Система пуска Geely MK / King Kong / LG-1 с 2006 года

2. Система пуска

Проверка рабочих характеристик стартера

Примечание:
Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 5 секунд.

Проверка электромагнитного выключателя

1. Подсоединить провода к стартеру согласно рисунку ниже. При этом использовать как можно более толстые провода (желательно такие же, как и устанавливаемые на автомобиле).

2. Подсоединить электромагнитный выключатель с аккумуляторной батареей, как показано на рисунке.

3. Отсоединить обмотку возбуждения от клеммы А.

4. Если шестерня стартера выезжает, стартер исправен. Если шестерня стартера не выезжает, заменить стартер.

5. Отсоединить аккумуляторную батарею от вывода. Если шестерня стартера не убирается, обмотка удерживающего соленоида исправна.

6. Отсоединить аккумуляторную батарею от корпуса стартера. Если шестерня стартера немедленно убралась, стартер исправен.

Проверка работы стартера

1. Подключить стартер к аккумуляторной батарее и амперметру, как показано на схеме ниже, и убедиться, что мотор стартера запустился и вращается медленно и свободно.

8. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.

Спецификация:

Сила тока: 90 А или больше.

Частота вращения электромотора:2,600 об/мин или больше.

Замена стартера

Стартер

Стартер является устройством, которое вращает коленчатый вал двигателя через зубчатый венец маховика, чтобы запустить двигатель автомобиля.

Когда посредством пускового переключателя включается стартер, срабатывает электромагнитный переключатель и позволяет шестерне стартера с помощью рычага с вилкой войти в зацепление с наружным зубчатым венцом маховика двигателя. Благодаря этому коленчатый вал начинает вращаться с помощью якоря мотор-редуктора стартера, что приводит к запуску двигателя.

Когда пусковой переключатель после запуска двигателя возвращается в положение «ON», шестерня освобождает зубчатый венец маховика, и вращение якоря стартера прекращается.

Главными узлами сборки стартера являются: мотор-редуктор, предназначенный для создания крутящего момента; обгонная муфта, используемая для передачи мощности и не допущения вращения якоря после выполнения его функции; электромагнитный переключатель, который служит для включения/выключения подачи тока к мотор-редуктору и вывода шестерни стартера из зацепления с наружным зубчатым венцом маховика и внутренней шестерней муфты свободного хода с целью повышения крутящего момента якоря.

Снятие стартера

1. Отсоединить разъем стартера.

2. Вывернуть две гайки, отсоединить кабель стартера.

3. Вывернуть два болта и снять стартер в сборе.

Установка стартера

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Момент затяжки:

Болт: 37 Н·м.

Электропроводка: 9,8 Н·м.