Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные рулевого управления Mazda 6 с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mazda 6, ремонт рулевого управления Mazda 6, моменты затяжки Mazda 6

Технические данные

технические данные Mazda 6 с 2012 года, технические данные Мазда 6 с 2012 года

  1. Рулевое колесо и рулевая колонка.
  2. Блок управления электроусилителем рулевого управления.
  3. Промежуточный вал.
  4. Рулевой механизм с тягами.
Параметр Спецификация
Люфт рулевого колеса 0-30 мм
Момент сопротивления вращению на рулевом колесе (ориентировочное значение) Не более 7.8 Н·м
Длина рулевого вала 463.7-467.7 мм
Момент сопротивления вращению вала-шестерни (центр рейки ± 180°) 1.0-1.6 Н·м (значение по динамометру помноженное на длину А от центра вала-шестерни до точки приложения динамометра)
Момент сопротивления вращению наконечника рулевой тяги 0.5-2.1 Н·м
Момент качания рулевой тяги 0.4-4.0 Н·м (значение по динамометру: 8-80 Н)