Рулевой механизм JAC 1045K

9.4 РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

1.1 Снятие рулевого механизма

Последовательность снятия:

1. Пружинная шайба большой гайки, сошка.
2. Боковая крышка, ось сошки в сборе.
3. Контргайка, регулировочная гайка в сборе.
4. Упорный игольчатый подшипник.
5. Верхний картер в сборе.
6. Упорный шариковый подшипник.
7. Червячный механизм с клапанами в сборе.
8. Уплотнительное кольцо втулки клапана, уплотнительная шайба втулки клапана.
9. Малое уплотнительное кольцо.
10. Уплотнительное кольцо верхнего картера.
11. Пружинное стопорное кольцо.
12. Входная манжета.
13. Уплотнительная шайба рулевой гайки, уплотнительное кольцо.
14. Нижний картер в сборе.
15. Манжета выходного хвостовика, прокладка.
16. Уплотнительная шайба выходного хвостовика, уплотнительное кольцо.
17. Контргайка.
18. Боковая крышка в сборе.
19. Ось коромысла в сборе.
20. Уплотнительное кольцо боковой крышки.
21. Манжета боковой крышки.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

1. Большая гайка, пружинная шайба, сошка

Поверните большую гайку против часовой стрелки гаечным ключом с ограничением по моменту затяжки, снимите пружинную шайбу, а затем снимите коромысло.

Внимание:

Не стучите по коромыслу молотком во время его снятия, так как это может привести к повреждению боковой крышки и оси коромысла в сборе; соблюдайте осторожность, чтобы не повредить малое коническое отверстие в коромысле.

2. Боковая крышка в сборе, ось сошки в сборе

Поверните внутренний вал так, чтобы агрегат находился в среднем положении (на иллюстрации показано, что помеченная линия на малой торцевой поверхности направлена вниз).

Отверните монтажные винты на боковой крышке.

Ударьте по малой торцевой поверхности коромысла резиновым молотком, снимите боковую крышку в сборе и ось коромысла в сборе.

3. Ось сошки в сборе

Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, затем снимите ось коромысла в сборе с боковой крышки в сборе.

Внимание:

Дальнейшая разборка коромысла в сборе не приемлется, так как это может привести к повреждению коромысла.

Боковая крышка также не подлежит дальнейшей разборке, за исключением снятия уплотнительного кольца, в силу вероятности ее повреждения.

4. Контргайка, регулировочная гайка в сборе

Используйте указанное на иллюстрации приспособление для снятия контргайки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

5. Регулировочная гайка

Используйте указанное на иллюстрации приспособление для снятия контргайки.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

6. Верхний картер в сборе, длинная накидная гайка золотникового клапана в сборе

Во время снятия этих двух агрегатов соблюдайте осторожность, чтобы не потерять упорный шариковый подшипник (4) и его различные детали (6).

7. Верхний картер в сборе

Последовательность снятия:

1. Пружинное стопорное кольцо для отверстий.

2. Манжета на входящей стороне.

4. Верхний картер.

6. Уплотнительное кольцо верхнего картера.

7. Малое уплотнительное кольцо.

Внимание:

Игольчатый подшипник (3) и соединительный механизм (5) не должны сниматься, иначе они будут повреждены.

8. Нижний картер в сборе

Последовательность снятия:

1. Манжеты на стороне выхода.
2. Нижний картер.
3. Уплотнительное кольцо на стороне выхода.
4. Уплотнительная шайба на стороне выхода.
5. Пыльник в сборе.

Внимание:

Не разрешается снимать игольчатый подшипник (7), иначе он будет поврежден.

1.2 Осмотр и ремонт

Если во время осмотра был выявлен износ деталей, их повреждение или иные дефекты, необходимо произвести соответствующий ремонт неисправных узлов либо их замену.

Визуальный осмотр:

Проверьте следующие детали на предмет сноса, повреждение или других проблем:

• Нижний картер;
• Коромысло в сборе;
• Длинная накидная гайка золотника в сборе;
• Манжета сальника;
• Подшипник;
• Уплотнительное кольцо.

Поверните длинную накидную гайку.

