Содержание
Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
- Технические операции
- Двигатель в сборе
- Замена приводного ремня
- Механическая часть двигателя
- Регулировка зазора клапанов
- Блок цилиндров в сборе
Система питания
- Проверка работы топливного насоса
- Проверка давления топлива
- Замена топливного насоса
- Топливная форсунка
Система охлаждения
Система смазки
Система выпуска
Система управления двигателем
- Общая информация
- Система снижения токсичности
- Замена угольного фильтра
- Система принудительной вентиляции картера
- Устройство педали акселератора
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
- Общие сведения
- Передний приводной вал
- Ступица переднего колеса
- Ступица заднего колеса и подшипник в сборе
Подвеска
Рулевое управление
- Общие сведения
- Механизм рулевого управления
- Трубки рулевого механизма
- Система усилителя рулевого управления
Тормозная система
- Общие сведения
- Тормозная педаль
- Вакуумный усилитель
- Главный тормозной цилиндр
- Передний тормозной диск
- Задний тормозной барабан
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная тормозная система
Кузов
- Общие сведения
- Ветровое стекло
- Ремни безопасности
- Потолочный люк с электроприводом
- Кресла в сборе
- Приборная панель
- Облицовка боковой внутренней панели
- Облицовка потолка
- Внутренняя панель передней двери
- Внутренняя панель задней двери
- Передний бампер
- Задний бампер
- Наружные зеркала заднего обзора с электроприводом
- Конструкция кузова
Система пассивной безопасности
- Общая информация
- Модули подушек безопасности, часовая пружина
- Основные моменты утилизации модулей подушек безопасности
- Ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения
Система кондиционирования
- Общая информация
- Диагностика отказов системы кондиционирования
- Механизм управления кондиционером
- Отопитель и кондиционер воздуха
- Расположение трубок системы кондиционирования
- Приводной ремень компрессора
- Компрессор
- Мотор вентилятора конденсатора и конденсатор
Электрооборудование автомобиля
- Общая информация
- Комбинированный блок приборов
- Система стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла
- Система освещения
- Аудио система
- Система радара заднего хода
- Устройство центральной блокировки дверных замков
- Окна с сервоприводом стекла
- Электросхемы
Полезные советы автовладельцам
- Замена аккумуляторной батареи
- Замена воздушного фильтра
- Замена задних пружин
- Замена переднего тормозного диска и тормозных колодок
- Замена салонного фильтра
- Замена топливного фильтра
- Снятие и установка обивки задней двери
- Снятие и установка обивки передней двери
- Снятие и установка топливной рампы и форсунок
Проверка давления топлива Geely MK / King Kong / LG-1 с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Geely King Kong, моменты затяжки Geely King Kong, система питания дизельных двигателей Geely King Kong, система питания дизельных двигателей Geely King Kong, электросхема Geely MK, моменты затяжки Geely MK, система питания дизельных двигателей Geely MK, система питания дизельных двигателей Geely MK, электросхема Geely LG-1, моменты затяжки Geely LG-1, система питания дизельных двигателей Geely LG-1, система питания дизельных двигателей Geely LG-1
2. Проверка давления топлива
Проверка работы топливного насоса
1. Подсоединить положительную и отрицательную клемму аккумуляторной батареи к соответствующим разъемам топливного насоса.
Внимание:
- Не запускать двигатель.
- Если давление присутствует, Вы услышите движение топлива по топливопроводу.
- Если давление отсутствует, проверить предохранители, реле открытия EFI, топливный насос, электронный модуль управления и соединение цепи.
2. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF».
Проверка давления топлива
1. Проверить зарядку аккумуляторной батареи, она должна быть чуть больше 12 В.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Для предотвращения разбрызгивания топлива стравить остаточное давление из линии высокого давления топлива.
4. Отсоединить фланец топливного шланга высокого давления от топливного коллектора.
Внимание:
Накройте место соединения фланца шланга высокого давления с топливным коллектором ветошью, чтобы избежать разбрызгивания топлива из-за остаточного давления в линии высокого давления.
5. Установить спец. инструмент, между топливным коллектором и фланцем топливного шланга высокого давления.
6. Проверить наличие утечек топлива.
7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
8. Измерить давление топлива.
Номинальное значение давления топлива: 265 – 304 кПа.
Если топливное давление ниже стандартного, проверить топливопровод и его соединения, топливный насос и топливный фильтр.
Если давление слишком высокое, то заменить регулятор давления топлива.
