Ремонт вариатора Mitsubishi Outlander с 2013 года

Ремонт вариатора

Разборка вариатора

1. Снять раздаточную коробку с вариатора (модификация с вариатором W1CJA).

2. Снять кронштейн опорной реактивной тяги с вариатора.

3. Снять кронштейн электропроводки, кронштейн гофрированного крепежного хомута и кронштейн сапуна с вариатора.

4. Снять заправочную трубку и маслоизмерительный щуп с вариатора.

5. Снять кронштейн управляющего троса и вентиляционный шланг с вариатора.

6. Снять гидротрансформатор с вариатора.

7. Отвернуть резьбовые пробки из картера вариатора.

8. Снять уплотнительные кольца с резьбовых пробок.

9. Снять датчик скорости вторичного шкива с корпуса гидротрансформатора, и отсоединить уплотнительное кольцо от датчика.

10. Снять датчик скорости первичного шкива с корпуса гидротрансформатора, и отсоединить уплотнительное кольцо от датчика.

11. Снять рычаг с механическим управлением с вала.

12. Снять выключатель блокировки стартера с картера вариатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус выводов электрического разъема.

13. Снять стопорное кольцо с корпуса выводов электрического разъема, и затем втолкнуть корпус внутрь картера вариатора.

14. Снять маслоохладитель с картера вариатора, и отсоединить уплотнительное кольцо от маслоохладителя.

15. Извлечь масляный фильтр из картера вариатора.

16. Отвернуть монтажные болты корпуса гидротрансформатора.

17. Снять корпус гидротрансформатора, нанеся по нем легкие удары при помощи пластикового молотка.

18. Снять внешнее кольцо подшипника редукционной шестерни из корпуса гидротрансформатора при помощи специальных приспособлений (МВ990590) и (МВ992039), как показано на рисунке.

19. Измерить диаметр монтажного отверстия внешнего кольца подшипника редукционной шестерни, со стороны корпуса гидротрансформатора, при помощи нутромера. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить корпус гидротрансформатора.

Стандартное значение: 61,949-61,979 мм.

20. Снять внешнее кольцо бокового подшипника дифференциала из корпуса гидротрансформатора при помощи специальных приспособлений (МВ990590) и (МВ992039), как показано на рисунке.

21. Измерить диаметр монтажного отверстия внешнего кольца бокового подшипника дифференциала, со стороны корпуса гидротрансформатора, при помощи нутромера. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить корпус гидротрансформатора.

Стандартное значение:

Модификация с вариатором F1CJA: 61,949-61,979 мм.

Модификация с вариатором W1CJA: 84,941-84,976 мм.

Внимание:
Соблюдать осторожность во время снятия сальника, чтобы не повредить корпус гидротрансформатора.

22. Снять сальник из корпуса гидротрансформатора при помощи отвертки с плоским жалом, как показано на рисунке.

23. Снять зажим, указанный стрелкой на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность во время снятия трубки, чтобы не деформировать ее.

24. Снять трубку из корпуса гидротрансформатора.

25. Отвернуть резьбовую пробку из корпуса гидротрансформатора.

Модификация с вариатором F1CJA

Модификация с вариатором W1CJA

26. Снять уплотнительное кольцо с резьбовой пробки.

27. Снять уплотнительное кольцо с входного вала.

28. Снять крышку цепи.

29. Расширить стопорное кольцо, и снять ведомую звездочку, цепь масляного насоса и ведущую звездочку.

30. Снять упорную шайбу с крышки масляного насоса.

31. Снять стопорное кольцо с масляного насоса.

32. Снять редукционную шестерню из картера вариатора.

33. Снять дифференциал в сборе из картера вариатора.

Модификация с вариатором F1CJA

Модификация с вариатором W1CJA

34. Снять масляный поддон с картера вариатора.

35. Снять магнит из масляного поддона.

36. Снять прокладку масляного поддона с картера вариатора.

37. Снять трубку сетчатого масляного фильтра, закрепленную в двух местах при помощи зажимов В и С.

38. Снять сетчатый масляный фильтр.

39. Снять уплотнительное кольцо с сетчатого масляного фильтра.

40. Снять кронштейн с корпуса клапанов.

41. Снять рычаг механического клапана.

42. Отсоединить два электрических разъема электропроводки корпуса клапанов.

43. Снять корпус клапанов с картера вариатора.

1) Вставить штифты диаметром 3 мм внутрь отверстий ограничителя перемычки блока клапанов, чтобы зафиксировать передающую перемычку.

