Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л (4В11)/2,4 л (4В12)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,3 л (4N1)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Вариатор

Раздаточная коробка

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Капот
  • Переднее крыло
  • Лючок топливозаправочной горловины
  • Остекление
  • Двери
  • Дверь багажного отделения
  • Наружные элементы кузова
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Внутренние элементы кузова
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Коленчатый вал и блок цилиндров бензинового двигателя 2,0 л (4В11) / 2,4 л (4В12) Mitsubishi Outlander с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Mitsubishi Outlander, головка блока цилиндров Mitsubishi Outlander, прокладка блока цилиндров Mitsubishi Outlander

Коленчатый вал и блок цилиндров

Снятие коленчатого вала и блока цилиндров

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

1. Отвернуть болты крышек коренных подшипников коленчатого вала (1).

2. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала (2).

3. Снять нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (3).

4. Снять коленчатый вал (4).

Примечание:
- Поместить коленчатый вал на V-образные деревянные опоры, чтобы предотвратить повреждение зубьев диска датчика положения коленчатого вала.
- Если зубья диска датчика положения коленчатого вала согнуты, необходимо заменить диск датчика.

5. Снять верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (5).

6. Снять опорные подшипники коленчатого вала (6).

7. Снять диск датчика положения коленчатого вала (7).

8. Снять блок цилиндров (8).

Установка коленчатого вала и блока цилиндров

1. Установить диск датчика положения коленчатого вала.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

Затянуть винты крепления диска датчика положения коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 11 ± 1 Н·м.

2. Установить опорные подшипники коленчатого вала.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

1) Установить опорные подшипники с обеих сторон установочного корпуса шейки №3 коленчатого вала.

2) Установить опорные подшипники таким образом, чтобы их пазы были направлены в сторону противовеса коленчатого вала.

3. Установить верхние вкладыши коренных подшипников.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

1) Если производится замена вкладышей коренного подшипника, то необходимо подобрать их в соответствии с идентификационными метками блока цилиндров (указано на рисунке) и при помощи таблицы, приведенной ниже.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

Примечание:
Каждый верхний вкладыш коренного подшипника идентифицирован при помощи метки, как показано на рисунке.

Блок цилиндров Цветовая метка верхнего вкладыша коренного подшипника
Идентификационная метка Диаметр гнезда в блоке цилиндров, мм
1 56,000 - 56,006 1
2 56,006 - 56,012 2
3 56,012 - 56,018 3

2) Подобрать и установить верхний вкладыш коренного подшипника.

4. Установить нижние вкладыши коренных подшипников.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

1) Если производится замена вкладышей коренного подшипника, то необходимо подобрать их в соответствии с идентификационными метками заднего фланца коленчатого вала (указано на рисунке) и при помощи таблицы, приведенной ниже.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

Примечание:
Каждый нижний вкладыш коренного подшипника идентифицирован при помощи метки, как показано на рисунке.

Коленчатый вал Цветовая метка верхнего вкладыша коренного подшипника
Идентификационная метка Диаметр коренной шейки, мм
0 51,985 - 51,988 0
1 51,982 - 51,985 1
2 51,979 - 51,982 2
3 51,976 - 51,979 3
4 51,973 - 51,976 4

2) Подобрать и установить нижний вкладыш коренного подшипника.

5. Установить крышки коренных подшипников и затянуть болты крепления крышек коренных подшипников.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

1) Установить крышки коренных подшипников, основываясь на идентификационных метках, указанных на рисунке.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

2) Перед установкой болтов крепления крышек коренных подшипников, необходимо убедиться, что длина стержней болтов находится в пределах спецификации. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить болт на новый.

Стандартное значение: 75,5 - 76.5 мм.

3) Нанести моторное масло на резьбу и установочную поверхность болта крепления крышки коренного подшипника.

4) Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на предыдущем рисунке.

Момент затяжки: 26,5 ± 2,0 Н·м.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

5) Дотянуть болты крепления крышек коренных подшипников на 45 ˚ при помощи специального приспособления (МВ991614) в порядке, идентичном порядку их затяжки рекомендуемым моментом затяжки.

Внимание:
- Болты крепления крышки коренного подшипника затянуты неправильно, если угол их дотяжки менее 45 ˚.
- Если угол дотяжки болтов крепления крышки шатуна превышает 90 ˚, то необходимо полностью ослабить их и повторить шаг 4).

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

6) Проверить осевой зазор коленчатого вала после установки крышек коренных подшипников. Если осевой зазор превышает предельное значение, то необходимо заменить опорные подшипники.

Стандартное значение: 0,05 - 0,25 мм.

Предельное значение: 0,4 мм.

Проверка коленчатого вала и блока цилиндров

Проверка масляного зазора коренной шейки коленчатого вала

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

1. Удалить следы моторного масла с поверхности каждой коренной шейки коленчатого вала и вкладышей коренных подшипников при помощи ветоши.

2. Установить коленчатый вал.

3. Поместить калиброванную проволоку «Plastigage» вдоль каждой коренной шейки коленчатого вала.

4. Установить вкладыши коренных подшипников и крышки коренных подшипников, затем затянуть болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:
Не поворачивать коленчатый вал.

5. Снять крышки коренных подшипников и снять вкладыши коренных подшипников.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

6. Измерить ширину калиброванной проволоки «Plastigage» в наиболее расплющенной части, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,012 - 0,030 мм.

Предельное значение: 0,08 мм.

Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо установить новые вкладыши коренных подшипников и провести измерения снова.

Проверка блока цилиндров

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

1. Визуально проверить блок цилиндров на предмет образования трещин, коррозии или ржавчины. Устранить дефекты или заменить блок цилиндров новой деталью. Тщательно очистить блок цилиндров при помощи щетки и чистящего раствора.

2. Проверить неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров при помощи прямоугольной планки и плоского щупа.

Стандартное значение: 0,05 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

3. Проверить стенки цилиндров на наличие царапин или задиров. В случае обнаружения заметных царапин или задиров, заменить блок цилиндров.

коленчатый вал и блок цилиндров Mitsubishi Outlander с 2013 года, коленчатый вал и блок цилиндров Мицубиси Аутлендер с 2013 года

4. Измерить диаметр отверстия каждого цилиндра при помощи нутромера.

Стандартное значение:

Модификация с двигателем 4В11:

Диаметр цилиндра: 86,0 мм.

Модификация с двигателем 4В12:

Диаметр цилиндра: 88,0 мм.

Допуск отклонения от цилиндричности: 0,15 мм.