Компоненты системы питания бензиновых двигателей Mazda 6 с 2012 года

Компоненты системы питания бензиновых двигателей

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка топливного насоса высокого давления

• 20-26 Н·м
• 19-25 Н·м
• 24-35 Н·м
• Перед автомобиля
• 24-35 Н·м
• 9-13 Н·м

1. Быстросъемный разъем.
2. Топливопровод высокого давления.
3. Крышка топливного насоса высокого давления.
4. Топливный насос высокого давления.
5. Резиновое уплотнение.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
7. Натяжная втулка.
8. Задний корпус.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: места нанесения герметика.

: нанести масло.

Внимание:

• Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Не разбирать топливный насос высокого давления.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности запорной части топливопроводов.
• Повреждения или деформация края топливопровода высокого давления может стать причиной утечек топлива.
• Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

• Уплотнительная поверхность
• Топливопровод
• Запорная часть 5 мм

Снятие топливного насоса высокого давления

1. Выполнить сброс давления в топливной системе (см. соответствующий раздел выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять воздушный фильтр с воздушным шлангом одним узлом.

5. Отсоединить зажимы электропроводки, показанные на рисунке.

*

• Зажимы электропроводки
• Зажим электропроводки
• Перед транспортного средства
• Перед транспортного средства

*

6. Отсоединить шланги, показанные на рисунке.

*

• Шланг системы улавливания паров топлива
• Вакуумный шланг
• Перед транспортного средства
• Шланг испарителя

*

7. Отсоединить следующие разъемы:

1) Отсоединить разъем электромагнитного продувочного клапана.

2) Отсоединить разъем топливного насоса высокого давления.

3) Отсоединить разъем датчика положения впускного распределительного вала.

8. Снять электромагнитный продувочный клапан с уловителем и кронштейном одним узлом.

9. Отсоединить быстросъемный разъем, поддев фиксатор плоской отверткой или подобным инструментом.

*

• Плоская отвертка
• Фиксатор
• Быстросъемный разъем

*

Внимание:

• При снятии топливопровода высокого давления край топливопровода может быть поврежден из-за малого зазора между топливным насосом высокого давления и топливопроводом. Соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не повредить край топливопровода высокого давления.
• Если топливный насос высокого давления снимается вместе с установленным топливопроводом высокого давления, топливопровод высокого давления и топливная рампа могут быть повреждены от пружинящих воздействий топливного насоса высокого давления. В случае повреждения необходимо заменять топливопровод высокого давления и топливную рампу новыми. Обязательно снимать топливопровод высокого давления перед снятием топливного насоса высокого давления.

10. Снять топливопровод высокого давления.

*

• Зазор
• Ориентир
• Топливный насос высокого давления
• Топливопровод высокого давления

*

11. Снять крышку топливного насоса высокого давления.

12. Отвернуть болты крепления и снять топливный насос высокого давления.

13. Снять с топливного насоса высокого давления резиновое уплотнение, уплотнительное кольцо круглого сечения и натяжную втулку.

14. Снять вакуумный насос.

15. Отвернуть болты крепления и снять задний корпус с двигателя.

Установка топливного насоса высокого давления

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установка заднего корпуса:

1) Нанести силиконовый герметик на указанные на рисунке области двигателя.

• 35 мм
• 35 мм
• Перед транспортного средства

Примечание:

После нанесения герметика установить задний корпус в течение 10 минут и затянуть все болты в течение 5 минут с момента нанесения герметика.

2) Установить задний корпус на двигатель.

2. Установка топливного насоса высокого давления:

1) Провернуть коленчатый вал примерно на 90° от метки ВМТ поршня первого цилиндра.

• ВМТ
• Поворот на 90°
• Установочная метка шкива коленчатого вала

2) Вставить топливный насос высокого давления в задний корпус.

3) Вжать топливный насос высокого давления так, чтобы скрылось уплотнительное кольцо круглого сечения.

4) Наживить болт крепления с одной стороны топливного насоса высокого давления так, чтобы его головка коснулась корпуса насоса.

5) Вкрутить и затянуть второй болт крепления топливного насоса высокого давления моментом 19-25 Н·м.