2) Отвернуть монтажные болты блока клапанов.

3) Снять блок клапанов с картера вариатора.

Примечание:
Наклонить блок клапанов, чтобы снять его. После снятия блока клапанов, извлечь корпус выводов электрического разъема из картера вариатора.

44. Снять втулку из блока клапанов.

45. Снять сальник с картера вариатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность во время снятия датчика турбины, чтобы не деформировать кронштейн датчика турбины.

46. Отсоединить электрический разъем датчика турбины и отвернуть монтажные болты кронштейна.

47. Снять электропроводку корпуса клапанов с корпуса клапанов.

48. Снять кронштейн.

49. Снять направляющую для смазки.

50. Снять перегородку.

51. Отвернуть два монтажных болта датчика турбины и два монтажных болта кронштейна, и затем снять датчик турбины.

52. Отвернуть монтажный болт крышки масляного насоса, и затем снять крышку масляного насоса с картера вариатора.

53. Снять уплотнительное кольцо с крышки масляного насоса.

54. Снять игольчатый подшипник с муфты включения переднего хода.

55. Снять масляный насос с картера вариатора.

56. Снять уплотнительное кольцо с болта крепления масляного насоса.

57. Снять сальник из картера вариатора.

58. Снять внешнее кольцо бокового подшипника дифференциала из картера вариатора при помощи специальных приспособлений (МВ990590) и (МВ992039), как показано на рисунке.

59. Измерить диаметр монтажного отверстия внешнего кольца бокового подшипника дифференциала, со стороны картера вариатора, при помощи нутромера. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить вариатор в сборе.

Стандартное значение: 67,949-67,979 мм.

60. Снять регулировочную прокладку из картера вариатора.

61. Снять внешнее кольцо подшипника редукционной шестерни из картера вариатора при помощи специальных приспособлений (МВ990590) и (МВ992039), как показано на рисунке.

62. Измерить диаметр монтажного отверстия внешнего кольца подшипника редукционной шестерни, со стороны картера вариатора, при помощи нутромера. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить вариатор в сборе.

Стандартное значение: 61,949-61,979 мм.

63. Снять регулировочную прокладку из картера вариатора.

Внимание:
Во время снятия бокового сальника, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить картер вариатора.

64. Снять боковой сальник из картера вариатора при помощи отвертки с плоским жалом.

65. Снять пружинную защелку из картера вариатора.

66. Снять муфту включения переднего хода в сборе из картера вариатора.

67. Снять игольчатый подшипник муфты включения переднего хода с центральной шестерни.

68. Снять центральную шестерню из держателя планетарного ряда.

69. Снять игольчатый подшипник с центральной шестерни.

70. Снять держатель планетарного ряда из картера вариатора.

71. Снять игольчатый подшипник из держателя планетарного ряда.

72. Снять стопорный диск обратного тормоза, ведущий диск, ведомый диск и выпуклый диск из картера вариатора при помощи отвертки с плоским жалом.

Примечание:
Проверить стопорный диск обратного тормоза, ведущий диск, ведомый диск и выпуклый диск на предмет наличия следов повреждений и деформации. Заменить любые поврежденные компоненты на новые.

73. Сжать возвратную пружину при помощи специального приспособления (МВ992139) и снять стопорное кольцо из картера вариатора.

74. Снять стопорную пластину и возвратную пружину.

75. Подать сжатый воздух внутрь отверстия, указанного стрелкой на рисунке, и извлечь поршень возвратного тормоза из картера вариатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность во время подачи сжатого воздуха, чтобы поршень возвратного тормоза не застрял.

Сборка вариатора

Внимание:
- Не использовать поршень возвратного тормоза повторно.
- Нанести масло для вариатора на поршень возвратного тормоза.

1. Установить поршень возвратного тормоза в картер вариатора, вращая его.

2. Совместить пружинную часть фиксатора с выступами поршня возвратного тормоза, и установить фиксатор пружины в сборе.

Внимание:
Во время установки стопорной пластины, необходимо совместить выступы А, В и С, как показано на рисунке.

3. Установить стопорную пластину на картер вариатора.

Внимание:
- Не использовать повторно снятое стопорное кольцо.
- Установить стопорное кольцо так, как показано на рисунке ниже.

4. Сжать возвратную пружину при помощи специального приспособления (МВ992139) и установить стопорное кольцо на картер вариатора при помощи отвертки с плоским жалом.

5. Установить стопорный диск обратного тормоза, ведущий диск, ведомый диск и выпуклый диск в картер вариатора.

