Задний дифференциал Mitsubishi Outlander с 2013 года

Задний дифференциал

Проверка уровня масла в заднем дифференциале

1. Отвернуть заправочную пробку.

2. Убедиться, что уровень масла находится на уровне нижнего края маслозаправочного отверстия.

3. Убедиться, что масло не загрязнено.

4. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки заправочную пробку.

Момент затяжки: 32 ± 2 Н·м.

Замена масла в заднем дифференциале

1. Отвернуть заправочную пробку.

2. Отвернуть сливную пробку и слить масло из дифференциала.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку.

Момент затяжки: 32 ± 2 Н·м.

4. Залить масло до тех пор, пока его уровень установится на уровне нижнего края маслозаправочного отверстия.

Марка масла: MITSUBISHI MOTORS GENUINE super hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 80W.

Количество масла: 0.4 л.

5. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки заправочную пробку.

Момент затяжки: 32 ± 2 Н·м.

Снятие заднего дифференциала

1. Снять запасное колесо и держатель запасного колеса.

2. Снять центральную выхлопную трубу и главный глушитель.

3. Слить масло из дифференциала.

4. Снять задние приводные валы.

5. Отсоединить карданный вал (1).

1) Нанести установочные метки на фланце карданного вала и муфте с электронным управлением, как показано на рисунке.

2) Зафиксировать отсоединенный карданный вал при помощи проволоки.

6. Отвернуть заправочную пробку (2).

7. Снять прокладку (3).

8. Отвернуть сливную пробку (4).

9. Снять прокладку (5).

10. Снять крышку (6).

11. Отсоединить электрический разъем управляющей электропроводки и шланг сапуна (7).

12. Отвернуть болт (8) крепления заднего дифференциала к подрамнику задней подвески.

13. Снять противовес (9).

14. Снять нижний ограничитель (10).

15. Снять верхний ограничитель (11).

16. Снять дифференциал в сборе (12).

17. Снять монтажный кронштейн (левый/правый) дифференциала (13).

18. Снять кронштейн дифференциала (14).

19. Снять динамический демпфер (15) (для модификации с дизельным двигателем 4N1 и МКП).

Установка заднего дифференциала

Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.

Примечание:
Во время установки заднего дифференциала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие заднего дифференциала ".

1. Установить динамический демпфер (15) (для модификации с дизельным двигателем 4N1 и МКП).

2. Установить кронштейн дифференциала (14).

3. Установить монтажный кронштейн (левый/правый) дифференциала (13).

4. Установить дифференциал в сборе (12).

1) Убедиться, что длина шпильки (А) муфты с электронным управлением находится в пределах стандартных значений.

Стандартные значение: 21,6-24,4 мм.

2) Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить шпильку.

Момент затяжки: 15 ± 3 Н∙м.

Примечание:
Всегда очищать резьбовые отверстия под шпильки, при замене шпилек.

5. Установить верхний ограничитель (11).

6. Установить нижний ограничитель (10).

7. Установить противовес (9).

8. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (8) крепления заднего дифференциала к подрамнику задней подвески.

9. Подсоединить электрический разъем управляющей электропроводки и шланг сапуна (7).

10. Установить крышку (6).

11. Установить прокладку (5).

12. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку (4).

13. Установить прокладку (3).

14. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки заправочную пробку (2).

15. Подсоединить карданный вал (1).

16. Установить задние приводные валы.

17. Залить масло в задний дифференциал.

18. Установить центральную выхлопную трубу и главный глушитель.

19. Установить запасное колесо и держатель запасного колеса.

Разборка заднего дифференциала

1. Отвернуть заправочную пробку (1).

2. Снять прокладку (2).

3. Снять сливную пробку (3).

4. Снять прокладку (4).

5. Снять муфту с электронным управлением (5).

6. Снять шайбу (6).

7. Снять кожух дифференциала в сборе (7).

8. Снять вентиляционную пробку (8).

9. Снять сальник (9).

10. Провести проверку перед разборкой.

1) Снять корпус дифференциала в сборе, распорную шайбу бокового подшипника дифференциала и боковой подшипник дифференциала.

2) Зафиксировать специальные приспособления (МВ990909) и (МВ991116) в тисках, и затем установить чашу дифференциала.

3) Установить корпус дифференциала в сборе, распорную прокладку бокового подшипника дифференциала и боковой подшипник дифференциала при помощи специального приспособления (МВ992111), как показано на рисунке. Затем затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (М10×75 мм).

Момент затяжки: 43 ± 7 Н∙м.

4) Проверить люфт ведущей шестерни при помощи индикатора часового типа.

Стандартное значение: 0,08-0,15 мм.

Если значение люфта ведущей шестерни не соответствует спецификации, необходимо установить опорную шайбу в соответствии со спецификацией.

