Головка блока цилиндров бензинового двигателя 2,5 л Mazda 6 с 2012 года

Головка блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

Внимание:

• Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.
• При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.

*

• Распределительный вал
• Ключ
• Шестигранник
• Коромысло
• Контакт
• Безопасный зазор
• Задняя часть двигателя
• Не контактирует

*

Примечание:

Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22-24 мм.

*

• Распределительный вал
• Шестигранник
• 22-24 мм

*

Снятие головки блока цилиндров

*

• Без масляного радиатора
• Водяной насос
• С масляным радиатором

*

1. Электрический и гидравлический фазовращатели.
2. Клапан управления подачей масла (OCV).
3. Крышки распределительных валов.
4. Распределительные валы.
5. Масляный фильтр клапана OCV.
6. Коромысла.
7. Гидрокомпенсаторы.
8. Впускной патрубок системы охлаждения.
9. Головка блока цилиндров.
10. Прокладка головки блока цилиндров.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять передний защитный поддон №2.

5. Снять брызговик.

6. Снять ремни привода навесного оборудования.

7. Слить моторное масло.

8. Слить охлаждающую жидкость.

9. Снять впускной коллектор.

10. Направить выпускной коллектор в заднюю сторону автомобиля.

11. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора.

12. Снять вакуумный насос.

13. Снять топливный насос высокого давления с задним кожухом.

14. Отсоединить шланги отопителя от впускного и выпускного портов.

15. Снять масляный поддон двигателя.

16. Снять цепь привода газораспределительного механизма с успокоителем (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

17. Отсоединить от головки блока цилиндров и снять все трубопроводы и шланги системы охлаждения.

18. Удерживая распределительный вал разводным ключом за шестигранную часть, отвернуть болты крепления фазовращателей и снять их с распредвалов.

19. Отвернуть болт крепления и снять клапан управления подачей масла (OCV).

20. Перед снятием крышек распределительных валов проверить осевой люфт распределительных валов (см. раздел "Проверка распределительных валов" ниже).

21. Отвернуть болты крепления крышек распределительных валов в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности и снять крышки распредвалов.

22. Извлечь масляный фильтр клапана OCV из передней крышки распределительных валов.

23. Извлечь распределительные валы из головки блока цилиндров.

24. Снять коромысла с головки блока цилиндров и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

25. Извлечь гидрокомпенсаторы зазоров из головки блока цилиндров и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

26. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров за два или три подхода в указанной на рисунке последовательности.

*Перед двигателя*

27. Снять головку блока цилиндров.

28. Снять прокладку головки блока цилиндров и заменить её новой.

Установка головки блока цилиндров

• 8-11 Н·м
• 3.0-6.0 Н·м + 8-11 Н·м
• 75-85 Н·м
• 102-114 Н·м
• 12-16 Н·м
• 20-26 Н·м
• Без масляного радиатора
• 13-17 Н·м
• Водяной насос
• С масляным радиатором

1. Прокладка головки блока цилиндров.
2. Головка блока цилиндров.
3. Впускной патрубок системы охлаждения.
4. Гидрокомпенсаторы.
5. Коромысла.
6. Масляный фильтр клапана OCV.
7. Распределительные валы.
8. Крышки распределительных валов.
9. Клапан управления подачей масла (OCV).
10. Электрический и гидравлический фазовращатели.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести масло.

1. Тщательно очистить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

2. Установить новую прокладку головки блока цилиндров

3. Установить головку блока цилиндров на двигатель.

4. Проверить длину болтов головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже) и при необходимости заменить болты новыми. Если болты головки блока цилиндров используются повторно, нанести моторное масло на посадочную поверхность головки болта и головки блока цилиндров.

5. Затянуть болты головки блока цилиндров в четыре этапа в указанной на рисунке последовательности:

• Этап 1: 13-17 Н·м
• Этап 2: 43-47 Н·м
• Этап 3: 85-95°
• Этап 4: 85-95°

*Перед двигателя*

6. Удалить остатки герметика из отверстий под болты в блоке цилиндров со стороны стойки впускного патрубка системы охлаждения.