6) Затянуть первый болт крепления топливного насоса высокого давления моментом 19-25 Н·м.

3. Установка топливопровода высокого давления:

Внимание:

• Повреждения или деформация края топливопровода высокого давления может стать причиной утечек топлива.
• Если на детали двигателя попадет топливо, это может нарушить работоспособность этих компонентов или стать причиной пожара. Обязательно удалять любое пролившееся топливо чистой ветошью.
• Не допускать попадания посторонних материалов в топливопровод высокого давления.
• Топливопровод высокого давления может сниматься и устанавливаться до пяти раз. При каждом снятии/установке топливопровода высокого давления необходимо обязательно делать соответствующие отметки в сервисной книжке. После пятой повторной установки топливопровода высокого давления нужно заменить его новым.

1) Наживить гайки с обеих сторон топливопровода.

2) Наживить болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления.

3) Затянуть гайки с обеих сторон топливопровода высокого давления моментом 24-35 Н·м.

4) Затянуть болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления моментом 9-13 Н·м.

4. Проверка утечек топлива после установки топливного насоса высокого давления:

1) Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

2) Убедиться в том, что топливный насос высокого давления установлен надежно.

3) Убедиться в отсутствии утечек топлива вокруг топливного насоса высокого давления.

Проверка топливного насоса высокого давления

Примечание:

Следующие значения разрежения приведены как давление относительно значения датчика давления топлива.

1. Убедиться в том, что датчик давления топлива исправен.

2. Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

3. Включить зажигание (двигатель не запускать).

4. Выбрать "FUEL_PRES", "LOAD" и "RPM" в приборе M-MDS.

Внимание:

Если двигатель работает на слишком больших оборотах, он может быть поврежден. При разгоне двигателя следить за тем, чтобы не увеличивать частоту вращения коленчатого вала чрезмерно.

5. Нажимая на педаль акселератора до упора, дождаться когда "LOAD" на приборе покажет более 60% и убедиться в том, что "FUEL_PRES" составляет примерно 15.0 МПа (153 кг/см²). Если полученное значение не соответствует норме, заменить топливный насос высокого давления новым.

Топливные форсунки

Снятие и установка топливных форсунок

• 22-26 Н·м
• Перед автомобиля

1. Разъем датчика давления топлива.
2. Разъемы топливных форсунок.
3. Топливная рампа.
4. Топливные форсунки.
5. Проставка.
6. Стопорное кольцо.
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
8. Стопорная шайба.
9. Тефлоновое уплотнение.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

: нанести масло.

Внимание:

• Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Касание кончика топливной форсунки рукой или нажатие на него любым предметом может стать причиной неисправности. Соблюдать чрезвычайную осторожность при обращении с топливными форсунками.
• При снятии топливной рампы герметичность топливных форсунок нарушается. Обязательно заменять стопорные кольца, уплотнительные кольца круглого сечения и тефлоновые уплотнения топливных форсунок новыми.
• Не снимать датчик давления с топливной рампы.

Снятие топливных форсунок

1. Выполнить сброс давления в топливной системе (см. соответствующий раздел выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять впускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

5. Отсоединить разъем датчика давления топлива.

6. Отсоединить разъемы топливных форсунок.

7. Снять топливопроводы высокого давления.

8. Снять топливную рампу.

9. Извлечь топливные форсунки.

10. Удалить проставки с топливных форсунок.

Примечание:

При удалении стопорного кольца с топливной форсунки следить за тем, чтобы не повредить форсунку инструментом.

11. Удалить стопорное кольцо с форсунки, как показано на рисунке.

*Стопорное кольцо*

12. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения с топливной форсунки.

13. Снять стопорную шайбу с топливной форсунки.

Примечание:

При растягивании тефлонового уплотнения следить за тем, чтобы не повредить форсунку инструментом.

14. Удалить тефлоновое уплотнение с топливной форсунки:

1) Растянуть тефлоновое уплотнение, как показано на рисунке.

*Тефлоновое уплотнение*

2) Снять тефлоновое уплотнение, как показано на рисунке.

