Снятие и установка топливной рампы и форсунок (для применения на моделе Geely MK)

#топливные_форсунки #топливная_рампа #система_питания #Geely_MK #Джили_МК

Топливная рампа и форсунки

Внимание:
Меры безопасности при работе с системой питания:
- Не курите и избегайте нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания.
- Топливная система находится под давлением, и при ее вскрытии топливо может вырваться - пользуйтесь защитными очками и перчатками. Пролитое топливо соберите чистой ветошью.
- Устанавливайте только чистые детали, - сменные компоненты извлекайте из упаковки непосредственно перед установкой, не используйте детали, хранившиеся без упаковки. Избегайте применения сжатого воздуха при открытой топливной системе, по возможности старайтесь не перемещать автомобиль.
- Не допускайте попадания топлива на резиновые и кожаные поверхности, так как при этом они могут быть повреждены.
- Топливо не должно использоваться в качестве чистящего средства.
- Следите за нормальной вентиляцией рабочего места - топливные пары ядовиты.

Снятие

1. Открываем капот.

2. Сбрасываем остаточное давление в системе питания. Для этого выполняем следующее:

Примечание:
Чтобы не сбрасывать остаточное давление в системе питания приведенным ниже способом, то в таком случае заглушаем двигатель и ждем не менее 2-3 часа. За это время давление в системе питания упадет, в данном случае, почти до нулевой отметки и нет необходимости в сбрасывании давления дополнительными мерами.

- Снимаем крышку блока реле и предохранителей в моторном отсеке.

- Извлекаем реле системы питания двигателя.

- Отключив насос, запускаем двигатель и оставляем его работать на холостом ходу, пока не выработается все топливо из топливопроводов.

- Когда двигатель заглохнет, при помощи стартера, проворачиваем коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.

- Возвращаем на место реле системы питания двигателя и устанавливаем обратно крышку блока реле и предохранителей в моторном отсеке.

- Теперь переходим непосредственно к снятию топливной рампы в сборе с форсунками.

3. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

4. Подкладываем под подводящий топливопровод ветошь, которая соберет в дальнейшем топливо и затем ослабляем хомут крепления топливопровода к топливной рампе.

5. Аккуратно отсоединяем подводящий топливопровод от штуцера топливной рампы. Убираем топливопровод вверх, чтобы из него не вытекало топливо, и чтобы он в дальнейшем нам не мешал.

Внимание:
- Во время отсоединения топливопровода может брызнуть топливо. Соблюдайте осторожность, чтобы топливо не попало в глаза.
- Рекомендуется обернуть салфеткой или ветошью соединение топливопровода со штуцером топливной рампы, чтобы при отсоединении топливопровода топливо не разбрызгивалось.
- Во время отсоединения из топливопровода будет вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекающее топливо соберите в подставленную емкость.
- Соблюдайте осторожность, чтобы в отсоединенный топливопровод не попали частички пыли или грязи.

6. Плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом сжимаем ушки хомута крепления шланга большого контура системы вентиляции картера, сдвигаем хомут по шлангу и отсоединяем шланг от штуцера крышки головки блока цилиндров.

7. Плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом сжимаем ушки хомута крепления шланга малого контура системы вентиляции картера, сдвигаем хомут по шлангу и отсоединяем шланг от штуцера крышки головки блока цилиндров.

8. Отсоединяем вакуумную трубку от регулятора давления топлива.

9. Нажимаем на фиксатор и затем отсоединяем электрический разъем топливной форсунки. Аналогично отсоединяем электрические разъемы остальных форсунок и затем убираем в сторону жгуты проводов, чтобы в дальнейшем они нам не мешали.

10. Обычным очистителем для карбюратора и дросселя очищаем области вокруг топливных форсунок от частиц пыли и грязи.

11. Плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом сжимаем ушки хомута крепления обратного топливопровода, сдвигаем хомут по топливопроводу…

… и отсоединяем топливопровод от регулятора давления топлива. Убираем топливопровод в сторону, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.

Внимание:
- Во время отсоединения из топливопровода может вытекать топливо. Вытекающее топливо соберите ветошью.
- Соблюдайте осторожность, чтобы в отсоединенный топливопровод не попали частички пыли или грязи.

12. Ключом с головкой на 13 отворачиваем два болта крепления топливной рампы к впускному коллектору.

13. Осторожно снимаем топливную рампу в сборе с форсунками.

Внимание:
- Топливную рампу извлекаем вертикально вверх, во избежание повреждения форсунок.
- Во время снятия из рампы может вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекающее топливо соберите ветошью.

Примечание:
- Соблюдаем осторожность при работе с элементами.
- При извлечении применяем только среднее усилие.
- При снятии топливной рампы, некоторые форсунки могут остаться в отверстии впускного коллектора. В этом случае обязательно заменяем новым фиксатор крепления этой форсунки.

Внимание:
Будьте внимательными, чтобы не потерять проставки топливной рампы. В случае необходимости обратно устанавливаем эти проставки на впускной коллектор.

14. Плоской отверткой аккуратно поддеваем и затем снимаем фиксатор форсунки. При необходимости заменяем фиксатор форсунки новым.

15. Потянув на себя, извлекаем форсунку из топливной рампы.

Примечание:
- Соблюдаем осторожность при работе с форсунками.
- При извлечении применяем только среднее усилие.

16. Аккуратно поддев подходящим инструментом, снимаем верхнее уплотнительное кольцо форсунки, а также ее нижнее опорное кольцо. Все кольца удаляем в отходы, поскольку повторное их использование недопустимо (независимо от их состояния).

Примечание:
- Соблюдаем осторожность при работе с форсунками.
- Очищаем форсунку от грязи, смазки и инородного материала.

17. Таким же образом снимаем с топливной рампы остальные форсунки.

Установка

1. Устанавливаем новое нижнее опорное кольцо, а также новое верхнее уплотнительное кольцо форсунки. Затем смазываем верхнее уплотнительное кольцо форсунки свежим моторным маслом.

2. Осторожно вставляем форсунку в топливную рампу.

Примечание:
- Соблюдаем осторожность при работе с форсунками.
- При установке применяем только среднее усилие.

3. Устанавливаем фиксатор на форсунку. Фиксатор должен защелкнуться с характерным щелчком.

4. Таким же образом устанавливаем на топливную рампу остальные форсунки.

5. Смазываем нижние опорные кольца форсунок свежим моторным маслом.

6. Убеждаемся, что проставки топливной рампы установлены на впускном коллекторе…

… и затем устанавливаем топливную рампу в сборе с форсунками на коллектор.

Примечание:
- Соблюдаем осторожность при работе с элементами.
- При установке применяем только среднее усилие.

7. Равномерно затягиваем два болта крепления топливной рампы с моментом затяжки в 10 Н∙м.

8. Обратно подсоединяем обратный топливопровод к регулятору давления топлива и закрепляем его хомутом.

9. Дальнейшую установку производим в порядке обратном снятию.

10. После установки несколько раз включаем и выключаем зажигание, чтобы топливный насос закачал топливо в систему. Затем запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов и уплотнений форсунок на отсутствие утечек топлива.

Видеообзор процедуры снятия и установки топливной рампы и форсунок Geely MK с 2006 года