Поверните червяк, чтобы убедиться в гладкости его поверхности. Проверьте спиральный желоб, уплотнители втулки клапана и уплотнитель гайки на предмет каких-либо повреждений.

Внимание:

Не снимайте агрегат и следите за тем, чтобы не повредить наружную круглую поверхность гайки. Если уплотнитель втулки клапана или уплотнитель гайки повреждены, замените их новыми.

Коромысло в сборе

Проверьте зубной профиль коромысла и подшипниковую опору на предмет неравномерного износа. В случае обнаружения, замените их новыми.

Измерьте зазор между осью коромысла и игольчатым подшипником на стороне выхода.

Примечание:

Предельный зазор: 0,2 мм.

Измерьте зазор между гайкой и отверстием поршня нижнего картера.

Примечание:

Предельный зазор: 0,15 мм.

1.3 Установка рулевого механизма

Последовательность установки:

1. Манжета стороны выхода, прокладка.
2. Уплотнительная шайба стороны выхода, уплотнительное кольцо.
3. Нижний картер в сборе.
4. Уплотнительное кольцо втулки клапана, уплотнительная шайба втулки клапана.
5. Уплотнительная шайба рулевой гайки, уплотнительное кольцо.
6. Длинная накидная гайка золотникового клапана в сборе.
7. Манжета входного вала.
8. Пружинное стопорное кольцо для отверстий.
9. Уплотнительное кольцо верхнего картера.
10. Малое уплотняющее кольцо.
11. Верхний картер в сборе.
12. Упорный шариковый подшипник.
13. Упорный игольчатый подшипник.
14. Контргайка, регулировочная гайка в сборе.
15. Ось коромысла в сборе.
16. Манжета боковой крышки.
17. Уплотнительное кольцо боковой крышки.
18. Боковая крышка в сборе.
19. Контргайка.
20. Боковая крышка в сборе, ось сошки в сборе.
21. Большая гайка, пружинная шайба, сошка.

Внимание:

Червяк, гайка, стальной шарик и детали клапана в длинной накидной гайке золотникового клапана в сборе являются сложными деталями, дальнейшая разборка которых не допускается в виду вероятности повреждения всего агрегата.

Следует контролировать длину отворачивания между червяком и гайкой, чтобы избежать выпадения стальных шариков из желоба. После снятия все уплотнители должны быть заменены новыми.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

1. Верхний картер в сборе

Момент затяжки винта: 45 – 55 Н·м.

2. Контргайка

Момент затяжки: 180 – 210 Н·м.

3. Ось коромысла в сборе, боковая крышка в сборе

Поверните регулировочный винт оси коромысла в сборе против часовой стрелки, пока конец оси коромысла не коснется дна боковой крышки, а потом возвратите на 3 – 4 оборота назад.

4. Боковая крышка в сборе, ось коромысла в сборе

Момент затяжки винта: 45 – 55 Н·м.

Внимание:

Если зубы установлены неверным образом, рулевой механизм будет иметь недостаточный ход в одном направлении, которое приведет к повреждению рулевого механизма.

5. Контргайка (боковая крышка)

Отрегулируйте зазор между зубчатой рейкой оси коромысла и рейкой гайки.

1. Установите рулевое коромысло.

2. Установите рулевой механизм в прямом положении (посредине).

3. Отрегулируйте зазор до соответствующего показателя.

Примечание:

Боковой зазор зубьев шестерен: 0,33 мм.

4. Затяните контргайку.

Примечание:

Момент затяжки: 65 – 80 Н·м.

5. Проверьте момент сопротивления вращению входной оси.

Примечание:

Момент сопротивления вращению: 0,4 – 1,2 Н·м.

6. Коромысло

Во время установки коромысла убедитесь в том, что момент затяжки малой торцевой поверхности коромысла составляет: 250 – 280 Н·м.

Внимание:

При использовании иной, отличной от требуемой, рабочей жидкости для рулевого механизма с усилителем, или в случае смешивания двух типов жидкостей, это неизбежно приведет к выходу из строя уплотнителя, что, в свою очередь, повлечет за собой падение давления в системе рулевого управления.

Если во время работы рулевой механизм длительное время находится в крайнем положении, то это может привести к повреждению насоса гидравлического усилителя рулевого механизма.