Система охлаждения двигателя JAC 1045K

2.4 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1.1 Общие сведения

Система охлаждения двигателя базируется на принципе принудительной циркуляции охладительной жидкости. Дифференциальное давление в системе и температура кипения составляют 98 – 196 кПа и 120°С, соответственно. В систему входит водяной насос, термостат, вентилятор, радиатор и прочие элементы.

Охлаждающая жидкость используется для охлаждения масла в масляном фильтре и турбокомпрессоре.

Водяной насос

Это пластинчатый центробежный насос, который приводится в действие клиновым V-образным приводным ремнем.

Термостат

*Качающийся клапан*

Термостат парафиновый с качающимся клапаном, установленным на начальный клапан. Он устанавливается на корпус термостата.

Радиатор

Радиатор трубчатого типа с гофрированными ребрами.

Чтобы повысить температуру кипения, на корпус термостата головки цилиндров установлена крышка с клапаном. Этот клапан открывается, когда давление достигает 0,90 – 1,20 кг/см².

Антифриз

Соотношение между отношением смеси и температурой замерзания.

*Температура замерзания (°C) Отношение смеси (%)*

Температура замерзания охлаждающей жидкости двигателя изменяется с изменением соотношение антифриза и воды.

Правильное отношение смеси можно определить с помощью графика. Нельзя добавлять в систему охлаждения противокоррозионный агент или присадку, которая усиливает холодостойкость, без согласования с JAC Automotive Co., Ltd.

Примечание:

Антифриз + вода = 10 л.

1.2 Ремонт водяного насоса непосредственно на автомобиле

Снятие

Порядок снятия: 1. Кожух вентилятора.

2. Вентилятор.

3, 4. Приводной ремень насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

5. Приводной ремень компрессора кондиционера.

6. Приводной ремень генератора.

7. Водный насос.

Порядок установки: Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините шланг расширительного бачка и снимите кожух вентилятора.

4. Отверните стопорные гайки и снимите вентилятор.

5. Ослабьте стопорную гайку и регулировочный болт, а затем снимите приводной ремень насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

6. Ослабьте контргайку и регулировочный болт компрессора кондиционера. Снимите приводной ремень.

7. Отверните крепежный болт и стопорный болт регулировочной пластины, а затем снимите приводной ремень генератора переменного тока.

*Стопорный болт*

Установка

1. Водяной насос:

а) Отделите уплотнительное кольцо.

б) Положите его в канавку водяного насоса.

в) Установите водяной насос и затяните болты его крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления водяного насоса: 25 Н·м.

Проверка:

Если во время проверки будет выявлено, что водяной насос сильно изношен или поврежден, необходимо его отремонтировать и заменить неисправные элементы. В случае если имеет место один из перечисленных ниже дефектов, водяной насоса должен быть заменен в сборе:

а) Трещина на корпусе водяного насоса.

б) Охлаждающая жидкость протекает из гидравлического уплотнения.

в) Шарикоподшипник ослаблен или создает необычный шум.

г) Рабочее колесо водяного насоса треснувшее, либо на нем следы значительной коррозии.

2. Приводной ремень генератора переменного тока.

3. Приводной ремень компрессора кондиционера.

4. Приводной ремень насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

1) Установите и отрегулируйте эти ремни.

*Компрессор кондиционера Промежуточный ролик Регулировочный болт Регулировочная пластина Шкив насоса гидравлического усилителя рулевого управления Шкив вентилятора Генератор Болт генератора Шкив коленчатого вала Регулировочный болт Промежуточный ролик*

2) Проверьте целостность приводных ремней. Замените их при необходимости.

3) Проверьте натяжение ремней:

а) Приложите силу 100 Н к этим ремням и проверьте прогиб каждого ремня.

*Приводные ремни шкива вентилятора и генератора Приводной ремень насоса гидравлического усилителя рулевого управления и ремень компрессора*

б) Стандартный прогиб: 8 – 10 мм.

Момент затяжки резьбовых соединений

5. Закрепите шкив вентилятора и вентилятор на водяном насосе и затяните их требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки гайки шкива вентилятора: 25 Н·м.

6. Кожух вентилятора:

а) Установите кожух вентилятора и подсоедините шланг расширительного бачка.

б) Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

в) Залейте охлаждающую жидкость.

г) Запустите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии течей охлаждающей жидкости.