5) Проверить радиальное биение ведущей шестерни при помощи индикатора часового типа.

Стандартная величина: 0,05 мм.

Если значение радиального биения ведущей шестерни не соответствует спецификации, необходимо провести регулировку ведущей шестерни, либо заменить корпус дифференциала или ведущую шестерню.

6) Проверить люфт боковой шестерни при помощи индикатора часового типа.

Стандартное значение: 0,0-0,076 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

Если значение люфта боковой шестерни не соответствует спецификации, необходимо установить опорную шайбу в соответствии со спецификацией.

11. Снять корпус дифференциала в сборе (10).

Внимание:
Соблюдать осторожность во время снятия корпуса дифференциала, чтобы не уронить распорные шайбы и внешние кольца бокового подшипника дифференциала.

1) Снять корпус дифференциала в сборе, распорную шайбу бокового подшипника дифференциала и боковой подшипник дифференциала.

Примечание:
Не смешивать распорные шайбы бокового подшипника при разборке дифференциала.

2) Снять внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала при помощи специального приспособления (МВ990810).

12. Снять распорную шайбу бокового подшипника дифференциала (11).

13. Снять боковой подшипник дифференциала (12).

14. Снять ведущую шестерню (13).

1) Нанести установочные метки на корпус дифференциала и ведущую шестерню.

2) Отвернуть крепежные болты ведущей шестерни в диагональном порядке и снять ведущую шестерню.

15. Снять стопорный штифт (14).

Примечание:
Снять стопорный штифт при помощи пробоя.

16. Снять вал шестерни (15).

17. Снять ведущую шестерню (16).

18. Снять шайбу шестерни (17).

19. Снять боковую шестерню (18).

20. Снять распорную шайбу боковой шестерни (19).

21. Снять крышку дифференциала (20).

22. Отвернуть гайку дифференциала (21).

Примечание:
Отвернуть гайку дифференциала при помощи специального инструмента МВ992112 и МВ992113.

23. Снять ведущий вал-шестерню в сборе (22).

24. Снять переднее кольцо ведущего вала-шестерни (для регулировки момента вращения) (23).

25. Снять распорную шайбу ведущего вала-шестерни (24).

26. Снять внутреннее кольцо заднего подшипника ведущего вала-шестерни (25).

Примечание:
Снять внутренне кольцо заднего подшипника ведущего вала-шестерни при помощи специального инструмент МВ990560.

27. Снять заднее кольцо ведущего вала-шестерни (для регулировки высоты вала) (26).

28. Снять ведущий вал-шестерню (27).

29. Снять сальник (28).

30. Снять внутреннее кольцо переднего подшипника ведущего вала-шестерни (29).

31. Снять внешнее кольцо переднего подшипника ведущего вала-шестерни (30).

Примечание:
Снять внешнее кольцо переднего подшипника ведущего вала-шестерни при помощи специального инструмента МВ990939.

32. Снять внешнее кольцо заднего подшипника ведущего вала-шестерни (31).

Примечание:
Снять внешнее кольцо заднего подшипника ведущего вала-шестерни при помощи специального инструмента МВ990939.

33. Снять чашу дифференциала (32).

Сборка заднего дифференциала

1. Установить чашу дифференциала (1).

2. Установить внешнее кольцо заднего подшипника ведущего вала-шестерни (2).

Примечание:
Установить внешнее кольцо заднего подшипника ведущего вала в чашу дифференциала при помощи специального инструмента МВ990938 и специального инструмента МВ990934.

3. Установить внешнее кольцо переднего подшипника ведущего вала-шестерни (3).

Примечание:
Установить внешнее кольцо переднего подшипника ведущего вала в чашу дифференциала при помощи специального инструмента МВ990938 и специального инструмента МВ990930.

4. Отрегулировать высоту ведущего вала-шестерни.

1) Установить внутреннее кольцо переднего и внутреннее кольцо заднего подшипников ведущего вала в чашу дифференциала при помощи специального инструмента (МВ992116), (МВ992128) и (МВ992115).

2) Измерить момент вращения ведущей шестерни.

Стандартное значение: 0,7-1,2 Н∙м.

3) Поместить специальное приспособление (МВ992117) на боковой подшипник чаши дифференциала, и затем установить специальное приспособление (МВ9992111) на чашу дифференциала. Убедиться, что вырез специального приспособления (МВ992117) расположен так, как показано на рисунке, и специальное приспособление вошло в контакт с боковым подшипником. Затем затянуть болт (М10×75 мм) рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 ± 7 Н·м.

4) Подобрать регулировочное кольцо (или кольца), которое соответствует зазору между специальными приспособлениями.

