та статором, як показано на малюнку.
Примітка:
Не вставляйте викрутку занадто глибоко, щоб не пошкодити статорну обмотку генератора.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Вставити викрутку з плоским жалом між переднім кронштейном генератора та статором")
2) Зняти передній корпус генератора у зборі.
2. Зняти шків генератора (2).
1) Зафіксувати ротор генератора в лещатах, як показано на малюнку.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити ротор генератора.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Зафіксувати ротор генератора в лещатах")
2) Зняти шків генератора за допомогою накидного гайкового ключа.
3. Зняти ротор (3).
4. Зняти задній підшипник (4).
5. Зняти задній тримач (5).
6. Зняти передній підшипник (6).
7. Зняти передній корпус генератора (7).
8. Зняти статор генератора (8).
Примітка:
Для від'єднання припаяних частин використовувати електричний паяльник 180-250 протягом чотирьох секунд. Не використовуйте паяльник довше, щоб уникнути пошкодження статора, випрямляча або регулятора напруги генератора.
1) Від'єднати статор від випрямляча у збиранні.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Від'єднати статор від випрямляча в зборі")
2) Від'єднати всі припаяні частини за допомогою паяльника та від'єднати випрямляч від регулятора напруги.
9. Зняти фіксуючу пластину (9).
10. Зняти регулятор напруги (10).
11. Зняти щітки генератора (11).
12. Зняти гумову прокладку (12).
13. Зняти випрямляч (13).
14. Зніміть задній корпус генератора (14).
Складання генератора
1. Встановіть задній корпус генератора (14).
2. Встановити випрямляч (13).
3. Встановити гумову прокладку (12).
4. Встановити щітки генератора (11).
5. Встановіть регулятор напруги (10).
1) Після встановлення регулятора напруги необхідно перемістити щітку убік.
2) Вставити шматок дроту всередину отвору в задній кришці, щоб зафіксувати щітку.
Примітка:
Щітку необхідно зафіксувати, щоб полегшити подальше встановлення ротора.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Шматок дроту")
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Шматок дроту")
6. Встановити фіксуючу пластину (9).
7. Встановити статор генератора (8).
8. Встановіть передній корпус генератора (7).
9. Встановити передній підшипник (6).
10. Встановіть задній тримач (5).
11. Встановіть задній підшипник (4).
12. Встановити ротор (3).
Примітка:
Після встановлення ротора генератора необхідно витягти шматок дроту встановлений раніше.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Шматок дроту")
13. Встановити шків генератора (2).
14. Встановити передній корпус генератора у зборі (1).
Перевірка компонентів генератора
Ротор
1. За допомогою тестера виміряти опір між контактними кільцями. Якщо виміряне значення не відповідає нормі (3-5 Ом при 20°С), замінити ротор на новий.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Ротор")
2. За допомогою тестера переконатися у відсутності провідності між контактними кільцями та сердечником. Якщо ланцюг замкнутий, замінити ротор на новий.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Ротор")
3. Перевірити стан поверхні контактних кілець. Якщо поверхня контактних кілець шорстка, усунути дефект за допомогою наждакового паперу.
Статор
1. Перевірити безперервність ланцюга між висновками, як показано малюнку. У разі виявлення несправностей замінити статор на новий.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Статор")
2. За допомогою тестера переконатися у відсутності провідності між висновками статора обмотки і сердечником. Якщо ланцюг замкнутий, замінити статор на новий.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Статор")
Щітки
Перевірити довжину виступу щітки, як показано на малюнку. Якщо результат не відповідає специфікації, необхідно замінити щітку.
Стандартне значення: понад 2 мм.
![система зарядки BYD S6 з 2010 року, система зарядки БІД С6 з 2010 року]( "Довжина виступу")