7. Нанести охлаждающую жидкость на уплотнительные кольца круглого сечения.

Внимание:

Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на уплотнительные кольца круглого сечения впускного водяного патрубка. В противном случае материал уплотнительных колец может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.

8. Установить уплотнительное кольцо круглого сечения на впускной патрубок системы охлаждения.

9. Вставить впускной патрубок системы охлаждения в водяной насос, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

10. Установить прокладку впускного патрубка системы охлаждения так, чтобы её выступы были расположены, как показано на рисунке.

*Выступ*

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

11. Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

*

• Порт системы охлаждения
• Впускной патрубок системы охлаждения
• 12-16 Н·м
• 20-26 Н·м
• Стойка

*

12. Выполнить удаление воздуха из гидрокомпенсаторов:

• Поместить гидрокомпенсатор в резервуар с моторным маслом.

Внимание:

Не вставлять закругленный стержень с большим усилием, поскольку пружина шарика обратного клапана чрезвычайно слаба.

• Слегка нажимая на шарик обратного клапана с помощью закругленного стержня (диаметром примерно 1.0 мм), удалить воздух, перемещая плунжер вверх и вниз.

*

• Резервуар с моторным маслом
• Закругленный стержень
• Плунжер
• Закругленный стержень (диаметром примерно 1.0 мм)
• Шарик обратного клапана

*

• Вжать конец плунжера в масло и убедиться, что нет ощущения выталкивания. В противном случае необходимо заменить гидрокомпенсатор новым.

13. Визуально проверить поверхность гидрокомпенсатора, контактирующую с коромыслом на предмет износа или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить гирокомпенсатор новым.

*Поверхность контакта с коромыслом *

14. Установить гидрокомпенсатор в исходное положение в головке блока цилиндров.

15. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и торцы стержней клапанов, после чего установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

*

• Стержень клапана
• Гидрокомпенсатор
• Клапаны

*

Примечание:

: нанести масло.

16. Вставить масляный фильтр клапана OCV в переднюю крышку распределительных валов.

17. Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на центральную часть каждой опоры в головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

*Опора №6*

Внимание:

На опору №6 нужно нанести не более 0.05 мл масла.

18. Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на упорную поверхность передних шеек распредвалов.

19. Совместив положение кулачка распредвала с положением почти верхней мертвой точки поршня первого цилиндра (ВМТ), как показано на рисунке, установить распределительные валы в головку блока цилиндров.

*

• Выпускной распредвал
• Впускной распредвал
• Головка блока цилиндров

*

20. Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на центральную часть шейки каждого распредвала, как показано на рисунке.

21. Нанести клеящий состав (Loctite 962T) вокруг опоры №6 головки блока цилиндров или на заднюю крышку выпускного распредвала.

Внимание:

Убедиться в том, что клеящий состав не попал на шейку распредвала.

Примечание:

Ширина валика клеящего состава: 0.5-1.5 мм.

*

• Вокруг опоры №6 в головке блока цилиндров
• Клей
• Задняя крышка выпускного распредвала
• Канавка
• Клей

*

22. Установить крышки распределительных валов в порядке нумерации (по маркировке на крышках) и равномерно наживить болты крышек в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности.

• Маркировка нумерации
• Маркировка нумерации

23. Затянуть болты крышек распределительных валов в два этапа в указанной на рисунке последовательности: сначала моментом 3.0-6.0 Н·м, а затем моментом 8-11 Н·м.

24. Вкрутить клапан управления подачей масла.

25. Совместить установочный штифт на торце распредвала с пазом фазовращателя (сторона впуска) или установочным отверстием (сторона выпуска), после чего установить фазовращатель на распределительный вал.

*

• Электрорегулятор фаз газораспределения
• Паз
• Установочный штифт
• Впускной распредвал
• Гидравлический регулятор фаз газораспределения
• Установочное отверстие
• Установочный штифт
• Выпускной распредвал

*

26. Удерживая распределительный вал за шестигранную часть разводным ключом, затянуть болт фазовращателя установленным моментом затяжки.