Внимание:
- Не использовать повторно снятое стопорное кольцо.
- Установить стопорное кольцо так, как показано на рисунке ниже.

6. Установить стопорное кольцо в картер вариатора при помощи отвертки с плоским жалом, и измерить зазор между стопорным кольцом и стопорным диском. Подобрать стопорное кольцо таким образом, чтобы оптимально достичь стандартных значений.

Стандартное значение: 1,2-1,5 мм.

Внимание:
- Нанести вазелин во время установки игольчатого подшипника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать направление установки игольчатого подшипника.

7. Установить игольчатый подшипник на поршень возвратного тормоза.

8. Установить держатель планетарного ряда на возвратный тормоз.

Внимание:
- Нанести вазелин во время установки игольчатого подшипника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать направление установки игольчатого подшипника.

9. Установить игольчатый подшипник на первичный шкив, со стороны центральной шестерни.

10. Установить центральную шестерню в держатель планетарного ряда.

Внимание:
- Нанести вазелин во время установки игольчатого подшипника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать направление установки игольчатого подшипника.

11. Установить игольчатый подшипник на барабан муфты включения переднего хода, со стороны центральной шестерни.

12. Установить муфту включения переднего хода в картер вариатора.

13. Измерить общий осевой зазор А следующим образом:

1) Измерить расстояние М1 от монтажной поверхность крышки масляного насоса до монтажной поверхности игольчатого подшипника барабана муфты включения переднего хода.

2) Измерить расстояние М2 от торцевой поверхности крышки масляного насоса до монтажной поверхности на картере вариатора.

3) Высчитать общий осевой зазор. Подобрать игольчатый подшипник таким образом, чтобы общий осевой зазор входил в рамки спецификации.

Общий осевой зазор=М1-М2-толщина подшипника;

Стандартное значение: 0,25-0,55 мм.

Внимание:
- Нанести вазелин во время установки игольчатого подшипника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать направление установки игольчатого подшипника.

14. Установить подобранный игольчатый подшипник на муфту включения переднего хода.

Внимание:
- Не использовать повторно снятые уплотнительные кольца.
- Нанести вазелин во время установки уплотнительных колец.

15. Установить уплотнительные кольца на крышку масляного насоса.

Внимание:
Не использовать повторно болт крепления пружинной защелки.

16. Установить пружинную защелку в картер вариатора и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 6,9 Н·м.

Внимание:
- Не использовать повторно снятое уплотнительное кольцо.
- Нанести масло для вариатора на уплотнительное кольцо.

17. Установить уплотнительное кольцо на резьбовую пробку.

18. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки резьбовые пробки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Модификация с вариатором F1CJA

Модификация с вариатором W1CJA

Внимание:
Соблюдать осторожность во время установки трубки, чтобы не деформировать ее.

19. Установить трубку в корпус гидротрансформатора.

20. Установить крепежный зажим и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,9 Н·м.

Внимание:
- Не использовать повторно снятое внешнее кольцо.
- Заменить внешнее кольцо в сборе с внутренним кольцом.

21. Установить внешнее кольцо подшипника дифференциала при помощи специальных приспособлений (МВ990779) (модификация с вариатором F1CJA), (МВ990780) (модификация с вариатором F1CJA), (МВ991168) (модификация с вариатором W1CJA) и (МВ991702) (модификация с вариатором W1CJA).

Модификация с вариатором F1CJA

Модификация с вариатором W1CJA

Внимание:
Не использовать повторно снятую регулировочную прокладку.

22. Установить подобранную регулировочную прокладку в картер вариатора.

Внимание:
- Не использовать повторно снятое внешнее кольцо.
- Заменить внешнее кольцо в сборе с внутренним кольцом.

23. Установить внешнее кольцо бокового подшипника дифференциала в картер вариатора при помощи специального приспособления (МВ990780).

Внимание:
- Не использовать повторно снятое внешнее кольцо.
- Заменить внешнее кольцо в сборе с внутренним кольцом.

24. Установить внешнее кольцо подшипника редукционной шестерни в картер вариатора при помощи специальных приспособлений (МВ990932) и (МВ990938).

Внимание:
Не использовать повторно снятую регулировочную прокладку.

25. Установить подобранную регулировочную прокладку в картер вариатора.

Внимание:
- Не использовать повторно снятое внешнее кольцо.
- Заменить внешнее кольцо в сборе с внутренним кольцом.

26. Установить внешнее кольцо подшипника редукционной шестерни в картер вариатора при помощи специальных приспособлений (МВ990932) и (МВ990938).