1.3 Автономный ремонт

Снятие

Порядок снятия:

1. Установочный винт.
2. Центральный фланец вентилятора.
3. Рабочее колесо водяного насоса.
4. Гидравлическое уплотнение.
5. Масляное уплотнение.
6. Подшипниковый блок.
7. Корпус водяного насоса.

Порядок установки: Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Установочный винт.

2. Центральный фланец вентилятора.

Посадите центральный фланец вентилятора при помощи настольного пресса и нажимного стрежня.

3. Рабочее колесо водного насоса.

4. Гидравлическое уплотнение.

5. Масляное уплотнение.

6. Подшипниковый блок:

1) Подогрейте корпус водяного насоса в горячей воде (80 – 90°C).

2) Посадите рабочее колесо водного насоса, гидравлическое уплотнение и подшипниковый блок при помощи настольного пресса и нажимного стрежня.

Примечание:

предпринимайте попыток снять рабочее колесо при помощи молотка, так это может привести к его повреждению.

7. Корпус водного насоса.

Проверка и ремонт

а) Если во время проверки будет выявлено, что водяной насос сильно изношен или поврежден, необходимо отрегулировать и отремонтировать его, а также заменить изношенные элементы.

б) Проверьте и убедитесь в отсутствии необычного шума при вращении, следов повреждения или иных непривычных явлений в подшипниковом блоке.

Установка

1. Корпус водяного насоса.

2. Подшипниковый блок.

3. Установочный винт.

1) Совместите установочный винт подшипника с установочным винтом корпуса насоса.

*Установочный винт*

2) Установите подшипниковый блок в корпус водяного насоса.

3) Зафиксируйте подшипник установочным винтом.

4. Масляное уплотнение.

5. Гидравлическое уплотнение:

1) Нанесите тонкий слой жидкого герметика на наружный край гидравлического уплотнения.

2) Установите гидравлическое уплотнение.

6. Рабочее колесо водяного насоса:

1) Установите при помощи настольного пресса рабочее колесо водяного насоса.

2) Измерьте расстояние между выступом рабочего колеса насоса и торцом корпуса насоса.

Размер выступа рабочего колеса водяного насоса должен составлять 24,6 мм.

7. Центральный фланец вентилятора:

Измерьте расстояние между монтажной поверхностью вентилятора и задней крышкой вентилятора.

Расстояние между центрами вентилятора: 79,2 – 79,8 мм.

Примечание:

1. Не допускается демонтаж и повторная установка центрального фланца вентилятора и рабочего колеса водяного насоса при установке этих частей на вал водяного насоса при помощи настольного пресса.

Снятие и установка этих блоков вторично приведет к поломке водного насоса, если двигатель работает со значительным перегревом. Другое дело замена всего водяного насоса.

2. Если сила, приложенная к центральному фланцу вентилятора и рабочего колеса насоса меньше, чем 1960Н (200кг), необходимо заменить водяной насос.

3. Не пользуйтесь молотком или подобным инструментом, чтобы забить подшипник в корпус водяного насоса, так как это может привести к его повреждению.

1.4 Термостат

Снятие

Порядок снятия:

1. Пучок проводов переключателей.
2. Выпускной водяной патрубок.
3. Прокладка.
4. Термостат.

Порядок установки: Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость с радиатора.

3. Отсоедините пучок проводов переключателей.

4. Отверните крепежные болты и снимите выпускной водяной патрубок и шланг радиатора.

5. Снимите термостат с прокладкой.

Проверка

Погрузите термостат в воду.

Подставьте деревянную балку под бак с водой.

Не нагревайте непосредственно сам термостат.

Постепенно повышайте температуру воды при постоянном ее перемешивании, чтобы держать температуру воды в баке однородной.

Убедитесь в том, что главный клапан приоткрывается при указанной температуре.

Примечание:

Температура открытия клапана: 82°C.

Убедитесь в том, что вспомогательный клапан полностью приоткрывается при указанной температуре.

Примечание:

Температура полного открытия клапана: 95°C.

Если во время проверки окажется, что термостат сильно изношен или поврежден, необходимо его отремонтировать и заменить изношенные элементы.

Установка

1. Установите термостат с прокладкой.

2. Подсоедините выпускной водяной патрубок и затяните болты его крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 19 Н·м.

3. Подсоедините пучок проводов переключателей.

4. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Залейте охлаждающую жидкость.

6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие течей охлаждающей жидкости.