Примечание:

Моменты затяжки болтов фазовращателей:

• Электрический регулятор фаз: 102-114 Н·м.
• Гидравлический регулятор фаз: 75-85 Н·м.

27. Последующая установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка головки блока цилиндров

1. Крышка термостата.
2. Термостат.
3. Отвод системы охлаждения.
4. Сухари клапана.
5. Тарелка клапана.
6. Клапанная пружина.
7. Клапан.
8. Маслоотражательный колпачок.
9. Нижнее седло клапанной пружины.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

1. Снять головку блока цилиндров с двигателя.

2. Отвернуть болты крепления и снять крышку термостата.

3. Извлечь термостат из отвода системы охлаждения.

4. Отвернуть болты крепления и снять отвод системы охлаждения.

5. С помощью специального приспособления сжать клапанную пружину.

6. С помощью намагниченного стержня извлечь сухари клапана.

7. Плавно разжать клапанную пружину и последовательно снять тарелку клапана, клапанную пружину и клапан.

8. С помощью специальных клещей снять маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

• Направляющая втулка клапана
• Маслоотражательный колпачок

Примечание:

При отсутствии специальных клещей можно использовать для снятия маслоотражательных колпачков подходящие пассатижи.

*Маслоотражательный колпачок*

9. Снять нижнее седло клапанной пружины с головки блока цилиндров.

Сборка головки блока цилиндров

*8-11 Н·м*

1. Нижнее седло клапанной пружины.
2. Маслоотражательный колпачок.
3. Клапан.
4. Клапанная пружина.
5. Тарелка клапана.
6. Сухари клапана.
7. Отвод системы охлаждения.
8. Термостат.
9. Крышка термостата.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

: нанести масло.

1. Установить нижнее седло клапанной пружины на головку блока цилиндров.

2. С помощью специальной оправки от руки напрессовать маслоотражательный колпачок на направляющую втулку клапана.

• 9.52 мм
• 3.5 мм
• Маслоотражательный колпачок
• Маслоотражательный колпачок 

Примечание:

Опознавательный цвет маслоотражательных колпачков:

• Впуск: зеленый.
• Выпуск: серый.

3. Вставить клапан в головку блока цилиндров.

4. Установить клапанную пружину стороной меньшего диаметра вверх.

Внимание:

Клапанные пружины для впускного и выпускного клапанов отличаются друг от друга. Поэтому перед измерением длины пружин в свободном состоянии необходимо определить принадлежность клапанной пружины по наличию цветовой метки или её отсутствию.

*

• Впуск
• 48.96 мм
• Пурпурная метка
• Выпуск
• 50.07 мм
• Без цветовой метки

*

5. Установить тарелку клапана.

6. С помощью специального приспособления сжать клапанную пружину и установить сухари клапана в тарелку.

7. Установить отвод системы охлаждения с термостатом.

Проверка головки блока цилиндров и компонентов газораспределительного механизма

Проверка головки блока цилиндров

1. Проверить поверхности головки блока цилиндров на наличие трещин и других дефектов с помощью флюоресцирующей жидкости и ультрафиолетовой лампы. При обнаружении дефектов заменить головку блока цилиндров новой.

2. Проверить деформацию контактной поверхности со стороны камер сгорания в шести направлениях, как показано на рисунке, с помощью мерной линейки и набора плоских щупов. Если величина деформации превышает 0.05 мм, заменить головку блока цилиндров новой. Не пытаться ремонтировать головку блока цилиндров фрезеровкой или шлифовкой.

3. Проверить контактные поверхности выпускного и впускного коллекторов на предмет деформации с помощью поверочной линейки и набора плоских щупов, как показано на рисунке.

*

• Впуск
• Выпуск

*

• Если деформация со стороны впускного коллектора превышает предельно допустимое значение, заменить головку блока цилиндров новой.
• Если деформация со стороны выпускного коллектора превышает предельно допустимое значение, профрезеровать поверхность или заменить головку блока цилиндров.