Внимание:
- Не использовать повторно снятый сальник.
- Нанести масло для вариатора на сальник.

27. Установить сальник в картер вариатора.

Внимание:
- Не использовать повторно снятые уплотнительные кольца.
- Нанести масло для вариатора на уплотнительные кольца.

28. Установить уплотнительные кольца на монтажные болты масляного насоса.

29. Установить масляный насос в картер вариатора и зафиксировать его при помощи монтажных болтов. Затянуть монтажные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 19 Н·м.

Примечание:
Один из крепежных болтов расположен с тыльной стороны картера вариатора. Этот монтажный болт необходимо затянуть рекомендуемым моментом затяжки 28 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность во время установки датчика турбины, чтобы не повредить кронштейн датчика турбины.

30. Установить крышку масляного насоса и датчик турбины в картер вариатора, и затем временно вкрутить монтажные болты.

31. Затянуть два монтажных болта датчика турбины рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 6,9 Н·м.

32. Установить перегородку и зафиксировать ее при помощи монтажного болта.

33. Установить направляющую для смазки и зафиксировать ее при помощи монтажного болта. Затянуть монтажный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,9 Н·м.

34. Установить кронштейн и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 26 Н·м.

35. Затянуть монтажные болты крышки масляного насоса, датчика турбины и перегородки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 19 Н·м.

Внимание:
Не использовать повторно снятое стопорное кольцо.

36. Установить стопорное кольцо на масляный насос.

Внимание:
- Не использовать повторно снятый сальник.
- Нанести масло для вариатора или вазелин на сальник.

37. Установить сальник в картер вариатора.

38. Установить электропроводку корпуса клапанов в картер вариатора. Установить корпус выводов электрического разъема в картер вариатора, совместив ограничитель корпуса выводов электрического разъема с картером вариатора, как показано на рисунке.

39. Затянуть монтажные болты кронштейна датчика турбины рекомендуемым моментом затяжки и подсоединить электрический разъем электропроводки.

Момент затяжки: 7,9 Н·м.

40. Установить блок клапанов на картер вариатора.

1) Вставить штифты диаметром 3 мм внутрь отверстий ограничителя перемычки блока клапанов, чтобы зафиксировать передающую перемычку.

Внимание:
Совместить паз передающей перемычки с выступом датчика шкива.

2) Установить корпус клапанов на картер вариатора.

Внимание:
Нанести масло для вариатора на втулку.

3) Установить втулку в блок клапанов.

4) Вкрутить крепежные болты блока клапанов и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,9 Н·м.

41. Установить рычаг механического клапана и затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22,1 Н·м.

42. Подсоединить два электрических разъема электропроводки корпуса клапанов.

43. Установить кронштейн на блок клапанов и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,9 Н·м.

Внимание:
- Не использовать повторно снятые уплотнительные кольца.
- Нанести масло для вариатора на уплотнительные кольца.

44. Установить уплотнительное кольцо на сетчатый масляный фильтр.

45. Установить сетчатый масляный фильтр и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,9 Н·м.

46. Втолкнуть трубку сетчатого масляного фильтра внутрь отверстия, одновременно прижав защелки В и С.

Внимание:
- Не использовать повторно снятую прокладку масляного поддона.
- Уделить следы масла и других посторонних материалов с монтажной поверхности прокладки масляного поддона.
- Во время установки прокладки масляного поддона, необходимо совместить установочные штифты картера вариатора с отверстиями А прокладки масляного поддона.

47. Установить прокладку масляного поддона на картер вариатора.

48. Установить магнит на масляный поддон.

Внимание:
Во время установки масляного поддона, необходимо совместить установочные штифты картера вариатора с отверстиями А масляного поддона.

49. Установить масляный поддон на картер вариатора и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,9 Н·м.

Внимание:
Не использовать повторно снятую прокладку сливной пробки.

50. Вкрутить сливную пробку в сборе с прокладкой в картер вариатора и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 34,3 Н·м.

Внимание:
- Убедиться, что выступ упорной шайбы совмещен с монтажным отверстием крышки масляного насоса.
- Нанести вазелин на упорную шайбу.

51. Установить упорную шайбу на крышку масляного насоса.

52. Расширить стопорное кольцо и установить ведомую звездочку, цепь масляного насоса и ведущую звездочку.

Внимание:
Слегка потянуть вверх ведомую звездочку, чтобы убедиться в том, что она установлена должным образом.

53. Установить крышку цепи масляного насоса и затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,9 Н·м.

