Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Система выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общие сведения
  • Ветровое стекло
  • Ремни безопасности
  • Потолочный люк с электроприводом
  • Кресла в сборе
  • Приборная панель
  • Облицовка боковой внутренней панели
  • Облицовка потолка
  • Внутренняя панель передней двери
  • Внутренняя панель задней двери
  • Передний бампер
  • Задний бампер
  • Наружные зеркала заднего обзора с электроприводом
  • Конструкция кузова

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование автомобиля

Указатель сокращений

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Перед началом движения Geely MK / King Kong / LG-1 с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Geely King Kong, неисправности Geely King Kong, мануал Geely King Kong, manual Geely King Kong, схема Geely King Kong, характеристики Geely King Kong, устройство Geely King Kong, ремонт Geely King Kong, аккумулятор Geely King Kong, не заводится Geely MK, неисправности Geely MK, мануал Geely MK, manual Geely MK, схема Geely MK, характеристики Geely MK, устройство Geely MK, ремонт Geely MK, аккумулятор Geely MK, не заводится Geely LG-1, неисправности Geely LG-1, мануал Geely LG-1, manual Geely LG-1, схема Geely LG-1, характеристики Geely LG-1, устройство Geely LG-1, ремонт Geely LG-1, аккумулятор Geely LG-1

3. Перед началом движения

Меры предосторожности перед началом движения

Для безопасного и комфортабельного движения уделяйте несколько минут перед началом движения для проверки состояния основных элементов автомобиля.

Внимание:
Никогда не заводите двигатель в непроветриваемом или закрытом помещении. Отработавшие газы автомобиля содержат, среди прочего, окись углерода, ядовитый газ без цвета и запаха - опасный для жизни! Вдыхание окиси углерода может привести к потере сознания и, в конечном итоге, к смерти. Никогда не оставляйте без присмотра автомобиль с работающим двигателем.

Общие положения

1. Визуально осмотрите шины на предмет повреждений, порезов. Проверьте давление в шинах, оно должно быть в пределах 215-225 кРа. Также, проверьте давление в шине запасного колеса. Осмотрите колёса, проверьте затяжку колёсных гаек.

2. Проверьте все стёкла, зеркала заднего вида и лампочки фар. Удалите снег, листья или другие предметы затрудняющие обзор. Ограниченный обзор повышает вероятность аварии!

3. Проверьте работоспособность сигнальных и контрольных ламп панели приборов. Так же проверьте работу дворников и омывателя ветрового стекла. Проверьте уровень тормозной жидкости.

4. Убедитесь, что капот и багажник закрыты. Проверьте комплектацию ключей, аптечки и наличие огнетушителя.

Пуск двигателя

Двигатель можно запустить только при использовании оригинального ключа. Нижеописанные положения подходят для пуска как холодного так и горячего двигателя:

1. Выключите все электроприборы для уменьшения потребления энергии аккумулятора.

2. Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение (при автоматической коробке передач: переведите селектор в позицию Р или N).

3. На автомобилях с механической коробкой передач выжмите педаль сцепления и задержите её в нажатом положении - стартер должен вращать только двигатель.

4. Рекомендуется перед пуском холодного двигателя или после длительной стоянки автомобиля провернуть ключ зажигания в положение ON, выждать несколько секунд и вернуть в первоначальное положение.

5. Поверните ключ зажигания в положение ON, подождите несколько секунд и, не нажимая на педаль акселератора, поверните ключ зажигания в положение START. Отпустите ключ зажигания, когда двигатель завелся, стартер не должен вращаться при работающем двигателе. Если не удаётся сразу завести двигатель, следует через десять секунд приостановить процесс пуска и повторить его через полминуты.

При проблемах с пуском двигателя - обратитесь к квалифицированной помощи.

Коробка передач

Механическая коробка передач

Механическая коробка передач имеет блокирующий механизм, предотвращающий включение задней передачи после выключения 5-ой. Перед включением передачи заднего хода автомобиль должен быть полностью остановлен.

Примечание:
Всегда при переключении передач полностью выжимайте педаль сцепления во избежание поломок и преждевременного износа деталей. Не удерживайте автомобиль на подъёмах "пробуксовкой" сцепления. Это приводит к преждевременному износу и повреждению сцепления.

Автоматическая коробка передач

перед началом движения Geely MK с 2006 года, перед началом движения Geely King Kong с 2006 года, перед началом движения Geely LG-1 с 2006 года, перед началом движения Джили МК с 2006 года, перед началом движения Джили Кинг Конг с 2006 года, перед началом движения Джили Лджи-1 с 2006 года

Блокировка селектора в позициях Р или N предотвращает случайный перевод селектора в одну из позиций движения и, тем самым, неконтролируемое трогание автомобиля с места.

I. На автомобилях GEELY MK установлена автоматическая коробка передач JL-Z110, имеющая четыре передачи. Коробка передач автоматически выбирает необходимую передачу в зависимости от скорости автомобиля и открытия дроссельной заслонки. На селекторе коробки передач есть следующие позиции. Р, R, N, D, 3, 2,1 и кнопка "HOLD".