Примечание:

Предельно допустимая деформация контактной поверхности:

• Впускной коллектор: 0.10 мм.
• Выпускной коллектор: 0.05 мм.

Допустимая под обработку величина деформации контактной поверхности (выпускной коллектор): 0.20 мм.

Проверка/ремонт седла клапана

1. Измерить ширину контактной поверхности клапана и седла клапана, используя состав для притирки клапана. Если измеренное значение не соответствует норме (1.37-1.84 мм), произвести расточку седла клапана с помощью развертки с углом фаски 45°.

*Ширина контактной поверхности*

2. Убедиться в том, что посадочная область клапана отцентрирована по поверхности клапана.

• Если положение посадки расположено слишком высоко, подкорректировать посадку с помощью развертки с углом фаски 70° (впускной клапан/выпускной клапан) и развертки с углом фаски 45°.
• Если положение посадки расположено слишком низко, подкорректировать посадку с помощью разверток с углами фасок 20° и 45° (впускной клапан) или одной развертки 45° (выпускной клапан).

*

• Выпуск
• Впуск
• Седло клапана
• Седло клапана
• Камера сгорания

*

3. Проверить седло клапана на предмет осадки. Для этого измерить высоту выступания (длину L) стержня клапана, используя клапан стандартной длины. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить головку блока цилиндров новой.

Примечание:

Высота выступания стержня клапана (размер L):

• впуск: 48.93-50.17 мм
• выпуск: 48.87-50.11 мм

Проверка клапанов и направляющих втулок клапанов

1. С помощью штангенциркуля измерить толщину пояска головки клапана. Если измеренное значение меньше нормы, заменить клапан новым.

*

• Впуск: 34.0 мм
• Выпуск: 29.0 мм
• Толщина пояска головки клапана

*

Примечание:

Толщина пояска головки клапана:

• впуск: 1.75-1.95 мм
• выпуск: 1.95-2.15 мм

2. С помощью штангенциркуля измерить длину каждого клапана. Если измеренное значение меньше нормы, заменить клапан новым.

Примечание:

Стандартная длина клапана:

• Впуск: 107.00-107.60 мм.
• Выпуск: 117.09-117.69 мм.

Минимальная длина клапана:

• Впуск: 106.78 мм.
• Выпуск: 116.87 мм.

3. Микрометром измерить диаметр стержня клапана в шести положениях – в двух взаимоперпендикулярных направлениях (X и Y) в трех точках по длине стержня (A, В и С), как показано на рисунке. Если измеренные значения не соответствуют норме, заменить клапан новым.

Примечание:

Стандартный диаметр стержня клапана:

• Впуск: 5.470-5.485 мм
• Выпуск: 5.465-5.480 мм

Минимальный диаметр стержня клапана:

• Впуск: 5.424 мм
• Выпуск: 5.419 мм

4. С помощью микрометрического нутромера измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана в шести положениях – в двух взаимоперпендикулярных направлениях (X и Y) в трех точках по длине направляющей втулки (A, В и С), как показано на рисунке. Если измеренные значения не соответствуют норме, заменить направляющую втулку клапана новой.

Примечание:

Стандартный внутренний диаметр направляющей втулки клапана:

• Впуск: 5.510-5.530 мм.
• Выпуск: 5.510-5.530 мм.

5. Вычислить зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, вычитая из значения внутреннего диаметра направляющей втулки значение диаметра стержня клапана. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить клапан или направляющую втулку клапана новыми.

Примечание:

Стандартный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой:

• Впуск: 0.025-0.060 мм
• Выпуск: 0.030-0.065 мм

Предельно допустимое значение зазора между стержнем клапана и направляющей втулкой: 0.10 мм.

*

• Стержень клапана
• Направляющая втулка
• Зазор

*

6. С помощью штангенциркуля измерить высоту выступания (размер А) направляющих втулок клапанов. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить направляющую втулку клапана.

Примечание:

Стандартная высота выступания направляющей втулки клапана (впуск/выпуск): 16.4-17.0 мм.