1.5 Радиатор

Снятие

Порядок снятия:

1. Шланг расширительного бачка.
2. Шланг радиатора.
3. Патрубок воздухозаборника.
4. Опора радиатора.
5. Конденсатор.
6. Резиновый буфер.
7. Радиатор.

Порядок установки: Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость с радиатора.

3. Отсоедините шланг расширительного бачка.

4. Отсоедините нижний шланг от радиатора.

5. Отсоедините шланг радиатора.

6. Отсоедините верхний и нижний шланги с двигателя.

7. Снимите патрубок воздухозаборника.

8. Снимите опору радиатора.

9. Снимите конденсатор с радиатора и подвяжите его временно проволокой к передней части автомобиля.

10. Снимите резиновые буферы по обе стороны днища.

11. Снимите радиатор со шлангами.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать сердцевину радиатора лопастями вентилятора.

Проверка

1. Крышка радиатора:

Измерьте давление открытия нагнетательного клапана при помощи тестера на крышке радиатора.

Если давление открытия превышает стандартную величину, необходимо заменить крышку радиатора новой.

Проверьте давление открытия вакуумного клапана, установленного в центре гнезда клапана на крышке вентилятора.

Примечание:

Давление открытия клапана: 88,2 – 117,6 кПа.

Если вакуумный клапан не может передвигаться равномерно из-за ржавчины или грязи, необходимо почистить или заменить крышку радиатора.

2. Сердцевина радиатора:

а) Искривление ребер будет ухудшать эффект термолиза и приведет к перегреву системы охлаждения. Необходимо выпрямить ребро и следить, чтобы не повредить нижнюю часть ребра.

б) Очистите от пыли и других посторонних предметов.

2. Мытье радиатора:

а) Вымойте радиатор внутри и канал охладителя водой с нейтральным моющим средством. Вычистите полностью осадок и накипь. Проверьте, не просачивается ли охлаждающая жидкость.

б) Подайте через заливную горловину сжатый воздух под давлением 1969 кПа в радиатор через тестер в крышке радиатора, а затем проверьте, имеют ли место протекания в системе охлаждения.

Установка

1. Установите радиатор.

2. Смонтируйте резиновые буферы по обе стороны радиатора.

3. Установите радиатор со шлангами. Следите, чтобы не поцарапать сердцевину радиатора лопастями вентилятора.

4. Установите конденсатор.

5. Установите опору радиатора.

6. Подсоедините патрубок воздухозаборника и зафиксируйте зажим.

7. Подсоедините впускной и выпускной шланги к двигателю.

8. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

9. Залейте охлаждающую жидкость в систему. Наливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не достигнет заливной горловины и отметки MAX на расширительном бачке.

10. Подсоедините шланг расширительного бачка.

*Расширительный бачок*

11. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (80 – 90 °C). Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

1.6 Регулировка приводного ремня

*Компрессор кондиционера Промежуточный шкив Регулировочная стопорная гайка Регулировочный болт Насос гидравлического усилителя рулевого управления Промежуточный шкив Стопорная гайка Регулировочный болт Шкив коленчатого вала Крепежный болт Генератор Шкив вентилятора Регулировочная пластина

Позиция ремней:

Коленчатый вал; генератор; вентилятор

Коленчатый вал; компрессор; насос гидравлического усилителя рулевого управления

Коленчатый вал; компрессор; насос гидравлического усилителя рулевого управления

Шкив коленчатого вала*

Проверка

Проверьте целостность приводных ремней. Замените при необходимости. Проверьте натяжение ремня и в случае необходимости, отрегулируйте натяжение.

1. Проверьте натяжение ремня.

2. Приложите усилие 100 Н к этим приводным ремням и проверьте прогиб каждого ремня.

3. Допустимый прогиб.

Регулировка натяжения

1. Приводной ремень шкива вентилятора:

Ослабьте стопорный болт кронштейна генератора.

Отрегулируйте натяжение ремня при помощи регулировочных болтов на регулировочной пластине и затяните их требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки крепежного болта генератора: 37,5 Н·м;

Момент затяжки крепежного болта регулировочной пластины: 25 Н·м

2. Ремни шкива компрессора кондиционера и насоса гидравлического усилителя рулевого управления:

Ослабьте стопорную гайку насоса гидравлического усилителя рулевого управления и отрегулируйте натяжение ремня регулировочным винтом.

Затяните стопорную гайку требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки стопорной гайки: 27 Н·м.