5) Установить выбранное регулировочное кольцо ведущего вала на ведущий вал, и установить внутренне кольцо заднего подшипника ведущего вала при помощи специального инструмента МD998816.

5. Установить ведущий вал-шестерню (4).

6. Установить заднее регулировочное кольцо ведущего вала-шестерни (для регулировки высоты вала) (5).

7. Установить внутреннее кольцо заднего подшипника ведущего вала-шестерни (6).

8. Установить распорную шайбу ведущего вала-шестерни (7).

9. Отрегулировать момент вращения вала-шестерни.

10. Установить переднее кольцо ведущего вала (для регулировки момента вращения) (8).

11. Установить ведущий вал в сборе (9).

12. Установить внутреннее кольцо переднего подшипника ведущего вала (10).

13. Установить сальник (11).

14. Затянуть гайку дифференциала (12).

15. Установить крышку дифференциала (13).

16. Отрегулировать люфт шестерни дифференциала.

1) Установить боковые шестерни, шайбы боковых шестерен, ведущие валы и шайбы валов в корпус дифференциала.

2) Временно установить вал-шестерню.

Примечание:
Не устанавливать стопорный штифт.

3) Вставить клин между боковой шестерней и валом-шестерней, чтобы зафиксировать боковую шестерню.

4) Измерить люфт шестерни дифференциала при помощи индикатора часового типа.

Стандартное значение: 0,00-0,076 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

5) Если значение люфта выходит за пределы спецификации, отрегулировать его, заменив шайбы боковой шестерни.

6) Если регулировка невозможна, необходимо заменить боковые шестерни и валы-шестерни.

7) Измерить люфт еще раз.

17. Установить распорную шайбу боковой шестерни (14).

18. Установить боковую шестерню (15).

19. Установить шайбу вала (16).

20. Установить ведущую шестерню (17).

21. Установить вал шестерни (18).

22. Установить стопорный штифт (19).

1) Совместить отверстие под стопорный штифт ведущего вала с отверстием под стопорный штифт корпуса дифференциала, и установить стопорный штифт.

2) Закрепить стопорный штифт в двух точках при помощи пробоя.

23. Установить ведущую шестерню (20).

1) Очистить крепежные болты ведущей шестерни.

2) Очистить установочные отверстия крепежных болтов ведущей шестерни при помощи метчика (М8 × 1,0), и затем очистить отверстия при помощи сжатого воздуха.

3) Нанести герметик внутрь установочных отверстий крепежных болтов ведущей шестерни.

Марка герметика: LOCKTITE № 271.

4) Совместить установочные метки и установить ведущую шестерню в корпус дифференциала. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в диагональном направлении.

Момент затяжки: 41 ± 5 Н∙м.

24. Установить боковой подшипник дифференциала (21).

Примечание:
Установить внутреннее кольцо бокового подшипника в корпус дифференциала при помощи специального инструмента (МВ990829).

25. Установить распорную шайбу бокового подшипника дифференциала (22).

26. Установить кожух дифференциала (23).

27. Отрегулировать люфт ведущей шестерни дифференциала.

1) Установить корпус дифференциала в сборе с внешним кольцом бокового подшипника в чашу дифференциала.

2) Подвинуть корпус дифференциала в одну сторону, и измерить зазор между чашей дифференциала и внешним кольцом бокового подшипника при помощи плоского щупа.

3) Подобрать две пары регулировочных шайб бокового подшипника.

4) Установить корпус дифференциала в сборе с подобранными регулировочными шайбами бокового подшипника в чашу дифференциала при помощи специального приспособления (МВ992111). Затем затянуть болты (М10×75 мм) рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 ± 7 Н∙м.

5) Проверить люфт ведущей шестерни при помощи индикатора часового типа.

Стандартное значение: 0,08-0,15 мм.

6) Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить распорные шайбы бокового подшипника, чтобы отрегулировать люфт ведущей шестерни, как показано на рисунке.

7) Измерить биение ведущей шестерни с обратной стороны.

Предельное значение: 0,05 мм.

8) Если значение биения выходит за рамки допустимых значений, то необходимо изменить положение ведущей шестерни и корпуса дифференциала, и провести измерения снова.

9) Если значение биения снова выходит за рамки допустимых значений, то необходимо заменить корпус дифференциала или ведущую шестерню и ведущий вал в сборе.

28. Установить вентиляционную пробку (24).

29. Установить крышку дифференциала в сборе (25).

30. Установить сальник (26).

Примечание:
Установить сальник при помощи специальных приспособлений (MB990938) и (MB991115), как показано на рисунке.

31. Установить шайбу (27).

32. Установить муфту с электронным управлением (28).

33. Установить прокладку (29).

34. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку (30).

35. Установить прокладку (31).

36. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки заправочную пробку (32).