*

• Направляющая втулка клапана
• Головка блока цилиндров

*

Проверка клапанных пружин

Внимание:

Клапанные пружины для впускного и выпускного клапанов отличаются друг от друга. Поэтому перед измерением длины пружин в свободном состоянии необходимо определить принадлежность клапанной пружины по наличию цветовой метки или её отсутствию.

*

• Впуск
• 48.96 мм
• Пурпурная метка
• Выпуск
• 50.07 мм
• Без цветовой метки

*

1. С помощью специального приспособления измерить высоту клапанной пружины. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить клапанную пружину новой.

Примечание:

Установочная высота клапанной пружины при приложении усилия 228-252 Н: 38.0 мм.

2. С помощью угольника измерить величину отклонения от перпендикулярности клапанной пружины:

• Провернуть клапанную пружину на один полный оборот и измерить расстояние А в точке максимального зазора. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, заменить клапанную пружину новой.

*

• Верх
• Низ

*

Примечание:

Предельно допустимое отклонение клапанной пружины от перпендикулярности:

• Впуск: 2.0° (1.7 мм).
• Выпуск: 2.0° (1.7 мм).

Проверка распределительных валов

1. Установить распределительный вал на V-образные блоки шейками №1 и №5.

2. Измерить биение распределительного вала с помощью индикатора часового типа. Если измеренное значение превышает норму (0.030 мм), заменить распределительный вал новым.

3. Микрометром измерить высоту кулачка, как показано на рисунке. Если измерено значение не соответствует норме, заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Стандартная высота кулачка:

• Впуск: 42.34 мм.
• Выпуск: 40.37 мм.

Минимальная высота кулачка:

• Впуск: 42.27 мм.
• Выпуск: 40.30 мм.

4. Микрометром измерить диаметр шейки распределительного вала в четырех положениях – в двух взаимоперпендикулярных направлениях (X и Y) в двух точках (A и В), как показано на рисунке. Если измеренные значения не соответствуют норме, заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Стандартный диаметр шейки распредвала: 24.96-24.98 мм.

Минимальный диаметр шейки распредвала: 24.93 мм.

5. Измерить масляный зазор в шейках распределительного вала:

• Очистить шейки распределительного вала и соответствующие им крышки распредвалов.
• Поместить распределительный вал в головке блока цилиндров при снятых коромыслах.
• Поместить отрезок круглого калибра, равный ширине шейки распредвала, вдоль распределительного вала.

*Круглый калибр*

• Установить крышку распределительного вала и затянуть болты.
• Снять крышку распределительного вала.
• Измерить величину масляного зазора в шейке распределительного вала по наиболее расплющенной части. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить головку блока цилиндров.

Примечание:

Стандартный масляный зазор шейки распределительного вала: 0.035-0.080 мм.

Предельно допустимый масляный зазор шейки распределительного вала: 0.090 мм.

6. С помощью индикатора часового типа измерить осевой зазор распределительного вала. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить головку блока цилиндров или распределительный вал.

Примечание:

Стандартный осевой зазор распределительного вала: 0.07-0.22 мм.

Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала: 0.23 мм.

Проверка болтов головки блока цилиндров

Измерить длину каждого болта. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, заменить болт новым.

Примечание:

Стандартная длина шатунного болта: 145.2-145.8 мм.

Предельно допустимая длина шатунного болта: 146.5 мм.

Замена направляющих втулок клапанов

1. С помощью выколотки выбить направляющую втулку клапана со стороны камеры сгорания .

*Направляющая втулка клапана*

2. Нанести чистое моторное масло на новую направляющую втулку клапана.

3. С помощью выколотки вбить новую направляющую втулку клапана со стороны распределительного вала так, чтобы высота выступания (размер А) соответствовал норме.

• Головка блока цилиндров
• Направляющая втулка клапана

Примечание:

Стандартная высота выступания направляющей втулки клапана (впуск/выпуск): 16.4-17.0 мм.

Возможные неисправности гидравлических компенсаторов зазора

Примечание:

*: период времени, за который масло течет к гидрокомпенсаторам; данное значение включает в себя допуск на температуру окружающей среды и тип используемого масла.