Рулевой механизм и рулевые тяги Mazda 6 с 2012 года

Рулевой механизм и рулевые тяги

Замена наконечников рулевых тяг

1. Расшплинтовать гайку наконечника рулевой тяги.

*Шплинт*

2. Ослабить гайку наконечника рулевой тяги.

3. С помощью специального съемника отсоединить наконечник рулевой тяги от рулевого кулака.

4. Полностью отвернуть гайку наконечника рулевой тяги.

5. Нанести установочные метки, как показано на рисунке, для правильной установки в дальнейшем.

*Установочные метки*

6. Снять наконечник рулевой тяги.

*Наконечник рулевой тяги*

7. Совместить установочные метки, нанесенные перед снятием наконечника рулевой тяги, после чего установить наконечник рулевой тяги на место и затянуть контргайку установленным моментом затяжки.

• Установочные метки
• 69-98 Н·м

8. Если установочные метки отсутствуют, отрегулировать размер А, показанный на рисунке, до стандартного значения (10.1-23.1 мм).

*Резьбовой наконечник*

9. Установить наконечник рулевой тяги на поворотный кулак.

10. Затянуть гайку установленным моментом затяжки и вставить новый шплинт.

• 47-59 Н·м
• Шплинт

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

11. После установки проверить углы установки колес (см. главу 16 "Подвеска"). Если необходимо, отрегулировать.

Снятие и установка рулевого механизма с тягами

*75-104 Н·м*

1. Болты крепления рулевого механизма к подрамнику.
2. Рулевой механизм с тягами в сборе.

Снятие рулевого механизма с тягами в сборе

Внимание:

• Если перед выполнением следующих процедур предварительно не снять колесные датчики ABS существует риск случайного обрыва проводки. Перед выполнением следующих операций отсоединить разъем колесного датчика ABS (со стороны оси) и зафиксировать проводку в подходящем месте, чтобы случайно не задеть при выполнении работ на автомобиле.
• Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого механизма, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.

1. Снять крышку шарнира.

2. Отсоединить промежуточный вал от вала-шестерни рулевого механизма.

3. Отсоединить провода от передних колесных датчиков ABS, установленных на поворотных кулаках, и убрать в сторону.

4. Снять передний защитный поддон №2.

5. Снять передний защитный поддон №1.

6. Снять брызговик.

7. Снять передний подрамник в сборе (см. главу 16 "Подвеска").

8. Отвернуть болты крепления и, последовательно перемещая рулевой механизм в направлении стрелок на рисунке, снять его с подрамника.

Проверка рулевого механизма и тяг

1. Снять рулевой механизм с тягами в сборе.

2. Снять наконечники рулевых тяг и пыльники.

3. С помощью разводного ключа и динамометра измерить момент сопротивления вращению вала-шестерни рулевого механизма:

1) Поместить разводной ключ на вал-шестерню рулевого механизма.

2)Измерить расстояние от центра вала-шестерни до края разводного ключа (точки приложения динамометра). Это будет длина А.

3) Вычислить момент сопротивления вращению вала-шестерни по следующей формуле:

Момент сопротивления вращению вала-шестерни (Н·м) = Измеренное по динамометру значение (H) × Длина А (м)

Примечание:

Момент сопротивления вращению вала-шестерни (от центра рейки ± 180°): 1.0-1.6 Н·м.

4. Если полученное значение не соответствует норме, заменить рулевой механизм новым.

Установка рулевого механизма с тягами в сборе

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки необходимо проверить углы установки управляемых колес автомобиля (см. главу 16 "Подвеска").

Разборка и сборка рулевого механизма

Разборка рулевого механизма

1. Пылезащитная крышка.
2. Наконечники рулевых тяг.
3. Контргайки.
4. Малые хомуты пыльников.
5. Большие хомуты пыльников.
6. Пыльник.
7. Рулевые тяги.
8. Монтажные втулки.
9. Рулевой механизм.

Примечание:

: использовать специальный инструмент или приспособления.

Внимание:

Для предотвращения повреждений рулевого механизма зажать его в тисках с помощью медных накладок или чистой ткани.

Разборка рулевого механизма производится по приведенному рисунку общего вида, с учетом следующих особенностей:

1. Нанести установочные метки, как показано на рисунке, для правильной установки в последующем. Снять наконечник рулевой тяги.

*Установочная метка*

2. Вставить плоскую отвертку в хомут пыльника, как показано на рисунке. Затем отжать зачеканенную область наружу, чтобы снять хомут пыльника.

