Замена сальников коленчатого вала двигателя 2,0 л Mazda 6 с 2012 года

Замена сальников коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала

• 90-110 Н·м + 55-65°

1. Болт шкива коленчатого вала.
2. Шкив коленчатого вала.
3. Передний сальник коленчатого вала.

Внимание:

Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

: нанести масло.

1. Снять передний защитный поддон №2.

2. Снять брызговик.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Установить специальные приспособления на шкив коленчатого вала, чтобы зафиксировать его от проворачивания.

Внимание:

• Для предотвращения повреждений шкива коленчатого вала необходимо защитить его чистой тканью так, чтобы стержневой части (205-072) специального приспособления не касалась шкива коленчатого вала.
• Для предотвращения повреждений передней крышки двигателя не допускать попадания лапок (49 B011 105) специального приспособления между шкивом коленчатого вала и передней крышкой двигателя.

5. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

6. Снять шкив коленчатого вала.

7. Срезать кромки сальника с помощью обычного ножа.

8. Извлечь сальник с помощью плоской отвертки, обмотанной чистой тканью, чтобы не повредить поверхности коленчатого вала.

*

• Передний сальник
• Ткань

*

9. Нанести чистое моторное масло на внутренние поверхности нового переднего сальника коленчатого вала.

10. Вручную вставить передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.

11. Равномерно запрессовать сальник с помощью подходящей оправки и молотка.

*

• Вид с А
• Передняя крышка двигателя
• Молоток

*

Примечание:

Глубина запрессовки переднего сальника коленчатого вала: 0-0.5 мм.

*

• Передний сальник коленчатого вала
• Сечение В-В
• Передняя крышка двигателя
• 0-0.5 мм
• Передний сальник коленчатого вала

*

12. Установить шкив коленчатого вала.

13. Установить специальные приспособления на шкив коленчатого вала, чтобы зафиксировать его от проворачивания.

Внимание:

• Для предотвращения повреждений шкива коленчатого вала необходимо защитить его чистой тканью так, чтобы стержневой части (205-072) специального приспособления не касалась шкива коленчатого вала.
• Для предотвращения повреждений передней крышки двигателя не допускать попадания лапок (49 B011 105) специального приспособления между шкивом коленчатого вала и передней крышкой двигателя.

14. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала в два этапа:

• Этап 1: 90-110 Н·м.
• Этап 2: 55-65°.

15. Установить остальные части двигателя в порядке, обратном снятию.

Замена заднего сальника коленчатого вала

1. Задний сальник коленчатого вала.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

: нанести масло.

1. Снять коробку передач с двигателя.

2. Снять маховик (механическая коробка передач) или приводной диск (автоматическая коробка передач).

3. Срезать кромки сальника с помощью обычного ножа.

4. Извлечь сальник с помощью плоской отвертки, обмотанной чистой тканью, чтобы не повредить поверхности коленчатого вала.

5. Нанести чистое моторное масло на внутренние поверхности нового заднего сальника коленчатого вала.

6. Вручную вставить задний сальник коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.

7. Равномерно запрессовать сальник с помощью оправки и молотка.

*

• Вид с А
• Блок цилиндров
• Молоток

*

Примечание:

Глубина запрессовки заднего сальника коленчатого вала: 0-0.5 мм.

*

• Задний сальник коленчатого вала
• Сечение В-В
• Блок цилиндров
• 0-0.5 мм
• Задний сальник коленчатого вала

*