Пуск двигателя:

При запуске двигателя селектор должен находиться в позиции Р или N.

Управление автомобилем:

Нажмите тормозную педаль и задержите её в нажатом состоянии.

Удерживая нажатой кнопку блокировки ( слева на рукоятке селектора), переведите селектор в позицию движения (R, D, 3, 2,1).

Отпустите кнопку блокировки, и немного подождите, пока не включиться передача (чувствуется слабый толчок).

Отпустите тормозную педаль и начинайте движение.

Временная остановка:

Удерживайте автомобиль тормозной педалью, например, перед светофором, предотвращая тем самым медленное движение автомобиля вперёд. При этом нет необходимости переводить селектор в позицию Р или N. Не нажимайте педаль газа.

Парковка:

Нажмите и удерживайте в нажатом состоянии педаль тормоза до полной остановки автомобиля. Держа нажатой кнопку блокировки, переведите селектор в позицию Р, затем отпустите кнопку блокировки. Надёжно затяните стояночный тормоз.

Остановка на подъёме:

Удерживайте автомобиль во всех случаях педалью тормоза для предотвращения «скатывания» автомобиля.

Не пытайтесь при включённой передаче удерживать автомобиль от« скатывания» увеличением частоты вращения двигателя.

Трогание с места на подъёме:

При включённой передаче отпустите педаль тормоза и нажмите на педаль газа.

«Р» - парковка. При переводе селектора в положение «Р», сигнальная лампа на контрольном щитке сообщает водителю, что коробка передач переведена в режим парковки, при этом происходит блокировка селектора. Производите запуск двигателя при данном положении селектора. Для включения передачи нажмите и удерживайте в нажатом положении педаль тормоза.

«R» - передача заднего хода. При переводе селектора в положение «R», сигнальная лампа на контрольном щитке сообщает водителю, что коробка передач переведена в режим движения задним ходом. Для переключения селектора из режима парковки в режим движения задним ходом - нажмите и удерживайте в нажатом положении педаль тормоза и одновременно нажмите кнопку блокировки слева на рукоятке селектора.

«N» - нейтральная передача. При переводе селектора в положение «N», сигнальная лампа на контрольном щитке сообщает водителю, что коробка передач переведена в режим нейтральной передачи. Переключайте селектор в данное положение при запуске двигателя, или если есть необходимость в краткосрочной работе двигателя на холостом ходу. Для перевода селектора из режима «N» в режим «D» нажмите на педаль тормоза.

«D» - длительное движение вперёд. При переводе селектора в положение «D», сигнальная лампа на контрольном щитке сообщает водителю, что коробка передач переведена в режим начала движения. Включайте данный режим при нормальном движении. Механизм коробки передач автоматически выбирает передачу в зависимости от скорости движения и от открытия дроссельной заслонки. При непрогретом двигателе выбирается повышенная передача для более быстрого прогрева двигателя.

«3» - При переводе селектора в положение «3», сигнальная лампа на контрольном щитке сообщает водителю, что коробка передач переведена в режим движения до третьей передачи. При таком положении селектора будут включаться только первые три передачи. Включайте данное положение селектора при долгосрочном спуске или когда нет необходимости двигаться с максимальной скоростью.

«2» - При переводе селектора в положение «2», сигнальная лампа на контрольном щитке сообщает водителю, что коробка передач переведена в режим движения до второй передачи. При таком положении селектора будут включаться только первые две передачи. Включайте данное положение селектора при долгосрочном спуске или подъёме.

«1» - При переводе селектора в положение «1», сигнальная лампа на контрольном щитке сообщает водителю, что коробка передач переведена в режим движения только на первой передаче. При таком положении селектора будет включена только первая передача. Включайте данное положение селектора при движении по рыхлому снегу, на крутой подъём или спуск.

Кнопка «HOLD» - если селектор находится в положении «3», «2», «D», то, нажав на копку «HOLD» трогание автомобиля будет происходить со второй передачи. Данное положение используется на скользкой дороге (например гололёд или снег). Нормальное положение кнопки «HOLD» - выключенное.

Внимание:
- Производите запуск двигателя только при позиции селектора «Р» или «N».
- Удерживайте автомобиль тормозной педалью, например, перед светофором, предотвращая тем самым медленное движение автомобиля вперёд. При этом нет необходимости переводить селектор в позицию «Р» или «N».
- Никогда не покидайте автомобиль с работающим двигателем и селектором в позиции движения. Если Вы хотите оставить автомобиль с работающим двигателем, обязательно затяните стояночный тормоз и поставьте селектор в позицию «Р».
- При работающем двигателе и включённой позиции для движения («D» или «R»), необходимо удерживать автомобиль тормозной педалью, иначе даже при холостом ходе двигателя поток мощности к колёсам не прерывается - автомобиль будет медленно двигаться.
- При изменении позиции селектора не нажимайте на педаль газа - опасность поломки!
- Никогда при движении не переводите селектор в позиции «R» или «Р» - опасность поломки!
- Никогда не спускайтесь на уклоне с селектором в нейтральной позиции «N» вне зависимости от того, работает двигатель или нет.

