Задняя подвеска Mazda 6 с 2012 года

Задняя подвеска

Общий вид

1. Задний амортизатор.
2. Задний подрамник.
3. Задний стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Тяга заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Винтовая пружина.
6. Нижний рычаг задней подвески.
7. Поперечная тяга задней подвески.
8. Продольный рычаг задней подвески.
9. Верхний рычаг задней подвески.

Задние амортизаторы

Снятие и установка задних амортизаторов

• 34-41 Н·м
• 41-54 Нм
• Тип В
• 130-158 Нм
• Тип А
• 137-167 Н·м

1. Верхние гайки заднего амортизатора.
2. Нижний болт заднего амортизатора (Тип А).
3. Нижняя гайка заднего амортизатора (Тип В).
4. Шайба (Тип В).
5. Шпилька (Тип В).
6. Задний амортизатор.

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

2. Отвернуть верхние гайки заднего амортизатора.

3. Отвернуть нижний болт заднего амортизатора и снять амортизатор с автомобиля (Тип А).

4. Отвернуть нижнюю гайку, снять шайбу, отвернуть шпильку и снять амортизатор с автомобиля (Тип В).

5. Установка производится в обратной последовательности.

Примечание:

Для установки верхних гаек заднего амортизатора нужно приподнять нижний рычаг задней подвески домкратом.

*Домкрат*

Проверка заднего амортизатора

1. Снять задний амортизатор с автомобиля.

2. Проверить амортизатор на наличие повреждений и утечек масла.

3. Сжать и растянуть шток поршня амортизатора не менее трех раз. Убедиться в том, что рабочее усилие не изменяется и отсутствуют посторонние шумы. При обнаружении любых неисправностей заменить передний амортизатор новым.

Утилизация заднего амортизатора

Внимание:

При сверлении переднего амортизатора необходимо использовать защитные очки. Газ внутри амортизатора находится под давлением и при сверлении может выдуть металлические опилки в глаза и лицо.

1. Поместить амортизатор на ровную поверхность или поршнем вниз.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии А (40-50 мм от края), показанном на рисунке, чтобы выпустить газ из амортизатора.

• Тип А
• Тип В

3. Повернуть отверстие вниз.

4. Слить масло, несколько раз сжимая и разжимая шток поршня амортизатора, и срезать нижний край амортизатора.

5. Утилизировать слитое масло согласно правил по утилизации горюче-смазочных материалов.

Винтовая пружина задней подвески

Снятие и установка винтовой пружины задней подвески

• 45-55 Н·м
• 86-105 Н·м

1. Нижняя гайка стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Наружный болт нижнего рычага задней подвески.
3. Верхнее резиновое седло пружины.
4. Винтовая пружина задней подвески.
5. Нижнее резиновое седло пружины.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.

Снятие винтовой пружины задней подвески

1. Версии с датчиком автоматического выравнивания: работая с левой стороны автомобиля, отсоединить тягу датчика автоматического выравнивания.

*9-12 Н·м*

2. Отвернуть нижнюю гайку стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Подпереть нижний рычаг задней подвески домкратом.

4. Отвернуть наружный болт нижнего рычага задней подвески.

5. Постепенно опуская домкрат, снять винтовую пружину задней подвески с автомобиля.

*Домкрат*

6. Снять с винтовой пружины верхнее и нижнее резиновые седла.

Установка винтовой пружины задней подвески

1. Поместить домкрат под нижний рычаг задней подвески и медленно поднять.

*Домкрат*

2. Установить винтовую пружину задней подвески так, чтобы светло-зеленая метка находилась сверху.

*Метки*

3. Совместить верхний край задней винтовой пружины со ступенькой верхнего резинового седла.

4. Совместить нижний край задней винтовой пружины со ступенькой нижнего резинового седла.

5. Установить наружный болт нижнего рычага задней подвески.

6. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.

Нижний рычаг задней подвески

Снятие/установка нижнего рычага задней подвески

• 84-101 Н·м
• 45-55 Н·м
• 86-105 Н·м

1. Нижняя гайка стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Наружный болт нижнего рычага задней подвески.
3. Винтовая пружина задней подвески в сборе.
4. Внутренняя гайка нижнего рычага задней подвески.
5. Нижний рычаг задней подвески.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.

1. Версии с датчиком автоматического выравнивания: работая с левой стороны автомобиля, отсоединить тягу датчика автоматического выравнивания.

*9-12 Н·м*

2. Отвернуть нижнюю гайку стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Подпереть нижний рычаг задней подвески домкратом.

*Домкрат*

4. Отвернуть наружный болт нижнего рычага задней подвески.

5. Снять винтовую пружину задней подвески (см. раздел выше).

