Технические операции на автомобиле с автоматической коробкой передач Mitsubishi Outlander с 2013 года

Технические операции на автомобиле

Проверка уровня ATF в АКП

1. Разогреть ATF (масло для АКП) до рабочей температуры (70 -80 ºС), для этого необходимо проехать на автомобиле некоторое расстояние.

2. Установить автомобиль на ровной, горизонтальной площадке.

3. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг селектора АКП последовательно во все позиции, задерживая его в каждой из них на несколько секунд, что необходимо для заполнения маслом всей системы управления и гидротрансформатора, и затем установить рычаг в положение «N».

4. Очистить от грязи место установки маслоизмерительного щупа, вынуть щуп и проверить состояние ATF.

Примечание:
Если ATF имеет горелый запах, то это является признаком загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок элементов управления АКП. Это должно Вас насторожить, поскольку, возможно, необходим капитальный ремонт АКП.

5. Нормальный уровень ATF должен находиться на отметке маслоизмерительного щупа «НОТ». Если уровень ниже отметки «НОТ», то довести уровень ATF до нормального значения.

Марка ATF (масла для автоматических коробок передач): ATF J-3 или аналог.

Примечание:
Если уровень ATF в автоматической коробке передач ниже нормального, то масляный насос начнет захватывать воздух, что приведет к образованию смеси масла с воздухом. Это, в свою очередь, вызовет снижение рабочего давления в системе управления, и, в результате, к скольжению фрикционных элементов управления АКП и растянутым переключениям передач. Если уровень ATF больше нормального, то за счет вращения шестерен планетарных механизмов возникнет обильное пенообразование масла, что в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня ATF. Конечным результатом образования смеси воздуха с ATF будет перегрев и окисление масла, что отрицательно скажется на работе клапанов и фрикционных элементов управления. Кроме того, пенообразование вызывает повышенный выброс ATF через сапун, что может быть ошибочно принято за утечки ATF из системы.

6. Плотно установить маслоизмерительный щуп на место.

7. При следующих условиях обязательно необходимо заменить ATF и масляный фильтр:

• в случае обнаружения неисправностей АКП;
• при капитальном ремонте АКП;
• в случае заметного загрязнения ATF или его плохого качества (после движения в экстремальных условиях);

Примечание:
Масляные фильтры АКП - это особые фильтры, которые можно использовать только в АКП.

Замена ATF АКП

Если имеется установка для быстрой замены масла, то следует использовать ее. Если же такой установки нет, то замену масла необходимо проводить в следующем порядке:

1. Отсоединить шланг, указанный стрелкой на рисунке. Поместить подходящий контейнер под шлангом, чтобы собрать вытекающую ATF.

2. Завести двигатель и дать маслу стечь через шланг.

Внимание:
Двигатель работает на холостом ходу, рычаг селектора АКП находится в положении «N».

Внимание:
Через одну минуту после запуска двигатель должен быть остановлен. Если все масло вытекло раньше, то двигатель надо заглушить сразу же в этот момент. Объем слитого масла - приблизительно 3,5 л.

3. Отвернуть сливную пробку в нижней части корпуса коробки передач и слить остатки масла.

Объем слитого масла - приблизительно 2,0 л.

4. Установить новую прокладку и затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7.4 ± 2.4 Н·м.

5. Залить новую ATF через воронку, установленную в маслозаправочную трубку.

Объем ATF: приблизительно 5,5 л.

Внимание:
Если указанный объем ATF не входит в коробку передач, то следует остановиться.

6. Повторить процедуру, описанную в пункте №2.

Примечание:
Слить, из упомянутого в пункте №1 шланга, по крайней мере 0,7 л ATF. Проверить наличие грязи в слитой ATF. Если ATF загрязнена, то повторить пункты №6 и №7.

7. Залить новую ATF через воронку, установленную в маслозаправочную трубку.

Объем ATF: приблизительно 3,5 л.

8. Подсоединить, отсоединенный в пункте №1, шланг и плотно вставить маслоизмерительный щуп.

9. Запустить двигатель и дать поработать ему на холостом ходу примерно 1-2 минуты.

10. Переместить рычаг селектора АКП последовательно во все положения, и затем установить его в положение «N».

11. Уровень ATF должен находиться на отметке «C» маслоизмерительного щупа. Если он ниже, то долить необходимое количество ATF.

12. Завести двигатель и проехать несколько километров, чтобы температура ATF достигла рабочего значения (70-80 ºС), после чего опять проверить уровень ATF, который должен находиться на отметке «Н».

Примечание:
Отметка «C» необходима только для ориентировочной оценки уровня ATF в холодном состоянии.

13. При необходимости долить или слить ATF.

14. Плотно установить маслоизмерительный щуп в маслозаправочную трубку.