Содержание
Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
- Технические операции
- Двигатель в сборе
- Замена приводного ремня
- Механическая часть двигателя
- Регулировка зазора клапанов
- Блок цилиндров в сборе
Система питания
- Проверка работы топливного насоса
- Проверка давления топлива
- Замена топливного насоса
- Топливная форсунка
Система охлаждения
Система смазки
Система выпуска
Система управления двигателем
- Общая информация
- Система снижения токсичности
- Замена угольного фильтра
- Система принудительной вентиляции картера
- Устройство педали акселератора
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
- Общие сведения
- Передний приводной вал
- Ступица переднего колеса
- Ступица заднего колеса и подшипник в сборе
Подвеска
Рулевое управление
- Общие сведения
- Механизм рулевого управления
- Трубки рулевого механизма
- Система усилителя рулевого управления
Тормозная система
- Общие сведения
- Тормозная педаль
- Вакуумный усилитель
- Главный тормозной цилиндр
- Передний тормозной диск
- Задний тормозной барабан
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная тормозная система
Кузов
- Общие сведения
- Ветровое стекло
- Ремни безопасности
- Потолочный люк с электроприводом
- Кресла в сборе
- Приборная панель
- Облицовка боковой внутренней панели
- Облицовка потолка
- Внутренняя панель передней двери
- Внутренняя панель задней двери
- Передний бампер
- Задний бампер
- Наружные зеркала заднего обзора с электроприводом
- Конструкция кузова
Система пассивной безопасности
- Общая информация
- Модули подушек безопасности, часовая пружина
- Основные моменты утилизации модулей подушек безопасности
- Ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения
Система кондиционирования
- Общая информация
- Диагностика отказов системы кондиционирования
- Механизм управления кондиционером
- Отопитель и кондиционер воздуха
- Расположение трубок системы кондиционирования
- Приводной ремень компрессора
- Компрессор
- Мотор вентилятора конденсатора и конденсатор
Электрооборудование автомобиля
- Общая информация
- Комбинированный блок приборов
- Система стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла
- Система освещения
- Аудио система
- Система радара заднего хода
- Устройство центральной блокировки дверных замков
- Окна с сервоприводом стекла
- Электросхемы
Полезные советы автовладельцам
- Замена аккумуляторной батареи
- Замена воздушного фильтра
- Замена задних пружин
- Замена переднего тормозного диска и тормозных колодок
- Замена салонного фильтра
- Замена топливного фильтра
- Снятие и установка обивки задней двери
- Снятие и установка обивки передней двери
- Снятие и установка топливной рампы и форсунок
Трубки рулевого механизма Geely MK / King Kong / LG-1 с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Geely King Kong, ремонт рулевого управления Geely King Kong, моменты затяжки Geely King Kong, рулевое управление Geely MK, ремонт рулевого управления Geely MK, моменты затяжки Geely MK, рулевое управление Geely LG-1, ремонт рулевого управления Geely LG-1, моменты затяжки Geely LG-1
3. Трубки рулевого механизма
Общий вид
Замена трубок рулевого механизма
1. Слить жидкость из системы усилителя рулевого управления.
2. Снять трубки высокого и низкого давления системы усилителя рулевого управления.
3. Вывернуть соединяющие винты трубок высокого и низкого давления на рулевом приводе, и ослабить зажим трубок.
4. Снять приводной ремень.
5. Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя. Вывернуть три болта между насосом усилителя рулевого управления и двигателем.
6. Установить насос усилителя рулевого управления с двигателя. Затянуть болт М10 моментом затяжки 79 Н·м и болт М8 моментом затяжки 16 – 26 Н·м.
7. Установить приводной ремень, и убедиться, что он установлен правильно.
8. Установить трубки высокого и низкого давления системы усилителя рулевого управления.
1). Ввернуть соединительные винты трубок высокого и низкого давления на рулевом приводе моментом затяжки 19 – 33 Н·м.
2). Прикрепить трубку низкого давления к кузову при помощи зажима.
3). Ввернуть винт крепления шланга высокого давления к насосу усилителя рулевого управления. Момент затяжки: 19 – 33 Н·м.
4). Ввернуть винт крепления шланга низкого давления к резервуару. Момент затяжки: 19 – 33 Н·м.
9. Стравить воздух из системы усилителя рулевого управления, и проверить систему трубок на наличие утечек.
10. Проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.