6. Отвернуть внутреннюю гайку нижнего рычага подвески и снять нижний рычаг с автомобиля.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Верхний рычаг задней подвески

Снятие и установка верхнего рычага задней подвески

• 78-105 Н·м
• 86-105 Н·м

1. Верхний рычаг задней подвески.
2. Втулки верхнего рычага задней подвески.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.

Примечание:

• Перед снятием верхнего рычага задней подвески необходимо пометить его положение.
• При установке совместить метки заднего подрамника и верхнего рычага задней подвески.
• Полностью затянуть внутренний болт верхнего рычага задней подвески до установки заднего подрамника в сборе на автомобиль.

1. Версии с датчиком автоматического выравнивания: работая с левой стороны автомобиля, отсоединить тягу датчика автоматического выравнивания.

*9-12 Н·м*

2. Версии с датчиком автоматического выравнивания: отсоединить зажимы электропроводки и разъемы, установленные на заднем подрамнике.

3. Отсоединить электропроводку заднего колесного датчика ABS, установленного на опоре ступицы, и убрать в сторону.

• 8-10 Н·м
• Задний датчик ABS

4. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

5. Снять среднюю часть выхлопного трубопровода.

6. Снять винтовые пружины задней подвески.

7. Поднять автомобиль, чтобы разгрузить подвеску и подпереть продольный рычаг задней подвески домкратом.

*Домкрат*

8. Совместить подрамник задней подвески в сборе с верхним рычагом подвески и нанести метки.

*

• Задний подрамник
• Метки
• Верхний рычаг задней подвески

*

9. Подпереть задний подрамник в сборе домкратом и отвернуть гайки крепления заднего подрамника.

*Домкрат*

10. С помощью домкрата медленно опустить задний подрамник в сборе вниз, пока не будут доступны для отворачивания внутренние болты крепления.

11. Снять верхний рычаг задней подвески.

*

• Задний подрамник
• Верхний рычаг задней подвески

*

12. Пометить верхний рычаг задней подвески, как показано на рисунке.

*Метки*

13. Выпрессовать втулки верхнего рычага задней подвески с помощью специальных приспособлений.

Внимание:

С помощью специального приспособления (49 U034 204) установить рычаг подвески, как показано на рисунке для предотвращения повреждений верхнего рычага задней подвески и втулки рычага.

14. Пометить новую втулку верхнего рычага задней подвески, как показано на рисунке.

• Перед
• Метка

Н1: 6.0 мм

15. Совместить выступ новой втулки верхнего рычага задней подвески с меткой, нанесенной при снятии.

*

• Выступы
• Метки
• Перед

*

16. С помощью специального приспособления запрессовать втулку верхнего рычага задней подвески так, чтобы метки, нанесенные на втулку ранее, не перестали быть видными.

Внимание:

С помощью специального приспособления (49 U034 204), как показано на рисунке, для предотвращения повреждений верхнего рычага задней подвески и втулки рычага, и установить втулку верхнего рычага задней подвески.

Примечание:

Соблюдать осторожность при запрессовке втулки верхнего рычага задней подвески, поскольку высота с внутренней и наружной сторон отличаются.

• Внутри
• Снаружи

Н2: 49.5 мм.

Н3: 44.5 мм.

17. После установки втулки верхнего рычага задней подвески убедиться в том, что она установлена как показано на рисунке.

*

• Снаружи
• Перед

*

Н4: 24.0±0.6 мм.

18. Нанести установочную метку на новый верхний рычаг задней подвески в то же положение, что и на снятом рычаге подвески.

*Метки*

19. Установить верхний рычаг задней подвески.

20. С помощью домкрата поднять задний подрамник в сборе и затянуть крепежные гайки моментом 91-111 Н·м.

*Домкрат*

21. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.

Продольный рычаг задней подвески

Снятие и установка продольного рычага задней подвески

• Наружная сторона
• 197-217 Н·м
• 105-128 Н·м

1. Гайки крепления продольного рычага задней подвески.
2. Болты крепления продольного рычага задней подвески.
3. Продольный рычаг задней подвески.

1. Снять поддерживающую крышу с днища кузова.

2. Отсоединить задний трос привода стояночного тормоза.

• 19-25 Н·м
• 19-25 Н·м

3. Отвернуть гайки крепления продольного рычага задней подвески к кузову.

4. Отвернуть болты крепления продольного рычага задней подвески к цапфе.

5. Снять продольный рычаг задней подвески с автомобиля.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Для установки болтов и гаек крепления продольного рычага задней подвески использовать домкрат.

• Болты
• Домкрат

7. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.

Поперечная тяга задней подвески

Снятие/установка поперечной тяги задней подвески

• 85-105 Н·м
• 85-105 Н·м

1. Наружный болт поперечной тяги задней подвески.
2. Внутренний болт поперечной тяги задней подвески.
3. Поперечная тяга задней подвески.