*Тефлоновое уплотнение*

Установка топливных форсунок

Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

При установке учитывать следующее:

1. Установить тефлоновое уплотнение на топливную форсунку:

Примечание:

Приспособления 49 D013 102, 49 D013 103 и 49 D013 104 являются компонентами комплекта 49 D013 1A0.

1) Нанести моторное масло на приспособление 49 D013 104.

*

• Сечение А-А
• : места нанесения моторного масла

*

2) Установить приспособление 49 D013 104 меткой в сторону топливной форсунки.

• Номер приспособления
• Топливная форсунка

3) Вставить новое тефлоновое уплотнение на приспособление 49 D013 102.

*Тефлоновое уплотнение*

4) Установить приспособление 49 D013 102 с тефлоновым кольцом на кончик топливной форсунки.

*

• Тефлоновое уплотнение
• Топливная форсунка

*

5) С помощью приспособления 49 D013 103 сдвинуть тефлоновое уплотнение в сторону топливной форсунки.

*

• Тефлоновое уплотнение
• Топливная форсунка

*

6) Сдвинуть тефлоновое уплотнение в положение, показанное на рисунке, после чего снять приспособление 49 D013 103.

*

• Топливная форсунка
• Тефлоновое уплотнение

*

7) Вручную сдвинуть тефлоновое уплотнение на топливную форсунку и снять приспособление 49 D013 102.

*Тефлоновое уплотнение*

8) Сдвинуть приспособление 49 D013 104 до края топливной форсунки.

*Тефлоновое уплотнение*

9) Удерживать приспособление 49 D013 104 не менее 30 секунд в показанном на рисунке положении, чтобы правильно расположить тефлоновое уплотнение на топливной форсунке.

*

• Тефлоновое уплотнение
• Топливная форсунка
• Сечение А-А

*

2. Установить стопорную шайбу на топливную форсунку:

1) Установить стопорную шайбу в правильном направлении.

*

• Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Стопорная шайба
• Топливная форсунка
• Топливная форсунка
• Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Стопорная шайба
• Сечение А-А

*

2) После установки стопорной шайбы убедиться, что она установлена правильно.

*

• Стопорная шайба
• Правильно
• Неправильно

*

3. Установить стопорное кольцо на стопорную форсунку.

Примечание:

Не вставлять стопорное кольцо под углом.

Прилагать усилие параллельно специальному приспособлению.

Поместить новое стопорное кольцо на специальное приспособление, как показано на рисунке, следя за правильным направлением стопорного кольца, после чего прижать приспособление к топливной форсунке до щелчка.

*

• Прижать
• Топливная форсунка
• Стопорное кольцо

*

4. Установить топливные форсунки.

Внимание:

При нанесении моторного масла на топливную форсунку оно может попасть во впрысковые отверстия и ухудшить качество распыла топлива. Для предотвращения этого наносить моторное масло нужно на сторону головки блока цилиндров.

1) Нанести моторное масло на резьбу установочных отверстий топливных форсунок.

2) Вставить топливные форсунки в установочные отверстия одну за другой, следя за направлением установки форсунок.

*Топливные форсунки*

5. Установить топливную рампу.

1) Установить топливную рампу на топливные форсунки, совместив выступ проставки с пазом топливной рампы.

*

• Паз топливной рампы
• Выступ проставки

*

2) Наживить болты крепления топливной рампы, вкрутив их до контакта с топливной рампой.

3) Затянуть болты крепления топливной рампы на пол-оборота в указанной на рисунке последовательности.

*Болты крепления топливной рампы*

4) Затянуть болты крепления топливной рампы еще на пол-оборота в указанной на рисунке последовательности (всего один оборот с учетом предыдущего шага).

5) Затянуть болты крепления топливной рампы в указанной на рисунке последовательности моментом 22-26 Н·м.

Проверка топливных форсунок

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить разъем топливной форсунки.

4. Проверить сопротивление между выводами А и В топливной форсунки.

Примечание:

Номинальное сопротивление топливной форсунки: 1.74-2.04 Ом.

5. Если измеренное сопротивление не соответствует норме, заменить форсунку новой.