Внимание:
- Не использовать повторно снятые уплотнительные кольца.
- Нанести масло для вариатора на уплотнительные кольца.

54. Установить уплотнительное кольцо на входной вал.

55. Установить дифференциал в сборе в картер вариатора.

Модификация с вариатором F1CJA

Модификация с вариатором W1CJA

56. Установить редукционную шестерню в сборе на картер вариатор.

Внимание:
- Не использовать повторно снятый сальник.
- Нанести масло для вариатора или вазелин на сальник.

57. Установить сальник в корпус гидротрансформатора при помощи специальных приспособлений (МВ992141) и (МВ992075).

Глубина от торцевой поверхности картера вариатора: -1,0±0,5 мм.

Модификация с вариатором F1CJA

Модификация с вариатором W1CJA

Внимание:
- Не использовать повторно снятый сальник.
- Нанести масло для вариатора или вазелин на сальник.

58. Установить боковой сальник корпуса гидротрансформатора на корпус гидротрансформатора при помощи специальных приспособлений (МВ992206) и (МВ992075) (для модификации с вариатором F1CJA).

Внимание:
Полностью удалить следы посторонних материалов и обезжирить монтажную поверхность картера вариатора. Не дотрагиваться до обезжиренных поверхностей.

59. Нанести герметик на монтажную поверхность картера вариатора так, как показано на рисунке.

Марка герметика: Loctite 509.

60. Установить корпус гидротрансформатора на картер вариатора и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 45 Н·м.

Внимание:
Не использовать повторно снятое стопорное кольцо.

61. Установить стопорное кольцо на корпус выводов электрического разъема.

Внимание:
- Не использовать повторно снятый сальник.
- Нанести масло для вариатора или вазелин на сальник.

62. Установить боковой сальник в картер вариатора при помощи специального приспособления (МВ992140).

Глубина от торцевой поверхности картера вариатора: -1,8±0,5 мм.

Внимание:
Не использовать повторно снятый выключатель блокировки стартера.

63. Установить выключатель блокировки стартера на картер вариатора, как описано ниже:

1) Установить выключатель блокировки стартера на картер вариатора.

2) Установить рычаг переключения на механический вал и затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 17,2 Н·м.

3) Переместить механический вал в положение «N».

4) Вставить штифты Ø 5 мм в регулировочные отверстия выключателя блокировки стартера и рычага переключения и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,5 Н·м.

Внимание:
- Не использовать повторно снятые уплотнительные кольца.
- Нанести масло для вариатора на уплотнительные кольца.

64. Установить уплотнительное кольцо на датчик скорости первичного вала.

65. Установить датчик скорости первичного шкива на картер вариатора и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,9 Н·м.

Внимание:
- Не использовать повторно снятые уплотнительные кольца.
- Нанести масло для вариатора на уплотнительные кольца.

66. Установить уплотнительное кольцо на датчик скорости вторичного вала.

67. Установить датчик скорости вторичного шкива на картер вариатора и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,9 Н·м.

Внимание:
- Не использовать повторно снятый масляный фильтр.
- Нанести масло для вариатора или вазелин на масляный фильтр.

68. Установить масляный фильтр в картер вариатора.

Внимание:
- Не использовать повторно снятые уплотнительные кольца.
- Нанести масло для вариатора на уплотнительные кольца.
- Во время установки, необходимо убедиться, что выступ уплотнительного кольца расположился внутрь паза на масляном фильтре.

69. Установить уплотнительное кольцо на масляный фильтр.

70. Установить маслоохладитель на картер вариатора и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 4,2 Н·м.

Внимание:
- Не использовать повторно снятые уплотнительные кольца.
- Нанести масло для вариатора на уплотнительные кольца.

71. Установить уплотнительное кольцо на резьбовую пробку.

72. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки резьбовые пробки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

73. Установить гидротрансформатор на вариатор, и измерить размер А, чтобы проверить правильность установки.

Стандартное значение А: 15,9 Н·м.

74. Установить кронштейн управляющего троса и шланг сапуна на картер вариатора, и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 25±4 Н·м.

75. Установить маслозаправочную трубку и маслоизмерительный щуп на картер вариатора, и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,5±3,5 Н·м.

76. Установить кронштейн электропроводки на картер вариатора, и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 25±4 Н·м.

77. Установить кронштейн опорной реактивной тяги на картер вариатора, и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 90±10 Н·м.

78. Установить раздаточную коробку на вариатор и зафиксировать при помощи крепежных болтов (модификация с вариатором W1CJA). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 68±9 Н·м.