1. Отвернуть нижнюю гайку стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

*45-55 Н·м*

2. Поднять автомобиль, чтобы разгрузить подвеску, и подпереть продольный рычаг задней подвески домкратом.

*Домкрат*

3. Отвернуть болты крепления и снять поперечную тягу задней подвески.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

• 21-26 Н·м
• 45-55 Н·м
• 45-55 Н·м

1. Тяга заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Компоненты заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Кронштейны заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Снятие заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:

Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия переднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку переднего колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.

1. Версии с датчиком автоматического выравнивания: работая с левой стороны автомобиля, отсоединить тягу датчика автоматического выравнивания.

*9-12 Н·м*

2. Отсоединить проводку заднего колесного датчика ABS от цапфы и убрать в сторону.

• Задний колесный датчик
• 8-10 Н·м

3. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

4. Снять среднюю часть выхлопного трубопровода.

5. Снять задние винтовые пружины подвески.

6. Отвернуть гайки и отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Подпереть задний подрамник в сборе домкратом и отвернуть крепежные гайки.

*Домкрат*

8. С помощью домкрата опустить задний подрамник в сборе настолько, чтобы было возможно снять задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

• Задний стабилизатор поперечной устойчивости
• Задний подрамник

9. Отвернуть болты крепления и снять стабилизатор поперечной устойчивости с кронштейнами с подрамника.

10. Зафиксировав фланец кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости в тисках, извлечь втулку стабилизатора из кронштейна.

*Кронштейн заднего стабилизатора поперечной устойчивости*

11. Снять монтажные втулки с штанги стабилизатора.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить втулки на штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы разрезы втулок были направлены к задней части автомобиля.

• Перед
• Разрез

• Вручную установить кронштейн на втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Если вручную установить кронштейн на втулку не удается, использовать тиски.

Внимание:

При использовании тисков для установки кронштейна переднего стабилизатора поперечной устойчивости кронштейн может быть деформирован.

Установить цилиндрические объекты, как показано на рисунке, чтобы давление приходилось на фланцы кронштейна переднего стабилизатора, после чего установить передний стабилизатор поперечной устойчивости на втулку стабилизатора.

*

• Цилиндрические объекты
• Цилиндрические объекты
• Фланцы
• Тиски

*

• В процессе установки кронштейна переднего стабилизатора следить за тем, чтобы отклонение относительного положения кронштейна и втулки соответствовало указанному на рисунке диапазону.

• W1: не более 0.5 мм.
• W2: не более 2 мм.

• После установки кронштейна переднего стабилизатора поперечной устойчивости убедиться в том, что выступание втулки из кронштейна стабилизатора соответствует указанному на рисунке значению.

H1: не более 13 мм

• После установки кронштейна переднего стабилизатора убедиться в том, что отклонение положения между правым и левым кронштейнами стабилизатора не превышает указанное на рисунке значение.

• Прав
• Лев

H2: не более 3 мм.

• Поместить штангу стабилизатора поперечной устойчивости с установленными втулками и кронштейнами на ровную поверхность и убедиться в том, что указанный на рисунке параметр соответствует норме.

• Перед
• Разрез

Н3:

• Версии с передним приводом: 66.5-76.5 мм
• Версии с полным приводом: 41.8-51.8 мм
• Наживить болты А и В, показанные на рисунке.

• Затянуть болт А моментом 21-26 Н·м.
• Затянуть болт В моментом 21-26 Н·м.
• Снова затянуть болт А моментом 21-26 Н·м.

13. Поднять задний подрамник в сборе домкратом и затянуть крепежные гайки моментом 91-111 Н·м.

*Домкрат*

14. После установки заднего стабилизатора поперечной устойчивости проверить углы установки колес.

Проверка стоек заднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Проверить стойки стабилизатора на предмет деформации или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости новым.

3. Провернуть и пошатать палец шарового шарнира стойки стабилизатора по 10 раз.

4. С помощью ключа Аллена (шестигранника) и динамометрического ключа измерить момент страгивания шарового шарнира стойки стабилизатора.

Примечание:

Момент страгивания шарового шарнира: 0.8-3.5 Н·м.

5. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Даже если измеренное значение соответствует спецификации, но при этом существует чрезмерный люфт в шаровом шарнире стойки стабилизатора, также необходимо заменить стойку новой.

Подрамник задней подвески

Снятие и установка заднего подрамника

Внимание:

Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.

• 21-26 Н·м
• 91-111 Н·м
• 78-105 Н·м
• 91-111 Н·м
• 86-105 Н·м

1. Задний подрамник в сборе.
2. Задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
3. Верхний рычаг задней подвески в сборе.
4. Брызговик заднего подрамника.
5. Задний подрамник.

1. Выполнить процедуры по снятию заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Снять с подрамника все необходимые компоненты.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.