II. На автомобилях GEELY MK установлена автоматическая коробка передач JL-Z110 производства, имеющая четыре передачи. Коробка передач автоматически выбирает необходимую передачу в зависимости от скорости автомобиля и открытия дроссельной заслонки. На селекторе коробки передач есть следующие позиции: «Р», «R», «N», «D», «+», «-». При заторможенном автомобиле и при положении селектора в позиции «D» подожмите его вправо в прорезь ручного управления "tiptronic". Слегка толкните селектор вперёд «+» для переключения вверх. Для переключения на более низкую передачу слегка подтолкните селектор назад «-». На неподвижном автомобиле с помощью системы "tiptronic" возможно включение только первой и второй передач. При разгоне коробка передач незадолго до достижения максимально допустимого числа оборотов двигателя автоматически переключается на ближайшую высокую передачу. Если выбрать более низкую передачу, то переключение произойдет лишь тогда, когда не будет опасности перекрутки двигателя.

Тормозная система

Вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель увеличивает давление, с которым Вы нажимаете тормозную педаль. Усилитель действует только при работающем двигателе. Когда усилитель не действует, например при буксировке автомобиля или при неисправности усилителя, необходимо нажимать тормозную педаль сильнее, чем обычно.

Внимание:
Тормозной путь при недействующем вакуумном усилителе значительно увеличивается. Не двигайтесь с выключенным двигателем - это опасно. Тормозной путь существенно увеличивается, так как вакуумный усилитель не работает. Когда вакуумный усилитель не действует - например, при буксировке автомобиля - следует значительно сильнее нажимать тормозную педаль.

Антиблокировочная система (ABS)

Антиблокировочная система предотвращает блокировку колёс при торможении.

Антиблокировочная система (АБС) существенно повышает степень активной безопасности автомобиля.

Действие АБС

Когда какое-либо из колёс при торможении автомобиля начинает проявлять склонность к блокировке, давление в тормозном механизме этого колеса снижается. Этот процесс можно заметить по некоторой пульсации тормозной педали, сопровождающийся характерным звуком. Для нормальной работы АБС не следует делать «подкачивающие» движения ногой -держите тормозную педаль постоянно нажатой.

При экстренном торможении на скользкой дороге сохраняется полный контроль над движением автомобиля, так как колёса не блокируются. Однако не следует надеяться, что АБС при любом состоянии дорожного покрытия сможет сократить тормозной путь. На гравии или свежем снегу тормозной путь может даже увеличиться.

Внимание:
Даже АБС не может преодолеть законы физики - скользкая дорога всегда опасна! Выбирайте скорость движения автомобиля в соответствии с дорожными условиями. Повышенная степень активной и пассивной безопасности Вашего автомобиля не даёт право подвергать себя и других излишнему риску. Эффективность действия АБС зависит также и от состояния шин. При внесении несанкционированных изменений в конструкцию автомобиля возможно снижение эффективности действия антиблокировочной системы.

Рациональное вождение

Рациональная загрузка

По возможности, старайтесь не загружать автомобиль ненужными предметами, так как излишний груз приводит к повышению расхода топлива.

Расход топлива в значительной мере определяется стилем вождения.

Расход топлива, вредное воздействие на окружающую среду и износ двигателя, тормозных механизмов и шин определяются в основном тремя факторами:

  • индивидуальным стилем вождения.
  • погодными условиями.
  • техническим состоянием автомобиля.

При рациональном вождении автомобиля можно снизить расход топлива на 10-15 процентов. В этом разделе показано, как можно сэкономить Ваши деньги и защитить окружающую среду.

Во время разгона автомобиль расходует много топлива. Если Вы предвидите развитие дорожной обстановки, Вы меньше разгоняетесь. Кроме того, Вам следует по возможности больше двигаться накатом, например, когда известно, что на ближайшем светофоре красный свет.

Благодаря регулярному техническому обслуживанию в сервисном предприятии Вы создаёте условия для экономии топлива уже перед поездкой. Хорошее техническое состояние автомобиля не только обеспечивает Вашу безопасность, но и предотвращает повышенный расход топлива.

Расход масла в значительной степени зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя. В зависимости от стиля вождения расход масла может составлять до 1л/1000 км.

Для нормального расхода топлива и обеспечения допустимого содержания вредных веществ в отработавших газах двигатель и каталитический нейтрализатор должны иметь оптимальную рабочую температуру. Лишь после первых 4-5 километров двигатель прогревается, и расход топлива нормализуется. Поэтому следует всячески избегать поездок на короткие расстояния, особенно при отрицательных температурах.

Эксплуатация автомобиля при плохих погодных условиях

При плохих погодных условиях (туман, дождь, снег) управление автомобилем может в значительной степени быть затруднено. Для очищения ветрового стекла, для улучшения обзора включайте щётки ветрового и заднего стекла, омыватели стёкол, отопитель и кондиционер салона.

В дождливую и снежную погоду особое внимание уделяйте дорожному покрытию, так как если температура приближается к 0°С, то на дороге появляется гололедица и повышается вероятность аварии.