Система зарядки Geely MK / King Kong / LG-1 с 2006 года

3. Система зарядки

Аккумуляторная батарея

Проверка аккумуляторной батареи

1. Подсоединить вольтметр к аккумуляторной батарее.

2. Провести замер напряжения аккумуляторной батареи.

Номинальное значение: 12,5 12,9 В при 20°С.

Примечание:
Если полученные результаты меньше номинальных значений, зарядить аккумуляторную батарею.

3. Проверить смотровые отверстия аккумуляторной батареи, как показано на рисунке.

Зеленый цвет: аккумуляторная батарея заряжена нормально.

Белый цвет: зарядить аккумуляторную батарею.

Чёрный цвет: заменить аккумуляторную батарею.

Предупреждающие сигналы аккумуляторной батареи

1 – Опасность коррозии.

Внимание:
Электролит аккумуляторной батареи очень коррозийный. Не переворачивать аккумуляторную батарею.

2 – Прочитать инструкцию по эксплуатации аккумуляторной батареи.

3 – Хранить в месте не доступном для детей.

4 – Избегать открытого огня, электромагнитных излучений и интенсивного солнечного света.

5 – При работе с аккумуляторной батареей, надеть защитные очки.

6 – Опасность взрыва.

Внимание:
Взрыв может произойти при зарядке аккумуляторной батареи из-за смешанных испаряющихся газов.

7 – Утилизировать старую аккумуляторную батарею, доставив ее на приемную станцию.

Замена аккумуляторной батареи

Примечание:
Аккумуляторная батарея не должна соприкасаться с любым смазочным материалом. Клеммы аккумуляторной батареи должны быть чистыми и сухими.

1. Снять кабель с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять кабель с положительной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Ослабить фиксирующий зажим аккумуляторной батареи.

4. Снять аккумуляторную батарею с транспортного средства.

5. Установку провести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Зажим кабеля аккумуляторной батареи: 6 Н·м.

Фиксирующий зажим: 12 Н·м.

Проверка системы зарядки

Проверка рабочего напряжения аккумуляторной батареи

1. Запустить двигатель и дать ему поработать около двадцати минут, затем заглушить двигатель.

2. Повернуть ключ зажигания в положение «ON» и включить все электрические системы (освещение, кондиционер) на одну минуту, чтобы снять излишнее напряжение.

3. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и выключить все электрические системы (освещение, кондиционер). Затем подсоединить вольтметр к аккумуляторной батареи и измерить напряжение между клеммами аккумуляторной батареи.

Стандартное значение напряжения: 12,5 – 12,9 В при 20°С.

Примечание:
Если напряжение меньше напряжения указанного в спецификации, заменить аккумуляторную батарею.

Проверка клемм аккумуляторной батареи, блока предохранителей и плавких перемычек

1. Проверить наличие повреждений или коррозии на клеммах аккумуляторной батареи.

2. Проверить блок предохранителей и плавкие перемычки на предмет неразрывности.

Проверка приводного ремня

1. Проверить ремень на предмет интенсивного износа, износа корда и т.д.

Примечание:
Если какие либо из этих дефектов были обнаружены необходимо, заменить ремень. Трещины на ребристой поверхности ремня не допустимы. Если на ремне имеются места, где нет ребер, необходимо заменить ремень.

2. Проверить правильность установки приводного ремня.

Примечание:
Проверить вручную, что ремень находиться в пазах приводного шкива и не съехал в сторону.

Проверка проводки генератора переменного тока

1. Проверить визуально состояние проводки генератора переменного тока.

Проверка генератора переменного тока на слух

1. Проверить генератор переменного тока на предмет наличия ненормальных звуков при работающем двигателе.

Проверка лампочки зарядки

1. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

2. Проверить загорелась ли лампочка зарядки.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить погасла ли лампочка зарядки.

Примечание:
Если лампочка зарядки не погасла, провести проверку системы зарядки.

Проверка цепи системы зарядки без нагрузки

1. Если имеется в наличии тестер для проверки аккумуляторной батареи/стартера, подсоединить тестер к цепи зарядки следуя инструкции.

2. Если тестера в наличии нет, подсоединить амперметр и вольтметр к цепи зарядки следующим способом.

1). Отсоединить провод от вывода В генератора переменного тока и подсоединить к отрицательной клемме амперметра.

2). Подсоединить положительную клемму амперметра к выводу В генератора переменного тока.

3). Подсоединить положительную клемму вольтметра к выводу В генератора переменного тока.

4). Заземлить отрицательную клемму вольтметра.

3. Проверить цепь системы зарядки.

1). При оборотах двигателя 2000 об/мин, проверить показания амперметра и вольтметра.

Показания амперметра: 10 А или меньше.

Показания вольтметра: 12,9 В – 14,9 В.

Проверка цепи системы зарядки с нагрузкой

1. При оборотах двигателя 2000 об/мин, включить дальний свет и повернуть выключатель вентилятора салона в положение «4».

2. Проверить показания амперметра.

Стандартное значение: 20 А или больше.

Примечание:
Если показания амперметра меньше стандартного значения, заменить генератор переменного тока. Иногда показания амперметра могут быть меньше стандартного значения, если аккумуляторная батарея заряжена полностью

Генератор переменного тока

Генератор переменного тока, который приводится в действие с помощью клинового ремня, подзаряжает аккумулятор и обеспечивает питание всех устройств в составе электрооборудования автомобиля.

Основными узлами генератора являются: ротор, создающий магнитное поле; статор, вырабатывающий электрическую энергию; выпрямитель для преобразования тока в постоянный; регулятор для стабилизации выходного напряжения.

Проверка генератора переменного тока

1. Проверка ротора генератора переменного тока.

1). Проверить сопротивление обмотки возбуждения. Измерить сопротивление между токосъемными кольцами. Если измеренная величина не отвечает техническим характеристикам, замените ротор.

Стандартное значение: 2,7 – 3,1 Ом.

2). Проверка колебание ротора.

Стандартное значение: радиальное колебание меньше 0,5 мм.

Примечание:
Если значения колебания не соответствует стандартным значениям, отремонтировать или заменить ротор.

2. Проверка статора генератора переменного тока.

1). Проверить неразрывность цепи между проволочным выводом и сердечником. Проверьте цепь между каждым из проволочных выводов и сердечником на отсутствие неразрывности. Если неразрывность есть, значит, обмотки статора закорочены на землю, и в этом случае статор должен быть заменен.

Замена генератора переменного тока

1. Снять генератора.

1). Отсоединить разъем генератора.

2). Ослабить болты А, В, С.

3). Ослабить V – образный ремень, снять генератор переменного тока.

2. Установить генератор переменного тока в сборе.

Момент затяжки:

Болт М10x1,25 Н·м.

3. Отрегулировать натяжение V – образного ремня.

Прогиб ремня в центральной части составляет 10 мм, сила натяжения 50 Н.