Гидравлические и электрические регуляторы фаз двигателя 2,0 л Mazda 6 с 2012 года

Гидравлические и электрические регуляторы фаз

Гидравлический регулятор фаз газораспределения

Проверка гидравлического регулятора фаз газораспределения

Внимание:

• Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
• Не разбирать гидравлический регулятор фаз газораспределения, поскольку он является прецизионным блоком.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Убедиться в том, что паз ротора и углубление крышки фазовращателя совпадают друг с другом.

*

• Углубление
• Паз
• Крышка
• Ротор
• Гидравлический регулятор фаз газораспределения

*

Если паз ротора и углубление крышки не совпадают, провернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя на оборота и снова проверить положение паза и углубления. Если они по-прежнему не совпадают, заменить гидравлический фазовращатель новым.

Примечание:

При вращении коленчатого вала будут слышны стуки из гидравлического фазовращателя каждый раз, когда кулачок будет достигать максимального подъема. Это указывает на то, что привод не зафиксирован. В таком случае необходимо заменить гидравлический фазовращатель новым.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Электрический регулятор фаз газораспределения

Проверка мотора электрического регулятора фаз газораспределения

Внимание:

• Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
• Не разбирать привод электрического регулятора фаз газораспределения, поскольку он является прецизионным блоком.
• Не прилагать чрезмерных усилий для проворачивания соединения электропривода фаз газораспределения. Если вращать его с чрезмерным усилием, электропривод можно повредить.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять электропривод регулятора фаз газораспределения.

4. Вращая соединение электропривода регулятора фаз влево и вправо пальцами, убедиться в том, что оно проворачивается плавно с приращением 15°.

Примечание:

• Плавно вращать соединительную область кончиками пальцев.
• Электропривод регулятора фаз проворачивается с приращением 15°, а значит, если переместить ротор 24 раза, он провернется на один полный оборот.

5. Если ротор не вращается плавно, заменить электропривод регулятора фаз новым.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

*

• Соединение
• Мотор электрорегулятора фаз газораспределения

*

Проверка электрического фазовращателя

Внимание:

• Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
• Не разбирать электрический фазовращатель, поскольку он является прецизионным блоком.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять мотор электрического регулятора фаз газораспределения.

4. Вращая эксцентриковый вал электрического фазовращателя рукой, убедиться в плавности вращения. Если ощущается заклинивание, заменить электрический фазовращатель новым.

Примечание:

• Для облегчения проворачивания эксцентрикового вала зацепить пальцем соединительную канавку.
• Эксцентриковый вал прекращает вращение при достижении положения максимального запаздывания при вращении против часовой стрелки (если смотреть спереди), а также при достижении положения максимального опережения при вращении по часовой стрелке.
• Эксцентриковый вал проворачивается на 15.8 оборотов от положения максимального запаздывания до положения максимального опережения.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

*

• Соединительная канавка
• Эксцентриковый вал
• Электрический фазовращатель

*