3. Зафиксировать рулевую тягу (со стороны рулевого механизма) от проворачивания с помощью подходящего гаечного ключа, и отвернуть рулевую тягу с помощью другого подходящего ключа.

• Подходящий ключ
• Подходящий ключ
• Подходящий ключ

4. Использовать для извлечения монтажных втулок из корпуса рулевого механизма подходящую оправку и пресс.

Проверки компонентов рулевого механизма

Проверка наконечника рулевой тяги

1. Проверить наконечник рулевой тяги на наличие повреждений, а пыльник – на наличие трещин. При обнаружении дефектов заменить наконечник рулевой тяги новым.

2. Проверить наличие чрезмерного люфта. При обнаружении неисправности заменить наконечник рулевой тяги новым.

3. Повернуть наконечник рулевой тяги пять раз.

4. Установить две гайки на шаровый шарнир и измерить момент сопротивления вращению наконечника рулевой тяги с помощью динамометрического ключа. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить наконечник рулевой тяги новым.

*Гайки*

Примечание:

Момент сопротивления вращению наконечника рулевой тяги: 0.5-2.1 Н·м.

Проверка рулевой тяги

1. Проверить рулевую тягу на наличие деформации или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить рулевую тягу новой.

2. Проверить наличие чрезмерного люфта. При обнаружении неисправности заменить рулевую тягу.

3. Покачать рулевую тягу из стороны в сторону пять раз.

4. Измерить момент качания рулевой тяги с помощью динамометра. Если полученное значение не соответствует норме, заменить рулевую тягу.

• 180.6 мм
• 50 мм

Примечание:

Момент качания рулевой тяги: 0.4-4.0 Н·м (значение по динамометру: 8-80 Н).

Сборка рулевого механизма

• 70-95 Н·м
• 69-98 Н·м
• 69-98 Н·м
• 70-95 Н·м

1. Рулевой механизм.
2. Монтажные втулки.
3. Рулевые тяги.
4. Пыльники.
5. Большие хомуты пыльников.
6. Малые хомуты пыльников.
7. Контргайки.
8. Наконечники рулевых тяг.
9. Пылезащитная крышка.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

: нанести смазку.

Внимание:

Для предотвращения повреждений рулевого механизма зажать его в тисках с помощью медных накладок или чистой ткани.

Сборка рулевого механизма производится в порядке, обратном разборке, с учетом следующего:

1. Установка монтажных втулок.

1) Нанести мыльный раствор на резиновые части монтажных втулок, после чего запрессовать монтажные втулки (снизу) в корпус рулевого механизма с помощью специальных инструментов до указанного на рисунке положения.

Примечание:

Запрессовать гильзу монтажной втулки (верхняя сторона) так, чтобы оно частично вошло в корпус рулевого механизма.

2) Перевернуть корпус рулевого механизма, после чего запрессовать монтажную втулку с помощью специальных инструментов так, чтобы гильза монтажной втулки (верхняя сторона) уперлась в корпус рулевого механизма.

3) Убедиться в том, что гильза монтажной втулки правильно посажена без зазора между нею и корпусом рулевого механизма, как показано на рисунке. При наличии зазора подкорректировать положение втулки с помощью специальных приспособлений и пресса.

• Монтажная втулка
• Корпус рулевого механизма

2. Установка рулевых тяг.

Зафиксировать рулевую тягу (со стороны рулевого механизма) от проворачивания с помощью подходящего гаечного ключа, и затянуть рулевую тягу с помощью другого подходящего ключа.

• Подходящий ключ
• Подходящий ключ
• Подходящий ключ

3. Установка хомутов пыльников.

1) Установить хомут на пыльник.

2) Обжать хомут пыльника с помощью специального инструмента.

3) Убедиться в том, что зазор зачеканеной части А соответствует норме (2.5-3.0 мм). Если зазор А превышает норму, уменьшить предустановку на специальном инструменте и повторно обжать хомут. Если зазор А меньше нормы, увеличить предустановку на специальном инструменте и, удалив хомут, установить и обжать новый.

4) Пытаясь провернуть хомут рукой, убедиться в том, что он надежно установлен на пыльнике.

4. Установка наконечников рулевых тяг.

1) Совместить установочные метки, нанесенные перед снятием наконечника рулевой тяги, после чего установить наконечник рулевой тяги на место и затянуть контргайку установленным моментом затяжки.

• Установочные метки
• 69-98 Н·м

2) Если установочные метки отсутствуют, отрегулировать размер А, показанный на рисунке, до стандартного значения (10.1-23.1 мм).

*Резьбовой наконечник*