Системы снижение токсичности модификации с бензиновыми двигателями Mitsubishi Outlander с 2013 года

Системы снижение токсичности (модификация с бензиновыми двигателями)

Система принудительной вентиляции картера (PCV)

Общая информация

Система принудительной вентиляции картера служит для предотвращения попадания прорвавшихся в картер отработавших газов (картерных газов) в атмосферу. Чистый воздух, пройдя через воздушный фильтр, направляется по шлангу принудительной вентиляции картера в крышку головки цилиндров (сообщающуюся с картером), где смешивается с картерными газами. Последние засасываются через клапан принудительной вентиляции картера (PCV) во впускной коллектор и далее попадают в камеры сгорания. Положение плунжера клапана зависит от разрежения во впускном коллекторе для обеспечения оптимального расхода картерных газов. Другими словами, при малых нагрузках на двигатель расход картерных газов ограничивается, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя, а при увеличении нагрузки расход картерных газов через клапан PCV увеличивается, для увеличения эффективности вентиляции картера.

Проверка системы принудительной вентиляции картера

1. Снять вентиляционный шланг с клапана PCV.

2. Снять клапан PCV с крышки головки цилиндров.

3. Вставить вновь клапан PCV в вентиляционный шланг.

4. Запустить двигатель и дать ему работать в режиме холостого хода.

5. Закрыть пальцем отверстие клапана PCV и проверить, ощущается ли разрежение во впускном коллекторе.

Примечание:
В этот момент шток клапана PCV перемещается вперед и назад.

6. Если разрежение не ощущается, то прочистить клапан PCV или заменить его.

7. Нанести небольшое количество чистого моторного масла на уплотнительное кольцо клапана PCV, и затянуть клапан рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 2,5 ± 0,4 Н·м.

Проверка клапана системы принудительной вентиляции картера

1. Вставить в отверстие клапана PCV, с показанной на рисунке стороны (со стороны установки клапана в крышку головки цилиндров), тонкий стержень и двигать его вперед и назад, проверить легкость перемещения штока клапана.

2. Если шток клапана PCV не перемещается, то это значит, что произошло засорение клапана. В этом случае прочистить клапан PCV либо заменить его.

Система улавливания паров топлива

Общая информация

Система улавливания паров топлива предназначена для предотвращения попадания паров топлива, образующихся в топливном баке, в атмосферу. Из топливного бака пары топлива, через клапан регулировки давления в топливном баке и шланг/трубку отсоса паров топлива, направляются в адсорбер, где поглощаются активированным углем. При движении автомобиля накопившиеся в адсорбере пары топлива, через электромагнитный клапан продувки адсорбера, вакуумный шланг и штуцер корпуса дроссельной заслонки, направляются во впускной коллектор и затем сгорают в камерах сгорания цилиндров двигателя. При низкой температуре охлаждающей жидкости или при малом расходе воздуха (например, на режиме холостого хода) блок управления двигателем выключает электромагнитный клапан и последний перекрывает поступление паров топлива во впускной коллектор. Это не только обеспечивает устойчивость работы двигателя, когда он не прогрет, но также снижает выбросы токсичных веществ.

Адсорбер системы улавливания паров топлива

Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

2. Отсоединить вакуумный шланг (1).

3. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива (2).

4. Отсоединить соединительный элемент шланга системы улавливания паров топлива (3).

5. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива (4).

6. Снять хомут шланга (5).

7. Снять адсорбер системы улавливания паров топлива (6).

8. Снять кронштейн адсорбера системы улавливания паров топлива (7).

Установка адсорбера системы улавливания паров топлива

Примечание:
При установке адсорбера системы улавливания паров топлива пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива".

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Каталитический нейтрализатор

Примечание:
Операции по снятию и установке каталитического нейтрализатора описаны в Главе 11 «Система впуска и выпуска», Раздел «Выхлопная труба и основной глушитель».