Задние тормоза в сборе JAC 1045K

8.4 ЗАДНИЕ ТОРМОЗА В СБОРЕ

1.1 Снятие

*Детали ремонта, корпус цилиндра*

Последовательность разборки:

1. Пружинный шток тормозной колодки, стягивающая пружина и обойма пружины.
2. Отжимная пружина тормозной колодки.
3. Тормозная колодка в сборе.
4. Соединительная тормозная трубка.
5. Соединительная тормозная трубка.
6. Рабочий тормозной цилиндр в сборе.
7. Стопорная скоба
8. Щиток (колпак).
9. Поршень.
10. Регулировочный винт.
11. Манжета поршня.
12. Штуцер для прокачки тормозной системы с крышкой.
13. Корпус рабочего тормозного цилиндра.

1.2 Осмотр и ремонт

Отремонтируйте либо замените детали, в случае, если после осмотра на них были обнаружены следы износа, повреждения или иные недостатки.

Визуальный осмотр

Проверьте следующие детали на наличие каких-либо признаков износа, коррозии, царапин или других повреждений:

• Тормозной барабан;
• Тормозные накладки;
• Корпус тормозного цилиндра;
• Поршень;
• Манжета поршня;
• Отжимная пружина.

Минимальная толщина тормозных фрикционных накладок: 1,0 мм.

Отжимная пружина

Длина в свободном состоянии: 208,0 мм.

Штатная длина: 224,0 мм.

Проектная нагрузка: 225 – 275 Н.

Промывка деталей рабочего тормозного цилиндра

Детали рабочего тормозного цилиндра должны быть промыты чистой тормозной жидкостью.

Не используйте какие-либо чистящие растворы на минеральной основе, такие как бензин, керосин и ацетон, растворитель для красок, CO₄, и т.п.

Манжета поршня

Проверьте манжету поршня на отсутствие каких-либо следов износа, деформаций, повреждений или иных недостатков.

Примечание:

Максимальный зазор между корпусом рабочего тормозного цилиндра и поршнем: 0,15 мм.

Тормозной барабан

1.3 Установка

*Детали ремонта, корпус рабочего тормозного цилиндра*

Последовательность сборки:

1. Корпус рабочего тормозного цилиндра.
2. Поршень рабочего тормозного цилиндра.
3. Манжета поршня.
4. Щиток (колпак).
5. Регулировочный винт соединительной тормозной трубки.
6. Штуцер для прокачки тормозной системы с крышкой.
7. Стопорная скоба.
8. Рабочий тормозной цилиндр в сборе.
9. Соединительная тормозная трубка поршня.
10. Соединительная тормозная трубка.
11. Тормозная колодка в сборе.
12. Пружинный шток тормозной колодки, стягивающая пружина и обойма пружины.
13. Отжимная пружина тормозной колодки.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

1. Манжета поршня

*Манжета поршня Поршень Ковпак Смазка*

1. Нанесите чистую тормозную жидкость на манжету поршня, следите за тем, чтобы не повредить рабочие кромки манжеты.

2. Установите манжету, сориентировав так, как показано на иллюстрации.

3. Нанесите каучуковое масло на заплечики поршня.

2. Колпак

Для предотвращения попадания воды нанесите чистую тормозную жидкость на внутреннюю поверхность колпака.

3. Регулировочный винт

*Регулировочный винт*

Во время установки регулятора рабочего тормозного цилиндра держите сторону с утопленными пазами обращенной наружу.

4. Штуцер для прокачки тормозной системы

Момент затяжки: 7 – 12 Н·м.

5. Рабочий тормозной цилиндр в сборе

Момент затяжки: 38 – 50 Н·м.

6. Тормозная соединительная трубка

Момент затяжки: 13 – 19 Н·м.

7. Тормозная колодка

*Регулировочная сторона Сторона узких пазов*

Нанесите тонкий слой термостойкой смазки на торцевую крышку (А) между тормозной колодкой и рабочим тормозным цилиндром, а также на внутреннюю часть (В).

Во время установки тормозных колодок держите их концы обращенными к рабочему тормозному цилиндру и регулятору.